LED航標燈簡介：傳統(tǒng)的航標燈由于光源的性能影響，存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導體固體發(fā)光器件，它是利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料，具有體積小、壽命長、效率高等優(yōu)勢，是目前代替航標燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇，其使用優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下方面：LED航標燈體積小、重量輕：LED航標燈基本上是一塊很小的晶片被封裝在環(huán)氧樹脂里面，所以它非常的小，非常的輕，可以減輕航標燈的整體重量。LED航標燈耗電量低：LED光源有著節(jié)能優(yōu)勢，耗電非常低，LED航標燈的工作電壓是，工作電流是，這就是說它消耗的電不超過。LED航標燈使用壽命長：相比傳統(tǒng)的鹵素光源和白熾燈泡，LED燈源有著更長久的使用壽命，LED光源理論工作壽命可達10萬h，而且光源都是由多個LED組合而成的,其中的1/3燒毀也不會嚴重影響燈光質(zhì)量。LED航標燈高亮度、低熱量、環(huán)保：LED燈屬于冷光源，在常態(tài)工作發(fā)熱量低，與白熾燈、熒光燈相比，節(jié)電效率可以達到90%以上。同時LED半導體照明自身對環(huán)境沒有任何污染，由無毒的材料作成，不像熒光燈含**會造成污染，同時LED也可以回收再利用。LED光源的航標燈有著更好的應用性能，其有效彌補傳統(tǒng)燈具在光源壽命、燈光強度等缺陷。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈，歡迎來電詳詢。廣西高樓航空障礙燈廠家價格
航空障礙燈光強：
中光強障礙燈應達到明顯感覺晃眼的亮度；
燈具發(fā)出的光應該為一個明顯的光帶(垂直發(fā)光角度為3°)；
光帶一般應連貫、圓潤，無明顯暗斑。
適用電壓區(qū)間：
有些地區(qū)電壓不是很穩(wěn)定，一般選擇時要留意所選航空障礙燈所適用工作電壓范圍，一般在180V～260V 的電壓適用范圍即可，不能因電壓的稍不穩(wěn)定而損毀。
特殊環(huán)境因素：
將安裝于高聳煙囪航空障礙燈，更應注意燈具的耐熱能力，因煙囪出口處一般較其它安裝環(huán)境溫度要高出很多，因此對于燈具的耐熱能力更是一種考驗，選用正規(guī)廠家且材質(zhì)較好的航空障礙燈。以上是斯普銳航標小編給廣大客戶購買航空障礙燈的幾點建議，希望有助于大家，獲取更多信息可咨詢上海斯普銳航標工作人員。 遼寧風力發(fā)電機航空障礙燈制造廠家上海斯普銳航標光源設備有限公司主營風力發(fā)電機航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢！
高光強航空障礙燈白天閃爍發(fā)光需要如何處理呢?高光強航空障礙燈白天閃爍發(fā)光是怎么回事呢?接下來我們斯普銳航標就來和大家介紹一下這方面的解決知識吧。
高光強航空障礙燈需要白天發(fā)光，主要是高空所用的航空障礙燈白天閃光。這個是指燈具安裝高度超過地面周圍150米以上時，需要安裝高光強A型航空障礙燈和中光強航空障礙燈。高光強障礙燈是適用在高層或是超高層建筑，需要白天和晚上同樣都閃光。不過在這種情況下面，區(qū)別是白天和晚上燈具閃光的有效光強強度不一樣，白天要求燈具發(fā)光強度高200000cd，黃昏或黎明則變?yōu)?0000cd，而晚上相對減弱到2000cd，這一點大家應該很容易就能夠明白。
高光強航空障礙燈白天發(fā)光屬于正?，F(xiàn)象，并不是燈具故障導致。MHT/6012-2015航空障礙燈新標準規(guī)范，也明確標識了高光強航空障礙燈在白天工作時需要達到的有效輸出光強。
高光強航空障礙燈需要白天和晚上都發(fā)光，而中、低高度所使用的航空障礙燈就不需要白天工作，否則就是燈具故障導致的現(xiàn)象。
對于不同高度的建筑物安裝航空障礙燈上的要求上，并不都是一樣的，但在有一點相同的就是障礙物就其障礙的設置上應標志出障礙物的頂點和邊緣，也即是視高和視寬。關于不同建筑物對航空障礙燈安裝的一些要求：
如果物體的頂部高出其界限地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的間隔必須不大于45米，并盡可能相等。城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈。外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。對于105米超高物體、拉線塔或樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并應為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。高于150米的超高物體，如廣播電視塔、大超出斜拉橋等，應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并應以中、高光強障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步順序閃光。位置為塔中、塔頂、電纜下垂底點，且須沿電纜走線方向設于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，斯普銳GZ系列航空障礙燈頂必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，可裝設在低于煙囪口4-6米的部位。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能航標燈，如有需要歡迎咨來電咨詢。
高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜立橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且以中、高光強障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并未三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位。不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方位都能看到該物體群輪廓，并考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。外形廣大的建筑群設置的障礙燈應能從各個方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈，一般建筑應在其頂端安裝障礙燈，高于150米超高物體，在其頂端設置高光強A型障礙燈，中間層還應加設障礙燈，且間距盡可能相等。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并未三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線的低點及二者中。航空障礙燈安裝的時候有哪些注意事項?新疆LED航空障礙燈廠家報價
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隨著科技不斷進步，很多廠家的傳統(tǒng)鹵鎢燈泡和氙氣燈管光源的航空障礙燈開始日漸被LED光源替代，這一切并不意味著氙氣燈管光源的航空障礙燈要比LED航空障礙燈光強弱，以前因為國內(nèi)LED光源發(fā)展不成熟，技術(shù)存在缺陷，國外進口光源價格高，所以LED光源未在國內(nèi)市場大面積使用，現(xiàn)在LED技術(shù)發(fā)展日漸成熟，市場應用越來越多。從節(jié)能環(huán)保的角度去考慮，LED航空障礙燈功耗低、發(fā)光亮度高，在能夠滿足相關航空障礙燈規(guī)范的光強要求時，采用LED航空障礙燈更加節(jié)能。從產(chǎn)品光強而言，LED光源航空障礙燈能夠帶來環(huán)保節(jié)能，在一定程度上能夠滿足相關航空障礙燈的發(fā)光要求，但是由于LED發(fā)光體本身具有光衰這一特性，容易導致航空障礙燈的發(fā)光強度無法達到航空障礙燈相關規(guī)范要求，從而影響航空障礙燈的正常工作。這種情況多數(shù)存在于高光強航空障礙燈，由于高光強航空障礙燈需要具備**度的發(fā)光光強，當采用LED航空障礙燈時，容易導致產(chǎn)品在初期是正常可用，當?shù)胶笃谡系K燈產(chǎn)品光強無法滿足要求（LED光源隨著時間的推移發(fā)光強度會持續(xù)減弱，品牌LED光源光衰相對比較好點）。廣西高樓航空障礙燈廠家價格
上海斯普銳航標光源設備有限公司總部位于奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)金大公路8258號1幢6車間，是一家航標光源設備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設備、金屬材料、五金交電、機電設備（除特種）、鋼材批發(fā)零售，商務信息咨詢。的公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于航空障礙燈，航標燈，直升機坪燈具，太陽能航標燈，是照明工業(yè)的主力軍。斯普銳航標不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。斯普銳航標始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使斯普銳航標在行業(yè)的從容而自信。