直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)計(jì)
直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)計(jì)通常涉及飛行程序設(shè)計(jì)和場道施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)兩方面。根據(jù)民航局的制定要求，對飛行程序設(shè)計(jì)不提出強(qiáng)制性要求(具體參照各地區(qū)管理局辦法細(xì)則執(zhí)行)。就停機(jī)坪場道施工圖設(shè)計(jì)而言，其主要包含總圖工程、飛行區(qū)工程、助航燈光工程、給排水、消防工程、輔助設(shè)施工程五大部分。
直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)計(jì)資質(zhì)不同于普通工業(yè)與民用設(shè)計(jì)資質(zhì)，設(shè)計(jì)方要具備合法性。此外，停機(jī)坪所使用的助航燈光系統(tǒng)等作為民用機(jī)場的**設(shè)備，根據(jù)民航局制定文件要求，其必須取得民航局機(jī)場司指定的檢測中心出具的合格檢測報告，方可在停機(jī)坪內(nèi)使用。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營鐵塔航空燈，如有需要?dú)g迎咨詢！寧夏智能型航空燈報價
根據(jù)國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場》附件十四，障礙燈分低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三大類：
低光強(qiáng)障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。
中光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為三種：
中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。
中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強(qiáng)2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設(shè)施或與中光強(qiáng)A型、高光強(qiáng)A型障礙燈配合使用。
高光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：
高光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明 20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強(qiáng)障礙燈配合使用。
高光強(qiáng)B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)三層同步閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標(biāo)示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。
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航空障礙燈是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，就一定認(rèn)為有好的品質(zhì)呢？當(dāng)然不是的，未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場設(shè)備，是不可以在民用機(jī)場內(nèi)使用的。那么，什么樣的機(jī)構(gòu)才能被民航局認(rèn)定為合格？《民用機(jī)場**設(shè)備管理規(guī)定》第三章檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)第十七條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）產(chǎn)權(quán)清晰、**運(yùn)作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系；（二）獲得**產(chǎn)品檢測資質(zhì)，具備與機(jī)場設(shè)備檢測項(xiàng)目相適應(yīng)的能力；（三）技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機(jī)場設(shè)備80%以上檢測項(xiàng)目和全部關(guān)鍵檢測項(xiàng)目；（四）具有與申請?jiān)O(shè)備類似產(chǎn)品3年以上檢測經(jīng)歷；（五）民航局規(guī)定的其他條件。第十八條申請成為檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法人或者法人授權(quán)組織，應(yīng)向民航局提出書面申請，并提交符合本規(guī)定第十七條規(guī)定條件的證明文件。民航局收到申請后對檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估，符合條件的，予以認(rèn)定，并以通告的形式公布；不符合條件的，書面通知申請人，并說明理由。第十九條鼓勵檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)機(jī)場設(shè)備檢驗(yàn)方法的研究，不斷提高檢驗(yàn)?zāi)芰退?。第二十條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以就有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范向民航局提出意見或者建議。
GPS無線同步控制做作為一種新型的方式是近幾年才運(yùn)用在航空障礙燈。
GPS航空障礙燈和其他三種控制方式的區(qū)別在于，GPS不需要通過同步信號線的方式進(jìn)行障礙燈燈具或是航空障礙燈集中控制箱之間的連接，而是通過GPS無線信號的方式進(jìn)行無線連接，從而使所有障礙燈燈具進(jìn)行同步閃光的工作模式。同一個地區(qū)的建造群，乃至整個城市的建構(gòu)物都能實(shí)現(xiàn)同步閃爍的壯麗景象。
GPS航空障礙燈無線同步方式，適合安裝在障礙燈燈具安裝現(xiàn)場布線困難或是樓宇群中布線長度較長，在需要航空障礙燈進(jìn)行同步閃爍的時候，通過GPS無線航空障礙燈同步閃光的方式便可以解決。 上海航空障礙燈哪家比較靠譜？
低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源，太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口高能效太陽能電池板、高能效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)。通過低能耗控制電路（其電子器件為**級元件）使其白天充電，夜間閃亮，電源局部采用電池過充及過放保護(hù)電路，保證了電池能在正常狀態(tài)下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續(xù)陰雨天工作15天以上。
用以標(biāo)示對航空有潛在危險的障礙物，如方塔 電信,太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。GSM,微波&電視),起重機(jī)，煙囪,建筑物,露天大型運(yùn)動場照明燈塔,高壓輸電塔等。不需外接電源，由自身配備的高能效硅太陽能電池板、高能效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，能保證在連續(xù)陰雨天正常工作15-20天。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄，水密結(jié)構(gòu)。燈體采用超長壽命高 亮度LED光源。采用光控自動控制，夜晚或多霧天氣時自動打開，白晝自動關(guān)閉，可靠性強(qiáng)，閃光周期可以根據(jù)需要設(shè)定。具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、可抵抗臺風(fēng)、冰雹等惡劣天氣的侵襲 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營鐵塔航空燈，如有需要，歡迎來電詳詢！重慶鐵塔航空燈廠家批發(fā)
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隨著航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽能航標(biāo)燈行業(yè)的飛速發(fā)展，部分早期項(xiàng)目建成運(yùn)行時間較長，有較強(qiáng)的升級改造需求。此前航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽能航標(biāo)燈項(xiàng)目操控系統(tǒng)已落后于目前新的技術(shù)，圖形圖像表現(xiàn)能力也較目前的主流項(xiàng)目存在較大差距，具有較強(qiáng)的升級改造需求。為提高能效、保護(hù)環(huán)境、應(yīng)對全球氣候變化，作為具優(yōu)勢的生產(chǎn)型下的產(chǎn)品，LED照明產(chǎn)品是世界各國節(jié)能照明重點(diǎn)推廣產(chǎn)品。此前，由于LED照明產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)照明產(chǎn)品較高，其市場滲透率一直處于較低水平。在整體航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽能航標(biāo)燈混沌不明下，作為民生需求品的照明市場也呈現(xiàn)了終端拉貨疲弱的現(xiàn)象。不過相比較前幾年，增速放緩，主要原因來自LED照明產(chǎn)品終端價格的下滑以及市場需換裝的存量下降。照明工業(yè)行業(yè)的前景廣闊，好的企業(yè)會有更好的發(fā)展和收成，而那些缺乏競爭力的企業(yè)也會面臨被淘汰。據(jù)了解，并不是所有企業(yè)都可以承接戰(zhàn)略工程，在照明工業(yè)行業(yè)中有一定資質(zhì)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，需擁有雙甲資質(zhì)才有入選權(quán)。寧夏智能型航空燈報價
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