廣東中國臺灣雙清到門專線

針對某一個貨代公司，并不是所走的路線和國家都能有雙清到門的服務。這一渠道有什么優(yōu)缺點呢？

      悅洋國際物流認為：雙清到門的優(yōu)勢在于方便。賣家只需要將貨物交給貨代公司，然后就可以坐等收貨了，至于運輸過程中會遇到什么問題，那貨代公司都會代為解決。

       缺點：1.因為賣家交貨后就要將貨物全權交給貨代公司負責，所以一些貨代公司會為了少交關稅選擇低申報或者瞞報，而這樣海關查驗的風險就很大。2.因為雙清到門有時候是使用貨代的EORI號進行清關，所以常常是幾個客戶共用一個EORI號，一旦某一票貨物出現(xiàn)問題，那賣家的貨物也會受到影響。3.買家有時候會要求賣家提供含VAT的發(fā)票，在賣家沒有辦法提供的時候，買家有權拒付貨款。4.當買家使用貨代的VAT進行報關的時候，沒有進口VAT可以抵扣，而且一旦海關查驗還需要繳納相應的銷售VAT。 悅洋國際物流雙清到門物流專線是您可以委以重任的合作伙伴。廣東中國臺灣雙清到門專線

中國-加拿大專線物流

一、整柜

客戶指定國內裝柜地點-蛇口、南沙、上海、寧波、天津、青島等國內主要港口-加拿大港口-派送（門到門）

悅洋國際物流倉庫集運裝柜-加拿大港口-派送（倉到門）

優(yōu)勢：1.可接冷凍柜、出口報關、退稅、商檢、熏蒸和出口配額。2.整柜可到加拿大：溫哥華、多倫多、卡爾加里、蒙特利爾、溫尼伯、埃德蒙頓、魁北克城、渥太華、里賈納、基洛納。

二、散貨拼箱

悅洋國際物流倉庫（東莞/廣州）散貨拼箱-加拿大港口-加拿大倉庫-派送（倉到門）

優(yōu)勢：1.無償收貨、無償卸貨、無入倉費；無償測量體積、重量，檢查包裝、數(shù)量等。2.包辦出口報關、拼箱海運、加拿大清關、拆柜派送。3.散貨拼箱可到加拿大：溫哥華、多倫多、蒙特利爾、魁北克城，可中轉至內陸城市；卡爾加里、溫尼伯、埃德蒙頓、渥太華、里賈納、基洛納。

三、其他服務：

1.可以公司收貨，以公司名義清關、提供稅單。

2.可以私人名義進口，可申請臨時稅號，可不必進行海關面試。

3.移民搬家可辦理免稅GST進口。

湛江中國臺灣雙清到門有哪些雙清到門海運物流，選擇悅洋物流。

悅洋國際物流雙清到門之國際貿易常見運輸方式：

FOB（FreeOnBoard）船上交貨價格也稱離岸價。國外的客戶已經指定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運港的拖車和報關。

EXW（ExWorks）出廠價格。直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨?？腿俗孕邪才磐宪嚭蛨箨P，工廠交貨就可以。

CIF（Cost,InsuranceandFreight）成本+保險費+運費。門到港（含起運港拖車+報關+海運費），一般不含保險，如果客戶要求買保險，則按照貨值計算。也可以用述語CIP，CIP適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運，如海陸空。CIF一般只在海運中使用。?DDU/DDP(DeliveredDutyUnpaid/DeliveredDutyPaid)雙清未完稅交貨/雙清完稅交貨。門到門（含起運港拖車+報關+海運+目的港清關），是否需要送貨上門取決于客戶的需求。DDP必須提供貨物的貨值，因為繳稅需要根據(jù)貨物的價值來確定金額。

CFR（CostandFreight）成本+運費。指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。

悅洋國際物流雙清到門貨物運輸知識之嘜頭：

嘜頭也稱為運輸標志，是用來區(qū)分不同貨物和不同客戶的歸屬。其作用是便于在裝卸、運輸、存儲過程中識別、清點、防止錯發(fā)錯運。通常與收、發(fā)貨人代號、目的港和批件號等組成。

嘜頭通常會要求發(fā)貨人用標簽貼在或者用大頭筆寫在貨物外包裝上便于區(qū)分不同客戶發(fā)往相應的國家，嘜頭非常關鍵，倉庫沒有嘜頭不能收貨。每一位客戶的貨物都是用嘜頭來區(qū)分并存放在倉庫指定的區(qū)域或貨架上，待貨物到齊后，由倉庫打單清點核對單號備貨，貨物到達目的國并由代理根據(jù)清單核對相應的嘜頭核點件數(shù)，并派送給客戶。 悅洋國際物流空運雙清到門。

悅洋國際物流雙清到門之截單：

截單就是截提單截補料時間，也稱截文件時間，是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的時間。也是船公司更改提單格式的時間。在此之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，提單修改將會產生改單費用。這個時間沒有標準，各個船公司的時間不一樣，有的是開船日，有的是開船后一周之內。如果在此時間不能及時將提單補料遞交給船公司，可以向船公司申請延長截補料時間，一般船公司可以延長幾個小時。 雙清到門國際物流專線。江門越南雙清到門報價

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貨代是貨物代理（freightforwardingagent）的簡稱，是指經營受他人委托，為其提供代辦運輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運貨物服務的業(yè)務。貨物代理，中間商就是自己沒有船或者飛機的或者船公司、航空公司，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地貨運代理，為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。

海運操作（oceanfreightoperation）一般指貨代公司里的海運業(yè)務的操作，工作主要對口客人也習慣稱為客服操作，流程分進出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運受理—訂艙—做箱—報關裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關—換單—提貨。

船務操作一般指貨代公司里跟船公司詢價訂艙的人員或船公司里的操作人員。以貨代公司為例，船務操作流程大致為：跟船公司詢價—訂艙（下Booking）—船公司發(fā)放訂艙單（S/O）—貨主拿S/O提柜裝貨—報關—提單補料—對單—付款—取提單。大的貨代公司操作流程細分，每個操作都有專人，小貨代公司一個人打包以上業(yè)務。 廣東中國臺灣雙清到門專線

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