變形鋁合金和鑄造鋁合金的根本差別可用鋁基二元合金相圖來說明：成分位于左的合金屬于變形鋁合金，當(dāng)加熱到高于固溶線(BD)溫度時(shí)，它可獲得單相α固溶體，其塑性加工性能較好，適于冷、熱壓力加工。由于熔鑄技術(shù)的發(fā)展，有些變形鋁合金的成分已擴(kuò)大到F點(diǎn)。成分在E點(diǎn)以右的合金屬于鑄造鋁合金。由于其組織中含有低熔點(diǎn)共晶體，流動(dòng)性好，可防止熱裂現(xiàn)象，適于鑄造成形?？梢婅T造鋁合金的成分含量比變形鋁合金的高。鋁合金又分可熱處理強(qiáng)化和不可熱處理強(qiáng)化的兩類。成分在D點(diǎn)以左的合金，其固溶體的成分不隨溫度的變化而變化，熱處理時(shí)沒有相的變化，不發(fā)生強(qiáng)化，稱為非熱處理強(qiáng)化合金;合金成分位于DF之間的合金，其固溶體的成分隨溫度而改變，即熱處理時(shí)有相的變化，因而發(fā)生強(qiáng)化，稱為可熱處理強(qiáng)化合金。常用的防銹鋁合金中主要合金元素是錳和鎂，加錳可提高其抗蝕能力，加鎂使其強(qiáng)化并降低比重。東莞鋁合金型材加工哪家專業(yè)
鋁合金的比強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、流動(dòng)性好、充型能力強(qiáng)、耐蝕性好、熔點(diǎn)低，普遍用于拖拉機(jī)、機(jī)車零部件、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械、建筑裝飾等行業(yè)。鋁合金有優(yōu)良的延展性，在日用品行業(yè)及食品行業(yè)得到大量使用。在輸送電力領(lǐng)域，鋁合金制作的導(dǎo)線成本低、質(zhì)量輕、抗腐蝕性能好、傳熱及易導(dǎo)電、抗磨，因而越來越受到人們的重視。在輸電領(lǐng)域，鋁合金的使用量較大，高達(dá)90%的高壓導(dǎo)線材料是鋁制品。鋁硅合金可作為良好的脫氧劑，減少鋼產(chǎn)生皮下氣泡的敏感性，煉鋼脫氧提高鋼的品質(zhì)，鋁硅合金市場(chǎng)用量大，全國每年需求量達(dá)百萬噸。東莞鋁合金型材加工哪家專業(yè)熔化后的鋁合金還需進(jìn)行精煉和過濾，以除掉金屬中的有害氣體氫和非金屬夾雜物，以提高金屬純潔度。
人們研究開發(fā)出了多種新型的鋁材加工方法，它們主要是： ⑴壓力鑄造成形法，如低、中、高壓成形，擠壓成形等。 ⑵半固態(tài)成形法，如半固態(tài)軋制、半固態(tài)擠壓、半固態(tài)拉拔、液體模鍛等。 ⑶連續(xù)成形法，如連鑄連擠、高速連鑄軋、Conform連續(xù)擠壓法等。 ⑷復(fù)合成形法，如層壓軋制法，多坯料擠壓法等。 ⑸變形熱處理法等。 鋁及鋁合金加工材中以壓延材（板、帶、條、箔材）和擠壓材（管、棒、型、線材）應(yīng)用較廣，產(chǎn)量較大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這兩類材料的年產(chǎn)量分別占世界鋁材總年產(chǎn)量（平均）的58%和39%左右，其余鋁加工材，如鍛造產(chǎn)品等，只占鋁材總產(chǎn)量的百分之幾。
為什么鋁件要做陽極氧化加工？ 提高耐磨性能： 汽車鋁件尤其容易劃傷和磨損，鋁合金的硬度畢竟比不上鋼鐵。而且汽車鋁件經(jīng)過陽極氧化后，表面十分堅(jiān)硬，氧化膜硬度可以達(dá)到300HV。因此很耐磨，而且不易刮花。 裝飾鋁制品的表面著色： 陽極氧化后的封孔前，表面會(huì)產(chǎn)生大量致密的孔隙，容易吸附某些金屬鹽或染料，從而使汽車鋁件表面產(chǎn)生色澤鮮艷的色彩。 改善絕緣性能： 鋁材的導(dǎo)電性很好，但有些情況下需要對(duì)鋁材絕緣。鋁氧化膜的陽極氧化不導(dǎo)電，因此如果需要使用到絕緣的場(chǎng)合，就需要進(jìn)行陽極氧化處理。 為油漆噴涂打底： 一些汽車鋁件的表面需要噴漆處理，陽極氧化后的鋁零件表面有很強(qiáng)的吸附性，使得噴漆更均勻美觀。全順鋁材小編了解到根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，陽極氧化標(biāo)準(zhǔn)膜層厚度可根據(jù)客戶的要求，一般為10~20微米。對(duì)化學(xué)成分復(fù)雜的硬鋁合金，熱軋前應(yīng)進(jìn)行均勻化處理。
鑄造鋁合金是用來直接澆鑄各種形狀的機(jī)械零件的鋁合金。按加入的主要元素不同又可分為Al-Si系合金、Al-Zn系合金、Al-Mg系合金。每個(gè)系統(tǒng)各有牌號(hào)，較為復(fù)雜。 鋁合金是制造飛機(jī)用的主要材料。鋁合金與制造汽車用的軟鋼比較起來，價(jià)格貴、密度小，相對(duì)密度為2.8，與軟鋼相對(duì)密度7.8比較，約輕三分之一，盡管強(qiáng)度相差不多，但對(duì)飛機(jī)來說，材料輕是較主要的，而且耐腐蝕性較強(qiáng)，加工也方便，故鋁合金是制造飛機(jī)較理想的材料。 硬鋁根據(jù)其合金元素含量不同可分別制造鉚釘、飛機(jī)的螺旋槳及飛機(jī)上的較強(qiáng)度零件;超硬鋁是含有鋅的硬鋁，其硬度、強(qiáng)度均比硬鋁高，不同品種的超硬鋁用于制造各種結(jié)構(gòu)零件、高載荷零件，是航空工業(yè)的重要材料之一。鋁及鋁合金塑性成形方法通常按工件在加工時(shí)的溫度特征和工件在變形過程中的受力與變形方式來分類。鋁合金型材加工方法
鋁合金的鑄造一般采用立式或水平式水冷半連續(xù)鑄造法。東莞鋁合金型材加工哪家專業(yè)
鋁合金的箔材生產(chǎn)： 鋁箔材可分為工業(yè)鋁箔和包裝鋁箔。工業(yè)鋁箔化學(xué)成分較純，厚度為0.005～0.2毫米，主要用作電氣工業(yè)和電子工業(yè)的電容器、絕熱材料、防濕材料等。包裝鋁箔厚度一般為0.007～0.1毫米，有平箔、印花箔、涂色印花箔和裱紙鋁箔等多種產(chǎn)品，主要用作食品、茶葉、紙煙等的包裝材料。鋁箔用帶式生產(chǎn)法生產(chǎn)的較小厚度可達(dá)0.0025毫米，寬度達(dá)1800毫米。鋁箔軋制為無輥縫軋制，軋輥始終處于彈性壓扁狀態(tài)。軋制時(shí)通過調(diào)整軋制力、軋制速度和控制張力來實(shí)現(xiàn)對(duì)箔材厚度的控制。粗軋時(shí)，采用軋制力控制箔材厚度；精軋時(shí)，箔材的厚度隨著軋制速度的增加而減?。粡埩τ?，厚度亦愈小；為了防止斷片，張力選擇通常為箔材的條件屈服強(qiáng)度σ0.2的0.2～0.4。低速軋制時(shí)常在潤滑油中加入“厚油”或“稀油”調(diào)整鋁箔的軋制厚度。潤滑劑和軋輥狀態(tài)對(duì)箔材質(zhì)量有十分重要的影響。鋁箔坯料來自冷軋鋁卷，一般經(jīng)340～480℃預(yù)先退火，其厚度為0.4～0.7毫米。軋制時(shí)道次變形率為50%左右，總變形率可達(dá)95%以上。成品厚度小于0.01～0.02毫米的箔材應(yīng)進(jìn)行合卷、雙張疊軋。東莞鋁合金型材加工哪家專業(yè)
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