溫州溢流監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)軟件

船舶撓度監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)：

應(yīng)用場(chǎng)景：船舶建造與維修：在船舶建造過(guò)程中，通過(guò)對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的撓度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工中的問(wèn)題，保證船舶的建造質(zhì)量。在船舶維修過(guò)程中，撓度監(jiān)測(cè)可以幫助維修人員準(zhǔn)確判斷船舶結(jié)構(gòu)的損傷程度和修復(fù)效果，為維修方案的制定提供依據(jù)。船舶航行安全監(jiān)測(cè)：在船舶航行過(guò)程中，由于海浪、風(fēng)力、貨物裝載等因素的影響，船舶結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一定的撓度變化。如果撓度變化過(guò)大，可能會(huì)影響船舶的穩(wěn)定性和安全性。通過(guò)撓度監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶結(jié)構(gòu)的撓度變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，保障船舶的航行安全。特殊船舶的應(yīng)用：對(duì)于一些特殊類(lèi)型的船舶，如浮船塢、工程船等，由于其工作環(huán)境和作業(yè)方式的特殊性，對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的撓度要求更為嚴(yán)格。撓度監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)在這些船舶上的應(yīng)用尤為重要，可以確保船舶在特殊作業(yè)條件下的結(jié)構(gòu)安全 宏智銘科技為您提供專(zhuān)業(yè)的船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。溫州溢流監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)軟件

貨艙進(jìn)水監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景主要包括以下幾類(lèi)：

各類(lèi)船舶：散貨船、集裝箱船、油輪、特種船

海上作業(yè)平臺(tái)：海上石油鉆井平臺(tái)、海上風(fēng)電安裝平臺(tái)等海上作業(yè)平臺(tái)長(zhǎng)期處于海洋環(huán)境中，受到海浪、海風(fēng)等自然因素的影響，容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞導(dǎo)致貨艙或儲(chǔ)存艙進(jìn)水的情況。貨艙進(jìn)水監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒工作人員采取措施，保障平臺(tái)的正常運(yùn)行和人員的安全。

港口倉(cāng)庫(kù)：一些靠近海邊或江邊的港口倉(cāng)庫(kù)，可能會(huì)因?yàn)楸┯辍⒑樗?、海水倒灌等原因?qū)е聜}(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物被水浸泡。在這些倉(cāng)庫(kù)中安裝貨艙進(jìn)水監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水情況，以便工作人員及時(shí)轉(zhuǎn)移貨物，減少損失。

內(nèi)河運(yùn)輸船舶：內(nèi)河航道的水文條件復(fù)雜，船舶在行駛過(guò)程中可能會(huì)遇到淺灘、礁石、橋梁等障礙物，容易造成船體損壞導(dǎo)致貨艙進(jìn)水、貨艙進(jìn)水監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)可以幫助船員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取相應(yīng)的措施，保障內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌踩?

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貨艙進(jìn)水監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警設(shè)備主要有以下幾種：

聲光報(bào)警器：聲音報(bào)警器：通常是一種能夠發(fā)出響亮、尖銳聲音的裝置，其聲音強(qiáng)度足以在嘈雜的船舶環(huán)境中引起船員的注意。光報(bào)警器：一般由閃爍的指示燈組成，常見(jiàn)的有紅色、黃色等醒目的顏色。

報(bào)警控制箱：主報(bào)警控制箱、延伸報(bào)警箱

顯示屏：可以是顯示設(shè)備，也可能集成在報(bào)警控制箱或船舶的其他監(jiān)控系統(tǒng)中。顯示屏能夠?qū)崟r(shí)顯示貨艙的水位信息、報(bào)警狀態(tài)以及相關(guān)的參數(shù)設(shè)置等內(nèi)容。例如，以數(shù)字形式顯示當(dāng)前貨艙的水位高度，以圖形界面展示各個(gè)貨艙的水位變化趨勢(shì)，或者通過(guò)不同的顏色或圖標(biāo)來(lái)表示報(bào)警的級(jí)別和狀態(tài)。這樣船員可以直觀地了解貨艙進(jìn)水的具體情況，便于采取相應(yīng)的措施。

振動(dòng)報(bào)警器：在一些特殊情況下，如船員處于高噪音環(huán)境或因其他原因可能無(wú)法及時(shí)聽(tīng)到聲音報(bào)警、看到光報(bào)警時(shí)，振動(dòng)報(bào)警器可以作為一種補(bǔ)充的報(bào)警方式。振動(dòng)報(bào)警器通常安裝在船員經(jīng)常接觸的位置，如操作臺(tái)上、座椅上或船員的個(gè)人裝備上，當(dāng)貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)時(shí)，振動(dòng)報(bào)警器會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，以提醒船員注意。

貨艙進(jìn)水監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)功能：

正常報(bào)警：當(dāng)貨艙進(jìn)水達(dá)到預(yù)設(shè)的預(yù)警水位和主報(bào)警水位時(shí)，分別發(fā)出不同級(jí)別的聲光報(bào)警。例如，有的系統(tǒng)在水位達(dá)到高出貨艙內(nèi)底 0.5m 時(shí)發(fā)出預(yù)報(bào)警，在水位達(dá)到不小于貨艙深度 15% 但不超過(guò) 2m 時(shí)發(fā)出主報(bào)警。

故障監(jiān)測(cè)：能夠監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自身的故障，如電源故障、傳感器故障、系統(tǒng) CPU 異常等，并發(fā)出相應(yīng)的故障報(bào)警指示。當(dāng)主電源供電發(fā)生故障或備用電源失電時(shí)，以及傳感器故障或傳感器回路斷線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)反饋故障信息。

越控功能：部分系統(tǒng)設(shè)有報(bào)警越控裝置，在特定情況下（如艏尖艙或作為風(fēng)暴壓載艙的貨艙進(jìn)行壓水操作時(shí)），可以暫時(shí)屏蔽報(bào)警信號(hào)，但會(huì)有相應(yīng)的顯示，當(dāng)越控條件解除或水位降到比較低報(bào)警點(diǎn)水位以下時(shí)，越控功能自動(dòng)解除 船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，就選宏智銘科技，有想法的可以來(lái)電咨詢！

液位遙測(cè)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

一、對(duì)于艦船的油艙、水艙的液位狀態(tài)的測(cè)量,國(guó)內(nèi)一直是沿用人工、標(biāo)尺的方法.這種測(cè)量方式原始,費(fèi)時(shí)費(fèi)工、測(cè)量值極其粗略。尤其在加油、加水時(shí),因水泵進(jìn)液量快而人工測(cè)量慢,常發(fā)生艙滿外溢。更重要的是,指揮人員不易在短時(shí)間內(nèi)對(duì)全船的油、水儲(chǔ)量獲得一個(gè)準(zhǔn)確和總體的概念。隨著艦船總體技術(shù)水平的提高,液位遙測(cè)系統(tǒng)因需而生。本系統(tǒng)采用上位機(jī)組態(tài)監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)和信號(hào)采集,性能先進(jìn)可靠,顯示直觀,操作簡(jiǎn)便,填補(bǔ)了艦船監(jiān)測(cè)自動(dòng)化方面的一項(xiàng)空白。

二、系統(tǒng)特點(diǎn)1.系統(tǒng)設(shè)有內(nèi)部故障及傳感器線路故障等自檢功能。2.上位機(jī)軟件能動(dòng)態(tài)的顯示壓力、溫度、液位等參數(shù)。觸摸屏上可模擬罐狀等，更真實(shí)、直觀的測(cè)量。3.系統(tǒng)由softlinkPLC和adam模塊完成數(shù)據(jù)和信號(hào)采集，紫金橋組態(tài)軟件負(fù)責(zé)上位機(jī)展現(xiàn)，程序穩(wěn)定，執(zhí)行速度快，實(shí)時(shí)性好，而且可以通過(guò)改變程序來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的功能。4.可根據(jù)程序進(jìn)行液位高低等報(bào)警，報(bào)警時(shí)，上位機(jī)軟件可進(jìn)行記錄、查閱。5.上位機(jī)軟件通過(guò)報(bào)警確認(rèn)，使報(bào)警燈有閃爍變成平光。6.傳感器采用防爆傳感器，通過(guò)安全柵可測(cè)量油船、化學(xué)品船、LPG等船的大艙液位高高位報(bào)警，泵艙艙底水報(bào)報(bào)警、機(jī)艙艙底水的報(bào)警。

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貨艙進(jìn)水警報(bào)系統(tǒng)普遍適用安裝在散貨船或者雜貨船上，目的是為了及時(shí)了解船舶貨艙意外進(jìn)水的情況，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，保障生命及財(cái)產(chǎn)的安全。系統(tǒng)由探測(cè)傳感器和報(bào)警顯示裝置組成。探測(cè)傳感器主要有液位傳感器（或液位開(kāi)關(guān)）、壓力傳感器（或壓力開(kāi)關(guān)），安裝在受監(jiān)控的貨艙以及其他受監(jiān)控的艙室內(nèi)，通過(guò)水與傳感器的直接接觸方式來(lái)探測(cè)水位，當(dāng)傳感器處的水位達(dá)到預(yù)報(bào)警和主報(bào)警水位時(shí)，觸發(fā)聲光報(bào)警并發(fā)出相對(duì)應(yīng)報(bào)警信號(hào)，同時(shí)可延伸至駕駛臺(tái)，機(jī)艙或者壓控室(壓載水控制室）等艙室同步會(huì)發(fā)出報(bào)警。溫州溢流監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)軟件

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