舟山RTO蓄熱式熱氧化處理設(shè)備廠

來源: 發(fā)布時間:2021-09-28

RTO運行原理主要為:建立專門的熱氧化爐,使其可以具備一定的蓄熱能力,對有機廢氣進(jìn)行專業(yè)處理,使有機廢氣在高溫環(huán)境中被分解,以達(dá)到國家相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),將其排放到空氣中。在應(yīng)用RTO方式的過程中,需要設(shè)置兩個固定形式的熱交換媒介床,利用具有蓄熱優(yōu)勢的陶瓷材料對其進(jìn)行制作,以便于開展有機廢氣治理工作。有機廢氣在經(jīng)過一個陶瓷媒介床之后,會出現(xiàn)加熱的現(xiàn)象,在熱交換的情況下,另一個媒介床也會出現(xiàn)加熱的現(xiàn)象,且熱交換率可以達(dá)到96%。同時,在應(yīng)用氧化爐設(shè)備的過程中,其具備一定的自我維持能力,不需要任何燃料就可以維持問題,提高其工作效率。 RTO蓄熱式熱氧化處理設(shè)備價格。舟山RTO蓄熱式熱氧化處理設(shè)備廠

RTO的運行能耗問題



  如果RTO運行管理不善,車間廢氣處理控制不好,往往造成RTO運行能耗大、成本高,企業(yè)往往因過高的成本而停止運行RTO,**把RTO當(dāng)作形象工程。


  RTO的運行能耗主要是電和燃料。一旦設(shè)備定型了,電耗基本恒定,風(fēng)機可采用變頻控制省電,這里不做討論,主要討論燃料問題。因廢氣量不穩(wěn)定、濃度不穩(wěn)定,加上車間廢氣控制不好,所以在RTO啟動及運行過程中,需要經(jīng)常補充燃料(常用柴油、天然氣)以維持燃燒室溫度。


  燃料消耗多少,關(guān)鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力,通常以RTO在能夠維持正常運行而不需補充燃料所需的比較低VOC濃度來衡量RTO的能耗高低。此數(shù)值越低,則能耗越低。性能超好的RTO此數(shù)值可達(dá)450×10-6mg/L。另外,RTO的能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失,尾氣帶走熱量與廢氣量和進(jìn)出口溫差相關(guān),尾氣溫度越低、進(jìn)出口溫差越大,則能耗越低。表面散熱損失體現(xiàn)在箱體表面溫度與環(huán)境的溫度差,保溫效果好則溫差小,散熱損失小。當(dāng)然,能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關(guān)。



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RTO蓄熱式熱氧化爐特點

有效凈化:科盈環(huán)保設(shè)備經(jīng)過設(shè)計、制造,廢氣處理設(shè)備凈化效率遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

穩(wěn)定運行:**品牌配件,設(shè)備運行穩(wěn)定,廢氣處理設(shè)備能耗降低超30%,運行成本低。

安全可靠:ISO9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證,嚴(yán)控生產(chǎn)環(huán)節(jié),確保出廠設(shè)備安全可靠。

占用面積?。涸O(shè)備占用面積小,對正常生產(chǎn)無影響。

維護成本低:廢氣處理設(shè)備自動化程度高,操作簡單、方便、后期維護要求低,降低維護成本。

RTO蓄熱式熱氧化爐特點

有效凈化:科盈環(huán)保設(shè)備經(jīng)過設(shè)計、制造,廢氣處理設(shè)備凈化效率遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

穩(wěn)定運行:**品牌配件,設(shè)備運行穩(wěn)定,廢氣處理設(shè)備能耗降低超30%,運行成本低。

安全可靠:ISO9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證,嚴(yán)控生產(chǎn)環(huán)節(jié),確保出廠設(shè)備安全可靠。

占用面積小:設(shè)備占用面積小,對正常生產(chǎn)無影響。

維護成本低:廢氣處理設(shè)備自動化程度高,操作簡單、方便、后期維護要求低,降低維護成本。

1. RTO的特點


廢氣處理量大、效率高

RTO宜用于處理2~8g/m3濃度的有機廢氣,對于低熱值氣體(如乙酸乙酯等)濃度可達(dá)12g/m3,特別適用于難分解組分的焚化[3]。相對于其他處理技術(shù)(例如換熱式熱氧化),RTO的主要優(yōu)點在于熱回收率能達(dá)到98%,而其他系統(tǒng)只能達(dá)到約70%的熱回收率。高的熱回收率使補充燃料的使用量明顯減少,從而節(jié)約運行費用。尤其是處理量大、有機物含量低的工業(yè)氣體,效果更加明顯。

如果要保證較高的飛灰去除率(DestroyedRemovalEfficiency,DRE),RTO的高熱回收效率也具有能夠提供較高的熱氧化溫度的優(yōu)勢。如此便易于處理難分解的有機物,而系統(tǒng)操作費用的增加卻很小。DRE達(dá)到98%~99%是這些系統(tǒng)的典型特點。對于RTO系統(tǒng),在填料床中實現(xiàn)很高的預(yù)熱溫度導(dǎo)致熱氧化過程實際在床層中就發(fā)生了,這些系統(tǒng)的預(yù)熱溫度通常明顯高于大多數(shù)有機物的自燃溫度。



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蓄熱式熱氧化爐(RTO)的介紹


  縱觀醫(yī)化廢氣處理過程,從**初的冷凝、酸堿吸收、化學(xué)氧化到微生物滴濾、碳纖維吸附、低溫等離子、催化氧化、蓄熱式熱氧化等,可以說沒有一項技術(shù)可以通用于所有行業(yè)。以上某些技術(shù)在一些領(lǐng)域(如石化、汽車制造、城市污水處理等)得到了較好應(yīng)用,但是不能認(rèn)為就適合在醫(yī)化行業(yè)推廣,上述技術(shù)均有一定的選擇性和限制性。例如,比較先進(jìn)的催化氧化技術(shù),因催化劑的選擇性較強而阻礙了其在醫(yī)化行業(yè)的應(yīng)用;低溫等離子對小分子污染物作用有限,氧化不徹底;微生物滴濾在城市污水處理過程中用于除臭效果明顯,在醫(yī)化廢氣處理方面也有部分成功實例,其結(jié)構(gòu)簡單、維護管理方便、運行費用低廉,但技術(shù)上還需要進(jìn)一步研究和完善。


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RTO的運行能耗問題



  RTO的運行能耗主要是電和燃料。一旦設(shè)備定型了,電耗基本恒定,風(fēng)機可采用變頻控制省電,這里不做討論,主要討論燃料問題。因廢氣量不穩(wěn)定、濃度不穩(wěn)定,加上車間廢氣控制不好,所以在RTO啟動及運行過程中,需要經(jīng)常補充燃料(常用柴油、天然氣)以維持燃燒室溫度。


  燃料消耗多少,關(guān)鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力,通常以RTO在能夠維持正常運行而不需補充燃料所需的比較低VOC濃度來衡量RTO的能耗高低。此數(shù)值越低,則能耗越低。性能超好的RTO此數(shù)值可達(dá)450×10-6mg/L。另外,RTO的能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失,尾氣帶走熱量與廢氣量和進(jìn)出口溫差相關(guān),尾氣溫度越低、進(jìn)出口溫差越大,則能耗越低。表面散熱損失體現(xiàn)在箱體表面溫度與環(huán)境的溫度差,保溫效果好則溫差小,散熱損失小。當(dāng)然,能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關(guān)。



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