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樁基施工，采用了聲吶探測技術應用輔助解決樁基溶洞難題；墩身施工還應用了涂裝新材料，既可以隔離紫外線一樣，對墩柱進行保護，又防潮防腐，提升橋墩的品質和耐久性。“高墩施工中，我們創(chuàng)新利用了液壓爬模平臺，通過液壓系統(tǒng)和中控系統(tǒng)控制平臺頂升，周設有封閉式平臺，安全可靠，施工速度快。TJ09標項目總工劉玉龍介紹，“該設備的應用比傳統(tǒng)工藝節(jié)約了近50天的工期?，F(xiàn)場施工人員老劉對記者說：“這個施工操作平臺，又穩(wěn)又寬，站在這上面可安心多了，可以全身心地投入到工作中去。國內首次全機械化隧道施工：高峰隧道努力攀登科技創(chuàng)新高峰青蓮鎮(zhèn)，地處南嶺山脈南麓、連江中游，群山環(huán)抱，連綿起伏。但在這如畫風光面前，廣連高速公路建設者在高峰隧道施工中遇到了許多困難，而依靠科技創(chuàng)新帶來的驅動力，建設者越過了一道道坎。
根據年底通車的目標倒排工期，今年、季度的“重頭戲”是路面攤鋪，雨季是影響工期的潛在威脅。為此項目部已給各土建標段下達死命令：4月底完成路基交驗。3月底前完成橋梁架設位于成資渝高速公路TJ6標的雙河口大橋，目前正在架設橋梁。一片片已經預制好的梁板從梁場拉到建設現(xiàn)場，進行吊裝。資妹兒了解到，原本用的是架梁機架設，因疫情耽誤了工期，為了不影響后續(xù)工程，該標段拆除了架梁機，改用操作更靈活的吊車，通過投入設備、人力來加快進度，一天可以架設5-6片梁，預計在3月底前可完成所有橋梁架設。
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投標文件的遞交投標文件遞交的截止時間為2021年9月6日10時00分，地點為川省成都市青羊區(qū)錦里西路129號川路橋大橋工程分樓物資設備處 。