在國(guó)際貿(mào)易中，企業(yè)經(jīng)常會(huì)因?yàn)榉N種原因?qū)е仑浳餆o法出運(yùn)，因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費(fèi)用。關(guān)鍵的是，很多貨主對(duì)這些費(fèi)用還不是非常了解，所以防不勝防。什么是拼箱貨？CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。留有費(fèi)用成本核算的余地。經(jīng)營(yíng)拼箱業(yè)務(wù)的貨代公司通常將貨物集拼或40'或40'高柜出運(yùn)，海關(guān)對(duì)拼箱貨又實(shí)行貨物裝箱完畢，集裝箱進(jìn)港后方可接受報(bào)關(guān)的做法，萬一發(fā)生查驗(yàn)，相關(guān)查驗(yàn)費(fèi)一般要在人民幣600元以上，因此對(duì)這部分費(fèi)用能考慮進(jìn)成本。
集裝箱的出現(xiàn)為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展起到了一個(gè)積極的助力作用，使得貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)募s化發(fā)展成了可能。集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞接卸喾N方式，其中海運(yùn)拼箱和海運(yùn)整柜便是國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中經(jīng)常會(huì)碰到的兩種運(yùn)輸方式。海運(yùn)拼箱(LCL)指的那些托運(yùn)貨物不足一整箱需要與其他貨物進(jìn)行合作，拼為一整個(gè)集裝箱。海運(yùn)整柜(FCL)指的是所有的貨物裝在一整個(gè)集裝箱中，全程由一個(gè)發(fā)貨人和收貨人進(jìn)行操作。