物流調(diào)度主要是指在物流過程中,物流公司根據(jù)待發(fā)貨物的重量,去向,規(guī)格,加急程度等對所屬的車輛和人員進行合理的安排和調(diào)度.物流公司良好的物流調(diào)度可以迅速將客戶托付的貨物及時并完好的送達到收貨方。

　　“調(diào)運優(yōu)先準則”是在物流調(diào)運中根據(jù)交貨期遲早、距離遠近、運輸量大小以及客戶重要性程度等信息而對當前全部客戶的物流調(diào)運優(yōu)先次序進行的分類、排序。根據(jù)調(diào)運優(yōu)先準則設(shè)定陪送點的當前調(diào)運優(yōu)先級，進一步可以構(gòu)成物流調(diào)運的遞階控制機制。調(diào)運優(yōu)先準則以實現(xiàn)物流調(diào)運敏捷化為策略層面的首要準則,并按調(diào)運策略的層次順序設(shè)置：

　　級調(diào)運優(yōu)先準則：交貨需求早的配送地要優(yōu)先安排；

　　第二級調(diào)運優(yōu)先準則：在交貨期相同的配送地中,距配送中心遠的優(yōu)先安排；

　　第三級調(diào)運優(yōu)先準則：針對確定的配送地,配送車輛噸位大的優(yōu)先安排；

　　第四級調(diào)運優(yōu)先準則：針對確定車輛,裝載物品質(zhì)量大的優(yōu)先安排地方

　　朗深技術(shù)運用大數(shù)據(jù)分析，能使企業(yè)準確掌握消費者當下的市場需求，對市場行情的走向做出正確的預(yù)測，為企業(yè)進行產(chǎn)品存儲和配送提供科學(xué)的依據(jù)；運用大數(shù)據(jù)分析物流中心選址問題時，需要考慮企業(yè)主營的商品、經(jīng)營特征以及具體位置的交通便捷因素等，盡量減少企業(yè)運營的成本消耗；運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)進行配送線路規(guī)劃時，需要分析商品的特點、所達到的標準、客戶多樣化的需求，對配送線路做好規(guī)劃，提高物流企業(yè)的運作效率、降低配送環(huán)節(jié)的成本消耗。

　　物流管理的目標是降低成本，提高工作效率以及服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時，準確，全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現(xiàn)實時*調(diào)度�，F(xiàn)代科技，通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS 技術(shù)的成熟和GPRS無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理提供了強大而有效的工具。GPS/GIS/GPRS對物流企業(yè)優(yōu)化資源配置，提高市場競爭力，將會起到積極的促進作用。

　　朗深技術(shù)物流調(diào)度系統(tǒng)解決的問題：

　　·智能物流調(diào)度系統(tǒng)是一款解決物流運輸、倉儲、裝載、配送中計劃安排的輔助決策系統(tǒng)； ·系統(tǒng)以現(xiàn)有的物流調(diào)度運作模式為基礎(chǔ)，通過對業(yè)務(wù)流程的改造和優(yōu)化，提高物流調(diào)度的運作效率和服務(wù)質(zhì)量，最終達到提升企業(yè)業(yè)務(wù)運作水平和降低物流成本的目的； ·系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)調(diào)度模式的缺陷：操作難度大、運力資源浪費，成本核算困難、核心競爭力不強等問題； ·系統(tǒng)具體解決的是：把每天接收到的大量調(diào)度任務(wù)，以化（成本、服務(wù)質(zhì)量）為目標，采用動態(tài)的優(yōu)化技術(shù)進行調(diào)度安排； ·物流服務(wù)的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。