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來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-10-08

    一側(cè)電極片與發(fā)動(dòng)機(jī)電子打火模塊連接,電子鎖芯接收到兩個(gè)雙側(cè)壓力傳感器同時(shí)*有一側(cè)受壓的信號(hào)后芯柱收回,金屬卡扣可以插入卡扣座的插口內(nèi),金屬卡扣與兩電極片接觸,使發(fā)動(dòng)機(jī)電子打火模塊通電。兩個(gè)雙側(cè)壓力傳感器的間距為28-40cm。所述雙側(cè)壓力傳感器設(shè)置距離金屬卡扣50-90cm,可以感應(yīng)相對兩側(cè)的壓力,并分別發(fā)送兩側(cè)的壓力信號(hào)。所述彈鈕采用絕緣材料制成。所述電極片設(shè)置的位置低于彈鈕的位置。所述裝置還包括設(shè)置在汽車座椅下的壓力開關(guān),壓力開關(guān)一端連接蓄電池,另一端連接有相互并聯(lián)的**和語音提示器,**與開關(guān)k1串聯(lián),語音提示器與開關(guān)k2串聯(lián),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子打火模塊通電時(shí),開關(guān)k1、k2會(huì)自動(dòng)斷開連接。發(fā)動(dòng)機(jī)電子打火模塊包括常開繼電器,常開繼電器設(shè)置有通電檢測裝置,向開關(guān)k1、k2發(fā)送通斷信號(hào)。本實(shí)用新型的有益效果是:安全帶上的兩個(gè)雙側(cè)壓力傳感器必須是只有一側(cè)同時(shí)受壓時(shí),電子鎖芯的芯柱才會(huì)收回,金屬卡扣才能插入到卡扣座中,如果兩個(gè)雙側(cè)壓力傳感器中任意一個(gè)不是一側(cè)感應(yīng)到壓力,則電子鎖芯會(huì)頂住彈鈕,金屬卡扣無法正常插入到卡扣座中,此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電子打火模塊是沒有與電源連接的,要使發(fā)動(dòng)機(jī)電子打火模塊正常連入電路進(jìn)行電子打火。汽車安全帶銷售商家嘉興。黑龍江安全帶價(jià)格

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    上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100機(jī)架101安全帶抽取裝置102加速裝置103導(dǎo)向緩沖裝置104夾緊裝置105卷帶盤電機(jī)106卷帶盤107卷帶盤安裝板108***導(dǎo)軌109加速電機(jī)110加速構(gòu)件111安全帶卷收器112安全帶113緩沖裝置基板114***力傳感器115導(dǎo)向測力輪116第二導(dǎo)軌117夾緊機(jī)構(gòu)118安全帶拉出電機(jī)119安全帶卷收器安裝板120導(dǎo)向裝配安裝板121上導(dǎo)向輪122下導(dǎo)向輪123水平槽124第三導(dǎo)軌125滑塊126***電磁吸盤127導(dǎo)銷128***復(fù)位彈簧129第二電磁吸盤130夾持上板131夾持下板132夾持導(dǎo)柱133第三電磁吸134第三吸板135氣缸136夾持橡膠137滾輪138電控柜139第二復(fù)位彈簧140吸板彈簧141具體實(shí)施方式需要說明的是,在不***的情況下,本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖,對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然,所描述的實(shí)施例**是本申請一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。以下對至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上**是說明性的,決不作為對本申請及其應(yīng)用或使用的任何限制。基于本申請中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本申請保護(hù)的范圍。需要注意的是。內(nèi)蒙古安全帶零售價(jià)格汽車安全帶生產(chǎn)廠商臺(tái)州。

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    所述***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)所述***升降板靠近和/或遠(yuǎn)離所述***放置板的***驅(qū)動(dòng)件41、***連接板42、第二連接板43和第二驅(qū)動(dòng)件44,所述第二驅(qū)動(dòng)件與所述***連接板的一端連接,所述***連接板的另一端與所述第二連接板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第二連接板的另一端與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述***驅(qū)動(dòng)件和所述第二驅(qū)動(dòng)件皆固定于所述機(jī)架上;所述定位結(jié)構(gòu)包括定位爪51、驅(qū)動(dòng)所述定位爪靠近和/或遠(yuǎn)離所述第二鎖扣的第三驅(qū)動(dòng)件52和驅(qū)動(dòng)所述定位爪靠近和/或遠(yuǎn)離所述***鎖扣的第四驅(qū)動(dòng)件53,所述定位爪的自由端具有與所述第二鎖扣的彈簧匹配的半弧體。定位爪的作用在于將第二鎖扣的彈簧正位后于***鎖扣插接。還包括用于將***鎖扣撥至***放置板上的***撥爪結(jié)構(gòu)6和用于將第二鎖扣撥至***限位框內(nèi)的第二撥爪結(jié)構(gòu)7。所述***撥爪結(jié)構(gòu)包括***撥爪61和驅(qū)動(dòng)所述***撥爪左右移動(dòng)的***氣缸62,所述***氣缸裝設(shè)于所述機(jī)架上。所述第二撥爪結(jié)構(gòu)包括第二撥爪71、驅(qū)動(dòng)所述第二撥爪左右移動(dòng)的第二氣缸72和驅(qū)動(dòng)所述第二撥爪前后移動(dòng)的第三氣缸73,所述第二氣缸的輸出軸與所述第二撥爪連接,所述第二氣缸裝設(shè)于第三連接板74上,所述第三氣缸與所述第三連接板連接且?guī)?dòng)第三連接板前后移動(dòng)。

    對導(dǎo)向測力輪116產(chǎn)生朝向上導(dǎo)向輪122和下導(dǎo)向輪123方向的一個(gè)壓力,***力傳感器115受壓變形而發(fā)出一個(gè)電信號(hào)轉(zhuǎn)換成力值,從而檢測出導(dǎo)向測力輪116所受到的安全帶113的壓力。加速裝置103能在瞬間將安全帶卷收器112在***導(dǎo)軌109方向上移動(dòng)50mm,使安全帶113自鎖。當(dāng)***力傳感器115瞬間檢測到的導(dǎo)向測力輪116所受到的安全帶113的壓力超出一閾值后,***電磁吸盤127失電。在安全帶113壓力作用下,帶動(dòng)導(dǎo)向裝配安裝板121沿水平槽124的水平方向上移動(dòng),***復(fù)位彈簧129收縮形變。當(dāng)緩沖裝置作用后,***電磁吸盤127得電,導(dǎo)向裝配安裝板121在***復(fù)位彈簧129的復(fù)位作用下,沿導(dǎo)銷128回復(fù)到初始位置,使導(dǎo)向裝配安裝板121通過***電磁吸盤127重新磁吸固定在緩沖裝置基板114上。然后卷帶盤電機(jī)106反轉(zhuǎn)松開安全帶113,安全帶113被卷收器收回。卷帶盤電機(jī)106啟動(dòng),帶動(dòng)卷帶盤107向上抽拉安全帶113,重復(fù)上述步驟,完成***種試驗(yàn)。本實(shí)用新型提供的汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100可同時(shí)對四個(gè)安全帶卷收器112進(jìn)行***種試驗(yàn)的測試。如在測試時(shí),四根安全帶113中的任何一根出現(xiàn)連續(xù)幾次(次數(shù)可設(shè)定)異?;虿环麡?biāo)準(zhǔn),則連接于和帶動(dòng)該根安全帶113的第二電磁吸盤130和卷帶盤電機(jī)106停止工作。汽車安全帶源頭工廠浙江。

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    吳保喜說的好心人就是黃驊市農(nóng)村電子商務(wù)公共服務(wù)中心村站負(fù)責(zé)人劉金猛、王凱與農(nóng)村淘寶黃驊區(qū)域負(fù)責(zé)人李龍。女孩突然從秋千上掉落8月30日9點(diǎn)左右,劉金猛、王凱與李龍開車前往黃驊市南王曼廣場附近考察店面。沒想到三人在那里目睹了驚險(xiǎn)的一幕?!爱?dāng)時(shí),有三四個(gè)孩子在廣場上的秋千上玩。孩子們把秋千蕩得很高,其中一個(gè)小女孩兒突然就摔了下來?!眲⒔鹈驼f,孩子順著秋千的搖擺慣性,臉朝下就摔了下去,整個(gè)頭和上半身卡在了兩排...男子鱷魚池上蕩秋千繩子斷裂掉進(jìn)池中近日,在美國佛羅里達(dá)州奧蘭多發(fā)生驚險(xiǎn)一幕。野生動(dòng)物**邁克爾·沃默在一場與野生鱷魚的表演中,不慎掉入滿是鱷魚的池中?,F(xiàn)場拍下的視頻顯示,沃默一開始從樓梯上慢慢走下來,他向池子中嗷嗷待哺的鱷魚丟了一些食物。為了證明鱷魚的兇猛,他還將腳靠近池邊,十幾條饑餓的鱷魚立刻將頭部露出水面。緊接著,他抓住上方事先準(zhǔn)備好的繩子,準(zhǔn)備拉著繩子從鱷魚池上劃過。就在他快要到達(dá)中間的石頭的時(shí)候,誰知繩...[詳情]出租車安全帶失蹤司機(jī)稱安全帶拆掉了據(jù)悉,今后乘客不僅會(huì)聽到“前排乘客請系好安全帶”的提示,還會(huì)聽到對全車乘客佩戴安全帶的要求。原標(biāo)題:出租車后排的安全帶去哪兒了?乘客想系。黑龍江安全帶價(jià)格