河北制造汽車(chē)門(mén)鎖

    圖3是實(shí)施例2連桿式傳動(dòng)方式裝配結(jié)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實(shí)施例2連桿式傳動(dòng)方式裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例1：請(qǐng)參閱圖1-2所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種雙傳動(dòng)方式的汽車(chē)門(mén)鎖的直連式傳動(dòng)方式裝配結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)鎖體1以及直連式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述裝配孔區(qū)域3上設(shè)有與其注塑一體成型的上蓋2，裝配孔區(qū)域3為圓形孔狀開(kāi)口結(jié)構(gòu)；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述基礎(chǔ)鎖體1的上蓋2上開(kāi)設(shè)有一個(gè)裝配孔區(qū)域3，所述裝配孔區(qū)域3與基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)組件4相通；所述裝配孔區(qū)域3周邊上下兩側(cè)均設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)31；所述直連式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鎖芯基座51，鎖芯基座51通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)31卡接于基礎(chǔ)鎖體1的裝配孔區(qū)域3上，鎖芯基座51通過(guò)***拉桿52與***車(chē)門(mén)鑰匙孔53聯(lián)動(dòng)；***拉桿52一端與***車(chē)門(mén)鑰匙孔53聯(lián)動(dòng)，另一端穿過(guò)鎖芯基座51以及裝配孔區(qū)域3與基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)組件4聯(lián)動(dòng)。使用者將鑰匙插入***車(chē)門(mén)鑰匙孔53，旋轉(zhuǎn)***車(chē)門(mén)鑰匙孔53內(nèi)的鎖芯，鎖芯帶動(dòng)***拉桿52做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)組件4轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)組件4帶動(dòng)基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)解鎖鎖止結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)解鎖和鎖止功能。該連接方式鑰匙可直接通過(guò)拉桿驅(qū)動(dòng)鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，故稱(chēng)之為直連式。不同型號(hào)汽車(chē)汽車(chē)門(mén)鎖產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)。河北制造汽車(chē)門(mén)鎖

    本實(shí)用新型的有益效果是：(1)、該帶提示功能的汽車(chē)門(mén)鎖顯示裝置，當(dāng)使用者下車(chē)將車(chē)鑰匙帶出車(chē)內(nèi)時(shí)，主控芯片控制低頻震動(dòng)器震動(dòng)，從而能夠提醒使用者及時(shí)的關(guān)閉車(chē)窗，車(chē)窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)車(chē)窗的關(guān)閉情況，并將檢測(cè)到關(guān)閉情況反饋給汽車(chē)內(nèi)置控制器，汽車(chē)內(nèi)置控制器通過(guò)***信號(hào)傳輸模塊和第二信號(hào)傳輸模塊傳送給主控芯片，主控芯片根據(jù)反饋來(lái)的信息去控制提示功能開(kāi)關(guān)，提示功能開(kāi)關(guān)控制提示部件做出變化，可判斷汽車(chē)車(chē)窗是否處于關(guān)閉狀態(tài)，避免車(chē)窗長(zhǎng)時(shí)間大面積打開(kāi)造成車(chē)內(nèi)物品遺失，有利于提高安全性。(2)、該帶提示功能的汽車(chē)門(mén)鎖顯示裝置，當(dāng)雨滴傳感器檢測(cè)到下雨時(shí)，雨滴傳感器將信號(hào)傳輸給汽車(chē)內(nèi)置控制器，汽車(chē)內(nèi)置控制器通過(guò)車(chē)窗升降器控制汽車(chē)門(mén)窗組件進(jìn)行關(guān)閉，避免下雨時(shí)雨水落入車(chē)內(nèi)而造成汽車(chē)門(mén)板上的電子控制系統(tǒng)損壞，同時(shí)也有利于車(chē)內(nèi)的衛(wèi)生。(3)、該帶提示功能的汽車(chē)門(mén)鎖顯示裝置，拋光層的設(shè)置，能夠提高鑰匙殼的光澤度，提高美觀(guān)性和檔次感，耐磨層的設(shè)置，能夠提高鑰匙殼的耐磨層能力，有利于提高鑰匙殼的使用壽命。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型中鑰匙殼的正視圖；圖2為本實(shí)用新型的控制示意圖；圖3為本實(shí)用新型拋光層的示意圖。品牌汽車(chē)門(mén)鎖廠(chǎng)家供應(yīng)質(zhì)量汽車(chē)汽車(chē)門(mén)鎖配件概念設(shè)計(jì)！

    所述左右撥桿分別撥動(dòng)所述左雙鎖過(guò)渡桿和所述右雙鎖過(guò)渡桿至設(shè)定位置后結(jié)束撥動(dòng)，所述光電傳感器和所述光電反射板用于檢測(cè)所述左雙鎖過(guò)渡桿和所述右雙鎖過(guò)渡桿被撥動(dòng)前后的位置；所述工位六包括：左右?jiàn)A爪、左右不合格雙鎖組件下料盒以及左右合格雙鎖組件下料盒，所述左右?jiàn)A爪分別獲取所述左夾具和所述右?jiàn)A具上完成的雙鎖組件并配送到對(duì)應(yīng)的左右不合格雙鎖組件下料盒或左右合格雙鎖組件下料盒中。可選的，在所述汽車(chē)門(mén)鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，所述左夾具和所述右?jiàn)A具上還具有用于安裝所述左內(nèi)開(kāi)拉桿和所述右內(nèi)開(kāi)拉桿的定位銷(xiāo)，所述左內(nèi)開(kāi)拉桿和所述右內(nèi)開(kāi)拉桿具有用于限制彈簧腳的限位臺(tái)階，所述左雙鎖過(guò)渡桿和所述右雙鎖過(guò)渡桿具有用于限制彈簧腳的限位臺(tái)階，所述左雙鎖過(guò)渡桿和所述右雙鎖過(guò)渡桿還具有用于套裝彈簧圈的軸。可選的，在所述汽車(chē)門(mén)鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，在所述工位一處，所述左夾具和所述右?jiàn)A具將所述左內(nèi)開(kāi)拉桿和所述右內(nèi)開(kāi)拉桿分別裝配在所述左夾具和所述右?jiàn)A具的所述定位銷(xiāo)上，所述左夾具和所述左內(nèi)開(kāi)拉桿形成左定位槽，所述右?jiàn)A具和所述右內(nèi)開(kāi)拉桿形成右定位槽，將所述左雙鎖過(guò)渡桿和所述右雙鎖過(guò)渡桿分別放入所述左定位槽和所述右定位槽。

    主控芯片8內(nèi)的車(chē)門(mén)組件控制模塊與操作按鈕5電連接，主控芯片8內(nèi)置有***信號(hào)傳輸模塊，鑰匙殼2的外表面固定連接有耐磨層6，耐磨層6為耐磨塑料，耐磨層6的外表面涂抹有拋光層7，拋光層7的為拋光蠟，汽車(chē)系統(tǒng)內(nèi)置有汽車(chē)內(nèi)置控制器，汽車(chē)內(nèi)置控制器內(nèi)置有第二信號(hào)傳輸模塊，第二信號(hào)傳輸模塊與***信號(hào)傳輸模塊互相無(wú)線(xiàn)連接，第二信號(hào)傳輸模塊與***信號(hào)傳輸模塊之間可采用藍(lán)牙或zigbee等窄帶無(wú)線(xiàn)連接。汽車(chē)門(mén)板內(nèi)置有車(chē)窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊，車(chē)窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊為擠壓式傳感器，車(chē)窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電連接，擠壓式傳感器安裝于門(mén)板的玻璃升降槽內(nèi)，當(dāng)車(chē)玻璃在進(jìn)行升降時(shí)能夠?qū)D壓式傳感器進(jìn)行擠壓，通過(guò)擠壓式傳感器能夠?qū)?chē)窗的關(guān)閉情況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，汽車(chē)門(mén)板內(nèi)設(shè)置有車(chē)窗升降器，車(chē)窗升降器與汽車(chē)門(mén)窗組件電連接，汽車(chē)門(mén)窗組件為汽車(chē)門(mén)玻璃，汽車(chē)內(nèi)置控制器與車(chē)窗升降器電連接，汽車(chē)門(mén)窗組件上安裝有雨滴傳感器，雨滴傳感器與汽車(chē)內(nèi)置控制器電連接，使用時(shí)，當(dāng)使用者關(guān)閉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)時(shí)，車(chē)窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)車(chē)窗的關(guān)閉情況，并將檢測(cè)到關(guān)閉情況反饋給汽車(chē)內(nèi)置控制器，汽車(chē)內(nèi)置控制器通過(guò)***信號(hào)傳輸模塊和第二信號(hào)傳輸模塊傳送給主控芯片8。汽車(chē)門(mén)鎖生產(chǎn)產(chǎn)商天津。

    肯定有人試過(guò)不小心把車(chē)鑰匙弄丟，或者把車(chē)鑰匙鎖在車(chē)內(nèi)，這時(shí)怎么開(kāi)汽車(chē)門(mén)鎖成為了困擾，其實(shí)應(yīng)急方法也有不少，那么接下來(lái)我們一起看看。1、備用鑰匙。這應(yīng)該是**簡(jiǎn)單并且損失**少的方法，一般汽車(chē)原廠(chǎng)鑰匙不少于兩把，一把作為備用鑰匙，建議放在家中安全的地方，切勿放在車(chē)上。2、**公司。網(wǎng)上有不少快開(kāi)汽車(chē)門(mén)鎖的方法或者視頻，但是都需要相應(yīng)的快開(kāi)工具，所以我們也很難操作。如果沒(méi)有辦法取備用鑰匙，那么選擇**公司幫忙**也是迫不得已的辦法。根據(jù)車(chē)型的不同，**的時(shí)間和價(jià)格也不等，快的話(huà)十幾分鐘就能完成，一般價(jià)錢(qián)在200元以上。3、**開(kāi)門(mén)。砸玻璃開(kāi)門(mén)應(yīng)該是成本**高的一個(gè)方法，盡量在無(wú)奈的情況下進(jìn)行，因?yàn)槠?chē)的玻璃價(jià)格比較高，擋風(fēng)玻璃或天窗的價(jià)格**少都要500元。砸玻璃開(kāi)門(mén)務(wù)必使用安全錘，效果好危險(xiǎn)小。不到萬(wàn)不得已盡量不要選擇磚頭等器械操作，稍有不當(dāng)就會(huì)劃傷自己或者誤傷他人。所以說(shuō)，車(chē)主要養(yǎng)成下車(chē)先檢查鑰匙的好習(xí)慣，鑰匙不要隨手亂扔，要提前裝進(jìn)衣服口袋中，離開(kāi)車(chē)輛時(shí)不要急于關(guān)上車(chē)門(mén)，檢查好鑰匙等重要物品是否已經(jīng)隨身攜帶出車(chē)輛后再關(guān)門(mén)鎖車(chē)。以上為小編整理的關(guān)于“汽車(chē)門(mén)鎖快開(kāi)方法視頻”的內(nèi)容，希望能對(duì)你有幫助。上海汽車(chē)門(mén)鎖生產(chǎn)產(chǎn)商。質(zhì)量汽車(chē)門(mén)鎖功能

質(zhì)量汽車(chē)汽車(chē)門(mén)鎖配件優(yōu)化價(jià)格！河北制造汽車(chē)門(mén)鎖

    本實(shí)用新型屬于汽車(chē)門(mén)鎖領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車(chē)門(mén)鎖的密封結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：為了避免水體進(jìn)入鎖體內(nèi)部，導(dǎo)致鎖體內(nèi)部零部件的腐蝕，通常在鎖體上設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，目前市場(chǎng)上汽車(chē)門(mén)鎖的密封防水結(jié)構(gòu)多采用注膠形式，鎖體一旦裝配完成后就無(wú)法拆卸，無(wú)法對(duì)鎖體內(nèi)部進(jìn)行檢修，整個(gè)鎖體的使用壽命相對(duì)較短，而且因注膠不良導(dǎo)致的產(chǎn)品報(bào)廢率高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種密封效果好，防水性能佳，拆裝方便，易于拆卸，便于更換或維修的用于汽車(chē)門(mén)鎖的密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車(chē)門(mén)鎖的密封結(jié)構(gòu)，包括***鎖體，與***鎖體適配的第二鎖體，及密封件，所述***鎖體周向邊緣形成相平行的內(nèi)圈擋邊和外圈擋邊，所述內(nèi)圈擋邊和外圈擋邊之間形成用于容置密封件的槽體，該槽體的體積大于密封件的體積；所述第二鎖體周向邊緣形成可與內(nèi)圈擋邊***頂面相抵接的內(nèi)凸肩、可與外圈擋邊第二頂面相抵接的外凸肩，所述內(nèi)凸肩和外凸肩之間形成有擠壓凸部，于***鎖體和第二鎖體通過(guò)連接組件拼合時(shí)，所述擠壓凸部自槽體上部開(kāi)口伸入槽體擠壓密封件，密封件外壁分別與槽體內(nèi)壁、擠壓凸部端面和擠壓凸部側(cè)面密封配合。河北制造汽車(chē)門(mén)鎖