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5.8任何吊具嚴禁私自焊接,嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環(huán)境中取回的吊具,與使用環(huán)境溫度相差20度時,應將吊具放置兩天,方可使用。
5.9吊索具分支之間的夾角一般應在60°~90°之間,在任何情況下,都不得超過
120度使用。索具(吊鏈、吊帶、鋼絲繩)類禁止直接掛載荷。
5.10載荷放下之前應確定吊具能順利取出,必要時要加支撐,避免吊具被壓的現(xiàn)
象發(fā)生。取下吊物時必須確認吊具是否完全脫離載荷。
5.11吊車使用結束后應取下吊具,將吊鉤停放在吊車- -端 (通道黃線以外),并
高出地面米的位置上。禁止在地面拖拽吊索具。
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安全使用要求
檢查鋼絲繩的合格證等資料,核對鋼絲繩的規(guī)格和型號;承載力不能超過許用工作載荷(安全系數(shù));對鋼絲繩外觀進行檢查,有銹蝕、變形、破損等情況不能使用;選擇合理的吊掛方式,提升力方向要通過重物的重心,要保持重物的穩(wěn)定;鋼絲繩之間的夾角ф,一般在60°~90°范圍內,比較大不能超過120°;重物的棱角處,對鋼絲繩要墊以木板、麻袋片、半圓管等進行保護;鋼絲繩要避免和電焊把線接觸,嚴防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷;鋼絲繩在使用時不能疊壓,對鋼絲繩數(shù)量多、吊鉤小的可采用卸扣、吊環(huán)等工具進行布置和分配;(檢查每根鋼絲繩受力情況,如果發(fā)現(xiàn)受力不均必須停下來);鋼絲繩使用后應妥善保管,不能隨意擺放。
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3. 繩股斷裂。鋼絲繩相對公稱直徑減少10%以上;
4. 出現(xiàn)波浪形變形時,在鋼絲繩子長度不超過25d的范圍內,d1大于等于4d/3,式中:d—鋼絲繩公稱直徑,d1—鋼絲繩變形后包絡面的直徑;
5. 鋼絲繩被壓扁;
6. 扭結、彎折;
7. 鋼絲繩嚴重銹蝕;
8. 重型套環(huán)連接部件,鋼絲繩松脫或錯動;
9. 壓制接頭損傷、變形、裂紋和嚴重腐蝕;
10. 鋼絲繩吊索的金屬附件報廢標準,按其國家標準的有關規(guī)定執(zhí)行;
11. 吊裝作業(yè)使用頻繁疲勞的鋼絲繩索具,使用兩年后應強制報廢。
7安全工作載荷:吊索在一般使用條件下, 由特定吊掛方式允許承受的比較大質量。
8檢驗載荷(驗證力) :吊具與索具在一般使用條件下,垂直懸掛時,驗證吊具或索具承載能力所施加的非破
壞性垂直向下載荷。
9**小破斷力:鏈條、 鋼絲繩等在靜拉力破斷試驗過程中所能承受的**小破斷拉力
10總極限伸長率:以計量長度的百分比表示鏈條、端部配件在破斷時的總伸長與原長之比。
11吊索公稱長度:尚未使用的吊索在無載荷狀態(tài)下,上、 下端承載點間的距離。
12 C形吊鉤:端部做成C形鉤狀,帶有平衡重塊的吊鉤。
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吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈
環(huán)和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護保養(yǎng)和救
生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應關注以下幾方面:
(1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩(wěn)降下;
(2) 艇身吊艇索狀況是否良好,尤其對被塑料套包裹的索具,要割除塑料套, 檢查內
部鋼索是否存在銹蝕情況;
(3)救生艇存放狀態(tài)下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接;
(4)救生艇存放狀態(tài)下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接,否則將影響救生艇的快
速自由降落。
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更改絞艇機與導向滑輪的位置分別為內側和外側,盡可能增大兩者之間
距離。
鋼絲繩直接從艇架上方由導向滑輪向下導至滾輪,在豎直方向上增大兩
者之間距離。
改變絞艇機與導向滑輪位置,改為在救生甲板上與船首尾呈一定傾斜角
的走向。
在收艇的***階段,由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇 至艇架限位開關
切斷絞艇機電源為止,當限位開關失效、限位開關觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣
性大時,吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。
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上海義勉金屬制品有限公司致力于機械及行業(yè)設備,是一家生產型的公司。公司自成立以來,以質量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細節(jié),公司旗下鋼絲繩,吊索具,海工服務,起重索具深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,努力學習行業(yè)知識,遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機械及行業(yè)設備行業(yè)的發(fā)展。上海義勉金屬立足于全國市場,依托強大的研發(fā)實力,融合前沿的技術理念,飛快響應客戶的變化需求。