中國澳門進(jìn)氣切斷閥進(jìn)口切斷閥

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接觸部與圓形通孔接觸狀態(tài)示意圖。附圖中，各標(biāo)號所的部件列表如下：1-執(zhí)行機(jī)構(gòu)，2-法蘭，3-閥體，4-閥桿，5-接觸部，6-圓形通孔，7-密封圈，8-隔離部。具體實(shí)施方式本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥關(guān)閉后會完全切斷氣流通路的技術(shù)問題。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參見圖1及圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥，其主要包括：執(zhí)行機(jī)構(gòu)1、閥桿4、閥體3、接觸部5及隔離部8。其中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)1為動力機(jī)構(gòu)，例如，執(zhí)行機(jī)構(gòu)1可采用氣缸或伺服電機(jī)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)1與閥體3固定連接，其連接方式可以為焊接、鉚接或通過螺栓連接。閥體3內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣腔及出氣腔，氣體的流通方向?yàn)閺倪M(jìn)氣腔流向出氣腔。WyndhamPage切斷閥E系列可提供柴油機(jī)進(jìn)氣軟管接頭。中國澳門進(jìn)氣切斷閥進(jìn)口切斷閥

E系列切斷閥

運(yùn)行時不需要任何外接電源和輸入信號，當(dāng)發(fā)動機(jī)超速時自動停車。為了增強(qiáng)安全，該系列切斷閥可選配手動控制裝置，以便進(jìn)行

遠(yuǎn)程停車。對于比較小的切斷閥，可以和發(fā)動機(jī)空濾器集成在一起。E系列：適配發(fā)動機(jī)功率從4馬力到600馬力，配套管接頭直徑從25毫米到229毫米。

E-M系列 ：

在E系列基本上配置一根遠(yuǎn)程控制手柄，緊急情況下直接拉動T型手柄停車。

E-F/E-FM系列 ：

該系列切斷閥和空氣過濾器集成在一起，并且可配置遠(yuǎn)程控制手柄。

E-T系列 ：

E系列基本上配置遠(yuǎn)程手動控制開關(guān)，同時配置壓力失壓保護(hù)裝置，即油壓或氣壓低于設(shè)定值時會自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，而且該系列切斷閥可以做成隔爆式。

江蘇濟(jì)柴柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥WyndhamPage進(jìn)氣切斷閥性能好。

   在現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機(jī)排氣管用火花熄滅器主要有如下幾種類型：1）迷宮型火花熄滅器；2）水浴型火花熄滅器；3）柵片型火花熄滅器；4）疊片型火花熄滅器；5）組合型火花熄滅器。迷宮型火花熄滅器只能阻止熾熱的粒子，而不能有效地阻止火焰的傳播，而且由于氣流多次轉(zhuǎn)彎或碰撞，阻力損失大，油耗率高；水浴型火花熄滅器熄火效果較好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，排氣阻力較大，需使用耐腐蝕材料，造價較高；柵片型和疊片型火花熄滅器對于阻止氣體火焰較為有效，但對于熾熱的固體顆粒阻止效果較差，而且需用耐熱的不銹鋼板制造，加工精度高，造價貴，組合型火花熄滅器是由上述的二種火花熄滅器聯(lián)合使用，效果當(dāng)然好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高。總之，目前國內(nèi)使用的各種火花熄滅器，雖然有一定的熄火能力，但阻力損失大，油耗率高，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且需使用當(dāng)前短缺的不銹鋼板材制造，造價貴，推廣應(yīng)用受到限制。

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時如果遇到事故、外部設(shè)備故障、有危險可燃?xì)怏w、發(fā)動機(jī)運(yùn)行異常等 多種原因需要緊急停車，或者當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，啟動故障或停機(jī)時后端設(shè)備的慣性可能會 反轉(zhuǎn)，這時需要緊急制動、停車。為了解決上述問題傳統(tǒng)的方法是進(jìn)行燃油關(guān)斷的方式來緊 急停機(jī)，由于燃油關(guān)斷時管路中還有剩余燃油和發(fā)動機(jī)的慣性，達(dá)不到快速停機(jī)的要求，為 了防止發(fā)動機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，通常是用變速箱或液力變矩器的機(jī)械機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，其缺點(diǎn)是成本 高，多增加一套設(shè)備，多出更多的故障點(diǎn)，例如啟動故障反轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本新型的目的是針對上述不足，而提出的一種在原有關(guān)斷燃油的基礎(chǔ)上，增加一 個進(jìn)氣關(guān)斷閥來達(dá)到迅速停機(jī)制動的進(jìn)氣安全關(guān)斷閥。 英國進(jìn)口Wyndham Page切斷閥F系列可選配微型開關(guān)用來顯示閥門狀態(tài)。

   氣動切斷閥是用于工藝管道中突發(fā)故障或事故時，將管路介質(zhì)（液體、氣體）流體緊急快速截?cái)嗟母咝阅芮袛嚅y，具有動作迅速、嚴(yán)密切斷、安全可靠等特點(diǎn)，在其高危險物料的加工處理，貯存運(yùn)輸過程中被得到廣泛應(yīng)用，在氣體泄漏、意外事故、操作不當(dāng)、人員沒辦法靠近時，能夠遠(yuǎn)距離快速關(guān)閉閥門，起安全保護(hù)作用。氣動薄膜切斷閥氣動切斷閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、切斷閥采用薄膜式多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用三根立柱相連，整個高度可減小約30％，重量可減輕約30％。2、閥體按流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)成等截面低流阻流道，額定流量系數(shù)增大30％。3、閥內(nèi)件密封部分有嚴(yán)密型和軟密封兩種，嚴(yán)密型為堆焊硬質(zhì)合金，軟密封型為軟質(zhì)材料制作，關(guān)閉時密封性能優(yōu)良。4、平衡型閥內(nèi)件，提高了切斷閥的許用壓差。氣動切斷閥工作原***動切斷閥主要由執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體兩部分組成，通常由控制室/控制中心操作，也可以在現(xiàn)場安全地操作。氣動切斷閥對閥的基本要求是：關(guān)閉嚴(yán)密快速，并具火災(zāi)安全結(jié)構(gòu)。雖然，常規(guī)閥門中，高密封性能的金屬密封是比較好選擇，當(dāng)采用軟密封結(jié)構(gòu)時，必須是火災(zāi)安全型結(jié)構(gòu)，以保證軟密封結(jié)構(gòu)失效后，仍能截?cái)辔ｋU物料而不流入事故場所！氣動切斷閥在無氣壓情況下。Wyndham Page英國進(jìn)口F系列切斷閥可選配微型開關(guān)用來顯示閥門狀態(tài)。黑龍江進(jìn)氣切斷閥符合防爆規(guī)范

進(jìn)氣切斷閥的作用和使用壽命。中國澳門進(jìn)氣切斷閥進(jìn)口切斷閥

   從而保證氣流平穩(wěn)通過該柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥的工作過程如下：參見圖1-圖3，關(guān)閉該柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的輸出端向外伸出并帶動閥桿4動作，閥桿4帶動接觸部5向圓形通孔6靠近，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的輸出端運(yùn)動到極限位置時，接觸部5剛好位置隔離部8上的圓形通孔6內(nèi)側(cè)，進(jìn)氣腔與出氣腔基本隔離，但橢圓形狀的接觸部5與圓形通孔6接觸時，接觸部5外側(cè)與圓形通孔6內(nèi)側(cè)之間會產(chǎn)生一個弧形間隙供少量的氣體通過，不會完全切斷氣流通路。開啟該該柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的輸出端向內(nèi)回縮并帶動閥桿4動作，閥桿4帶動接觸部5與圓形通孔6分離，進(jìn)氣腔與出氣腔完全導(dǎo)通。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥至少具備以下有益效果或優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥，執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體固定連接；閥體內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣腔及出氣腔；隔離部水平固定在閥體內(nèi)側(cè)，用于分隔進(jìn)氣腔及出氣腔；執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出端與閥桿的一端固定連接，閥桿的另一端延伸至閥體的內(nèi)側(cè)與接觸部固定連接；隔離部上開設(shè)有圓形通孔，接觸部設(shè)置為橢圓形狀，接觸部與圓形通孔相配合。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出端通過閥桿帶動接觸部上下運(yùn)動。中國澳門進(jìn)氣切斷閥進(jìn)口切斷閥

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