BIM智慧樓宇運維管理平臺介紹BIM智慧樓宇運維管理平臺是通過3D數(shù)字化技術，為運維管理提供虛擬模型，基于設計、施工階段所建立的機電設備BIM模型，創(chuàng)建機電設備全信息數(shù)據(jù)庫，用于信息的綜合存儲與管理。綜合運用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，集成環(huán)境監(jiān)控、設備監(jiān)控、預警提醒、安全防范、能耗管理、設備設施管理以及空間資產(chǎn)與租賃管理等。實現(xiàn)工程項目在運營階段、全過程、多維度、可視化的有效管控，促進管理向標準化和精細化提升。產(chǎn)品亮點可視化運維：BIM模型三維展示，全景漫游，仿真體驗，直觀形象的展示機電設備的空間布局和邏輯關系。全生命周期管理：模型中包含了設計、施工、運維階段的設備屬性、過程文件等信息，實現(xiàn)了BIM全生命周期的管理。易用：設備查看便捷，可在模型中快速定位設備，點擊可查看詳細屬性及報修。靈活、可擴展：支持大業(yè)主進行多項目、集群式管理。可與其他智能系統(tǒng)集成，在模型上展示信息。項目集成管理平臺支持大業(yè)主進行多項目、集群式管理。選擇項目可快速定位地理位置、查看項目簡介?；谝粋€平臺，靈活管理多個項目。BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺可以提供建筑設備的故障診斷和預測功能，幫助提前發(fā)現(xiàn)和解決問題。連云港工程咨詢BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺 施工
目前的車庫管理系統(tǒng)基本都是以計數(shù)系統(tǒng)為主，只知道有多少空車位，不知道到底哪些車位剩余。很多找車位的車子兜幾個圈子找不到車位，容易造成車道堵塞和資源浪費(時間、能源)。應用無線射頻技術將定位標識標記在車位卡上，車子停好之后自動知道某車位是否已經(jīng)被占用。通過該系統(tǒng)就可以在車庫入口處通過屏幕顯示出所有已經(jīng)占用的車位和空著的車位，一目了然；通過車位卡還可以在車庫監(jiān)控大屏幕上查詢所在車的位置，這對于容易迷失方位的客人來說，是個非常貼心的導航功能?；贐IM技術的優(yōu)勢是在于管理沒有任何盲區(qū)。作為人流聚集區(qū)域，突發(fā)事件的響應能力非常重要。傳統(tǒng)的突發(fā)事件處理**關注響應和救援，而智慧運維對突發(fā)事件管理包括：預防、警報和處理。以消防事件為例，該管理系統(tǒng)可以通過噴淋感應器感應信息；如果發(fā)生著火***，在商業(yè)廣場的信息模型界面中，就會自動進行火警警報；著火的三維位置和房間立即進行定位顯示；控制中心可以及時查詢相應的周圍情況和設備情況，為及時疏散和處理提供信息。揚州企業(yè)BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺 施工該平臺可以實現(xiàn)對建筑設備的保養(yǎng)記錄和維修歷史的管理。
BIM平臺本身可塑性很強，可以結合不同業(yè)主在項目管理上的需求，對文檔資料、任務分配，層級架構進行個性化設定。通過模型、文檔、流程和圖表四大模塊的應用，將項目進展中資料信息的統(tǒng)一管理，協(xié)作溝通的管理，以及項目任務的**管理都集成在平臺中進行。項目執(zhí)行人員負責傳遞資料及信息反饋，管理人員負責審核決策，查看進展，通過簡單的操作，提高工作效率，保證信息集成度，對事件形成歷史記錄，隨時查看追朔。同時系統(tǒng)本身支持各種第三方系統(tǒng)、檢測設備數(shù)據(jù)接口打通的能力，可以與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及智慧工地子系統(tǒng)進行集成。
近年來，“低碳”、“環(huán)?！薄ⅰ肮?jié)能”、“綠色”等成為社會的關注熱點，而中國的建筑使用能耗占全社會總能耗約33%以上。為了企業(yè)與社會可持續(xù)發(fā)展，如何通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等手段減少能耗，將成為企業(yè)今后重要的競爭力之一。（2）被動式運維管理所存在的隱患。每棟建筑物都涉及到機電工程，如給排水系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、強電系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)、弱電智能系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)等等，每個子系統(tǒng)都包含了大量的設備和管線。傳統(tǒng)的運維管理是在這些設備和管線出現(xiàn)了故障后再處理，等到了維護時間或者使用期限后才保養(yǎng)或者更換。傳統(tǒng)的運維管理不能提前預警或及時處理事故都會導致財產(chǎn)損失，甚至引發(fā)安全事故。通過BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺，可以實現(xiàn)對建筑設備的遠程監(jiān)控和控制。
BIM的起源1975年，"BIM之父"--喬治亞理工大學的ChuckEastman教授創(chuàng)建了BIM理念至今，BIM技術的研究經(jīng)歷了三大階段:萌芽階段、產(chǎn)生階段和發(fā)展階段。BIM理念的啟蒙，受到了1973年全球石油危機的影響，美國全行業(yè)需要考慮提高行業(yè)效益的問題，1975年"BIM之父"Eastman教授在其研究的課題"BuildingDescriptionSystem"中提出"acomputer-baseddescriptionof-abuilding"，以便于實現(xiàn)建筑工程的可視化和量化分析，提高工程建設效率。但在當時流傳速度較慢，直到2002年，由Autodes公司正式發(fā)布《BIM白皮書》后，由BIM教父—JerryLaiserin對BIM的內(nèi)涵和外延進行界定并把BIM一次推廣流傳。然而國外推廣流傳之后，我國也加入了BIM研究的國際陣容當中，但結合BIM技術進行項目管理的研究剛剛起步，而結合BIM項目運營管理的研究就更為稀少。通過BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺，可以實現(xiàn)對建筑設備的遠程故障診斷和預測。湖州酒店BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺價格
通過BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺，可以實現(xiàn)對建筑設備的遠程信息共享和協(xié)同工作。連云港工程咨詢BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺 施工
BIM從軟件角度來說，是建筑信息模型，從BIM的**價值來看，BIM是一門是建筑工程的智能控制管理技術。BIM并不神秘，就是一門工程智能管控技術。BIM到底在工程中扮演什么角色，有什么意義?概況一句話，BIM是建筑從項目立項、規(guī)劃、概算、設計、預算、建造、結算、審計、物業(yè)等全生命周期中的智能動態(tài)控制系統(tǒng)，俗稱建筑智能機器人系統(tǒng)。BIM的靈魂不是若干個BIM軟件，而是操縱BIM軟件的專業(yè)團隊。其中包括項目總控、規(guī)劃、概算、設計、預算、建造、結算、審計、物業(yè)等全過程的專業(yè)團隊。項目成敗在前期控制，所以，BIM的關鍵是前期控制，只有用BIM技術控制好了規(guī)劃設計階段，才能讓項目發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益和社會效益?？v然在建造階段也可以亡羊補牢，但是有時候，生米已經(jīng)做成熟飯，不是所有東西都是可以彌補的。連云港工程咨詢BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺 施工
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