卸料裝置主要有三種方式可供選擇：1）犁式卸料器，2）卸料小車，3）可逆配倉膠帶輸送機(jī)，4）多工位伸縮裝置。1犁式卸料器犁式卸料器分為手動犁式卸料器和電動犁式卸料器。手動犁式卸料器現(xiàn)在只在一些小的煤礦和電廠采用，新建煤礦已很少采用。電動犁式卸料器大多為可變槽角的?？勺儾劢抢缡叫读掀髦饕呻妱油茥U、驅(qū)動推桿、可變槽角托輥組、平托輥組、犁板及電動裝置等組成。其工作特點(diǎn)是卸料犁在外力推動落下時，犁下承托輸送帶的托輥組能與卸料犁同步在外力推動下由槽形展成直線型，此時卸料犁下刮料平面能壓緊輸送帶上平面，實(shí)現(xiàn)雙側(cè)或單側(cè)卸料。當(dāng)卸料犁在外力拉東西抬起時，犁下承托輸送帶的托輥組由展平狀恢復(fù)成槽型，物料能通過當(dāng)前犁式卸料器，從而解除卸料狀態(tài)。其優(yōu)點(diǎn)是降低了犁式卸料器對皮帶的磨損。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，安裝調(diào)試較麻煩，使用時偶有動作不靈活、卡死等現(xiàn)象，同時由于輸送帶與卸料犁下刮料平面貼合間隙無法調(diào)節(jié)，會出現(xiàn)物料卸不干凈現(xiàn)象。犁式卸料器用于帶式輸送機(jī)水平段任意點(diǎn)卸料。犁式卸料器有單側(cè)和雙側(cè)卸料兩種形式，適用于帶速~V=、物料粒度25mm以下、且磨琢性較小、輸送帶采用硫化接頭的帶式輸送機(jī)。輸送帶拼接不正確。 輸送帶，英文名conveying belt，又稱運(yùn)輸帶。云南防滑輸送帶
型花紋輸送帶是花紋輸送帶中的其中一種。它是由工作面為花紋狀的覆蓋膠和非工作面為平面的覆蓋膠與帶芯構(gòu)成的傾角輸送帶。由于運(yùn)送物料的不同和輸送傾角大小的不同，要求花紋形狀和高度也不同?；y可是開口也可是封閉的。首先，來說下草型紋輸送帶的特征及用途：草型紋輸送帶，俗稱“草帶”、“爬坡帶”、“草紋帶”等。其特征是：帶面上有高出帶體或凹嵌入帶體的粒狀花紋，也可將凹坑制成方孔形或棱形和布紋形。凸粒狀花紋適用于軟包裝物或需有抓著力的物料輸送（如紙板箱）或無滑動輸送。凹坑形粒狀花紋適用于≤45度傾角的粒狀物輸送。所以在花紋帶的行業(yè)中，應(yīng)用是很寬泛的，存在形式多樣化。接著，介紹草型紋輸送帶的顏色：草型紋輸送帶的顏色有很多種，例如：黑色、綠色、紅色、藍(lán)色、黃色等。一般多數(shù)采用綠色、黑色和紅色，主要取決于客戶需求。其次，草型花紋帶的種類通常分以下幾種：1、中摩擦型草紋：其花紋厚度為；特點(diǎn)是表面摩擦力大；適用行業(yè)為：物流、木工、工業(yè)自動化等。2、高摩擦型草紋：其花紋厚度為；特點(diǎn)是表面摩擦力大，適用斜面輸送；適用行業(yè)為：物流、機(jī)場、工業(yè)自動化等。3、高摩擦顆粒草紋：其花紋厚度為；特點(diǎn)是表面摩擦力大，適用斜面輸送。 云南防滑輸送帶輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。
輸送帶配方設(shè)計(jì)特點(diǎn)①輸送帶的廣泛應(yīng)用使其對性能與成本的要求更趨于多樣化和苛刻化，輸送帶所用聚合物品種甚多，可分為橡膠類和樹脂類。②強(qiáng)度在中量級以上的織物芯帶與鋼絲繩芯帶所用聚合物品種多用橡膠，其中又以天然橡膠NR，丁苯橡膠SBR，異戊橡膠IR和順丁橡膠BR居多。③NR有較高的抗切割性能，SBR耐磨損，其它如氯丁橡膠CR，丁腈橡膠NBR，乙丙橡膠EPR，則用于有特殊性能要求的輸送帶。④硅橡膠和氟橡膠也有使用，但于某些特殊性能帶的表面層。⑤PVC樹脂常用于整體編織芯輸送帶及輕型輸送帶，PU樹脂則多用于食品工業(yè)和表面光滑且耐磨性強(qiáng)的輕型帶。㈦普通輸送帶配方設(shè)計(jì)組成輸送帶的膠料：一般可分為上下覆蓋膠、緩沖膠、檫布膠、邊膠。⑴覆蓋膠①覆蓋膠的主要功能：保護(hù)帶芯，承受輸送物料帶來的磨損、沖擊、切割、腐蝕以及大氣環(huán)境的作用，滿足諸如耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿、阻燃和導(dǎo)靜電等不同的特性要求。②從工藝角度來說：覆蓋膠的基本物理性能對輸送帶的使用壽命影響很大，覆蓋膠膠料需有較好的抗焦燒性、壓延、擠出和涂覆等加工性能以及自粘和互粘性、硫化或塑化后表面要光滑明亮。
使用熱硫化修補(bǔ)器或硫化機(jī)進(jìn)行加壓、加溫硫化。溫馨提示：硫化機(jī)控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩(wěn)定好，開始硫化計(jì)時35~45分鐘。(根據(jù)皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機(jī)水壓，然后拆除硫化機(jī)。輸送帶快速噴涂修復(fù)輸送帶快速噴涂修復(fù)材料，它具有很強(qiáng)的粘著力，出色的耐磨性能和優(yōu)異的抗拉性能、內(nèi)聚強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度和良好的硬度、韌性、延長率。免拆卸、免熱硫化，現(xiàn)場快速修復(fù)橡膠輸送帶劃傷，修復(fù)費(fèi)用低、時間短，避免報(bào)廢更換和長時間停機(jī)造成的重大損失，自流平性好，外觀光亮，既可以快速修復(fù)損壞的橡膠輸送帶、橡膠制品，也可在制品表面預(yù)涂一層保護(hù)層，而且修復(fù)后的傳送帶完全可以達(dá)到新傳送的使用壽命。輸送帶冷粘接頭法：即采用冷粘粘合劑來進(jìn)行接頭。
這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整(圖1。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應(yīng)用極早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強(qiáng)度略有提高，但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量極大的一種。尼龍纖維強(qiáng)度高達(dá)700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時彈性伸長為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。維尼綸纖維強(qiáng)度達(dá)200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強(qiáng)度要降低10～25%，*在中國、日本等少數(shù)國家應(yīng)用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。 帶式輸送機(jī)運(yùn)行時輸送帶跑偏是較為常見的故障之一。青海輸送帶聯(lián)系方式
輸送帶上的某一段運(yùn)行在哪里，就在那里出現(xiàn)跑偏這種情況，主要是由于膠帶呈S形或接頭不正而造成的。云南防滑輸送帶
以前關(guān)于皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的方法多有介紹，但大多不易理解，有些觀點(diǎn)很難被讀者接受，很難用于生產(chǎn)之中，筆者開門見山，直入調(diào)整方法，望能起到引導(dǎo)作用。1.機(jī)頭跑偏的調(diào)整無論任何原因造成的跑偏，均可用本方法。就是把滾筒臨近的幾組托輥進(jìn)行調(diào)整，即把跑偏方向的幾組托輥向前推（皮帶運(yùn)行方向），往哪邊跑就向前推哪邊?；蛘吆笸肆硪粋?cè)也是同樣的效果。調(diào)整中需要注意，對于每組托輥的調(diào)整盡量少些，但調(diào)整的個數(shù)可以多一些，同時調(diào)整中要邊看邊調(diào)，防止過度。2.皮帶中部跑偏的調(diào)整皮帶中部的跑偏與安裝精度、物料重心等有關(guān)，但無論任何原因均可以此法調(diào)整。即皮帶跑向哪邊，就把該邊的托輥支架往前推（皮帶行走方向）。調(diào)整中，如前所述，盡量多調(diào)整幾個，單個調(diào)整幅度盡量少點(diǎn)，調(diào)整中，要觀察皮帶向中部的移動量，經(jīng)過幾圈的運(yùn)行，若皮帶運(yùn)行良好，緊固托輥支架螺栓即可。 云南防滑輸送帶
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