對于吊裝事業(yè)處于上升階段的吊友而言，選擇一臺擔(dān)當(dāng)重任的起重機(jī)，無疑是一項(xiàng)重要的抉擇!作為50噸級的產(chǎn)品，更是站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵布局。而縱觀市面上該噸級產(chǎn)品，**經(jīng)得起考驗(yàn)的，非中聯(lián)重科莫屬?？赐赀@5大優(yōu)勢，你自然會做出明智的選擇。
進(jìn)的起重臂技術(shù)，采用5節(jié)伸縮臂，優(yōu)化的U形截面，高強(qiáng)度鋼板，嵌入式臂頭，減少了吊重時的扭轉(zhuǎn)、旁彎、以及滑塊與吊臂點(diǎn)接觸或線接觸等現(xiàn)象;插入式滑塊增加了起重臂的有效搭接長度，能有效避免局部失穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生。專有伸縮技術(shù)，提高伸縮系統(tǒng)的主動安全性。
機(jī)多樣化配置，為用戶提供更多選擇，通過總體優(yōu)化計(jì)算和優(yōu)化布置，實(shí)現(xiàn)整車重量降低情況下的性能極大化，作業(yè)性能**同行。動力系統(tǒng)采用重汽發(fā)動機(jī)，符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)，平衡重5.5t，配有1噸活動平衡重，極大的拓寬了用戶選擇和使用范圍。
壓系統(tǒng)新型LUDV控制技術(shù)應(yīng)用，系統(tǒng)采用流量**分配技術(shù)，當(dāng)執(zhí)行器所需流量大于泵的流量時，系統(tǒng)也會按比例將流量分配給各執(zhí)行器，極大的提高了復(fù)合動作的性能。 要做好吊裝的安全工作，需要從施工管理到人員操作等各方面予以高度重視，嚴(yán)格按科學(xué)辦事。鄠邑區(qū)靠譜吊裝出租
一般風(fēng)電安裝要經(jīng)過基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝調(diào)試、并網(wǎng)發(fā)電等多個階段，然而基礎(chǔ)施工作為風(fēng)機(jī)安裝的步，受限于天氣等多個因素制約，東北地區(qū)一般都在每年3月份才能施工，設(shè)備安裝集中在8月份以后，也就是每年真正能施工也就是8個月左右。你想安裝風(fēng)機(jī)，真的有那么多設(shè)備可以讓你來安裝嗎?
這次安裝高潮的到來，更多的風(fēng)機(jī)廠商持觀望的態(tài)度比較多，經(jīng)過上一輪的搶裝潮后，大家都理性來看待這次小高潮。是否會因?yàn)檫@一次搶裝投入更多的財(cái)力和精力來滿足。隨之而來的，就是大量的應(yīng)收帳款，增加財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。量力而行可能是現(xiàn)在每個風(fēng)機(jī)廠商好的態(tài)度。
前些日子看到朋友圈有人說，風(fēng)電安裝機(jī)型800噸級年后租金可能會達(dá)到150萬元整，大意就是現(xiàn)在是買車的時間，趕緊買車!
吊車行業(yè)的投資收益一般不需要太多于精細(xì)的財(cái)務(wù)計(jì)算，往往有人會誤導(dǎo)你，每月租金150萬元，每年租金1500萬元以上，二年就能回本，**差三年也能回本。
國內(nèi)廠家800T銷價(jià)約2600萬元以上，按月租120萬元來計(jì)算，除去轉(zhuǎn)場以及項(xiàng)目空檔期，一年**多的營業(yè)收入不超過1000萬元，更有年租800萬元就成交的。2020年一年的時間，搶裝完成了以后，如何生存也是一個問題。 閻良區(qū)吊裝吊裝作業(yè) 使用橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車吊、升降機(jī)等起吊設(shè)備進(jìn)行的作業(yè)。
進(jìn)行設(shè)備吊裝作業(yè)的這些步驟，一步都不能少 隨著科學(xué)技術(shù)的更新，工業(yè)的快速發(fā)展，也使制造業(yè)、生產(chǎn)業(yè)的設(shè)備越來越大，致使設(shè)備吊裝使用越來越普及。設(shè)備吊裝具體有哪些步驟呢，下面讓履帶吊資源共享網(wǎng)的小編給大家普及一下： 1、吊車的進(jìn)場、上排在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下，就開始組織設(shè)備吊裝的進(jìn)場、上排和吊裝工作了。 2、設(shè)備進(jìn)行吊裝之前的準(zhǔn)備工作： 設(shè)備吊裝在吊裝前，吊車與吊裝設(shè)備必須做好仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備吊裝的吊耳是否符合吊裝要求。 3、設(shè)備吊裝吊索具的系接：主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。 4、試吊設(shè)備在吊裝試吊前檢查確認(rèn)：設(shè)備吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；設(shè)備吊裝起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。 5、設(shè)備吊裝前吊裝就位：由設(shè)備吊裝總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號及時通知指揮臺；設(shè)備吊裝正式起吊，并作進(jìn)一步檢查。
吊載量大，使用頻繁。如預(yù)制廠。預(yù)制廠是吊車的依賴性的工廠之一。在生產(chǎn)期間，吊車的工作幾乎沒有間歇!像此類廠礦使用高質(zhì)量的起重機(jī)。雖然價(jià)格貴些，但持久耐用，又安全，能保證你的生產(chǎn)價(jià)格低廉的產(chǎn)品謹(jǐn)慎考慮。
吊載量大，但使用不頻繁——三五日才吊載一次。小型吊車使用壽命的長短**關(guān)鍵的就取決于吊載量的大小與使用的頻率，特別是使用的頻率。吊載量雖大，但使用次數(shù)少，質(zhì)量也要經(jīng)得起考驗(yàn)。
吊載量小，使用也不頻繁。如果這樣，可以把價(jià)錢作為重要的考慮因素，哪種起重機(jī)價(jià)格便宜就買哪一種，這樣即能保障使用的同時又能節(jié)約生產(chǎn)成本。但這種選擇只限于吊載量小的情況下。
吊載量小，但使用很頻繁。可根據(jù)企業(yè)當(dāng)時的財(cái)政狀況作預(yù)算。財(cái)政狀況好，可選擇價(jià)位高、質(zhì)量好的產(chǎn)品;財(cái)政狀況較差，但也要切忌：即便財(cái)力不足，也不要只講價(jià)格，因?yàn)樾⌒偷踯?*忌頻繁使用，不然“價(jià)廉質(zhì)劣”的起重機(jī)一段時間后“擱車”了，讓你得不償失。
如果你的吊載量很大，且吊的都是貴重物品，使用頻率又高，那你就千萬不要在乎價(jià)格，質(zhì)量可靠。 吊裝構(gòu)件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。
中聯(lián)重科起重機(jī)新品采用7節(jié)臂73米橢圓形主臂，主臂**長起升高度73.2m，副臂長33.5m，起吊高度102.5m，主臂采用創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，吊臂截面加大更優(yōu)，吊臂承載能力更強(qiáng);中長臂以上起重性能得到了超越。
底盤方面，采用中聯(lián)自制全駕五橋**底盤，視野寬闊。三橋驅(qū)動，三橋轉(zhuǎn)向。外形長15.49米，寬3米，高4米。行駛狀態(tài)總重54.9米，接近角20度，離去角12度。濰柴WP12.460E50發(fā)動機(jī)、法士特12檔自動變速箱，經(jīng)典黃金傳動鏈，動力傳動完美匹配;整機(jī)滿足G類越野車標(biāo)準(zhǔn)，行駛速度80Km/h,爬坡度45%?！?
機(jī)電液系統(tǒng)升級方面，中聯(lián)電氣工程負(fù)責(zé)人：“新產(chǎn)品采用負(fù)載反饋電液比例換向閥及多聯(lián)柱塞變量泵，開式、閉式結(jié)合的變量系統(tǒng)，雙搖桿操縱，能實(shí)現(xiàn)主副起升、變幅、回轉(zhuǎn)、伸縮機(jī)構(gòu)之間的組合動作，提高工作效率?！?
吊裝作業(yè)前對各種起重吊裝機(jī)械的運(yùn)行部位以及吊具、索具進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，吊裝設(shè)備安全裝置要靈敏可靠。臨潼區(qū)大型設(shè)備吊裝出租
吊裝作業(yè)時，必須分工明確、堅(jiān)守崗位，并按GB 5082規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一指揮。鄠邑區(qū)靠譜吊裝出租
中聯(lián)工程起重機(jī)公司在“威風(fēng)齊舞、共創(chuàng)輝煌”的新品鑒賞活動中發(fā)布了多款汽車起重機(jī)產(chǎn)品，其中一款中聯(lián)起重機(jī)憑借其微動性能吸引了現(xiàn)場嘉賓眾多的目光，并成為經(jīng)典之作。
臂與副臂：國家發(fā)明專利，各種工況輕松應(yīng)對
采用960質(zhì)量高強(qiáng)度鋼板結(jié)合新型優(yōu)化U型截面技術(shù)生產(chǎn)的吊臂，5節(jié)臂任意伸縮技術(shù)獲國家**。
基本臂起重力矩2,646(kN·m) ，**長主臂起重力矩1376(kN·m)，主臂起升高度46.4 (m)，副臂起升高度62.5(m)。
底盤：強(qiáng)大的承載能力，高通過性和機(jī)動性
采用帶極限卸荷的整體式動力轉(zhuǎn)向器，外接多根轉(zhuǎn)向助力，油缸整車承載能力強(qiáng)，承重不低于48噸，同時采用全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑在10m以內(nèi)，機(jī)動靈活。
配重與副臂：會變形的組合，適合不同工況和道路法規(guī)要求
吊臂采用國家**技術(shù)，多種配重和副臂組合方式，工作效率高、作業(yè)工況適應(yīng)能力強(qiáng)，適合不同工況和道路法規(guī)要求。
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