鋼結(jié)構(gòu) | 史上**全鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法 鋼柱的吊裝 (1)、吊點(diǎn)的選擇 吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機(jī)的起重性能等具體情況確定。 一般鋼柱彈性較好，吊點(diǎn)采用一點(diǎn)起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對(duì)線校正，對(duì)線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點(diǎn)也可設(shè)置在柱的1/3處，吊點(diǎn)斜吊，由于鋼柱傾斜，但對(duì)線校正比較困難。 對(duì)于長細(xì)鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點(diǎn)或三點(diǎn)起吊。 (2)、起吊方法： 根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場條件確定，可用單機(jī)、二機(jī)、三機(jī)吊裝等。 A、旋轉(zhuǎn)法 鋼柱運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。(注：起吊時(shí)應(yīng)在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,同時(shí)保證吊點(diǎn)、柱腳基礎(chǔ)同在起重機(jī)吊桿回旋的圓弧上) B、滑行法 單機(jī)或雙機(jī)抬吊鋼柱起重機(jī)只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道。 (3）、鋼吊車梁的吊裝 鋼吊車梁吊裝可才用**吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具，任何人不準(zhǔn)隨同吊裝設(shè)備或吊裝機(jī)具升降。鄠邑區(qū)靠譜吊裝來電咨詢
臨時(shí)吊鼻焊接不牢
(1)臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清理銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。
(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺點(diǎn)的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度比較好由技術(shù)人員設(shè)計(jì)。
(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。 未央?yún)^(qū)專業(yè)吊裝短期租車吊裝不得在雨、霧天吊裝；在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設(shè)備或構(gòu)件懸空過夜。
說一千到一萬，無論是買什么商品，價(jià)格都是我們作為消費(fèi)者、投資者**為關(guān)心的重點(diǎn)，誰都想省下些資金來增強(qiáng)點(diǎn)自己的家底子，哪怕古語有句“一分錢一分貨”的真理，但是真的在各位老哥選擇吊車產(chǎn)品的時(shí)候，中聯(lián)比徐工便宜5萬換了誰都會(huì)心動(dòng)，這很正常，人之常情，往往很多吊裝行業(yè)起步者和中小玩家都會(huì)很直接的因?yàn)橹新?lián)比徐工的車價(jià)便宜幾萬而直接選擇中聯(lián)
吊車作為一款商品，它的投資意義大于它的使用意義，所有購車子都是實(shí)實(shí)在在掙錢用的，誰也不會(huì)說覺得吊車帥氣好看就花接近100萬去買臺(tái)車子玩玩，當(dāng)然也不排除有錢大佬們買來消遣用。
購買政策是每天都在變的，道理很簡單，無論是徐工、三一、中聯(lián)哪一家也不會(huì)說定個(gè)政策一輩子不變，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，誰都不敢狂妄自大的獨(dú)來獨(dú)往，否則隨時(shí)都會(huì)被時(shí)代發(fā)展的浪潮淹沒。
您在買車子的時(shí)候有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)您要認(rèn)識(shí)清楚，您買吊車是在投資，既然是投資就要看好時(shí)機(jī)和買入點(diǎn)，看到有好政策的時(shí)候考量一下要盡快果斷出手，玩吊車和炒股、炒房是有一些細(xì)微的通性，這個(gè)是大家必須要知道的。
汽車起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過對(duì)控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，將作用力和運(yùn)動(dòng)速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運(yùn)物料與起重機(jī)聯(lián)系起來，通過工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，完成物料搬運(yùn)任務(wù)?？梢苿?dòng)的金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個(gè)整體，并承載起重機(jī)的自重和吊重。
起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。起重機(jī)通過某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，達(dá)到搬運(yùn)物料的目的。
起升機(jī)構(gòu)是用來進(jìn)行物料垂直升降的機(jī)構(gòu)，是起重機(jī)主要、基本的機(jī)構(gòu)。只要有起升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)就可以稱為起重設(shè)備。
運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)。有些運(yùn)行機(jī)構(gòu)*用來調(diào)整起重機(jī)的工作位置。變幅機(jī)構(gòu)是通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度的機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使起重機(jī)可以在環(huán)形空間內(nèi)運(yùn)移物料。變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)。
吊裝作業(yè)在吊重情況下回轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)密切注意周圍是否有障礙物，若有障礙物應(yīng)設(shè)法避開。
對(duì)于起重機(jī)的選擇，要遵循一個(gè)基本的道理——俗話說的“一分價(jià)錢一分貨”。質(zhì)量好的起重機(jī)價(jià)格肯定相對(duì)較高。價(jià)格低的起重機(jī)質(zhì)量肯定相對(duì)較差。天底下沒有**的午餐，同樣，天底下也沒有**質(zhì)量保障。用戶可以據(jù)此再根據(jù)自己的使用情況與所吊重物的實(shí)際情況來選擇合適的起重機(jī)。
情況1：吊載量大，使用頻繁：
如預(yù)制廠。預(yù)制廠可謂是對(duì)起重機(jī)的依賴性的幾類工廠之一。在生產(chǎn)期間，起重機(jī)的工作幾乎沒有間歇!像此類廠礦使用老牌國營廠家的產(chǎn)品，外資企業(yè)的更好。雖然價(jià)格貴些，但持久耐用，又安全，能保證你的生產(chǎn)。
情況2：吊載量大，但使用不頻繁(三五日才吊載一次)：
此種使用情況可選用民營企業(yè)中質(zhì)量口碑較好的企業(yè)的產(chǎn)品，因?yàn)槠鹬貦C(jī)使用壽命的長短**關(guān)鍵的就取決于吊載量的大小與使用的頻率，特別是使用的頻率。
你吊載量雖大，但你十年的使用次數(shù)趕不上人家一年的使用次數(shù)，質(zhì)量再一般的起重機(jī)也不可能吊上幾下就“擱車”不能使用了。所以可以少花些錢，買質(zhì)量上過得去的產(chǎn)品就可以了。
對(duì)起吊物進(jìn)行移動(dòng)、吊升、停止、安裝時(shí)的全過程應(yīng)用旗語或通用手勢信號(hào)進(jìn)行指揮，信號(hào)不明不得起動(dòng)。臨潼區(qū)正規(guī)吊裝打電話租車
吊裝作業(yè)人員必須持有特殊工種作業(yè)證，吊裝質(zhì)量大于10t的物體應(yīng)辦理《吊裝安全作業(yè)證》。鄠邑區(qū)靠譜吊裝來電咨詢
中聯(lián)重科起重機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢
性能強(qiáng)
行業(yè)**長主臂73m +副臂33.5m，起吊高度102.5m;
起重性能**強(qiáng)：中長臂以上起重性能較競品超出10%以上，全伸臂接近行業(yè)130噸全地面起重性能;
配重45t，超越競品12.5%，穩(wěn)定性好。
**底盤
國內(nèi)**品牌460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁;采用385/95R25全地面輪胎，離地間隙380mm，通過性強(qiáng);
油氣+板簧混合懸架，行駛舒適性及越野性能升級(jí)。
操控平穩(wěn)
作業(yè)動(dòng)作定制專業(yè)慢檔功能，回轉(zhuǎn)穩(wěn)定速度0.1°/s，起升穩(wěn)定速度2m/min，滿足吊裝作業(yè);
雙泵分合流技術(shù)：復(fù)合動(dòng)作操縱性好，更加平穩(wěn)、節(jié)能。
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