吉林軌道穿梭車廠

針對四向穿梭車的使用，江蘇鶴奇實(shí)業(yè)為各大企業(yè)提供四向穿梭車智能密集存儲系統(tǒng)及解決方案。存儲系統(tǒng)和解決方案如下：該系統(tǒng)由四向穿梭小車、快速垂直提升機(jī)、水平輸送系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)和WMS/WCS管控系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)較大的特點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定，安全高冗余，存儲密度高，對于后期庫存操作的效率也是非常膨脹的。此外，海格利斯四向穿梭車還可以在水平換乘通道和縱向儲物巷道90度方向自動切換位置。這種四向穿梭車也更適合復(fù)雜地形環(huán)境下的倉儲模式。而且每一臺單機(jī)和單元都是在無線網(wǎng)絡(luò)的支持下相互連接，在WMSWCS上層管控系統(tǒng)的調(diào)度下，相互呼應(yīng)，完成貨物先進(jìn)先出或先進(jìn)后出的入出庫操作。

料箱式的四向穿梭車的應(yīng)用則非常普遍。吉林軌道穿梭車廠

托盤式四向穿梭車：轉(zhuǎn)載：穿梭車型托盤，運(yùn)輸?shù)呢浳飭挝粸橥斜P，重量一般會達(dá)到500~1000公斤。因此，小車的傳送裝置既不能使用貨叉，也不能使用鏈條，而是直接駛?cè)胴浖埽瑢⑼斜P放置在貨架軌道上，這是托盤穿梭車的特點(diǎn)。這種方式很容易實(shí)現(xiàn)密集存儲，但問題是運(yùn)行效率會降低，貨架成本會增加。起重機(jī)：起重機(jī)負(fù)責(zé)貨物托盤的裝卸。是四向穿梭車系統(tǒng)的關(guān)鍵輔助設(shè)備。托盤式提升機(jī)可以提升兩個(gè)托盤和穿梭車，兩者可以共用。速度和加速度：空載穿梭車時(shí)速度可達(dá)4m/s以上，負(fù)載時(shí)3m/s，加速時(shí)0.5m/s2。但是，不同的要求可以改變。連云港立體倉儲穿梭車生產(chǎn)廠家四向穿梭車可以“前、后、左、右”四個(gè)方向運(yùn)行，有兩套輪系，分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運(yùn)動。

穿梭車調(diào)動管理系統(tǒng)。穿梭車調(diào)度管理系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、通信卡、調(diào)度管理軟件和通信軟件組成。穿梭車有自己的控制PLC，負(fù)責(zé)控制單個(gè)穿梭車的行走、轉(zhuǎn)彎、定位和運(yùn)輸。穿梭車和穿梭車調(diào)度系統(tǒng)采用Profibus-DP總線配置，實(shí)現(xiàn)及時(shí)、自由的通信。穿梭車是穿梭貨架中使用的重要部件之一。近年來，由于梭式貨架具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、自動化、成本優(yōu)勢和靈活性好的特點(diǎn)，受到越來越多需求者的青睞。使穿梭式倉儲貨架的使用范圍更廣，對企業(yè)倉儲、物流和整體效益的高效提升起到了很好的促進(jìn)作用。這正是那句話的答案：科學(xué)技術(shù)是首要生產(chǎn)力。

四向穿梭車應(yīng)用案例：四向車已經(jīng)在一家公司的密集型圖書館項(xiàng)目中得到應(yīng)用。密集倉庫具有汽車零部件成品、半成品儲存、整板裝卸、貨物揀卸等功能?？偨ㄖ娣e1765平方米，整體貨架高度20米，有6929個(gè)7度抗震貨位，機(jī)組托盤尺寸為1200mm1100mm1200mm/1400mm(長寬高)，機(jī)組最大負(fù)荷為800kg(含托盤)。倉庫整體進(jìn)出量不低于250托/小時(shí)，設(shè)備配備11臺四向車，4吊機(jī)和8臺輸送機(jī)系統(tǒng)。根據(jù)企業(yè)對現(xiàn)代物流的不同需求，在做了大量的需求調(diào)研和分析后，設(shè)計(jì)了一套符合企業(yè)需求、性價(jià)比高、可擴(kuò)展的方案。經(jīng)過實(shí)際測試，與傳統(tǒng)立體庫相比，庫容量提升35%，設(shè)備運(yùn)行功耗降低30%。料箱式四向穿梭車可以適用于各種倉庫型式，也可以靈活的通過增減小車數(shù)量以匹配實(shí)際的需求。

穿梭車維修：托盤四向穿梭車:托盤穿梭車尺寸大，巷道寬，層高高。所以理論上來說，操作人員可以進(jìn)入貨架進(jìn)行操作維護(hù)。料盒四向穿梭車:料盒穿梭車不同。它需要盡可能避免進(jìn)入貨架。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮進(jìn)入貨架的可能性，這與托盤四向穿梭車有很大區(qū)別。穿梭車本身：托盤四向穿梭車:用于托盤存取。與自動化立體倉庫相比，它在倉儲方面更靈活、更靈活，更適合結(jié)構(gòu)復(fù)雜的倉庫。料箱四向穿梭車:是一款用于料箱存取的機(jī)器人，對應(yīng)的技術(shù)包括Miniload和多層穿梭車等。這里我們主要講一下Miniload，它是一個(gè)用于物料箱訪問的AS/RS系統(tǒng)。與托盤AS/RS相比，會更輕更快，但缺點(diǎn)是高度不會太高，載重在50kg以內(nèi)。穿梭車在倉儲物流設(shè)備中主要有兩種形式：穿梭車式出入庫系統(tǒng)和穿梭車式倉儲系統(tǒng)。吉林軌道穿梭車廠

穿梭車在固定軌道上運(yùn)行時(shí)，小車的速度將更快，定位將更加準(zhǔn)確，控制又相對簡單，這都是AGV系統(tǒng)做不到的。吉林軌道穿梭車廠

多向穿梭車：多向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運(yùn)行，貨物的水平移動和存取只由一臺穿梭車來完成，系統(tǒng)自動化程度較大提高、。穿梭車式倉儲系統(tǒng)，也稱為穿梭貨架，目前在中國已獲得廣泛應(yīng)用。穿梭車式出入庫系統(tǒng)是自動化立體倉庫系統(tǒng)的組成部分，由軌道式臺車來完成貨物的出入庫接駁，與堆垛機(jī)配合完成倉儲作業(yè)。這種穿梭臺車也稱為RGV。倉庫貨架設(shè)備投入使用后，為了有效配合倉庫的相關(guān)作業(yè)。在以前，傳統(tǒng)的作業(yè)模式一般是在出入庫端增加人工以及相關(guān)的搬運(yùn)設(shè)備，效率提升并不是很大?，F(xiàn)在有一種全新的搬運(yùn)設(shè)備——穿梭車開始與倉庫貨架設(shè)備相配合，使用穿梭車來代替人力和輸送機(jī)，效率有所提高。吉林軌道穿梭車廠