直立式吸收型聲屏障——直立式吸收型聲屏障由隔聲板和H型鋼組成，隔聲板面板為1.5mm鋁合金板，后板為1.5mm鍍鋅鋼板，隔聲板中間鑲嵌超細玻璃棉氈，能有效地起到隔聲吸聲作用。聲屏障采用插屏模塊式屏體設計，便于加工和安裝。屏體采用壓條和螺栓固定在H型鋼上；基礎采用雙鋼管樁承臺式連續(xù)地梁基礎。
特點：對中、高頻段吸聲較好，平均吸聲系數(shù)可達0.75；質(zhì)輕、耐腐防銹、耐老化等；結構較簡單，加工安裝方便，價格較低； 視覺效果較差；廣泛應用于各高速公路經(jīng)郊外、山區(qū)的路段。 聲屏障是道路和鐵路噪聲控制的主要方式。仁壽高速公路隔聲屏障供應商
聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個xianzhu的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。按區(qū)域的使用功能特點和環(huán)境質(zhì)量要求，聲環(huán)境功能區(qū)分為以下五種類型：類聲環(huán)境功能區(qū)指康復療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。 溫江高速公路聲屏障廠家哪家好直立式聲屏障主要有兩種材料類型，分為插板式金屬聲屏障和插板式非金屬(混凝土)聲屏障。
選用原則聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下：隔聲量大：平均隔聲量應不小于35dB；吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應不小于0.84；耐侯耐久性：產(chǎn)品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風景線。經(jīng)濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費及人工費。
影響聲屏障插入損失的因素有很多，如聲屏障的相對位置、高度以及形式等。作為一種建筑形式的存在，必然會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響。一個設計youxiu的聲屏障，除了要有明顯的噪聲降低作用，還應該能和周圍環(huán)境融合在一起，不但不破壞原有的景觀，還應該為環(huán)境增加新的亮點。基本設計原則:聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。 便利：與其它成品并行安裝，易修理，更新便利。
常見聲屏障的結構形式及聲學設：直立式聲屏障。直立式聲屏障主要有兩種材料類型，分為插板式金屬聲屏障和插板式非金屬(混凝土)聲屏障。直立聲屏障是高速鐵路橋降噪應用中使用頻率比較高的一種結構形式，它與其它類型的結構形式的屏障相比具有組裝簡單、技術完善、節(jié)約施工空間等突出特性，因此它在聲屏障中的用量接近90%。但這種直立式聲屏障也有其缺陷所在：它的降噪效果與它自身的高度、吸隔聲性能有著直接的關聯(lián)，而且在應用過程中可能會造成一定的聲衍射問題。通過測試，應用直立式聲屏障需要把控好它與高速鐵路橋面的距離，直線距離不得小于3.4米，但也不可大于4.175米;高度保持在2.15~3.15米之間，在控制好這樣的測量范圍情況下，它的降噪效果大約是5~10dB(A)。 由于聲波在遇到障礙物時會發(fā)生反射現(xiàn)象，故在聲源和接收者之間插入密實的屏障會降低噪聲。大邑小區(qū)隔聲屏障供應商
弧形聲屏障結構較簡單、質(zhì)地較輕便，用于在高速鐵路橋上降噪可以減少橋面的受力狀況并保持一定的美觀性。仁壽高速公路隔聲屏障供應商
隔聲屏障商品特性：組合型設計方案，靈便輕松，安裝拆裝便捷便捷；直平形隔聲屏障，總體樣子豎直，而上端吸音板呈孤形，可更合理地操縱響聲根據(jù)led透明屏上端的繞射，2正中間以持續(xù)的框架剪力墻為行為主體；弧型隔聲屏障，減噪實際效果非常好；既美觀大方，減噪實際效果又好；隔聲屏障吸聲板不但吸音、隔音性好用，還具備出色的耐侯、使用性能能，確保應用期限；可挑選多種多樣顏色和造型設計開展組成，園林景觀實際效果理想化，可依據(jù)客戶規(guī)定設計方案成各種各樣不一樣的形式與自然環(huán)境相和睦，與周邊環(huán)境融洽，產(chǎn)生靚麗美景。 仁壽高速公路隔聲屏障供應商
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