溫江高速聲屏障制作

我聲屏障國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，高速公路，鐵路，城市軌道交通等交通方式得到了快速發(fā)展，這些道路在建造時(shí)難免要穿過人口集中的居住區(qū)。所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作生活、學(xué)習(xí)帶來一定的干擾。全國(guó)的環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染，49%的城市試屬于輕度污染。建立聲屏障，解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。發(fā)達(dá)國(guó)家的聲屏障建設(shè)歷史和經(jīng)驗(yàn)表明了這一點(diǎn)。立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它主要作用是保證聲屏障板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。

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全封閉式聲屏障：“全封閉式聲屏障”是指在高速鐵路橋梁段安裝“車廂”狀的屏障結(jié)構(gòu)，將過往列車行駛所產(chǎn)生的噪音都包裹于該“車廂”，同時(shí)把列車行駛時(shí)與鋼軌摩擦產(chǎn)生的噪聲以及橋梁共振產(chǎn)生的噪聲全部隔離在聲屏障內(nèi)，DD提高了聲屏障的隔聲效果。全封閉聲屏障采用全輕鋼結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的隔聲結(jié)構(gòu)由固定在橋梁翼緣板上的鋼立柱支承、頂部的隔聲結(jié)構(gòu)由固定在鋼立柱上的鋼梁支承，鋼立柱將采用種植地腳螺栓的方法固定在橋梁翼緣板上。支承鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為便于施工安裝，構(gòu)件在工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝連接，比較大限度地減少現(xiàn)場(chǎng)的施工安裝工程量，考慮到全封閉聲屏障是設(shè)置在線路上的構(gòu)筑物，支承鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)充分考慮了結(jié)構(gòu)的牢固性。 崇州小區(qū)隔聲屏障定制多少錢聲屏障按照適用范圍可分為：鐵路項(xiàng)目、市政高速項(xiàng)目、軌道交通項(xiàng)目。

聲屏障設(shè)計(jì)思路:從聲屏障降噪原理來看，道路交通噪聲的聲屏障設(shè)計(jì)主要可以從兩個(gè)方面考慮：一是根據(jù)道路狀況設(shè)計(jì)聲屏障。主要方法有：在城市道路周邊種植密集的樹木，起到吸收汽車尾氣，降低噪聲的效果。加寬道路的綠化帶，并在道路兩邊的綠化帶設(shè)置相應(yīng)的聲屏障。改善路況，鋪設(shè)瀝青路面；在特殊的時(shí)段和路段，限制道路通行車輛數(shù)量和車型，降低噪聲。二是根據(jù)建筑物設(shè)計(jì)聲屏障。隨著城市人口的增加，建筑物密度增大，設(shè)置聲屏障的空間較少，可結(jié)合城市道路周邊的建筑物特點(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的聲屏障。例如，根據(jù)道路兩旁建筑物的高度、噪聲指數(shù)等級(jí)，設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)需要的反射區(qū)域與道路布局等因素，在聲屏障上增設(shè)高的棚面物體，降低噪聲。

聲屏障越高，其陰影區(qū)域就越大，對(duì)噪音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但聲屏障過高，可能會(huì)帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以Z小的代價(jià)，獲取比較好的效果。聲屏障的形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)弧形折角，就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向移動(dòng)，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。 透明吸聲板常用的材質(zhì)主要有亞克力板，其具有透明度高、質(zhì)輕、抗沖擊、隔音、隔熱、難燃、抗老化等特點(diǎn)。

工作原理：聲波在傳播過程中遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

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底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。溫江高速聲屏障制作

但聲屏障過高，可能會(huì)帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以*小的代價(jià)，獲取比較好的效果。聲屏障的形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)挑檐，就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向移動(dòng)，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。環(huán)境利用點(diǎn):融合環(huán)境。立體綠化：利用聲屏障進(jìn)行立體綠化。開闊視野：在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后，會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄，尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)美的地段，影響乘車人對(duì)大自然的觀賞。為了解決這一問題，可采用透明板作為聲屏障的材料。 溫江高速聲屏障制作

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