高速公路聲屏障：又名隔音墻，吸聲屏障，消聲百葉窗，是以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的吸、隔聲屏障。彩鋼聲屏障吸聲型聲學(xué)構(gòu)件可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等若干種吸、隔聲型聲學(xué)單元。百葉窗和穿孔的吸聲彩鋼復(fù)合板中、高頻隔聲性能較好，不開槽孔的彩鋼復(fù)合板聲學(xué)構(gòu)件對中、低頻隔聲性能較好。因此您可根據(jù)噪聲特點選用不同結(jié)構(gòu)形式的聲屏障。 聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，1／3倍頻程），達(dá)20dB（A）。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。 拋丸是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪把小鋼丸或者小鐵丸拋擲出去高速撞擊零件表面，故可以除去零件表面的氧化層。四川橋梁隔聲屏障定制價格
常見聲屏障的結(jié)構(gòu)形式及聲學(xué)設(shè)：直立式聲屏障。直立式聲屏障主要有兩種材料類型，分為插板式金屬聲屏障和插板式非金屬(混凝土)聲屏障。直立聲屏障是高速鐵路橋降噪應(yīng)用中使用頻率比較高的一種結(jié)構(gòu)形式，它與其它類型的結(jié)構(gòu)形式的屏障相比具有組裝簡單、技術(shù)完善、節(jié)約施工空間等突出特性，因此它在聲屏障中的用量接近90%。但這種直立式聲屏障也有其缺陷所在：它的降噪效果與它自身的高度、吸隔聲性能有著直接的關(guān)聯(lián)，而且在應(yīng)用過程中可能會造成一定的聲衍射問題。通過測試，應(yīng)用直立式聲屏障需要把控好它與高速鐵路橋面的距離，直線距離不得小于3.4米，但也不可大于4.175米;高度保持在2.15~3.15米之間，在控制好這樣的測量范圍情況下，它的降噪效果大約是5~10dB(A)。 成都高速隔聲屏障定制廠家高鐵聲屏障GF應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
全封閉聲屏障的降噪效果：目前高速鐵路封閉式聲屏障措施中，在橋梁上采用全封閉聲屏障措施的已有通車運營線路，降噪應(yīng)用效果也十分明顯。針對橋梁現(xiàn)有的全封閉聲屏障降噪效果有實測數(shù)據(jù)，全封閉式聲屏障降噪效果可通過研究建模計算得出。在滬昆高速鐵路橋梁段架構(gòu)單側(cè)的隔聲屏障后對周圍的敏感區(qū)域進(jìn)行噪音數(shù)據(jù)采集后，與安裝隔聲屏障之前相比有了較為明顯的改觀。在距離聲屏障中部距離橋梁中心段28m、橋面以上1.3m處實施監(jiān)測后的測試結(jié)果表明：該線路單側(cè)封閉式聲屏障的噪音音量減弱了大約10～15dB(A)。
全封閉式聲屏障：“全封閉式聲屏障”是指在高速鐵路橋梁段安裝“車廂”狀的屏障結(jié)構(gòu)，將過往列車行駛所產(chǎn)生的噪音都包裹于該“車廂”，同時把列車行駛時與鋼軌摩擦產(chǎn)生的噪聲以及橋梁共振產(chǎn)生的噪聲全部隔離在聲屏障內(nèi)，DD提高了聲屏障的隔聲效果。全封閉聲屏障采用全輕鋼結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的隔聲結(jié)構(gòu)由固定在橋梁翼緣板上的鋼立柱支承、頂部的隔聲結(jié)構(gòu)由固定在鋼立柱上的鋼梁支承，鋼立柱將采用種植地腳螺栓的方法固定在橋梁翼緣板上。支承鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計為便于施工安裝，構(gòu)件在工廠預(yù)制，現(xiàn)場安裝連接，比較大限度地減少現(xiàn)場的施工安裝工程量，考慮到全封閉聲屏障是設(shè)置在線路上的構(gòu)筑物，支承鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計充分考慮了結(jié)構(gòu)的牢固性。 直立式聲屏障主要有兩種材料類型，分為插板式金屬聲屏障和插板式非金屬(混凝土)聲屏障。
聲屏障 在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個xianzhu的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。防水、防塵：百葉型設(shè)計時充分考慮防水、防塵，其角度設(shè)為45°，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。 耐用：產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，確保精度；邛崍鐵路隔聲屏障制作
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全封閉聲屏障的頂部設(shè)計為拱形，兩側(cè)面設(shè)計為直立式，這一構(gòu)造形式主要是為了使得整個橋梁的造型更為協(xié)調(diào)、車輛可以放心同行。全封閉聲屏障兩側(cè)的吸聲隔聲結(jié)構(gòu)采用了JZP型聲屏障的結(jié)構(gòu)和安裝形式。吸聲隔聲結(jié)構(gòu)和隔聲窗都插在工字鋼的主立柱和副立柱的兩側(cè)槽中，用彈簧卡子固定，頂板中間部分是PVC陽光板，有一定的采光作用，兩邊是夾芯彩鋼板和吸聲層復(fù)合隔聲結(jié)構(gòu)。采用夾芯彩鋼板是為了頂板的外觀協(xié)調(diào)，同時它有較好的防腐和防雨性能，安裝和密封也比較方便。 四川橋梁隔聲屏障定制價格
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