針對(duì)噪聲環(huán)境污染問(wèn)題，結(jié)合我國(guó)環(huán)境保護(hù)的“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的基本原則以及“社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益相統(tǒng)一”的基本戰(zhàn)略方針，目前公路工程國(guó)內(nèi)常用的降噪措施主要有線位調(diào)整、聲屏障、搬遷、隔聲窗等。生態(tài)型聲屏障:材料和結(jié)構(gòu)：生態(tài)型聲屏障為框壘式結(jié)構(gòu)，由積木式標(biāo)準(zhǔn)花槽壘疊而形成一堵隔聲墻體。每個(gè)花槽呈五邊形。墻體表面呈凹凸波浪形，在每個(gè)花槽栽種植物從而形成一堵綠化墻體，達(dá)到良好的降噪效果。各種植物按照不同花的顏色搭配組合種植，可形成一堵賞心悅目的生態(tài)聲屏障。特點(diǎn)： 隔聲效果好；視覺(jué)效果好；墻體質(zhì)量重，對(duì)路段地質(zhì)要求較高。 拋丸是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪把小鋼丸或者小鐵丸拋擲出去高速撞擊零件表面，故可以除去零件表面的氧化層。大邑高速聲屏障廠家哪家好
美國(guó)于1976年頒布了聲屏障設(shè)計(jì)手冊(cè)和高速公路聲屏障選擇設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。1989年。美國(guó)聲屏障達(dá)到了1158.48。千米。總投資63.5億美元。美國(guó)還設(shè)計(jì)了公路聲屏障**設(shè)計(jì)優(yōu)化系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了公路聲屏障的設(shè)計(jì)水平。在德國(guó)，聯(lián)邦公害保護(hù)法于1974年。4月1日起試行規(guī)定了公路交通噪聲公害的極限值。同年頒布了噪聲污染防治法，并制定了公路聲屏障設(shè)計(jì)規(guī)范和補(bǔ)充技術(shù)規(guī)定等。據(jù)1983年資料報(bào)道，德國(guó)5700萬(wàn)人。已有四千多萬(wàn)人深受噪聲之害，公民要求從公路噪聲中得到解放。至1987年，德國(guó)建造的公路聲屏障總長(zhǎng)度已達(dá)到500km。日本聲屏障的修建是于20世紀(jì)60年代。在70年代中期有了較大發(fā)展，到1990年日本修建的道路隔聲屏障。
總長(zhǎng)度有1600km。 雙流公路聲屏障定制廠家聲屏障廠家哪家好，成都玉虹交通設(shè)備有限公司！
整體弧形聲屏障：整體弧形聲屏障屬于一種創(chuàng)新型的聲屏障結(jié)構(gòu)形式，興起時(shí)間較短，但是這種整體弧形聲屏障可以有效的擴(kuò)大聲屏障外側(cè)的聲影區(qū)域，再加上高速鐵路橋上的聲程較短，就顯得它的降噪效果比較明顯。而且這種整體弧形聲屏障的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、質(zhì)地較輕便，用于在高速鐵路橋上降噪可以減少橋面的受力狀況并保持一定的美觀性。半封閉式聲屏障：半封閉式聲屏障適用于高速鐵路橋兩側(cè)對(duì)噪音的要求不一致的區(qū)域，在對(duì)噪音要求較高的一側(cè)安裝聲屏障，另一側(cè)敞開(kāi)即可。與全封閉式聲屏障相比，半封閉式聲屏障由于只有一側(cè)是封閉的，就能使得高速鐵路橋保持通風(fēng)，而且能夠充分采光。經(jīng)過(guò)專業(yè)測(cè)試和分析，半封閉式聲屏障的降噪效果可以達(dá)到15dB(A)。
直立式吸收型聲屏障——直立式吸收型聲屏障由隔聲板和H型鋼組成，隔聲板面板為1.5mm鋁合金板，后板為1.5mm鍍鋅鋼板，隔聲板中間鑲嵌超細(xì)玻璃棉氈，能有效地起到隔聲吸聲作用。聲屏障采用插屏模塊式屏體設(shè)計(jì)，便于加工和安裝。屏體采用壓條和螺栓固定在H型鋼上；基礎(chǔ)采用雙鋼管樁承臺(tái)式連續(xù)地梁基礎(chǔ)。
特點(diǎn)：對(duì)中、高頻段吸聲較好，平均吸聲系數(shù)可達(dá)0.75；質(zhì)輕、耐腐防銹、耐老化等；結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，加工安裝方便，價(jià)格較低； 視覺(jué)效果較差；廣泛應(yīng)用于各高速公路經(jīng)郊外、山區(qū)的路段。 便利：與其它成品并行安裝，易修理，更新便利。
聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。而聲屏障按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。 科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料，確保精度；雙流公路聲屏障定制廠家
防火：選用超細(xì)玻璃棉，因?yàn)槠淙埸c(diǎn)高，不可燃，滿意環(huán)保和防火標(biāo)準(zhǔn)的需要，防火等級(jí)達(dá)A級(jí)。大邑高速聲屏障廠家哪家好
材質(zhì)：鋁板、鍍鋅板、亞克力透明板、5+5鋼化玻璃、輕質(zhì)水泥、玻璃鋼孔型：百葉孔型 微穿孔型；板材厚度：0.8-1.0mm（可根據(jù)需要定做）；聲屏障成品厚度：4-10cm（可根據(jù)需要定做）；聲屏障寬度：50cm（可根據(jù)需要定做）。聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)gaoqiang彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。(聲屏障顏色、材質(zhì)、成型厚度，可按實(shí)際需要定制。)
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成都玉虹交通設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)分為靜電噴涂，粉末噴涂，粉末涂裝，高速公路聲屏障等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。玉虹交通秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。