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BIM技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計、建造、管理的數(shù)據(jù)化工具，通過對建筑的數(shù)據(jù)化、信息化模型整合，在項目策劃、運行和維護(hù)的全生命周期過程中進(jìn)行共享和傳遞，使工程技術(shù)人員對各種建筑信息等作出正確理解和高效應(yīng)對，為設(shè)計團(tuán)隊以及包括建筑、運營單位在內(nèi)的各方建設(shè)主體提供協(xié)同工作的基礎(chǔ)，在提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮重要作用。運用BIM進(jìn)行建筑項目模型三維可視化；項目設(shè)計、建造、運營整個建設(shè)過程可視化；輔助設(shè)計施工，方便進(jìn)行更好的溝通、討論與決策。 BIM是對整個資產(chǎn)生命周期中，利用數(shù)字原型中的信息實現(xiàn)信息共享的業(yè)務(wù)流程的組織與控制。上海交通效果圖匯報

隨著我國對于市政項目的下放，越來越多的企業(yè)也紛紛參與到項目建設(shè)之中。他們對于BIM的認(rèn)識及需求已經(jīng)影響到了行業(yè)內(nèi)部。很多企業(yè)開始要求設(shè)計或者施工方提供含有BIM模型的標(biāo)書或者是體現(xiàn)BIM技術(shù)的標(biāo)書來參加招投標(biāo)。無形之中形成了以業(yè)主為推動力，設(shè)計與施工紛紛響應(yīng)的局面。如果設(shè)計單位或者是施工單位想要拿到項目就必須應(yīng)用BIM，這樣一來就推動了BIM在市政方面的快速發(fā)展。如今中國正處于世界范圍內(nèi)的新科技變革、產(chǎn)業(yè)變革和中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的歷史交匯點上，對工程行業(yè)現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型推動力加強，工程行業(yè)需要以全新視角審慎分析當(dāng)前的轉(zhuǎn)型經(jīng)營環(huán)境，迭代經(jīng)營思維，在管理實踐中大力創(chuàng)新，重新研究、錨定企業(yè)新的戰(zhàn)略選擇，謀篇布局、先發(fā)制人。高精度效果圖哪家強BIM技術(shù)的出現(xiàn)，讓這浪費得到解決。發(fā)展建筑信息化，是節(jié)省工程成本，提高工程質(zhì)量的有效手段。

數(shù)據(jù)傳遞與數(shù)模分離 ：很多人理解BIM數(shù)據(jù)在項目生命期的傳遞是線性的，遵循設(shè)計設(shè)計BIM→成本BIM→工程BIM→運維BIM，大家試想一下，如果數(shù)據(jù)這樣傳遞，那么模型數(shù)據(jù)就會像滾雪球一樣越滾越大，把上游很多不必要的數(shù)據(jù)傳遞給下游，模型越來越大，調(diào)改就越來越困難，數(shù)據(jù)傳遞必然受阻。其實，數(shù)據(jù)傳遞應(yīng)該是以專業(yè)模型（一般是設(shè)計公司提供）為中心，放射狀傳遞。我們可以把每種場景應(yīng)用模型傳遞拆分為兩部分：**模型+場景應(yīng)用模型。

隨著建筑業(yè)信息化技術(shù)的日新月異，市政工程在設(shè)計及建造上也在不斷的變革。傳統(tǒng)中規(guī)中矩的工程已經(jīng)很難滿足城市的承載量，而且在美觀度與欣賞角度來說，也不符合當(dāng)下的需求。獨特的造型，復(fù)雜的外觀，先進(jìn)的工藝，以讓傳統(tǒng)設(shè)計越發(fā)的力不從心，有些復(fù)雜結(jié)構(gòu)的市政項目甚至是2D設(shè)計難以實現(xiàn)的，因此BIM技術(shù)就有了展現(xiàn)拳腳的空間，其參數(shù)化、異形、曲面樣樣精通，可以輕松突破這一瓶頸?？梢暬嬲\用在市政的作用是非常大的，例如經(jīng)常拿到的施工圖紙，只是各個構(gòu)件的信息在圖紙上采用線條繪制表達(dá)，但是其真正的構(gòu)造形式就需要建筑業(yè)從業(yè)人員去自行想象了。目前建筑施工管理內(nèi)容非常雜而瑣碎，每個項目的工作的標(biāo)準(zhǔn)也大不相同。

施工過程中出現(xiàn)工序碰撞造成的返工、窩工等現(xiàn)象，現(xiàn)場布置不合理造成的二次搬運等問題，造成時間和金錢的浪費。在設(shè)計階段，BIM可以進(jìn)行一些模擬實驗，例如：節(jié)能模擬、緊急疏散模擬、日照模擬等；在招投標(biāo)和施工階段可以根據(jù)施工組織設(shè)計模擬實際施工，確定合理施工方案指導(dǎo)施工；運維階段可以模擬日常緊急情況的處理，例如地震逃生模擬及消防疏散模擬等。BIM問題在哪里呢？可視化是BIM的特征之一，按說有了可視化的基礎(chǔ)，信息不一致的問題會很大減少，提升協(xié)同的質(zhì)量和效率。但是事實卻不是這樣，因為BIM的協(xié)同成本太高了。建模需要強大的計算能力，需要采購高配置的PC或筆記本，需要采購昂貴的軟件（如果不是用盜版的話），需要學(xué)習(xí)復(fù)雜的各種建模軟件。模型建好了，和項目各方交流時，也是件很困難的事情：扛著昂貴的筆記本，用各種投影設(shè)備給項目參與方展示模型，或者用各種模型輕量化技術(shù)給客戶通過網(wǎng)絡(luò)、手機、PAD端進(jìn)行展示（這是被閹割了的版本）。大家想想，協(xié)同本來需要隨時隨地的，但是由于這種種困難，協(xié)同變成了需要多方協(xié)調(diào)，才有可能完成的困難任務(wù)，協(xié)同的質(zhì)量、效率可想而知。所以，現(xiàn)在BIM應(yīng)用的瓶頸就是在協(xié)同。對建筑空間是否合理進(jìn)行提前檢驗，通過制作工作集和設(shè)置不同的施工路線，得出比較好設(shè)備安裝位置和施工工序。高精度效果圖哪家強

建筑業(yè)的資源浪費非常嚴(yán)重，竟有30%的資金被浪費掉！上海交通效果圖匯報

問：在概念與深化設(shè)計產(chǎn)品方面有哪些新發(fā)展？  

Dustin:比如在梅觀高速這樣的項目，傳統(tǒng)方式下通常需要使用六七種不同的產(chǎn)品來完成概念設(shè)計和深化設(shè)計以達(dá)到可交付條件。但采用OpenRoad所有的設(shè)計內(nèi)容都可以實現(xiàn)，其中有內(nèi)嵌的排水管設(shè)計模塊、公路設(shè)計模塊、混凝土設(shè)計模塊等等，把地表巖土工程和隧道接口等設(shè)計一起實現(xiàn)。  另外，中交水運規(guī)劃設(shè)計院在天津?qū)氎娴囊粋€EPC項目，結(jié)合應(yīng)用OpenRoadDesigner、ProjectWise、Navigator、LumenRT等助推了設(shè)計施工一體化進(jìn)程。  在中國市場，自從我們?nèi)昵耙M(jìn)了實景建模技術(shù)之后，短期內(nèi)就取得了豐碩的成果。我們于不久前剛剛發(fā)布了OpenRailDesigner，這款產(chǎn)品與之前發(fā)布的OpenRoadsDesigner是并行產(chǎn)品。我們近期還推出了OpenBridgeDesigner。這三款產(chǎn)品是專門為道路交通行業(yè)打造的旗艦產(chǎn)品，既有相同的土木結(jié)構(gòu)基因，又各具特色。這些產(chǎn)品都是屬于提供綜合建模環(huán)境的CONNECT版本，規(guī)劃、設(shè)計、施工以及后期的維護(hù)部門都將在其中找到自己的角色并在權(quán)限范圍內(nèi)共享項目數(shù)據(jù)。 上海交通效果圖匯報

繽匯云致力于工程數(shù)字化與可視化，以自主研發(fā)的BIMHUI數(shù)字孿生平臺為基礎(chǔ)，將項目協(xié)同、數(shù)據(jù)及可視化、綜合運維管理與BIM(建筑信息模型)技術(shù)相融合，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、IOT、AR、云計算等技術(shù)手段，緊密圍繞數(shù)字孿生技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用，可為城市建設(shè)領(lǐng)域的參建各方和運營管理方提供智能化數(shù)字化解決方案。公司作為國家高新技術(shù)企業(yè)，具有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，依托多學(xué)科交叉的建筑信息技術(shù)和豐富的工程信息化經(jīng)驗，專注實施數(shù)字化平臺戰(zhàn)略，幫助客戶實現(xiàn)數(shù)字化管理，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。