汽車(chē)配件用品批發(fā)優(yōu)良部件指零部件制造商以自己品牌銷(xiāo)售的質(zhì)量合格的部件。日本汽車(chē)零部件協(xié)會(huì)（JAPA）推出了優(yōu)良部件獎(jiǎng)勵(lì)制度，向社會(huì)推薦經(jīng)過(guò)認(rèn)證的優(yōu)良部件。拆解部件指將汽車(chē)拆解之后獲取的可以再次使用的二手部件。汽車(chē)配件用品批發(fā)再制造部件指維修拆卸的配件或者機(jī)動(dòng)車(chē)拆解的配件由再制造企業(yè)通過(guò)分解、檢查、機(jī)械加工等工序制造的新配件。日本汽車(chē)維修配件銷(xiāo)售渠道開(kāi)放，部件、優(yōu)良部件等可以在市場(chǎng)上充分流通、公平競(jìng)爭(zhēng)，確保維修商能夠獲得各類(lèi)配件從事汽車(chē)維修保養(yǎng)服務(wù)。我國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)流通市場(chǎng)主要具有汽車(chē)配件用品批發(fā)行業(yè)集中度不高的特點(diǎn)。陜西正規(guī)汽車(chē)配件周轉(zhuǎn)率
汽車(chē)配件用品批發(fā)制造商從零部件制造商采購(gòu)的配件和在自身工廠制造的配件，通過(guò)配件中心向具備配件銷(xiāo)售功能的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和“部販·共販”供應(yīng)配件。“部販·共販”是具備區(qū)域配件物流中轉(zhuǎn)功能的專(zhuān)業(yè)配件銷(xiāo)售公司，由其向具備維修功能的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商、區(qū)域零部件銷(xiāo)售商等銷(xiāo)售配件。“部販·共販”有三種形式：汽車(chē)制造商和各地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商的合資公司、汽車(chē)制造商子公司、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商子公司。其以拓展銷(xiāo)售部件為目的，系統(tǒng)地接受汽車(chē)制造商關(guān)于經(jīng)營(yíng)方面的援助。中國(guó)香港自制汽車(chē)配件交易價(jià)格汽車(chē)配件用品批發(fā)制造商從零部件制造商采購(gòu)的配件和在自身工廠制造的配件。
目前在歐盟共有約2.3萬(wàn)家的汽車(chē)配件用品批發(fā)分銷(xiāo)商（不包括輪胎、玻璃、涂料等專(zhuān)門(mén)的分銷(xiāo)商），其中年銷(xiāo)售額超過(guò)2000萬(wàn)歐元的占比只有0.7%，但卻銷(xiāo)售了整個(gè)渠道59%的配件，市場(chǎng)集中度很高。美國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)體系中授權(quán)維修體系占30%左右市場(chǎng)份額，授權(quán)體系之外的維修連鎖、修理廠等占比約70%。后市場(chǎng)配件銷(xiāo)售額約2700億美元（不含油品輪胎和事故件）。其中，配件連鎖經(jīng)營(yíng)模式市場(chǎng)份額約為50%。除此之外，美國(guó)消費(fèi)者還可以通過(guò)大型購(gòu)物中心、互聯(lián)網(wǎng)渠道購(gòu)買(mǎi)到配件。
通過(guò)與汽車(chē)配件用品批發(fā)供應(yīng)商開(kāi)展合作，深入管理、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)賦能維修終端，提升效率，使配件原有的流通層級(jí)逐步優(yōu)化，進(jìn)一步向效率更高的模式升級(jí)。實(shí)現(xiàn)配件的自由流通，除了需要配件信息透明化之外，還需要將配件信息與供應(yīng)體系進(jìn)行匹配，對(duì)于非授權(quán)配件供應(yīng)商，尤其是規(guī)模較小的國(guó)內(nèi)品牌件供應(yīng)商而言，其編碼體系相對(duì)不完善，部分配件難以與常規(guī)編碼體系進(jìn)行匹配。另一方面，后市場(chǎng)中存在數(shù)以萬(wàn)計(jì)的配件供應(yīng)商，要將配件供應(yīng)商與配件一一對(duì)應(yīng)，也需要大量投入和長(zhǎng)期積累。以德國(guó)為例，汽車(chē)配件用品批發(fā)渠道銷(xiāo)售的配件占整個(gè)配件市場(chǎng)的比重約為55%。
我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)配件用品批發(fā)流通模式主要分為三類(lèi)：一是汽車(chē)配件用品批發(fā)原廠配件流通渠道。整車(chē)廠或其汽車(chē)配件用品批發(fā)供應(yīng)商生產(chǎn)并經(jīng)由整車(chē)廠渠道進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)配件，其特點(diǎn)是配件銷(xiāo)售渠道主要在整車(chē)廠授權(quán)體系內(nèi)。二是規(guī)模較大的配件生產(chǎn)企業(yè)自己建立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。其中部分配件制造商在滿足售后市場(chǎng)的同時(shí)，還為整車(chē)廠提供OEM配件，如博世。這些企業(yè)的售后配件通過(guò)經(jīng)過(guò)授權(quán)的特約經(jīng)銷(xiāo)商或直營(yíng)店(通常為一級(jí)分銷(xiāo)商，以批發(fā)為主)銷(xiāo)往全國(guó)各地。以美國(guó)為例，美國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)的多層級(jí)供銷(xiāo)體系。中國(guó)香港自制汽車(chē)配件交易價(jià)格
隨著新汽車(chē)配件用品批發(fā)銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，汽車(chē)制造商所能提供的輔助資源日益不足。陜西正規(guī)汽車(chē)配件周轉(zhuǎn)率
配件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)汽配城（市場(chǎng)）、路邊店等各種汽車(chē)配件用品批發(fā)渠道流入售后服務(wù)市場(chǎng)。這種產(chǎn)品品種繁多、質(zhì)量參差不齊，既有合格、合法的品牌配件，也有各種假冒偽劣配件。商戶規(guī)模大小不一，信譽(yù)良莠不齊，配件質(zhì)量無(wú)法保證。此外，近年來(lái)我國(guó)汽配電商得到了較快發(fā)展，但與歐美成熟汽配電商相比，中國(guó)的汽配電商仍處于起步階段，整體規(guī)模還較小。在汽配電商領(lǐng)域，除了淘寶和京東等綜合性電商之外，垂直電商平臺(tái)也正在拓展該業(yè)務(wù)。陜西正規(guī)汽車(chē)配件周轉(zhuǎn)率
上海隆博商貿(mào)有限公司致力于汽摩及配件，是一家貿(mào)易型的公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下汽車(chē)配件，汽車(chē)配件用品，汽車(chē)配件用品批發(fā)深受客戶的喜愛(ài)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。隆博商貿(mào)立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。