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    “市場上各種不同規(guī)格型號的電動自行車，只要是國標產(chǎn)品，都能切換為換電模式?！敝袊F塔能源公司李祥波補充說，只需要到經(jīng)營網(wǎng)點更換電源連接線和插頭即可?！熬用袂袑嵏惺艿秸邘淼谋憬莺蛯嵒??！睜I盤社區(qū)黨委書記張春芝介紹，試點小區(qū)推廣人數(shù)已達870人以上。她說，“從業(yè)主反映的情況看，***個比較安全，第二個比較方便，目前在營盤社區(qū)轄區(qū)內(nèi)正在全面推廣?！迸嘤龘Q電模式新業(yè)態(tài)截至今年6月，全省在公安交管部門登記的電動自行車數(shù)量已經(jīng)達到635萬輛。據(jù)中國鐵塔能源公司測算，按照四分之一的車輛采用換電服務、每月每車換電費用30元計算，年換電費用超。如果加上換電柜、共享電池的投入，我省電動自行車換電市場規(guī)?？蛇_數(shù)百億元。 了解充電樁的品牌和制造商的信譽度，選擇可靠的品牌和制造商。全新充電樁歡迎選購

用手機掃一掃，像快遞柜一樣的“共享電柜”彈開，取出充滿電的電池，不到3分鐘電動自行車的電池就換好了。這是7月14日湖北日報全媒記者在襄陽市襄城區(qū)營盤社區(qū)看到的新場景。在全省電動自行車安全隱患全鏈條整治中，襄陽率先試點“共享經(jīng)濟+民生保障”治理路徑，疏堵結合**電動自行車安全充電難題。“共享電柜”進入小區(qū)隨著城鄉(xiāng)物流快遞業(yè)務發(fā)展，我省電動自行車保有量不斷增長，目前武漢登記注冊量達320萬輛，襄陽達92萬輛，隨之而來的是高頻大量充電需求。一邊是出行的需要，一邊是安全隱患不容忽視。據(jù)消防部門統(tǒng)計，今年上半年我省發(fā)生因電動自行車引發(fā)的火災251起，平均每天就有1.3起事故。淮安電動車充電樁電動車充電樁可以根據(jù)用戶需求進行定時充電和預約充電。

非常麻煩?，F(xiàn)在隨時可以換，省下的時間可以多接好幾單。”騎手只需手機掃碼就可以輕松取出滿電的電池換上，省去了以往兩三小時充電的時間，解決“續(xù)航焦慮”。除了效率，安全性能的提升也是小哥們注重的關鍵點。通過集中充電、快速換電，實現(xiàn)人車分離、車電分離，并在每個換電柜中設置高溫、煙霧報警，一旦柜中出現(xiàn)火情可立刻進行隔離，阻斷火源。其中一家快遞站點，由于換電柜放置在室內(nèi)安全通道上，為了提高安全保障，鉑爾特工作人員將柜體移出安全通道，并設置**空間，實現(xiàn)柜內(nèi)柜外雙重保險，讓充電換電更加安全。此外，鉑爾特相關部門也將定期對換電柜進行巡檢，確保其正常運行，為快遞、外賣小哥們提供持續(xù)、質量的服務。接下來，鉑爾特將牢牢把握新就業(yè)群體的需求導向，將新就業(yè)群體的“急難愁盼”作為工作的落腳點和出發(fā)點，持續(xù)推動新就業(yè)群體工作提質增效，不斷激發(fā)活力、做優(yōu)服務，為騎手小哥“換”出滿滿的獲得感、幸福感、安全感。

    在我國，電動自行車社會保有量接近3億輛，堪稱“國民級出行工具”，卻也面臨著一個巨大的難題——充電?！鞍肼飞蠜]電了，讓人很焦慮。”“充電樁著實難找！”“放在樓道充電太危險啦！”據(jù)應急管理部消防救援局統(tǒng)計，全國每年平均發(fā)生電動自行車火災約2000起。對此，樓振罡認為，安全不能總是靠一次次火災和悲劇來喚醒，創(chuàng)新才是***的“滅火器”。于是，2018年開始，樓振罡和團隊成員利用課余時間走訪上海、浙江兩地20余所高校，對全國18個城市進行實地考察和個案訪談，拍攝收集了大量真實場景，并著手分類研究**、二線和三線城市的電動自行車用戶需求。經(jīng)過近一年的深入調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)，電動自行車的充電難題主要表現(xiàn)為充電時間長、充電空間擁擠、“拉飛線”存在安全隱患等，歸根結底是充電樁不足以及充電效率過低的問題。找到問題的癥結后，團隊成員利用服務設計工具繪制出細致的用戶旅程圖，細分出每個環(huán)節(jié)的用戶接觸點和情緒變化。經(jīng)過頭腦風暴，他們有了初步構想：充電并不是必須環(huán)節(jié)，能不能像加油站一樣，設立站點提供秒換電池服務。 電動車充電樁具有多種充電接口，適用于不同型號的電動車。

“以前大家都是把電動車騎回家充電?！蓖踝用鞲嬖V記者，很多騎手租住在老小區(qū)，其中的非機動車充電口數(shù)量有限，有時回去晚了就沒辦法充電，影響第二天的工作，他們不得不想各種辦法為電動車“續(xù)航”。如此，充電難成為新就業(yè)群體的困擾，而充電不規(guī)范也會有安全隱患。為有效解決問題、消除隱患，天山路街道圍繞今年出臺的《上海市推動電動自行車充換電柜建設管理工作方案》召開主題座談會，傾聽新就業(yè)群體在工作、生活中的實際困難和需求，聯(lián)合商務樓宇及換電柜企業(yè)共同打造“暖新能量驛站”，通過設置智能換電柜，滿足外賣員、快遞員等新就業(yè)群體的日常充電需求，同時保障轄區(qū)充電安全，筑牢居民“家門口”的安全防線。電動車充電樁的建設能夠減少對傳統(tǒng)燃油車加油站的依賴，降低能源消耗和環(huán)境污染。濱江區(qū)充電樁供應商

充電樁技術可以根據(jù)不同的電動車型提供定制化的充電方案。全新充電樁歡迎選購

    記者注意到，今年3月，基于對電動出行領域的深入洞察，雅迪開創(chuàng)的全球較早“鈉電以換代充”新模式在深圳啟動。“電動車換電剛性需求不容忽視，在內(nèi)部競爭和技術變革挑戰(zhàn)下，換電行業(yè)進入調(diào)整變革期，鈉電池換電可解決用戶面臨的充電慢、充電難、充電安全、續(xù)航焦慮、補能焦慮、成本問題等挑戰(zhàn)，對于產(chǎn)業(yè)鏈來說是利好的探索。”于清教說道。記者了解到，在換電過程中，雅迪鈉電池可支持換電柜內(nèi)置的超級快充，15分鐘即可充80%，可實現(xiàn)即換即走的快速充換電。與此同時，這一模式還將大數(shù)據(jù)實時監(jiān)測引入電池的全生命周期當中，在方便用戶使用的同時，也提升了電池的安全性、便捷性和高效性。對于兩輪換電模式未來的發(fā)展規(guī)劃，雅迪相關負責人告訴記者：“我們堅信更安全、便利的換電出行模式一定是未來新能源出行領域的主要發(fā)展風向，因此，雅迪也將長期在這一領域研發(fā)探索。 全新充電樁歡迎選購