蘇州發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳方法

由于氣淬技術(shù)發(fā)展較快，其具有變形小、無(wú)后道清洗、環(huán)保等特點(diǎn)，深受用戶青睞并獲得越來(lái)越普遍的應(yīng)用，但其應(yīng)用范圍受材料淬透性的限制。室氣淬爐可達(dá)到2兆帕氣冷壓力，又采用單獨(dú)的冷卻室，使冷速較大程度上提高，為了使一爐多用，降低投資規(guī)模，在一臺(tái)爐子上能實(shí)施更普遍的材料的熱處理工藝，IPSEN公司研究開(kāi)發(fā)了一種三室爐，即中間為加熱室，而兩端分別為油淬室和氣淬室(圖2)。該爐具有較大的靈活性，且兩端均可裝出料，使用、維修方便。低壓滲碳工藝的淬火和回火步驟可以進(jìn)一步調(diào)整零件的硬度和組織結(jié)構(gòu)。蘇州發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳方法

低壓真空滲碳設(shè)備。真空滲碳也是滲碳的一種，只是設(shè)備的表現(xiàn)形式不同，當(dāng)然，工藝也有很大不同。真空滲碳按淬火方式不同，分真空滲碳油淬爐和真空滲碳?xì)獯銧t。從外觀上說(shuō)真空滲碳油淬爐和真空油淬爐相似，真空滲碳?xì)獯銧t和真空高壓氣淬爐相似。在增加滲碳功能以后，多了供氣系統(tǒng)，氣體流量控制系統(tǒng)，滲碳?jí)毫刂葡到y(tǒng)以及對(duì)加熱系統(tǒng)的更改，這些系統(tǒng)的增加和更改，大部分是在設(shè)備內(nèi)部，所以真空滲碳爐和真空爐的外形沒(méi)有太大的區(qū)別。蘇州發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳方法滲碳采用40~60粒度的軟質(zhì)或中質(zhì)氧化鋁砂輪，磨削進(jìn)給量不過(guò)大。

改進(jìn)試驗(yàn)：（1）富化率試驗(yàn)，富化率是使用工藝模擬軟件模擬滲碳工藝時(shí)非常重要的一個(gè)模擬參數(shù)，它直接影響強(qiáng)滲與擴(kuò)散脈沖時(shí)間的長(zhǎng)短，因此，富化率數(shù)值的真實(shí)性與準(zhǔn)確性對(duì)滲碳質(zhì)量的影響非常大。一般情況下，模擬滲碳工藝時(shí)多數(shù)以設(shè)備供應(yīng)商提供的乙炔富化率曲線為準(zhǔn)，但是由于出現(xiàn)了滲碳不均勻現(xiàn)象且富化率數(shù)值的真實(shí)性與準(zhǔn)確性對(duì)滲碳質(zhì)量的影響較大，為了從工藝角度降低出現(xiàn)滲碳不均勻現(xiàn)象的風(fēng)險(xiǎn)，因此，在我公司的真空爐生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了富化率試驗(yàn)以得到真實(shí)準(zhǔn)確的、與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)相匹配的富化率數(shù)值，以確保滲碳工藝的準(zhǔn)確性與有效性。試驗(yàn)的大概過(guò)程如下：將富化率試塊搭入真空爐4號(hào)線正常生產(chǎn)的零件中，對(duì)滲碳前后試塊的重量進(jìn)行測(cè)量并記錄，通過(guò)富化率計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算公式F=3600Dp/（ta）式中 Dp—零件滲碳前后質(zhì)量變化；t—滲碳?xì)怏w通入的時(shí)間；a—處理的零件的總面積，單位分別為mg、h、cm2。經(jīng)過(guò)計(jì)算，得到940℃時(shí)乙炔富化率為13，而設(shè)備方提供的圖表查到的數(shù)值為14，使用實(shí)測(cè)的富化率數(shù)值我現(xiàn)場(chǎng)又進(jìn)行了新的工藝模擬。

磨加工時(shí)產(chǎn)生回火及裂紋：產(chǎn)生的原因：滲碳層經(jīng)磨削加工后表面引起軟化的現(xiàn)象，稱之為磨加工產(chǎn)生的回火。這是由于磨削時(shí)加工進(jìn)給量太快，砂輪硬度和粒度或轉(zhuǎn)速選擇不當(dāng)，或磨削過(guò)程中冷卻不充分，都易產(chǎn)生此類缺陷。這是因?yàn)槟ハ鲿r(shí)的熱量使表面軟化的緣故。磨削時(shí)產(chǎn)生回火缺陷則零件耐磨性降低。表面產(chǎn)生六角形裂紋。這是因?yàn)橛糜操|(zhì)砂輪表面受到過(guò)份磨削，而發(fā)熱所致。也與熱處理回火不足，殘余內(nèi)應(yīng)力過(guò)大有關(guān)。用酸浸蝕后，凡是有缺陷部位呈黑色，可與沒(méi)有缺陷處區(qū)別開(kāi)來(lái)。這是磨削時(shí)產(chǎn)生熱量回火。使馬使體轉(zhuǎn)變?yōu)榍象w組織的緣故。其實(shí)，裂紋在磨削后肉眼即可看見(jiàn)。2、防止的方法：①淬火后必須經(jīng)過(guò)充分回火或多次回火，消除內(nèi)應(yīng)力。②采用40~60粒度的軟質(zhì)或中質(zhì)氧化鋁砂輪，磨削進(jìn)給量不過(guò)大。③磨削時(shí)先開(kāi)冷卻液，并注意磨削過(guò)程中的充分冷卻。在歐洲、美國(guó)、日本等地，低壓真空滲碳已經(jīng)在汽車、機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域獲得了普遍的應(yīng)用。

工藝。真空(低壓)滲碳的一般工藝是在抽到0.1~1帕真空度的冷壁式真空爐內(nèi)把工件加熱到900~1050℃的滲碳溫度，隨即往爐中以間歇方式通入100~1000帕壓力的丙烷(強(qiáng)滲期)，然后停止通氣保持溫度(擴(kuò)散期)，經(jīng)一定時(shí)間擴(kuò)散，降溫到840~860℃在油或惰性氣體中施行淬火，然后在180~200℃的空氣爐中進(jìn)行回火。乙炔在真空中高溫下可完全裂解為碳和氫，且易于擴(kuò)散到滲碳件的各個(gè)部位，形成均勻的滲碳效果。尤其是工件內(nèi)孔壁和不通孔(如內(nèi)燃機(jī)噴油嘴)內(nèi)都可以獲得理想的滲碳質(zhì)量，這是其他任何滲碳?xì)怏w都無(wú)可比擬的。真空低壓滲碳工藝對(duì)零件表面的質(zhì)量要求高，可確保后續(xù)加工環(huán)節(jié)的質(zhì)量穩(wěn)定。江蘇銅低壓滲碳加工

真空低壓滲碳可以在一次熱處理過(guò)程中完成，很大程度上提高生產(chǎn)效率和降低成本。蘇州發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳方法

真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，是在低壓(一般壓力為0-30 mbar)真空狀態(tài)下，采用脈沖方式，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進(jìn)行快速滲碳的過(guò)程。應(yīng)用。真空滲碳主要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等主要零部件的滲碳處理（如發(fā)動(dòng)機(jī)，減速箱等）。真空滲碳的優(yōu)勢(shì)：1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無(wú)法解決的盲孔滲碳問(wèn)題。2.避免內(nèi)氧化問(wèn)題 。3 真空滲碳的工藝溫度達(dá)1700攝氏度。4 縮短工藝時(shí)間。5.真空滲碳技術(shù)與高壓氣冷淬火結(jié)合后減小畸變。6.提升微觀結(jié)構(gòu)性質(zhì)、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過(guò)程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問(wèn)題。 8. 真空滲碳與氣體淬火相結(jié)合，通過(guò)對(duì)淬火過(guò)程中冷卻速度的控制，提升產(chǎn)品處理質(zhì)量。 9. 真空滲碳的廢氣排放量小，能耗低。 蘇州發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳方法