乙炔低壓滲碳市價

低壓滲碳工藝設備：(1)低壓滲碳裝置可裝備到各種標準的真空爐上例如:可在臥式VGQ系列高壓高流率氣冷真空爐、立式底裝料的VGOV系列高壓高流率氣冷真空爐上、VGQ2系列雙室高壓高流率氣冷真空爐、VO02系列雙室油淬加壓氣冷真空爐等爐型上裝備低壓碳裝置。(2)連續(xù)式低壓滲碳爐，可完結與機加工設備進行同步生產通過多年的實際證明，與傳統(tǒng)的連續(xù)式滲碳生產線比較較，連續(xù)式規(guī)劃的低壓滲碳爐具有許多的長處，特別合適于對生產率有較高要求的轎車領域。滲碳溫度過高會引起晶粒粗大。乙炔低壓滲碳市價

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。真空滲碳也叫低壓滲碳，是在低于大氣壓氛圍中進行其氣體滲透，使碳原子滲入零件表層的化學熱處理工藝。它的整個過程與普通的氣體滲碳基本相同，由滲碳氣體的分解、活性碳原子的吸收、活性碳原子向內擴散三個過程組成，具體的流程包括零件清洗、裝料、進爐抽真空（≤2000Pa）、升溫及均熱（900～1000℃）、滲碳與擴散、熱處理等步驟。蘇州發(fā)動機零件低壓滲碳哪家好在低壓真空狀態(tài)下，滲碳方式是通過數(shù)個子滲碳程序組成的，包括多個強滲和子擴散。

低壓滲碳的優(yōu)點包括：滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單、準確。滲碳效果均勻?？煽s短作業(yè)時間，滲碳時間約為普通滲碳的1/2～1/3。滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài)，不會產生晶間氧化，不脫碳，保持金屬本色的銀灰色，光亮狀。相比普通滲碳，真空滲碳氣淬的控制幅度小，尺寸變化小，分布集中。無火簾，無油煙，工作環(huán)境清潔，是安全環(huán)保型熱處理設備?？蓪崿F(xiàn)連續(xù)、自動、智能化生產。真空滲碳技術又稱低壓滲碳技術，要應用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關鍵零部件的滲碳處理（如發(fā)動機，減速箱等），本文依靠其在真空滲碳上的經驗，簡要介紹真空滲碳工藝在工業(yè)上的運用。

真空滲碳技術是怎樣解決齒輪內氧化的？ (1)真空滲碳技術解決內氧化原理，由于真空滲碳是在遠低于大氣壓10kPa (760Torr)的壓力下完成的，低壓真空滲碳的典型氣壓范圍是400～666 (3～5Torr)，真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉移；同時因為不存在氣體滲碳工藝中的水煤氣反應，因而也就沒有內氧化現(xiàn)象。(2)應用實例，汽車變速器齒輪與軸齒，原采用常規(guī)滲碳淬火工藝，由于滲碳氣氛載氣中存在氧和氧化物，內氧化現(xiàn)象無法避免，同時熱處理畸變較大。磨削時先開冷卻液，并注意磨削過程中的充分冷卻。

低壓滲碳方式，在低壓(壓力一般≤30mbar)真空狀態(tài)下，滲碳方式是通過數(shù)個子滲碳程序組成的，包括多個子強滲(通入滲碳介質乙炔)和子擴散(通入保護氣體，如氮氣或惰性氣體)，所以此工藝方式又稱為脈沖滲碳工藝方法。采取這種滲碳方式可以保證工件邊角不會產生過滲，也能夠保證工件表面不會積碳，形成碳黑。注意事項：(1)滲碳前的預處理正火--目的是改善材料原始組織、減少帶狀、消除魏氏組織，使表面粗糙度變細，消除材料流線不合理狀態(tài)，正火工藝；用860--980℃空冷、179--217HBS。(2)滲碳后需進行機械加工的工件，硬度不應高于30HRC。(3)對于有薄壁溝槽的滲碳淬火零件，薄壁溝槽處不能先于滲碳之前加工。滲碳前的預處理正火--目的是改善材料原始組織、減少帶狀、消除魏氏組織，使表面粗糙度變細。乙炔低壓滲碳市價

滲碳后需進行機械加工的工件，硬度不應高于30HRC。乙炔低壓滲碳市價

關于真空滲碳設備及加工，可以選擇愛力德熱處理，擁有真空低壓滲碳技術一系列廠家優(yōu)勢，承接各種真空滲碳及碳氮共滲熱處理及合金鋼的真空氣淬熱處理，產品應用于汽車零部件、模具等產業(yè)。無論是裝備的可靠性還是裝備的綜合競爭力以及生產成本的控制均有獨到之處，對能源的消耗以及影響環(huán)境的排放更是采取眾多新技術及先進方法給予有效的降低，是行業(yè)范圍內真空滲碳爐的可靠制造商。滲碳熱處理作為化學熱處理的一種方法，具有滲層深，應用普遍，基材價格低等諸多優(yōu)勢，在提高零件性能方面得到了普遍的應用。但是受制于工藝實現(xiàn)過程，滲碳零件需要做大量的后續(xù)處理來滿足后續(xù)機械裝配需求。低壓真空滲碳在提高零件內在質量的同時，更是降低了后續(xù)處理工序，減少了企業(yè)環(huán)保投入，獲得了用戶的高度認可。本文就以下幾個方面為大家介紹一下真空滲碳淬火。乙炔低壓滲碳市價