道路千萬(wàn)條，安全第一條。道路運(yùn)輸工作，**重要的就是確保行車(chē)安全。這需要卡車(chē)友們具備良好的駕駛習(xí)慣，并在行車(chē)過(guò)程中時(shí)刻保持清醒的安全意識(shí)。當(dāng)然，安全行車(chē)也離不開(kāi)各項(xiàng)安全裝置的參與。其中，被動(dòng)安全裝置能夠在事故發(fā)生時(shí)，將損失降到比較低。主動(dòng)安全裝置則能夠通過(guò)技術(shù)手段預(yù)判“不安全因素”，確保駕駛員在緊急狀態(tài)下，依然能夠有效控制車(chē)輛，避免發(fā)生事故。這是技術(shù)進(jìn)步、科技創(chuàng)新對(duì)于駕駛安全的升級(jí)保障，那我們就來(lái)了解一下那些被應(yīng)用到卡車(chē)上的主動(dòng)安全裝置。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等部分組成。北京質(zhì)量AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
我們的產(chǎn)品資質(zhì)有（PRODUCTQUALIFICATION）：
1、北京建工大學(xué)我京總都縣號(hào)圖通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程》JT/T1242-2019
2、列試團(tuán)通過(guò)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《商用車(chē)后裝AEBS自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》T/CSIA001-2019
3、測(cè)試圖通過(guò)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車(chē)運(yùn)輸研究中心主動(dòng)安全產(chǎn)品審核
3、已被中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)PICC承保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)
產(chǎn)研基地（RODUCTIONANDRESEARCHBASE）：
1、北京理工大學(xué)
2、泰安生產(chǎn)研發(fā)中心
3、北京公司總部 評(píng)價(jià)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)算AEBS系統(tǒng)通過(guò)攝像頭或雷達(dá)檢測(cè)和識(shí)別前方車(chē)輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進(jìn)行制動(dòng)。
AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫(xiě)，意為自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可以在檢測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)通過(guò) 系 統(tǒng) 協(xié) 助 駕 駛 者 進(jìn) 行 制動(dòng)，從而避免或減少事故的發(fā)生。AEB也就是我們常聽(tīng)到的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不同廠商對(duì)這套系統(tǒng)的稱(chēng)呼有所不同。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)， AEB就像是你在學(xué)車(chē)時(shí)，守護(hù)在您身邊的那個(gè)“高度警覺(jué)的教練”。教 練 控 制 著 ** 的 制 動(dòng) 踏板，在提醒無(wú)效且追尾事故即將發(fā)生之前出手干預(yù)，危急情況下及時(shí)踩停，避免發(fā)生事故。所謂“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”，車(chē)輛能在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)，其重要性不言而喻。
今年10月，包括大眾、奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達(dá)、奔馳、特斯拉、豐田和沃爾沃在內(nèi)的全球**汽車(chē)品牌簽署了一份協(xié)議，計(jì)劃未來(lái)在美國(guó)其出售的所有新車(chē)上，都將安裝AEB系統(tǒng)。同時(shí)，美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）和美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）還敦促所有汽車(chē)制造商，盡快將AEB系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝到所有新車(chē)上。與此同時(shí)，隨著Euro NCAP以及JNCAP對(duì)于AEB測(cè)試的開(kāi)展，歐洲以及日本的新車(chē)在AEB系統(tǒng)裝配率方面也是逐年提高。據(jù)日本經(jīng)銷(xiāo)商反映，消費(fèi)者對(duì)AEB系統(tǒng)的咨詢(xún)量正在增加，其中有不少是子女為平時(shí)需要駕車(chē)的老年父母購(gòu)買(mǎi)。汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的比拼，就是安全技術(shù)的比拼、環(huán)保技術(shù)的比拼、節(jié)能技術(shù)的比拼。
就目前而言，全球主流的汽車(chē)廠商都有屬于自己的一個(gè)預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不過(guò)各個(gè)廠商的叫法各不相同，功能的實(shí)現(xiàn)效果及技術(shù)細(xì)節(jié)也有所不同，如豐田的PCS（Pre-Collision System，預(yù)碰撞系統(tǒng)）、奔馳的Pre-safe安全系統(tǒng)、大眾的Front Assist（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）、沃爾沃的City Safety（城市安全系統(tǒng)）、斯巴魯?shù)腅ye Sight安全系統(tǒng)等。另外， BOSCH（博世）、 TRW（天合）、DELPHI（德?tīng)柛＃┑雀鞔罅悴考S商也都各自掌握了比較成熟的AEB技術(shù)。風(fēng)控?cái)?shù)據(jù)管理平臺(tái)可監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，提供位置監(jiān)控、路程軌跡、駕駛行為監(jiān)控、AEBS事件數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)。江西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)介紹
毫米波雷達(dá):探測(cè)前方車(chē)輛運(yùn)行速度和距離等信息；北京質(zhì)量AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
理工雷科智途ADAS系統(tǒng)亮相展會(huì)目前，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家有8%的新車(chē)均已配備ADAS 功能，并且很早就將ADAS主動(dòng)安全系統(tǒng)納入了汽車(chē)交通法規(guī)，而中國(guó)市場(chǎng)ADAS 在新車(chē)滲透率仍處于較低水平，只有為2%左右。不過(guò)，在我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi) ADAS 市場(chǎng)有望在未來(lái)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。 據(jù)預(yù)測(cè)，2020 年中國(guó) ADAS 市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 963 億元，平均年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 52%，遠(yuǎn)超國(guó)際市場(chǎng)增速。中國(guó)高速增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量和銷(xiāo)售量，以及較低的 ADAS 滲透水平，為 ADAS 提供了廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)。北京質(zhì)量AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)