縱向減速帶和橫向減速帶有兩點(diǎn)不同：1.外觀不同：橫向減速帶呈長(zhǎng)方形虛線；縱向減速帶呈菱形。2.方向不同：橫向減速帶于車輛行駛方向垂直；縱向減速帶于車輛行駛方向平行。減速帶標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)為減速標(biāo)識(shí)。橫向減速標(biāo)線：設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。車道橫向減速標(biāo)線為一組平行的白色虛線，用于提醒駕駛員注意減速?？v向減速標(biāo)線：車行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線，在車行道縱向減速標(biāo)線的起始位置，設(shè)置30米的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，寬度從10厘米漸變?yōu)?0厘米，屬于道路交通標(biāo)線新國(guó)標(biāo)（）中新增的標(biāo)線之一。當(dāng)車輛通過(guò)設(shè)置了車行道縱向減速標(biāo)線的路段時(shí)，駕駛員的主觀視覺(jué)會(huì)感覺(jué)到車道在逐漸變窄，提醒他們提高注意力，主動(dòng)采取減速措施，緩慢前行，可以有效地防止機(jī)動(dòng)車駕駛員在臨近停止線前采取急剎車的情況。在人行橫道上的行人可以明顯感覺(jué)到車輛在避讓，從而有安全感，體現(xiàn)了一種人車和諧的交通環(huán)境。甚少有減速帶這個(gè)東西,但在中國(guó)的道路上。四川人行減速帶廠家直銷
物理性能1、扯斷伸長(zhǎng)率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%。2、拉伸強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。4、撕裂強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料的撕裂強(qiáng)度應(yīng)不小于20kN/m。5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于。6、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20%。適應(yīng)性能在承受各種氣候環(huán)境試驗(yàn)后，橡膠減速壟應(yīng)無(wú)變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其扯斷伸長(zhǎng)率和拉伸強(qiáng)度仍應(yīng)符合3要求。耐溶性能橡膠減速壟經(jīng)93號(hào)汽油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經(jīng)0號(hào)柴油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經(jīng)SAE5W-30潤(rùn)滑油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。 貴州波型防撞減速帶哪里好闡述了減速帶的分類,特點(diǎn),用途及安裝。
當(dāng)車輛垂直通過(guò)減速帶時(shí)，車子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過(guò)，感覺(jué)車彈跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些，因此，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。然而從車體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看，車子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過(guò)減速帶，左右車輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受單獨(dú)或非單獨(dú)懸掛形式的影響。而斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身(車架)，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。為什么斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙囂ィ嚿硪参樟艘欢ǖ恼饎?dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。要知道，長(zhǎng)期這樣駕駛會(huì)給車架帶來(lái)“暗傷”，特別是品質(zhì)本來(lái)就不好的車型，尤為明顯。
橡膠減速帶，材質(zhì)為橡膠材料，外形為坡面，顏色往往黃黑相見(jiàn)，用膨脹螺絲固定到道路路口，是起到車輛減速作用的安全設(shè)施。科學(xué)叫法叫橡膠減速壟，是根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通**安全設(shè)置 。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的意外發(fā)生，是交通安全的新型**設(shè)施。因此，為了保護(hù)車輛免受損壞，車主必須降低車輛速度。為什么？當(dāng)你遇到減速帶時(shí)，你不能減速嗎？
在減速帶兩邊的各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當(dāng)車輛碾壓減速帶時(shí)較受力的地方是安裝孔位，較早撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會(huì)著刺破車輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強(qiáng)度大幅度下降。要避免這一問(wèn)題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內(nèi)襯鋼板，并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時(shí)，在減速帶內(nèi)部加裝一個(gè)鋼板，分別將兩個(gè)孔位連接，膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過(guò)鋼板，增加了孔位連接強(qiáng)度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。內(nèi)加子午線，用以加強(qiáng)強(qiáng)度。便攜式減速帶 橡膠減速帶 橡膠減速帶端頭。山西市政設(shè)施減速帶
主要產(chǎn)品有:減速帶,防撞桶,爆閃燈,路錐,信號(hào)燈等。四川人行減速帶廠家直銷
安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通**安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的發(fā)生，是交通安全的新型**設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。交通平靜化可分為限制機(jī)動(dòng)車行駛速度、限制機(jī)動(dòng)車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法，其中限制機(jī)動(dòng)車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過(guò)改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心、生理原理強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車減速，以達(dá)到安全的目的。減速帶是通過(guò)影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。 四川人行減速帶廠家直銷