成為電機(jī)控制器、動力電池包托盤及散熱箱體成批量生產(chǎn)的優(yōu)先方式，但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì)、汽孔等問題，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工藝上提高可靠性避免導(dǎo)致漏水問題。文軒熱能2011年從北京航空研究所引進(jìn)摩擦焊焊接技術(shù),經(jīng)過近幾年對材料的研究、驗(yàn)證及焊接技術(shù)的創(chuàng)新，對壓鑄成型再焊接工藝控制良好，且制程穩(wěn)定，具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝，部分水冷板還會采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝，近年來使用率不斷上升，特別是在較為精密的水冷板（涉及到銅與不銹鋼焊接、雙面銅板焊接等）有使用較為普遍。參考產(chǎn)品壓鑄+焊接水冷板（箱體）壓鑄+焊接水冷板（箱）壓鑄+焊接水冷板（殼體/箱體）壓鑄+焊接水冷殼體壓鑄+焊接水冷箱體壓鑄+焊接水冷外殼。儲能電池包液冷解決方案水冷板系列產(chǎn)品正和鋁業(yè)定制設(shè)計(jì)！江蘇阻燃率高水冷板性價(jià)比高
該液冷變頻器系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)大功率電機(jī)控制。本實(shí)施例的液冷變頻器系統(tǒng)包括柜體21以及位于柜體21的功率單元211、液冷回路；其中上述液冷回路包括水泵216、冷卻液箱217、水風(fēng)換熱器218以及液冷散熱器219，且水泵216、冷卻液箱217、水風(fēng)換熱器218以及液冷散熱器219通過冷卻液管路依次串聯(lián)連接，從而實(shí)現(xiàn)冷卻液的循環(huán)（在具體應(yīng)用中，液冷回路中可具有多個(gè)液冷散熱器219，且多個(gè)液冷散熱器219可通過冷卻液管路串聯(lián)或并聯(lián)連接）。上述柜體21內(nèi)具有冷卻風(fēng)道，功率單元211、水風(fēng)換熱器218以及液冷散熱器219分別位于冷卻風(fēng)道內(nèi)，且功率單元211固定安裝到液冷散熱器219的散熱基板上，從而可通過流經(jīng)液冷散熱器219的冷卻液實(shí)現(xiàn)快速散熱。上述液冷變頻器系統(tǒng)通過將功率單元211、液冷回路置于同一柜體21，而無需為液冷部分和電氣部分分別設(shè)置不同安裝空間，可**降低液冷變頻器系統(tǒng)的體積。同時(shí)由于功率單元211、水風(fēng)換熱器218以及液冷散熱器219均位于柜體內(nèi)的冷卻風(fēng)道中，只需一組系統(tǒng)風(fēng)機(jī)215及控制器件即可，**降低了系統(tǒng)復(fù)雜性以及成本。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，上述冷卻風(fēng)道具體包括位于柜體21底部的進(jìn)風(fēng)口、位于柜體21頂部的出風(fēng)口、位于出風(fēng)口上方的系統(tǒng)風(fēng)機(jī)215。浙江個(gè)性化水冷板設(shè)計(jì)新能源電池包水冷散熱系統(tǒng)正和鋁業(yè)品質(zhì)至上，追求工藝！
該液冷系統(tǒng)還包括控制裝置，控制裝置用于根據(jù)冷卻液的溫度調(diào)節(jié)冷卻液泵22轉(zhuǎn)速的變化量，使冷卻液的冷量與服務(wù)器的發(fā)熱量相匹配；還用于根據(jù)外部環(huán)境的溫度控制一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10工作于壓縮機(jī)制冷循環(huán)和/或自然冷源制冷循環(huán)。具體的，該液冷系統(tǒng)包括***溫度傳感器40，***溫度傳感器40用于檢測冷卻液的溫度，控制裝置與***溫度傳感器40以及冷卻液泵22信號連接，用于當(dāng)***溫度傳感器40檢測到的溫度大于***設(shè)定值時(shí)，控制冷卻液泵22運(yùn)行，并具體通過以下公式調(diào)節(jié)冷卻液泵22轉(zhuǎn)速的變化量：δr(t)＝rkp*e(t)+rki*{e(t)-e(t-1)}+rkd*{e(t)-e(t-1)}r(t)＝r(t-1)+δr(t)e(t)＝t(t)-t(t)sete(t-1)＝t(t-1)-t(t)set其中，δr——冷卻液泵轉(zhuǎn)速的變化量；r((t)——當(dāng)前時(shí)刻的轉(zhuǎn)速；r((t-1)——前一時(shí)刻的轉(zhuǎn)速；t(t)——當(dāng)前時(shí)刻的溫度；t(t-1)——前一時(shí)刻的溫度；t(t)set——設(shè)定的溫度；e(t)——當(dāng)前時(shí)刻的溫度與設(shè)定溫度的差值；e(t-1)——前一時(shí)刻的溫度與設(shè)定溫度的差值；rkp——比例系數(shù)；rki——積分系數(shù)；rkd——微分系數(shù)。具體的，機(jī)柜21本體上設(shè)有進(jìn)液口、出液口以及與進(jìn)液口連通的進(jìn)液管路、與出液口連通的出液管路，進(jìn)液管路以及出液管路分別與換熱器30的熱側(cè)連通。
外部環(huán)境足以冷卻冷凝器12中的制冷劑，控制裝置控制一次側(cè)冷卻系統(tǒng)在自然冷源制冷循環(huán)模式下運(yùn)行；當(dāng)***溫度傳感器40檢測到的溫度大于***設(shè)定值，且第二溫度傳感器50檢測到的溫度大于第二設(shè)定值時(shí)，控制裝置控制第三電磁閥18、制冷劑泵14關(guān)閉，并保持冷凝器12運(yùn)行，將經(jīng)冷凝器12后的制冷劑存入儲液罐15內(nèi)，待冷凝器12運(yùn)行設(shè)定時(shí)間后，控制***電磁閥16關(guān)閉，控制第二電磁閥17、壓縮機(jī)11、膨脹閥13打開，此時(shí)，由于外部環(huán)境溫度較高，外部環(huán)境不足以冷卻冷凝器12中的制冷劑，采用自然冷源冷卻效果差，控制裝置將一次側(cè)冷卻系統(tǒng)切換到壓縮機(jī)制冷循環(huán)模式下運(yùn)行，以保證良好的冷卻效果，相應(yīng)的控制流程如圖2所示。上述實(shí)施例中，儲液罐15包括罐體以及與罐體連通的***管路以及第二管路，***管路位于液面上方，并與冷凝器12的出口連通，第二管路位于液面下方，并與制冷劑泵14以及膨脹閥13連通。當(dāng)一次側(cè)冷卻系統(tǒng)在自然冷源制冷循環(huán)模式下運(yùn)行時(shí)，儲液罐15可以起到氣液分離的作用，使得制冷劑泵14吸入的全部為液態(tài)制冷劑，從而避免了氣態(tài)制冷劑對制冷劑泵14造成損壞；當(dāng)一次側(cè)冷卻系統(tǒng)由自然冷源制冷循環(huán)模式切換到壓縮機(jī)制冷循環(huán)模式下運(yùn)行時(shí)。7.專業(yè)液冷定制，正和鋁業(yè)給您**適合的方案！
儲液罐15可以存儲管路內(nèi)多余的制冷劑，以保證壓縮機(jī)11的正常運(yùn)行，具體原理為：冷卻系統(tǒng)在壓縮機(jī)制冷模式下運(yùn)行時(shí)，制冷劑可以達(dá)到更低的溫度，根據(jù)q＝cmδt(q為制冷量，c為比熱，m為質(zhì)量流量，δt為冷熱源溫差)，且這兩種制冷模式下q與c基本不變，當(dāng)溫差δt增大時(shí)，則m減小，因此，當(dāng)一次側(cè)冷卻系統(tǒng)由自然冷源制冷循環(huán)模式切換到壓縮機(jī)制冷循環(huán)模式運(yùn)行時(shí)，管路內(nèi)會富余過多的制冷劑，針對管路內(nèi)過多的制冷劑，壓縮機(jī)11容易造成高壓保護(hù)而不能正常運(yùn)行，更嚴(yán)重者，可能會因?yàn)橐后w制冷劑在換熱器30中無法完全蒸發(fā)而進(jìn)入壓縮機(jī)11，從而產(chǎn)生壓縮機(jī)11液擊損壞，這就要求在由自然冷源制冷循環(huán)模式切換到壓縮機(jī)制冷循環(huán)模式時(shí)，需要減少管路內(nèi)流動的制冷劑的量，而所設(shè)置的儲液罐15可以對這部分制冷劑進(jìn)行存儲，即，當(dāng)冷卻系統(tǒng)由自然冷源制冷循環(huán)模式切換到壓縮機(jī)制冷循環(huán)模式時(shí)，先關(guān)閉制冷劑泵14、第三電磁閥18，并保持冷凝器12運(yùn)行，制冷劑在換熱器30中繼續(xù)吸熱，并由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，氣態(tài)制冷劑沿管路流動至冷凝器12，在冷凝器12中放熱后由氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑，并存儲到儲液罐15中，在冷凝器12運(yùn)行一段時(shí)間后，此時(shí)，一部分制冷劑已存儲在儲液罐15內(nèi)。正和鋁業(yè)提供包括開發(fā)設(shè)計(jì)、仿真優(yōu)化、材料選型、部件加工、系統(tǒng)集成等服務(wù)！福建水冷板廠家供應(yīng)
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關(guān)閉壓縮機(jī)11制冷，開啟冷卻液泵22模式。圖1、圖4所示的系統(tǒng)中，一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10與二次側(cè)冷卻系統(tǒng)20之間通過換熱器30進(jìn)行熱交換，換熱器30可以為間壁式換熱器，在其他實(shí)施例中，如圖3所示，可以在機(jī)柜21內(nèi)設(shè)置盤管60，盤管60的兩端伸出機(jī)柜，并分別與一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10中的制冷循環(huán)管路連通，制冷劑流經(jīng)盤管60時(shí)，與機(jī)柜21內(nèi)的冷卻液直接進(jìn)行熱交換，帶走冷卻液的熱量，起到冷卻的效果。通過以上描述可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的一次側(cè)冷卻系統(tǒng)可以在自然冷源制冷循環(huán)模式以及壓縮機(jī)制冷循環(huán)模式之間進(jìn)行切換，當(dāng)外部環(huán)境溫度較低時(shí)，采用自然冷源制冷循環(huán)模式運(yùn)行，以降低能耗，當(dāng)外部環(huán)境較高時(shí)，采用壓縮機(jī)制冷循環(huán)模式運(yùn)行，以保證冷卻效果；同時(shí)，在二次側(cè)冷卻系統(tǒng)中，通過對冷卻液泵的轉(zhuǎn)速進(jìn)行pid調(diào)節(jié)，可以精細(xì)控制冷卻液溫度，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。江蘇阻燃率高水冷板性價(jià)比高
蘇州正和鋁業(yè)有限公司位于蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)金楓路216號東創(chuàng)科技園D幢705室，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件。正和鋁業(yè)有限公司以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。