河北寶威集裝箱起重機(jī)廠家電話

軌道式集裝箱起重機(jī)隨著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需求量逐年增長(zhǎng)，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，是公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站常用的裝卸設(shè)備。

傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因?yàn)樵诓辉龃笾髁航孛娴那闆r下，只需延長(zhǎng)主梁的長(zhǎng)度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積，在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)多為自動(dòng)化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機(jī)懸臂長(zhǎng)度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站集裝箱起重機(jī)有無懸臂都有應(yīng)用，還有單懸臂的集裝箱起重機(jī)。有無旋臂及旋臂的長(zhǎng)短都是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布局及作業(yè)程序設(shè)計(jì)有關(guān)，可以有針對(duì)性的進(jìn)行選擇。15噸軌道式集裝箱起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。河北寶威集裝箱起重機(jī)廠家電話

公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站裝卸設(shè)備-集裝箱起重機(jī)

軌道式集裝箱起重機(jī)車輪隨著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需求量逐年增長(zhǎng)，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，是公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站常用的裝卸設(shè)備。

傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因?yàn)樵诓辉龃笾髁航孛娴那闆r下，只需延長(zhǎng)主梁的長(zhǎng)度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積，在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)多為自動(dòng)化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機(jī)懸臂長(zhǎng)度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站集裝箱起重機(jī)有無懸臂都有應(yīng)用，還有單懸臂的集裝箱起重機(jī)。有無旋臂及旋臂的長(zhǎng)短都是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布局及作業(yè)程序設(shè)計(jì)有關(guān)，可以有針對(duì)性的進(jìn)行選擇。河北寶威集裝箱起重機(jī)廠家電話如何安裝集裝箱龍門吊。

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放，目前主要有軌道式和輪胎式兩種。寶威主要介紹下集裝箱門式起重機(jī)的安全性。

安全可靠:多功能傾轉(zhuǎn)防掛艙技術(shù),采用先進(jìn)的液壓控制技術(shù),發(fā)生掛艙時(shí),控制電源自動(dòng)切斷,油缸迅速泄壓,反應(yīng)速度快,可避免造成船艙和起重機(jī)的損壞。

吊具及起升機(jī)構(gòu)智能保護(hù)和控制系統(tǒng),通過在吊具上架四角邊緣上安裝紅外或激光距離傳感器,可以有效避免吊具與船艙的碰撞,防止碰撞事故發(fā)生。

安全可靠的智能控制技術(shù),采用分布式總線控制系統(tǒng),系統(tǒng)機(jī)構(gòu)清晰,維護(hù)方便;齊全的安全保護(hù)裝置,實(shí)時(shí)采集運(yùn)行機(jī)構(gòu)位置信息,行程限位,防碰保護(hù),連鎖保護(hù),過載保護(hù),接地保護(hù),防雷保護(hù)等。

根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需要，液壓輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是在電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行系列的拓展，該機(jī)需在硬質(zhì)平整地面上運(yùn)行，在有負(fù)載的情況下也可實(shí)現(xiàn)0°、90°和轉(zhuǎn)彎運(yùn)行功能，設(shè)備先進(jìn)，運(yùn)行可靠及安全。

液壓輪胎式集裝箱門式起重機(jī)由雙主梁、四支腿、二下橫梁、起升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、柴油機(jī)、液壓控制系統(tǒng)、集裝箱吊具等組成，起重機(jī)運(yùn)行車輪采用實(shí)心輪胎，可減少起重機(jī)在轉(zhuǎn)彎過程中對(duì)地面的損傷，同時(shí)與地面有較高的摩擦力。適宜起重機(jī)在硬質(zhì)平整地面上運(yùn)行。每個(gè)輪胎機(jī)構(gòu)上均布置轉(zhuǎn)向油缸，便于起重機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)彎。滿足用戶現(xiàn)場(chǎng)直行、橫行、0~90°轉(zhuǎn)向要求。起升機(jī)構(gòu)采用液壓缸拉升鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)重物的起升。

液壓輪胎式集裝箱門式起重機(jī)在下橫梁的兩端安裝四組臺(tái)車，每組臺(tái)車安裝二個(gè)車輪，一個(gè)轉(zhuǎn)向油缸，一組液壓馬達(dá)，作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)，車輪采用鐵芯橡膠輪胎，一只主動(dòng)車輪，一只被動(dòng)車輪，行走車輪安裝在車輪支架上。由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)運(yùn)行。詳說集裝箱龍門吊高溫期間如何安排野外工作。

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用極影是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有如下優(yōu)勢(shì)：

1、軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個(gè)車道，這樣就可以更好的利用場(chǎng)地空間。

2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲(chǔ)系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣就提高了設(shè)備的工作效率。

3、由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)是以電能來驅(qū)動(dòng)，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。

靖起集裝箱門式起重機(jī)安全旁通系統(tǒng)怎么使用。河北寶威集裝箱起重機(jī)廠家電話

軌道式集裝箱門式起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)。河北寶威集裝箱起重機(jī)廠家電話

淺述集裝箱龍門吊電氣設(shè)備需保持清潔

為確保起重機(jī)的牢靠穩(wěn)定作業(yè)，須制定符合規(guī)定的電氣設(shè)備保護(hù)體系，并熟悉設(shè)備各種故障的原因和解決故障的方法。首要電氣設(shè)備的保護(hù)描繪如下：

為了延伸集裝箱龍門吊電氣設(shè)備的運(yùn)用壽命，操控箱內(nèi)觸摸器等電氣設(shè)備應(yīng)堅(jiān)持清潔，防止漏電和短路。運(yùn)用吊索導(dǎo)電時(shí)，應(yīng)隨時(shí)清潔吊軌上的角銹和塵垢，以堅(jiān)持牽引滑輪正常作業(yè)。查看軌跡：首要調(diào)查軌跡是否平直，壓板是否結(jié)實(shí)，是否有松動(dòng)。假如您在轎車行走時(shí)找到軌跡，則應(yīng)嘗試批改軌跡或調(diào)整車輪。

不允許將物品懸掛在空中很長(zhǎng)時(shí)間；掛物時(shí)，作業(yè)人員不得脫離作業(yè)崗位。飲酒后禁止操作，禁止在作業(yè)時(shí)聊天。作業(yè)完成后，應(yīng)將集裝箱龍門吊打開至閘門左側(cè)停放，操作按鈕開關(guān)應(yīng)懸掛在指定位置。懸掛操作按鈕開關(guān)時(shí)，請(qǐng)注意在拆卸前如何掛起，以及在放回時(shí)如何掛起以防止雨水流入按鈕。

作業(yè)車的拼裝。首先用小車固定銷將小車裝置在導(dǎo)軌上，然后用螺栓固定。驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)與導(dǎo)軌外表觸摸，被動(dòng)輪與導(dǎo)軌外表之間的間隙應(yīng)符合電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)規(guī)范的要求。作業(yè)車拼裝后，首要尺度誤差應(yīng)符合集裝箱龍門吊規(guī)范的要求。主梁裝置。主梁經(jīng)過強(qiáng)度高螺栓連接到端梁并拼裝成橋梁結(jié)構(gòu)。 河北寶威集裝箱起重機(jī)廠家電話

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