高速公路所用路燈以太陽(yáng)光為能源，白天給蓄電池充電，夜間由蓄電池供電，省去了復(fù)雜的管線鋪設(shè)，同時(shí)布局可以任意調(diào)整，安全節(jié)能，是一種科學(xué)合理的新能源照明解決方案，但是存在冬季白天光照不足，蓄電池蓄能偏少，導(dǎo)致夜間照明時(shí)間過(guò)短的問(wèn)題，因此需要提高太陽(yáng)能的利用率。如果...

為了響應(yīng)國(guó)家綠色環(huán)保的號(hào)召，減少出行費(fèi)用，越來(lái)越多的人選擇電動(dòng)車(chē)作為交通工具，如此一來(lái)，停車(chē)和充電便成為人們非常關(guān)心的問(wèn)題，在這樣的需求下，太陽(yáng)能光伏車(chē)棚就成為日常生活中必不可少的一部分。太陽(yáng)能光伏車(chē)棚充分體現(xiàn)了建筑光伏一體化的設(shè)計(jì)理念既達(dá)到了業(yè)主對(duì)停車(chē)棚觀賞...

太陽(yáng)能光伏(PV)電動(dòng)汽車(chē)充電一體化停車(chē)棚，首先必須具備一般停車(chē)棚的基本功能，即方便汽車(chē)的停放、遮陽(yáng)、擋雨;其次具有太陽(yáng)能發(fā)電功能以及可以給停放的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充電能的充電裝置;之后盡量突出此太陽(yáng)能一體化停車(chē)棚的整體外觀新穎性和美觀性。因此，設(shè)計(jì)時(shí)既要充分發(fā)揮各自...

為推進(jìn)能源的可持續(xù)發(fā)展，積極開(kāi)發(fā)屋頂分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)具有十分積極的意義。在區(qū)域范圍內(nèi)建設(shè)光伏發(fā)電項(xiàng)目，提升對(duì)太陽(yáng)能資源的利用效率，能夠有效促進(jìn)電力系統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整與改善，降低不可再生能源的消耗?；趯?shí)際項(xiàng)目，探討屋頂分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用。在...

在屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)確定的條件下,發(fā)電量的大小與太陽(yáng)能板接收的太陽(yáng)輻射量成正比,而太陽(yáng)能板的安裝位置角度會(huì)對(duì)太陽(yáng)輻射的接收產(chǎn)生直接影響.在建筑屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)的制造中,一般要求太陽(yáng)能板全年接收到的太陽(yáng)輻射總量較大,因此,對(duì)于不同地區(qū),太陽(yáng)能板的較好...

隨著我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，太陽(yáng)能光伏技術(shù)及產(chǎn)品已經(jīng)滲透到我們生活的許多領(lǐng)域，太陽(yáng)能光伏技術(shù)應(yīng)用于LED照明的太陽(yáng)能路燈，是太陽(yáng)能光伏技術(shù)應(yīng)用于LED公共照明的較好實(shí)例。由于太陽(yáng)能照明是一項(xiàng)比較年輕的技術(shù)，有關(guān)太陽(yáng)能道路照明方面的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有出臺(tái)，這就必然造...

太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)必須配備蓄電池才能正常工作，光伏板與蓄電池容量的組合，即是在保證路燈負(fù)載可靠性需要的前提下，確定使用少的光伏板組件和蓄電池容量，以較好化設(shè)計(jì)達(dá)到可靠性與經(jīng)濟(jì)性的較好結(jié)合。光伏板的選用，重要的就是它的容量，也就是光伏板的功率。它產(chǎn)生的能量必須足...

太陽(yáng)能路燈用控制器是太陽(yáng)能路燈電控系統(tǒng)的“大腦”，對(duì)蓄電池的充放電過(guò)程進(jìn)行智能化管理和保護(hù);是太陽(yáng)能路燈電控系統(tǒng)的“重要”，通過(guò)對(duì)充電過(guò)程效率較大化、放電過(guò)程節(jié)能智能化，能夠優(yōu)化系統(tǒng)配置，延長(zhǎng)系統(tǒng)壽命，降低系統(tǒng)成本;是太陽(yáng)能路燈電控系統(tǒng)的“靈魂”，作為智慧城市...

單片機(jī)作為太陽(yáng)能LED路燈照明控制系統(tǒng)重要組成部分，主要負(fù)責(zé)相關(guān)信號(hào)數(shù)據(jù)采集、整理，并對(duì)系統(tǒng)充電、放電流程進(jìn)行科學(xué)控制。同時(shí)，還對(duì)功率板、電機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)、用戶接口等進(jìn)行控制，并提供顯示，通過(guò)上述流程實(shí)現(xiàn)對(duì)整體太陽(yáng)能LED路燈照明控制系統(tǒng)的管控；無(wú)線通信模塊設(shè)計(jì)。...

光伏系統(tǒng)采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”運(yùn)行模式，白天光伏發(fā)電給充電樁充電使用，光伏電力不足時(shí)由電網(wǎng)補(bǔ)充，光伏電力多余時(shí)返送電網(wǎng)。光伏系統(tǒng)具備儲(chǔ)能功能，系統(tǒng)白天發(fā)電部分電量?jī)?chǔ)存于鋰電池組中，晚上用于車(chē)棚區(qū)域照明。太陽(yáng)電池方陣安裝有兩種設(shè)計(jì)，即建筑一體化設(shè)計(jì)和常規(guī)的支...

一般來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)使用的電路系統(tǒng)的電壓都比較低，根據(jù)電器電壓標(biāo)準(zhǔn)可知，類(lèi)似于公用設(shè)施的電器設(shè)備其電壓都處于220V~330V之間，且自耗電流低于工作電流的1%?；诖耍诎惭b公用光源設(shè)施時(shí)一定要對(duì)其電路進(jìn)行合理控制，太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)也不例外。綜...

太陽(yáng)能電池方陣:是光伏系統(tǒng)主要部件，也是收集太陽(yáng)光的重要組件，將接收到的太陽(yáng)光能直接轉(zhuǎn)換成電能，大量的太陽(yáng)能電池板經(jīng)過(guò)若干組串聯(lián)合在一起構(gòu)成光伏組件的方陣。逆變升壓系統(tǒng):包括智能匯流箱、直流配電柜、并網(wǎng)逆變器、升壓變壓器等，**終并網(wǎng)匯集。智能匯流箱是用于連接光...

太陽(yáng)能路燈作為可再生能源的一種典型應(yīng)用，其電能來(lái)源于取之不盡的太陽(yáng)能，以低壓直流的方式供電，具有節(jié)能、安全等優(yōu)點(diǎn)。與太陽(yáng)能路燈配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)的電壓等級(jí)在DC12~24V，容量為10~100Ah，需考慮為3~5天的陰雨天備電;放電時(shí)率低于20h率;日放電深度不足...

“光伏、充電、儲(chǔ)能”智慧車(chē)棚在智慧交通方面同樣實(shí)現(xiàn)了突破，具備了車(chē)輛智慧停泊、車(chē)輛服務(wù)、預(yù)約充電等功能。比如實(shí)時(shí)查詢車(chē)位狀態(tài)，每個(gè)車(chē)位均安裝地磁傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)位占用狀態(tài)，并上傳到特來(lái)電云平臺(tái)，通過(guò)APP就能實(shí)時(shí)查詢車(chē)位空余信息:當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)有空閑車(chē)位時(shí)，可以...

在國(guó)外太陽(yáng)能光伏車(chē)棚非常普及，它主要是將光伏組件和車(chē)棚頂結(jié)合在一起，既能滿足停車(chē)需求，又能向電網(wǎng)供電，增加收益，而且光伏發(fā)電節(jié)能環(huán)保。目前，國(guó)內(nèi)開(kāi)始大力推廣太陽(yáng)能光伏車(chē)棚，以滿足當(dāng)前的停車(chē)需求。對(duì)土地有限的大型醫(yī)院來(lái)說(shuō)，建綠色節(jié)能的光伏車(chē)棚不失為一個(gè)有效的解決...

停車(chē)棚的遮陽(yáng)頂棚主要是由太陽(yáng)能光伏電池板構(gòu)成的，結(jié)構(gòu)比較安全穩(wěn)定，經(jīng)久耐用，安裝比較便利，價(jià)格非常合適，外觀與眾不同。在石油資源日益緊缺的情況下，電動(dòng)汽車(chē)已成為未來(lái)企業(yè)行業(yè)主要的發(fā)展方向。太陽(yáng)能作為一種清潔能源，其應(yīng)用前景非常廣闊。隨著電動(dòng)企業(yè)日益普及，充...

通過(guò)對(duì)太陽(yáng)運(yùn)行的規(guī)律分析可以發(fā)現(xiàn)，在不同時(shí)刻和角度，太陽(yáng)發(fā)射到地球上的能量的強(qiáng)度都是不同的，太陽(yáng)能路燈的太陽(yáng)能集光板接收太陽(yáng)能的效率與太陽(yáng)光的入射角度息息相關(guān)，受光面是否垂直于太陽(yáng)，對(duì)能量的接收率影響很大。如果能夠自動(dòng)調(diào)整太陽(yáng)能集光板的角度進(jìn)行追日，將提高接收...

分布式屋頂光伏系統(tǒng)的太陽(yáng)能電池板一般都在屋頂上，這種情況雷電有可能直接接閃在太陽(yáng)能電池板上，如果發(fā)生這種情況，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的損壞是巨大的，所以針對(duì)屋頂太陽(yáng)能電池板需要預(yù)防直擊雷。直擊雷:分布式屋頂光伏系統(tǒng)的太陽(yáng)能電池板大多都是安裝在室外屋頂，所以雷電很可能直接擊...

蓄電池太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中以浮充方式工作。有光時(shí)，蓄電池與太陽(yáng)能電池板發(fā)電設(shè)備同時(shí)工作，這種方式工作時(shí)蓄電池極易瞬間放電或自放電，此時(shí)消耗的電能由浮充電流填充;無(wú)光時(shí)，須由蓄電池自己向所在電路提供電能。太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能變成電能輸送到蓄電池中保存起來(lái)，為了太陽(yáng)能...

分布式光伏發(fā)電上網(wǎng)模式分為全額上網(wǎng)、自發(fā)自用余電上網(wǎng)、自發(fā)自用三種方式。按照接入電壓等級(jí)，分為接入10kV、380/220V兩類(lèi)。按照接入位置，分為接入變電站/配電室/箱變、開(kāi)閉站/配電箱、環(huán)網(wǎng)柜和線路四類(lèi)。按照接入方式，分為專(zhuān)線接入和T接兩類(lèi)。按照接入產(chǎn)權(quán)，...

如今，人們對(duì)地球上資源的不斷索取導(dǎo)致能源危機(jī)和環(huán)境污染逐步加劇，光伏能源作為一種新型的清潔能源，成為世界各國(guó)研究開(kāi)發(fā)的熱門(mén)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究，光伏發(fā)電技術(shù)逐步走向成熟。目前國(guó)內(nèi)外大型光伏電站如雨后春筍不斷增多，而為了有效利用土地空間及減少能量傳輸損耗，分布式光...

對(duì)于太陽(yáng)能光伏停車(chē)棚的計(jì)量裝置來(lái)說(shuō)，安裝雙向計(jì)量電能表一定是在太陽(yáng)能光伏停車(chē)棚竣工檢驗(yàn)合格后進(jìn)行的，選用雙向計(jì)量電能表主要有兩方面原因:(1)當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出的電在滿足用戶所需的電量時(shí)，一部分電能不能被完全消耗，所以不能被完全消耗的電需要再重新輸送到電網(wǎng)，雙向計(jì)量電...

并網(wǎng)型屋頂分布式光伏發(fā)電在通常情況下指的是利用建筑樓頂(住宅房頂、居民及商業(yè)樓頂、農(nóng)村土木結(jié)構(gòu)屋頂、彩鋼房頂?shù)?為支撐，建設(shè)起來(lái)的小型的能夠就近提供用戶用電的屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)。它是太陽(yáng)能光伏發(fā)電的一種應(yīng)用模式，它的技術(shù)形式簡(jiǎn)單、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、無(wú)污染、無(wú)噪聲...

作為用戶側(cè)發(fā)電裝置，屋頂分布式光伏發(fā)電是用戶自己安裝供給自身用電，并實(shí)現(xiàn)余電并網(wǎng)的發(fā)電方式。由于這種類(lèi)型的裝置在**近幾年才在市場(chǎng)上出現(xiàn)，所以很多的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員不了解屋頂分布式光伏發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在沒(méi)有專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)導(dǎo)下貿(mào)然對(duì)發(fā)電結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，往往達(dá)不到...

光伏車(chē)棚將光伏發(fā)電與車(chē)棚相結(jié)合，集發(fā)電、防曬、防雹、防風(fēng)、防雨等多種功能于一身，可有效保護(hù)車(chē)輛不受極端天氣損傷且低碳環(huán)保。作為車(chē)棚棚頂?shù)墓夥宀捎玫丸F玻璃覆蓋在太陽(yáng)能電池片上，以確保有更多的光線透過(guò)率，產(chǎn)生更多的電能。低鐵玻璃經(jīng)過(guò)鋼化處理，具有更高的強(qiáng)度，可承...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)接入是一個(gè)綜合考慮發(fā)電量與配電網(wǎng)輸送的電力運(yùn)行模式，在實(shí)際運(yùn)行中通常需要不斷運(yùn)行和調(diào)整，其主要工作步驟如下：(1)分析電源分布及規(guī)模。在將分布式電源接入配電網(wǎng)時(shí)，通常有集中電站高壓接入模式和380V/220V低壓接入模式兩種，而在具體...

為了響應(yīng)國(guó)家綠色環(huán)保的號(hào)召，減少出行費(fèi)用，越來(lái)越多的人選擇電動(dòng)車(chē)作為交通工具，如此一來(lái)，停車(chē)和充電便成為人們非常關(guān)心的問(wèn)題，在這樣的需求下，太陽(yáng)能光伏車(chē)棚就成為日常生活中必不可少的一部分。太陽(yáng)能光伏車(chē)棚充分體現(xiàn)了建筑光伏一體化的設(shè)計(jì)理念既達(dá)到了業(yè)主對(duì)停車(chē)棚觀賞...

根據(jù)車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范中關(guān)于單層停放非機(jī)動(dòng)車(chē)垂直式停車(chē)方式中對(duì)停車(chē)帶寬度、通道寬度及單位停車(chē)面積的要求，光伏車(chē)棚可采取兩側(cè)停車(chē)的方式，選定一個(gè)電動(dòng)車(chē)的停車(chē)位，長(zhǎng)2m、寬1m，通道寬2.6m，總共一排縱長(zhǎng)為33m，可同時(shí)停放66輛標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)。為停車(chē)方便同時(shí)增加車(chē)棚的美...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)中的光伏電池支架分為追蹤式、固定式2種，按照屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的實(shí)際情況，選擇可用的光伏電池支架。屋頂并網(wǎng)光伏電站需要選擇適宜的屋頂，滿足光伏系統(tǒng)使用年限長(zhǎng)達(dá)25年的需求，屋面承重能力必須大于20kg/m2。支架選擇及安裝方式都要考慮...

屋頂分布式光伏發(fā)電方案基本內(nèi)容：1對(duì)發(fā)電系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)所處的海拔、經(jīng)緯度、風(fēng)流動(dòng)速度、太陽(yáng)輻射程度、氣溫和地震強(qiáng)度等資料進(jìn)行細(xì)致調(diào)查;2明確建設(shè)場(chǎng)地中各類(lèi)型建筑實(shí)際接地情況和雷暴發(fā)生頻率與具體時(shí)間;3在設(shè)計(jì)技術(shù)方案時(shí)，擬定出建筑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可適用的建設(shè)面積、建筑物屋...