太陽(yáng)能作為一種清潔、安全、取之不盡、用之不竭的能源被大量地應(yīng)用。太陽(yáng)能路燈成為路燈研究領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)，被大量地應(yīng)用到日常道路的照明中。相比于常規(guī)能源供電的路燈，太陽(yáng)能路燈具有節(jié)能、減排、防治大氣污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等很多優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)能源開(kāi)發(fā)和環(huán)境保護(hù)的需求。隨著傳...

光伏發(fā)電對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染，發(fā)電過(guò)程中沒(méi)有溫室氣體排放，是太陽(yáng)能光伏發(fā)電的巨大優(yōu)勢(shì)。目前我國(guó)主要的電力供應(yīng)還是來(lái)自煤炭燃燒的火力發(fā)電方式，在煤炭燃燒的過(guò)程中，會(huì)排放出大量的有害氣體如二氧化硫等，對(duì)環(huán)境造成污染，還會(huì)排放出大量的二氧化碳。眾所周知，二氧化碳是一種溫室...

太陽(yáng)能光伏建筑一體化電動(dòng)汽車(chē)充電停車(chē)棚與電網(wǎng)結(jié)合可以減輕汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊，而在無(wú)電地方可給過(guò)路電動(dòng)汽車(chē)臨時(shí)補(bǔ)充能量，達(dá)到發(fā)電、停車(chē)、充電三不誤，同時(shí)其新穎的外觀讓人賞心悅目，達(dá)到美化環(huán)境的作用。近年來(lái)，隨著全球石油資源緊張、大氣污染嚴(yán)重和電池技術(shù)的提高，電...

光伏發(fā)電為節(jié)能減排帶來(lái)了福音。高鐵站建筑屋頂面積龐大，完全在陽(yáng)光的照射之下，利用站臺(tái)棚頂安裝光伏組件，可以產(chǎn)生清潔的電力，直接供給車(chē)站用電，從而節(jié)省常規(guī)電力，達(dá)到節(jié)約煤炭資源的目的。隨著人們生活水平的提高，車(chē)輛會(huì)越來(lái)越多，停車(chē)要占用不少的土地，而土地的價(jià)值卻越...

光伏車(chē)棚系統(tǒng)將光伏發(fā)電與車(chē)棚一體化結(jié)合，既為車(chē)輛遮風(fēng)擋雨，又創(chuàng)造清潔電力供充電樁充電、燈光照明和并入電網(wǎng)使用等；光伏車(chē)棚系統(tǒng)，即可以滿(mǎn)足客戶(hù)停車(chē)需求，同時(shí)也配備有智能充電樁，可解決客戶(hù)新能源汽車(chē)外出充電難的問(wèn)題。本公司可根據(jù)客戶(hù)實(shí)際需求以及場(chǎng)地等條件為客戶(hù)...

結(jié)合對(duì)太陽(yáng)能LED路燈不同季節(jié)耗電量的對(duì)比可知，由于冬季的日照時(shí)間較短，導(dǎo)致太陽(yáng)能LED路燈的負(fù)載量不斷攀升，這和太陽(yáng)能電池板的傾角并沒(méi)有多大關(guān)系，完全是由冬季的日照時(shí)間決定的。鑒于原因，需要在冬季按時(shí)對(duì)太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)進(jìn)行檢修，必要時(shí)可以對(duì)其蓄電池進(jìn)行人...

太陽(yáng)能路燈用控制器是太陽(yáng)能路燈電控系統(tǒng)的“大腦”，對(duì)蓄電池的充放電過(guò)程進(jìn)行智能化管理和保護(hù);是太陽(yáng)能路燈電控系統(tǒng)的“重要”，通過(guò)對(duì)充電過(guò)程效率較大化、放電過(guò)程節(jié)能智能化，能夠優(yōu)化系統(tǒng)配置，延長(zhǎng)系統(tǒng)壽命，降低系統(tǒng)成本;是太陽(yáng)能路燈電控系統(tǒng)的“靈魂”，作為智慧城市...

光伏車(chē)棚將光伏發(fā)電與車(chē)棚相結(jié)合，集發(fā)電、防曬、防雹、防風(fēng)、防雨等多種功能于一身，可有效保護(hù)車(chē)輛不受極端天氣損傷且低碳環(huán)保。作為車(chē)棚棚頂?shù)墓夥宀捎玫丸F玻璃覆蓋在太陽(yáng)能電池片上，以確保有更多的光線(xiàn)透過(guò)率，產(chǎn)生更多的電能。低鐵玻璃經(jīng)過(guò)鋼化處理，具有更高的強(qiáng)度，可承...

隨著時(shí)代的發(fā)展，人類(lèi)越來(lái)越意識(shí)到能源的重要性，對(duì)能源消耗過(guò)快有了危機(jī)感，人類(lèi)迫切想要尋找可被代替的新能源。其中，風(fēng)能和太陽(yáng)能作為大自然取之不盡、用之不竭的可再生的能源，是21世紀(jì)被看好的新能源。路燈是生活中常見(jiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施，若要用傳統(tǒng)的方式為數(shù)量眾多的路燈鋪設(shè)低...

控制的太陽(yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較重要的是光電模塊和顯示模塊，光電模塊是智能路燈的基礎(chǔ)，是路燈實(shí)現(xiàn)白天黑夜自由切換的控制模塊;顯示模塊顧名思義就是顯示路燈當(dāng)前的電壓情況和時(shí)間情況。控制的太陽(yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)剩下的3個(gè)模塊整體來(lái)說(shuō)都是路燈照明...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)中的光伏電池支架分為追蹤式、固定式2種，按照屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的實(shí)際情況，選擇可用的光伏電池支架。屋頂并網(wǎng)光伏電站需要選擇適宜的屋頂，滿(mǎn)足光伏系統(tǒng)使用年限長(zhǎng)達(dá)25年的需求，屋面承重能力必須大于20kg/m2。支架選擇及安裝方式都要考慮...

光伏車(chē)棚直接采用了太陽(yáng)電池組件作為頂棚，節(jié)省頂棚材料的同時(shí)，太陽(yáng)電池組件又能將光能直接轉(zhuǎn)換為清潔的電能，可方便地供周邊的負(fù)載使用。太陽(yáng)電池板支架以光伏建筑一體化和節(jié)能環(huán)保為理念，突出體現(xiàn)了光伏建筑一體化項(xiàng)目的美觀性與功能性。為了能讓光伏車(chē)棚中的太陽(yáng)電池組件陣列...

在設(shè)計(jì)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)時(shí)，之后要選擇合適的光伏電池。從技術(shù)角度上來(lái)看，光伏電池主要可以被劃分為多晶硅、單晶硅、聚光電池和薄膜電池等形態(tài)。現(xiàn)階段，光伏電池在我國(guó)市場(chǎng)中為常見(jiàn)的類(lèi)型主要有單晶硅、薄膜電池和多晶硅單重，聚光電池的使用頻率相對(duì)較小。在這三種光伏電...

在設(shè)計(jì)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)時(shí)，還要進(jìn)行其他材料的選擇和設(shè)計(jì)。1技術(shù)人員可以按照匯流箱本身進(jìn)線(xiàn)回路的數(shù)量為依據(jù)，選擇光伏發(fā)電系統(tǒng)中電池的陣列規(guī)模，且在選擇過(guò)程中需要按照建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)布置電池陣列，盡可能減少電能的直流損耗量。2工作人員要以光伏電池的直流電...

為得到盡可能多的太陽(yáng)能，太陽(yáng)能停車(chē)棚一般選址在橫向朝南、周?chē)鸁o(wú)太陽(yáng)光遮擋的地方。但在實(shí)際的操作中，可能不一定能滿(mǎn)足此條件，因此只能盡量做到兼顧。根據(jù)我國(guó)建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)枟汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范枠(JGJ100—98)的規(guī)定，小型汽車(chē)停車(chē)位小尺寸為:長(zhǎng)5.3m、寬2....

交通能源與環(huán)境問(wèn)題是21世紀(jì)全球面臨的重大挑戰(zhàn)，對(duì)我國(guó)尤為嚴(yán)峻。目前世界汽車(chē)保有量約8億輛，預(yù)計(jì)到2020年全球汽車(chē)保有量將達(dá)到12億輛，主要增量來(lái)自發(fā)展中國(guó)家。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2015年全球57%的石油消費(fèi)在交通領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2020年交...

太陽(yáng)能路燈用控制器按照安裝在蓄電池外殼外部或內(nèi)部分為分離式安裝和集成式安裝兩種。太陽(yáng)能路燈在戶(hù)外環(huán)境下使用，分離式安裝的控制器防護(hù)等級(jí)要做到IP68，采用鋁合金外殼，整體做灌膠處理;對(duì)于集成式安裝的控制器，因鋰電池外殼的防護(hù)等級(jí)已做到IP68，可選擇塑膠外殼、...

太陽(yáng)能路燈使用陽(yáng)光作為能源，利用直流升壓斬波模塊將可變不穩(wěn)定的直流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定直流電，同時(shí)通過(guò)MPPT追蹤最大功率點(diǎn)來(lái)提高太陽(yáng)能使用效率，晚上單片機(jī)從光敏傳感器上獲得光照強(qiáng)度，判斷是否路燈進(jìn)行控制，之后蓄電池通過(guò)穩(wěn)壓輸出模塊給負(fù)載提供電能。太陽(yáng)能路燈是采用晶體...

并網(wǎng)型屋頂分布式光伏發(fā)電在通常情況下指的是利用建筑樓頂(住宅房頂、居民及商業(yè)樓頂、農(nóng)村土木結(jié)構(gòu)屋頂、彩鋼房頂?shù)?為支撐，建設(shè)起來(lái)的小型的能夠就近提供用戶(hù)用電的屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)。它是太陽(yáng)能光伏發(fā)電的一種應(yīng)用模式，它的技術(shù)形式簡(jiǎn)單、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、無(wú)污染、無(wú)噪聲...

以北方地區(qū)為例，每年的11月~2月份，屬于冬季，這一季節(jié)內(nèi)雖然太陽(yáng)輻射量較大，且赤緯的角度較大，不同緯度地區(qū)的光照時(shí)長(zhǎng)各異，且緯度越高白晝?cè)蕉?，由此可推測(cè)出北方冬季雖然太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈，但是光照時(shí)間較長(zhǎng)。所以要及時(shí)對(duì)太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)時(shí)間進(jìn)行合理規(guī)劃。6~8...

近年來(lái)人們對(duì)能源問(wèn)題日益關(guān)注，太陽(yáng)能是地球上豐富的能源資源，太陽(yáng)能的應(yīng)用和普及越來(lái)越受到重視，應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣。根據(jù)太陽(yáng)能的特點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用的需要，目前太陽(yáng)能發(fā)電分為光熱發(fā)電和光伏發(fā)電，而通常所說(shuō)的太陽(yáng)能發(fā)電指的是太陽(yáng)能光伏發(fā)電。太陽(yáng)能發(fā)電被稱(chēng)為是一種理想的發(fā)...

以清潔、可再生的太陽(yáng)能提供電能的太陽(yáng)能路燈，不用開(kāi)槽挖溝鋪設(shè)電纜、安裝維護(hù)也不用限電停電，系統(tǒng)電壓采用直流12V或24V等級(jí)，具有環(huán)保節(jié)能、施工檢修便捷、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于公園、城市郊區(qū)及新農(nóng)村等地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部、邊防、海島等無(wú)電區(qū)...

屋頂分布式光伏發(fā)電設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)組件，應(yīng)該準(zhǔn)確設(shè)計(jì)好組件的角度，調(diào)整好光伏電池的安裝角度，促使分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)可以獲得較好狀態(tài)的發(fā)電量。電池組件角度有方位角和傾斜角2種，按照屋頂分布式光伏發(fā)電設(shè)計(jì)的實(shí)況，分析方位角與傾斜角的設(shè)計(jì)。人字型結(jié)構(gòu)屋頂建設(shè)光伏電站，不...

光伏車(chē)棚頂由一塊塊光伏組件固定拼裝而成，拼裝后會(huì)留下橫向和縱向的拼裝間隙造成漏水，從汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃防水原理得到啟發(fā)，將常規(guī)堵水的方法變?yōu)閷⑺斔偷杰?chē)棚外，同樣能解決光伏車(chē)棚漏水問(wèn)題。1)材料的合理運(yùn)用，可以實(shí)現(xiàn)良好的使用功能和經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)合光伏車(chē)棚自身的結(jié)構(gòu)型...

控制的太陽(yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較重要的是光電模塊和顯示模塊，光電模塊是智能路燈的基礎(chǔ)，是路燈實(shí)現(xiàn)白天黑夜自由切換的控制模塊;顯示模塊顧名思義就是顯示路燈當(dāng)前的電壓情況和時(shí)間情況?？刂频奶?yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)剩下的3個(gè)模塊整體來(lái)說(shuō)都是路燈照明...

近年來(lái)人們對(duì)能源問(wèn)題日益關(guān)注，太陽(yáng)能是地球上豐富的能源資源，太陽(yáng)能的應(yīng)用和普及越來(lái)越受到重視，應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣。根據(jù)太陽(yáng)能的特點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用的需要，目前太陽(yáng)能發(fā)電分為光熱發(fā)電和光伏發(fā)電，而通常所說(shuō)的太陽(yáng)能發(fā)電指的是太陽(yáng)能光伏發(fā)電。太陽(yáng)能發(fā)電被稱(chēng)為是一種理想的發(fā)...

太陽(yáng)能因其清潔、安全、便利等特點(diǎn)受到越來(lái)越多的青睞，在我囯光伏裝機(jī)不斷刷新紀(jì)錄的同時(shí)，西部“棄光限電”問(wèn)題卻日益凸顯。2015年我國(guó)西北地區(qū)棄光電量46.5億千瓦時(shí)，棄光率為17.08%。2016年西北地區(qū)棄光電量達(dá)到70.42億瓦時(shí)，棄光率高達(dá)19.81%，...

太陽(yáng)能路燈作為可再生能源的一種典型應(yīng)用，其電能來(lái)源于取之不盡的太陽(yáng)能，以低壓直流的方式供電，具有節(jié)能、安全等優(yōu)點(diǎn)。與太陽(yáng)能路燈配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)的電壓等級(jí)在DC12~24V，容量為10~100Ah，需考慮為3~5天的陰雨天備電;放電時(shí)率低于20h率;日放電深度不足...

太陽(yáng)能路燈的單片機(jī)控制器還能夠控制電流的來(lái)源，將電網(wǎng)輸送的電流和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換的電流進(jìn)行有效管理和自動(dòng)切換。此外，以單片機(jī)為重要的控制器，不僅能智能控制充電和放電，也能夠?qū)β窡舻呢?fù)載進(jìn)行有效控制，提升了安全系數(shù)?；趩纹瑱C(jī)控制的太陽(yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)，較大的...

根據(jù)車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范中關(guān)于單層停放非機(jī)動(dòng)車(chē)垂直式停車(chē)方式中對(duì)停車(chē)帶寬度、通道寬度及單位停車(chē)面積的要求，光伏車(chē)棚可采取兩側(cè)停車(chē)的方式，選定一個(gè)電動(dòng)車(chē)的停車(chē)位，長(zhǎng)2m、寬1m，通道寬2.6m，總共一排縱長(zhǎng)為33m，可同時(shí)停放66輛標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)。為停車(chē)方便同時(shí)增加車(chē)棚的美...