開關(guān)模式電源（SwitchModePowerSupply，簡稱SMPS），又稱交換式電源、開關(guān)變換器，是一種高頻化的電能轉(zhuǎn)換裝置，是電源供應(yīng)器的一種。其功能是將一個(gè)位準(zhǔn)的電壓，透過不同形式的架構(gòu)轉(zhuǎn)換為用戶端所需求的電壓或電流。開關(guān)電源的輸入多半是交流電源（例如...

接著要檢測功率因數(shù)模塊（PFC）和脈寬調(diào)制組件（PWM），查閱相關(guān)資料，熟悉PFC和PWM模塊每個(gè)腳的功能及其模塊正常工作的必備條件。3、然后，對于具有PFC電路的電源則需測量濾波電容兩端電壓是否為380VDC左右，如有380VDC左右電壓，說明PFC模塊工作...

并使開關(guān)電源進(jìn)入更***的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是在高新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)了高新技術(shù)產(chǎn)品的小型化、輕便化。另外開關(guān)電源的發(fā)展與應(yīng)用在安防監(jiān)控，節(jié)約能源、節(jié)約資源及保護(hù)環(huán)境方面都具有重要的意義。開關(guān)電源產(chǎn)品***應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化控制、設(shè)備、科研設(shè)備、LED照明、工控設(shè)...

所以開關(guān)電源的穩(wěn)壓范圍很寬，穩(wěn)壓效果很好。此外，改變占空比的方法有脈寬調(diào)制型和頻率調(diào)制型兩種。開關(guān)電源不具有穩(wěn)壓范圍寬的優(yōu)點(diǎn)，而且實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓的方法也較多，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的要求，靈活地選用各種類型的開關(guān)電源。濾波的效率大為提高，使濾波電容的容量和體積大為...

開關(guān)電源不同于線性電源，開關(guān)電源利用的切換晶體管多半是在全開模式（飽和區(qū)）及全閉模式（截止區(qū)）之間切換，這兩個(gè)模式都有低耗散的特點(diǎn)，切換之間的轉(zhuǎn)換會有較高的耗散，但時(shí)間很短，因此比較節(jié)省能源，產(chǎn)生廢熱較少。理想上，開關(guān)電源本身是不會消耗電能的。電壓穩(wěn)壓是透過調(diào)...

開關(guān)方式是用作AC-DC轉(zhuǎn)換電源模塊的**常用方法之一，使用開關(guān)元件的AC-DC轉(zhuǎn)換原理圖如下圖所示：開關(guān)方式為一開始先用橋式二極器，整流100VAC，橋式二極管必須能夠承受高電壓。100VAC的峰值約140V左右，再以電容器使其平滑，同樣使用高電壓產(chǎn)品。接著...

由DD馬達(dá)系統(tǒng)組成，DD馬達(dá)的原理在傳統(tǒng)電機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，消除了中間減速器、齒輪箱、皮帶等傳統(tǒng)方法，**提高了電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。又稱轉(zhuǎn)矩電機(jī)命名法。DD馬達(dá)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是什么?1、編碼器使用***編碼器，無需電源返回原點(diǎn)操作。***編碼器：一種用坐標(biāo)值檢測輸出軸...

開關(guān)電源一般有三種工作模式：頻率、脈沖寬度固定模式，頻率固定、脈沖寬度可變模式，頻率、脈沖寬度可變模式。前一種工作模式多用于DC/AC逆變電源，或DC/DC電壓變換；后兩種工作模式多用于開關(guān)穩(wěn)壓電源。另外，開關(guān)電源輸出電壓也有三種工作方式：直接輸出電壓方式、平...

開關(guān)電源大致由主電路、控制電路、檢測電路、輔助電源四大部分組成。1、主電路沖擊電流限幅：限制接通電源瞬間輸入側(cè)的沖擊電流。輸入濾波器：其作用是過濾電網(wǎng)存在的雜波及阻礙本機(jī)產(chǎn)生的雜波反饋回電網(wǎng)。整流與濾波：將電網(wǎng)交流電源直接整流為較平滑的直流電。逆變：將整流后的...

兩路脈沖：輸出XC3系列和XC5系列PLC一般具有2個(gè)脈沖輸出。為了使用脈沖輸出，必須要使用帶有晶體管輸出的PLC。通過使用不同的指令編程方式，可以進(jìn)行無加速/減速的單向脈沖輸出，也可以進(jìn)行帶加速/減速的單向脈沖輸出，還可以進(jìn)行多段、正反向輸出等等，輸出頻率比...

何為DD馬達(dá)DD是directdriver的簡稱，包括力矩電機(jī)和直線電機(jī)，后面加上電機(jī)就是稱為DD直驅(qū)電機(jī)也叫直接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。DD馬達(dá)由于其輸出力矩大，因此有些公司將該產(chǎn)品直接稱為力矩伺服。與傳統(tǒng)的電機(jī)不同，該產(chǎn)品的大力矩使其可以直接與運(yùn)動(dòng)裝置連接，從而省去了諸...

臺達(dá)伺服驅(qū)動(dòng)器的參數(shù)設(shè)置分為八大群組。從P0到P7，參數(shù)群組定義如下：群組0：監(jiān)控參數(shù)（例：P0-xx）群組1：基本參數(shù)（例：P1-xx）群組2：擴(kuò)展參數(shù)（例：P2-xx）群組3：通訊參數(shù)（例：P3-xx）群組4：診斷參數(shù)（例：P4-xx）群組5：Motion...

電動(dòng)缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)**佳優(yōu)點(diǎn)-精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新性產(chǎn)品。中文名電動(dòng)缸推力10kg...

DD馬達(dá)也叫做直驅(qū)電機(jī)。直驅(qū)電機(jī)中交流力矩電動(dòng)機(jī)分為單相和三相兩種，分別是從單相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的基本系列派生的，結(jié)構(gòu)和安裝尺寸與基本系列一致。不同之處在于，其轉(zhuǎn)子導(dǎo)條通常采用較高電阻率的材料，如黃銅、純銅、鋁錳合金等，轉(zhuǎn)子電阻較普通感應(yīng)電動(dòng)機(jī)大得多...

由DD馬達(dá)系統(tǒng)組成，DD馬達(dá)的原理在傳統(tǒng)電機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，消除了中間減速器、齒輪箱、皮帶等傳統(tǒng)方法，**提高了電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。又稱轉(zhuǎn)矩電機(jī)命名法。DD馬達(dá)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是什么?1、編碼器使用***編碼器，無需電源返回原點(diǎn)操作。***編碼器：一種用坐標(biāo)值檢測輸出軸...

普通伺服電機(jī)要實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)，負(fù)載慣量必須de 匹配到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的10倍以內(nèi)。在這種情況下，如果負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過大，傳統(tǒng)的解決方案是加減速機(jī)，使負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量折算到電機(jī)轉(zhuǎn)子上時(shí)，能夠和伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子相匹配。對于DD馬達(dá)來說，本身為低速大扭矩輸出，可匹配負(fù)載轉(zhuǎn)...

高動(dòng)態(tài)響應(yīng)。對于一些需要高響應(yīng)特性的應(yīng)用，如頻繁的定位等，普通的伺服機(jī)難在實(shí)現(xiàn)。而DD馬達(dá)在這方面表現(xiàn)出色。應(yīng)用于芯片分選機(jī)等設(shè)備上的NIKKIDENSO的DD馬達(dá)，整定時(shí)間為2ms。實(shí)現(xiàn)了40KPH的超**選效率。這是其它伺服類產(chǎn)品所做不到的。在頻繁高速、高...

因此有必要開發(fā)新的傳動(dòng)形式以滿足特殊場合的需要。3.高負(fù)載。鍛壓設(shè)備和大型***設(shè)備上需要更大承載力的裝置，但是目前電動(dòng)缸的**大承載能力普遍低于液壓缸。螺旋絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是電動(dòng)缸的主要承力機(jī)構(gòu)，隨著螺旋絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)制作技術(shù)和材料的發(fā)展，電動(dòng)缸的承載能力將得到很...

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也叫DD馬達(dá)是伺服技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。除延續(xù)了伺服電機(jī)的特性外，因?yàn)槠涞退俅笈ぞ亍⒏呔榷ㄎ?、高響?yīng)速度、結(jié)構(gòu)簡單，減小機(jī)械損耗、低噪聲、少維護(hù)等獨(dú)有的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的伺服電機(jī)加減速機(jī)的結(jié)構(gòu)已遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)的高精度要...

伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。那么，伺服電機(jī)的低慣量和高慣...

DD馬達(dá)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1)無需原點(diǎn)復(fù)位：采用的是絕對值編碼器，不需要原點(diǎn)復(fù)位就能識別現(xiàn)在的位置(2)高精度：每一個(gè)圓周可以分成2的20/24次方個(gè)脈沖，定位精度可以達(dá)到小于或等于+/-30角秒(3)高扭矩：在有限的體積內(nèi)輸出高扭矩，能在高速旋轉(zhuǎn)下驅(qū)動(dòng)較大的負(fù)載...

這種情況主要是以下原因造成的：電源中出現(xiàn)開路、短路現(xiàn)象，過壓、過流保護(hù)電路出現(xiàn)故障，輔助電源故障，振蕩電路沒有工作，電源負(fù)載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿，濾波電容漏電等。在用萬用表測量次級元件，排除了高頻整流二極管擊穿、負(fù)載短路的情況后，如果這時(shí)輸...

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也叫DD馬達(dá)是伺服技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。除延續(xù)了伺服電機(jī)的特性外，因?yàn)槠涞退俅笈ぞ?、高精度定位、高響?yīng)速度、結(jié)構(gòu)簡單，減小機(jī)械損耗、低噪聲、少維護(hù)等獨(dú)有的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的伺服電機(jī)加減速機(jī)的結(jié)構(gòu)已遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)的高精度要...

到目前為止，DD馬達(dá)在港口設(shè)備中的應(yīng)用較少。以堆取料機(jī)行走機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)對象，提出了使用DD馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的方案，并設(shè)計(jì)了理論計(jì)算方法和實(shí)際問題分析方法對該方案的可行性進(jìn)行驗(yàn)證。本文所研究的DD馬達(dá)包括直線電機(jī)和力矩電機(jī)兩種。具體工作包括：研究DD馬達(dá)(直線電機(jī)和力矩電...

普通伺服電機(jī)要實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)，負(fù)載慣量必須匹配到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的10倍以內(nèi)。在這種情況下，如果負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過大，傳統(tǒng)的解決方案是加減速機(jī)，使負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量折算到電機(jī)轉(zhuǎn)子上時(shí)，能夠和伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子相匹配。對于DD馬達(dá)來說，本身為低速大扭矩輸出，可匹配負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量...

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也叫DD馬達(dá)是伺服技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。除延續(xù)了伺服電機(jī)的特性外，因?yàn)槠涞退俅笈ぞ?、高精度定位、高響?yīng)速度、結(jié)構(gòu)簡單，減小機(jī)械損耗、低噪聲、少維護(hù)等獨(dú)有的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的伺服電機(jī)加減速機(jī)的結(jié)構(gòu)已遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)的高精度要...

在市場供大于求的情況下，企業(yè)應(yīng)著手對伺服，直線電機(jī)，DD馬達(dá)，控制器進(jìn)行優(yōu)化，以贏得更大市場的份額，對所有用戶提供備品配件，以利更換配件，方便維護(hù)。而對于含有高新技術(shù)的產(chǎn)品，企業(yè)應(yīng)選派有關(guān)技術(shù)人員為用戶進(jìn)行就地培訓(xùn)，以確保的合理使用與維護(hù)，從而確保企業(yè)的聲譽(yù)。...

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談到dd馬達(dá)，我們通常知道的是它的工作原理，那么和電機(jī)那個(gè)部分連接，dd馬達(dá)轉(zhuǎn)子和負(fù)載連接是否有錯(cuò)誤？帶大家一探究竟，dd馬達(dá)的優(yōu)勢又是什么呢？dd馬達(dá)的優(yōu)勢負(fù)載直接與馬達(dá)轉(zhuǎn)子相連接，中間無減速機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、齒輪、絲桿等中間傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，這些中間機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的誤差是...

DD馬達(dá)按其可選的反饋方式可分為***DD馬達(dá)和增量DD馬達(dá)。***DD型馬達(dá)內(nèi)置單圈***編碼器,通常在系統(tǒng)上電,驅(qū)動(dòng)器直接與數(shù)字通信的方式,系統(tǒng)初始化,讀馬達(dá)角度位置信息,而不必執(zhí)行“回到原點(diǎn)”操作,可以直接傳輸系統(tǒng)的精確控制,而且由于采用數(shù)字通信信號傳輸...