基本上所有的全合成機(jī)油的更換周期都是7500-0000公里，正常就是0000公里換就可以，這樣綜合成本相對于5000公里換礦物油來說并不高，但是更省心了，理論上對發(fā)動機(jī)保護(hù)也更好。然后你會問用什么牌子的全合成機(jī)油比較好？先給你個結(jié)論，大廠出的全合成機(jī)油都挺好！...

現(xiàn)在還有很多老客戶對現(xiàn)代0W20粘度機(jī)油仍持觀望態(tài)度，但就目前的實(shí)際情況看，隨著發(fā)動機(jī)零部件的配合間隙越來越小，高粘度機(jī)油已無法滿足潤滑的要求。只有低粘度機(jī)油搭配更先進(jìn)的添加劑配方，才更加能夠匹配發(fā)動機(jī)零件間更精密的間隙，重要一點(diǎn)，低粘度機(jī)油在節(jié)能減排的層面上...

潤滑效果好，不會因蒸發(fā)、吸收等原因出現(xiàn)干澀。油膩，不易清洗；在人體內(nèi)不易分解，容易堵塞男女尿道，或引起婦科炎癥；會改變避孕套等乳膠制品分子結(jié)構(gòu)，使避孕套脫落或破裂，有受孕和性傳播疾病的風(fēng)險(xiǎn)。由于油基潤滑劑會導(dǎo)致乳膠安全套彈性降低，甚至出現(xiàn)穿孔或安全套滑落的情況...

二次世界大戰(zhàn)時(shí)由德國人所發(fā)明的合成油，在20世紀(jì)開始大行其道，在歐美發(fā)達(dá)國家，汽車大部分用上了全合成機(jī)油，其換油周期比較長達(dá)到了3年，在對發(fā)動機(jī)的保護(hù)以及在節(jié)能、環(huán)保方面顯示出特道別的優(yōu)越性。酯類回全合成潤滑油質(zhì)量級別為汽油發(fā)動機(jī)潤滑油的SN級別，相比合成基礎(chǔ)...

有的客戶說，使用現(xiàn)代重工CH-4，20W-50的合成機(jī)油裝車后，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力比原來的降低了1個左右，感覺不太放心。我們分析一下，為什么現(xiàn)代柴機(jī)油的壓力偏低，壓力低會不會對車輛造成損壞。其實(shí)，現(xiàn)代柴機(jī)油是添加了納米有機(jī)鉬的產(chǎn)品，有機(jī)鉬的作用就是減少機(jī)件之間...

全合成機(jī)油：機(jī)油里只含有PAO或酯類合成物(ester)，全部都是利用化學(xué)的方式人工制成的機(jī)油，比較早是用在航空業(yè)，后續(xù)也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經(jīng)非常普及。全合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)在于清潔度高、流動性強(qiáng)、降溫能力好、抗氧化能力出色。半合成機(jī)油：半合成機(jī)油是...

現(xiàn)代機(jī)油高性能節(jié)能潤滑油現(xiàn)在推出“保姆式”服務(wù)招商政策，即選擇現(xiàn)代系列機(jī)油產(chǎn)品（含汽機(jī)油、柴機(jī)油、工程機(jī)械液壓油）成為地區(qū)合伙人，可享受公司業(yè)務(wù)人員上門服務(wù)，公司輔助合作伙伴開發(fā)30家以上有效客戶后，將當(dāng)?shù)厥袌鲛D(zhuǎn)交給合作伙伴。后期，合作伙伴備貨產(chǎn)品可退可換，沒...

質(zhì)量等級選擇發(fā)動機(jī)潤滑油質(zhì)量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據(jù)。1、柴油機(jī)油柴油機(jī)潤滑油質(zhì)量等級的選擇有兩個主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強(qiáng)化系數(shù)來表示；再就是根據(jù)發(fā)動機(jī)工況苛刻程度。對于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸...

一、檢查潤滑油蓋口擰下加油口蓋，將它翻過來觀察底部，這可以在加油口蓋底部看到舊油甚至臟油的痕跡。如果加油口蓋底面有一層具有黏稠度的深色乳狀物，還有與油污混合的小水滴，這就是不正常的情況了，可能是汽缸墊、汽缸蓋或汽缸體有損壞，造成冷卻液滲入潤滑油中造成的。如果有...

由于水的沸點(diǎn)為100℃，而發(fā)動機(jī)正常的機(jī)油溫度在100-120℃之間，所以只要機(jī)油達(dá)到正常油溫，這些竄進(jìn)曲軸箱的水分便會被機(jī)油蒸發(fā)出來，并和汽油蒸氣一起被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)送到氣缸內(nèi)再次燃燒，再通過排氣將大部分水蒸氣排出發(fā)動機(jī)，如此循環(huán)來保證機(jī)油的含水量處于一...

影響高溫沉積物生成的因素是:(積炭和漆膜都屬于高溫沉積物)發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件。燃料和潤滑油的性質(zhì)。油泥的危害主要是:促使發(fā)動機(jī)油老化變質(zhì)，潤滑性下降。堵塞潤滑系統(tǒng)。油泥的生成:油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物，城市中行駛的汽車時(shí)停時(shí)開，發(fā)動...

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的比較高氣溫越高;SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、1...

要知道，在非寒冬的溫暖環(huán)境下，發(fā)動機(jī)參與燃燒所需的空氣與汽油配比為14.7：1，可以理解為14.7斤的空氣搭配1斤的汽油。但在零下溫度的寒冬環(huán)境中，由于汽油低溫?fù)]發(fā)性不好，汽油與空氣之間的霧化效果變差，所以油氣混合物很難被火花塞點(diǎn)燃。為了解決這個問題，發(fā)動機(jī)便...

如果你在加注機(jī)油時(shí)沒有超量，但行駛一段時(shí)間后卻發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面高度超過了機(jī)油尺刻度的上限，那就意味著出現(xiàn)了“機(jī)油增多”的問題。機(jī)油增多與乳化的原理并不相同，乳化是機(jī)油中混入了水，而機(jī)油增多是機(jī)油中混入了汽油。由于汽油和機(jī)油都是有機(jī)溶劑，所以二者并不存在不相容的情況...

現(xiàn)代機(jī)油是采用進(jìn)口質(zhì)量添加劑與進(jìn)口基礎(chǔ)油，經(jīng)比較近技術(shù)研制、特殊“熱”工藝合成。開發(fā)滾動抗磨潤滑原理，改變傳統(tǒng)潤滑方式，由滑動摩擦變?yōu)闈L動抗磨潤滑，倡導(dǎo)先抗磨后潤滑的新理念。在無任何改變發(fā)動機(jī)裝置的前提下，將嚴(yán)重磨損的舊車輛修復(fù)如新，恢復(fù)舊車的動力，降低噪音、...

竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速汽缸磨損，形成惡性循環(huán)?；钊h(huán)卡死后燒機(jī)油，當(dāng)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時(shí)，活塞環(huán)失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時(shí)帶入燃燒室內(nèi)大量機(jī)油，而且在活塞做功時(shí)大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)壓力增高，飛濺的機(jī)油通過曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入進(jìn)氣道，使...

什么樣的機(jī)油是節(jié)能機(jī)油？全球汽車都在響應(yīng)環(huán)境保護(hù)，減少排放，發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)也越來越精密，隨之機(jī)油的粘度也越來越低，為滿足全球新的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)與逐漸嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，組織與車輛廠家出臺了相關(guān)的機(jī)油節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，相比常規(guī)的機(jī)油，節(jié)能型機(jī)油通常也有相應(yīng)的認(rèn)證...

什么樣的機(jī)油是節(jié)能機(jī)油？全球汽車都在響應(yīng)環(huán)境保護(hù)，減少排放，發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)也越來越精密，隨之機(jī)油的粘度也越來越低，為滿足全球新的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)與逐漸嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，組織與車輛廠家出臺了相關(guān)的機(jī)油節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，相比常規(guī)的機(jī)油，節(jié)能型機(jī)油通常也有相應(yīng)的認(rèn)證...

現(xiàn)代重工68號、46號抗磨液壓油的產(chǎn)品說明：設(shè)計(jì)用于移動和靜止高水平液壓系統(tǒng)的質(zhì)量長壽命抗磨特性和良好的熱穩(wěn)定性及氧化穩(wěn)定性，并具有極高的剪切穩(wěn)定性。其技術(shù)規(guī)格為:ISO6743/4L-HMDenisonHF-2Vickersm-2952-SVickersI-...

現(xiàn)代節(jié)能機(jī)油產(chǎn)品是利用**技術(shù)生產(chǎn)的機(jī)油，其產(chǎn)品優(yōu)勢有：①明顯提高燃油效率，減少汽、柴油消耗5-40%:②延長潤滑油使用壽命1-5倍:③降低尾氣排放CO和HC達(dá)25%以上，減少空氣污染;④摩擦系數(shù)只有0.001,減少引擎磨損，減少機(jī)械磨損85%;延長機(jī)械零件壽...

哪些因素會使機(jī)油變質(zhì)？水分混入機(jī)油首先，是水分，正常的機(jī)油含水量是0.03%以下，如果超過這個數(shù)值的話，機(jī)油的效果就慢慢開始減弱了。如果含水量超過0.1%的時(shí)候，機(jī)油里面的這種添加劑就會失效，你的什么嘉實(shí)多、美孚瞬間就變成地溝油，基本上是這個情況，氧化過程也是...

到4S讓換油，接待人員總是告誡車主：“不用原廠指定產(chǎn)品，汽車出了故障，我們概不負(fù)責(zé)。”所以，有很多車主只能無奈或盲目地接受4S店的產(chǎn)品。其實(shí)只要留心《車主手冊》的文字便可發(fā)現(xiàn)，《車主手冊》只對車用產(chǎn)品的規(guī)格作出要求，而并未對牌子作任何限定。要知道，在任何情況下...

運(yùn)動粘度：表示液體在重力作用動時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在我國法定計(jì)量單位中以m2/s為單位。習(xí)慣用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。恩氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從恩格勒粘度計(jì)的小孔流出200mL試增所需要的...

發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對發(fā)動機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤滑。當(dāng)潤滑油流到...

江蘇現(xiàn)代公司生產(chǎn)的節(jié)能型潤滑油是采用新型的有機(jī)鉬潤滑技術(shù)，新的電解電鍍的方法，將特殊的試劑加入潤滑油中，自動的在金屬表面形成一個活化層，形成強(qiáng)勁的超滑平面。這個活化層在引擎轉(zhuǎn)動過程中，可以轉(zhuǎn)化為厚度為一微米的有機(jī)鉬結(jié)構(gòu)，長久的依附于金屬表面。徹底改變了傳統(tǒng)的潤...

潤滑油檢測的目的和意義：新潤滑油檢測質(zhì)量評價(jià)，能夠幫助企業(yè)規(guī)避采購風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)把新油入庫質(zhì)量關(guān)，確保設(shè)備潤滑安全。在用潤滑油的檢測報(bào)告，能根據(jù)設(shè)備的潤滑與磨損狀態(tài)，提出相應(yīng)的處理與解決措施，為企業(yè)設(shè)備管理人員開展?jié)櫥芾砗鸵暻榫S護(hù)提供決策依據(jù)，避免發(fā)生嚴(yán)重的潤滑故...

潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。在基礎(chǔ)油加入粘度**改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度**改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良...

潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油以及生物基礎(chǔ)油三大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油和生物油基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使這兩種基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾...

全合成機(jī)油：機(jī)油里只含有PAO或酯類合成物(ester)，全部都是利用化學(xué)的方式人工制成的機(jī)油，比較早是用在航空業(yè)，后續(xù)也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經(jīng)非常普及。全合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)在于清潔度高、流動性強(qiáng)、降溫能力好、抗氧化能力出色。半合成機(jī)油：半合成機(jī)油是...

取油時(shí)，應(yīng)將油桶臥置于一高度適當(dāng)?shù)哪炯苌?，在桶面的蓋口處配以放油，并在下放一容器，以防滴濺。或?qū)⒂屯爸狈艔耐吧w口插入油管通過手搖泵取油。散裝油存儲于油罐內(nèi)難免有凝結(jié)水份和污物摻入，比較終聚集于罐底形成一層淤泥狀物質(zhì)，使?jié)櫥褪艿轿廴尽Ｋ怨薜自O(shè)計(jì)以窩蝶形或傾斜...