省錢要選便宜貨使用副廠機(jī)油濾清器（很可能買到假貨）和不更換機(jī)油底殼螺絲墊圈。看似能省些錢，但實(shí)際上許多非原廠產(chǎn)品的過濾效果都不好，會(huì)有損壞引擎的風(fēng)險(xiǎn)；另外，繼續(xù)使用原來的墊圈，一旦墊圈老化變形，就可能導(dǎo)致漏油。所以千萬別為撿了芝麻掉了西瓜。機(jī)油添加劑帶來加倍保...

現(xiàn)在（指2013年10月止）隨著機(jī)械化水平的提高，潤(rùn)滑業(yè)發(fā)展也隨之興起。機(jī)械化的程度越高，潤(rùn)滑油的使用率就越高，前景一片光明。中國(guó)工業(yè)呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，鐵礦石、冶煉、精密儀器制造對(duì)潤(rùn)滑油的需求成倍增長(zhǎng)，而在汽車后市場(chǎng)時(shí)代，中國(guó)成為了國(guó)際車用潤(rùn)滑油的必爭(zhēng)之地。...

近期，國(guó)家發(fā)改委加快推動(dòng)了節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)的修訂，未來將圍繞能耗限額、產(chǎn)品設(shè)備能效等標(biāo)準(zhǔn)修訂百項(xiàng)節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措將對(duì)包括化工行業(yè)在內(nèi)的高耗能行業(yè)的節(jié)能減碳提出更高的要求。由此，傳統(tǒng)企業(yè)努力尋求通過綠色精益管理的手段進(jìn)行節(jié)能增效，但在此過程中，企業(yè)也面臨著各式...

現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級(jí)潤(rùn)滑技術(shù)重型裝備發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種***，具有多極粘度良好性能的有機(jī)鉬節(jié)能型柴油機(jī)油。能滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)排放的嚴(yán)格要求。符合APICF-4,CF級(jí)需要的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)有機(jī)鉬添加劑組...

現(xiàn)代機(jī)油是采用進(jìn)口質(zhì)量添加劑與進(jìn)口***基礎(chǔ)油，經(jīng)較近技術(shù)研制、特殊“熱 ”工藝合成。開發(fā)滾動(dòng)抗磨潤(rùn)滑原理，改變傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式，由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)抗磨潤(rùn)滑，倡導(dǎo)先抗磨后潤(rùn)滑的新理念。在無任何改變發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的前提下，將嚴(yán)重磨損的舊車輛修復(fù)如新，恢復(fù)舊車的動(dòng)力，...

當(dāng)今中國(guó)已成為全球比較大新車銷售市場(chǎng)：2000年全球銷售的4600萬輛機(jī)動(dòng)車中，中國(guó)占比1.5%，而到2020年全球銷售8700萬輛機(jī)動(dòng)車，而中國(guó)將銷售超過2800萬輛，占比上升至33%。而于2020年正式執(zhí)行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將不斷推動(dòng)市場(chǎng)車輛硬件不斷升...

現(xiàn)代節(jié)能分析現(xiàn)在還有很多老客戶對(duì)現(xiàn)代0W20**粘度機(jī)油仍持觀望態(tài)度，但就目前的實(shí)際情況看，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的配合間隙越來越小，高粘度機(jī)油已無法滿足潤(rùn)滑的要求。只有低粘度機(jī)油搭配更先進(jìn)的添加劑配方，才更加能夠匹配發(fā)動(dòng)機(jī)零件間更精密的間隙，較重要一點(diǎn)，低粘度機(jī)油...

現(xiàn)代機(jī)油到底好不好？我覺得這個(gè)問題如果讓生產(chǎn)廠家來回答，答案是肯定的。但是，賣瓜的不會(huì)說自己的瓜不甜。所以，消費(fèi)者是否認(rèn)可、代理商能否認(rèn)同產(chǎn)品品質(zhì)和特殊性能，才是**重要的。目前，現(xiàn)代全合成系列產(chǎn)品運(yùn)用**技術(shù)添加有機(jī)鉬復(fù)合劑，極大地提升了產(chǎn)品性能，能夠較好的...

到4S讓換油，接待人員總是告誡車主：“不用原廠指定產(chǎn)品，汽車出了故障，我們概不負(fù)責(zé)。”所以，有很多車主只能無奈或盲目地接受4S店的產(chǎn)品。其實(shí)只要留心《車主手冊(cè)》的文字便可發(fā)現(xiàn)，《車主手冊(cè)》只對(duì)車用產(chǎn)品的規(guī)格作出要求，而并未對(duì)牌子作任何限定。要知道，在任何...

汽車保養(yǎng)機(jī)油選擇的方法就是：1、汽車保養(yǎng)可以分為小保養(yǎng)和大保養(yǎng)，小保養(yǎng)的基本內(nèi)容就是更換機(jī)油機(jī)濾。而機(jī)油更換的時(shí)間與車主選擇的機(jī)油類別也有關(guān)系；2、一般普通礦物油的更換周期是半年或5千公里，半合成機(jī)油的更換周期是8個(gè)月或7500公里，而全合成機(jī)油則可以一年或一...

隨著環(huán)保意識(shí)到加強(qiáng)和節(jié)能減排的開展，植物基潤(rùn)滑油將會(huì)有很大的前景。國(guó)外各大石油公司過去曾經(jīng)根據(jù)原油的性質(zhì)和加工工藝把基礎(chǔ)油分為石蠟基基礎(chǔ)油、中間基基礎(chǔ)油、環(huán)烷基基礎(chǔ)油等。20世紀(jì)80年代以來，以發(fā)動(dòng)機(jī)油的發(fā)展為先導(dǎo)，潤(rùn)滑油趨向低黏度、多級(jí)化、通用化，對(duì)基礎(chǔ)油的...

現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級(jí)潤(rùn)滑技術(shù)重型裝備發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種***，具有多極粘度良好性能的有機(jī)鉬節(jié)能型柴油機(jī)油。能滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)排放的嚴(yán)格要求。符合APICF-4,CF級(jí)需要的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)有...

現(xiàn)代節(jié)能分析每到4S讓換油，接待人員總是告誡車主：“不用原廠指定產(chǎn)品，汽車出了故障，我們概不負(fù)責(zé)?！彼裕泻芏嘬囍髦荒軣o奈或盲目地接受4S店的產(chǎn)品。其實(shí)只要留心《車主手冊(cè)》的文字便可發(fā)現(xiàn)，《車主手冊(cè)》只對(duì)車用產(chǎn)品的規(guī)格作出要求，而并未對(duì)牌子作任何限定。要知道...

減震緩沖:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。抗磨:擦面加入潤(rùn)滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦阻力，節(jié)約了能源消耗，減少磨損:潤(rùn)滑劑在磨擦面間可以減少磨...

現(xiàn)代分析德系車能不能選用現(xiàn)代旗下XD系列低粘度的機(jī)油？德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多都是渦輪增壓機(jī)或者是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)的熱膨脹問題。為了預(yù)留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點(diǎn)，如果用了粘度低的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫狀態(tài)下機(jī)油就會(huì)消耗過大，而且...

有的客戶說，使用現(xiàn)代重工CH-4，20W-50的合成機(jī)油裝車后，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力比原來的降低了1個(gè)左右，感覺不太放心。我們分析一下，為什么現(xiàn)代柴機(jī)油的壓力偏低，壓力低會(huì)不會(huì)對(duì)車輛造成損壞。其實(shí)，現(xiàn)代柴機(jī)油是添加了納米有機(jī)鉬的產(chǎn)品，有機(jī)鉬的作用就是減少機(jī)件之間的摩擦...

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度范圍很寬，冬季與夏季相差幾十?dāng)z氏度，啟動(dòng)時(shí)的油溫與大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的比較高油溫相差更大。如果機(jī)油黏度過大，流動(dòng)性和泵輸送性差，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，同時(shí)啟動(dòng)后機(jī)油送到潤(rùn)滑部位的時(shí)間過長(zhǎng)，容易引起干摩擦，加速機(jī)件磨損；機(jī)油黏度過低，當(dāng)油溫升高時(shí)機(jī)油...

現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級(jí)潤(rùn)滑技術(shù)重型裝備發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種***，具有多極粘度性能的有機(jī)鉬柴油機(jī)油。滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)排放的嚴(yán)格要求?，F(xiàn)代重工柴機(jī)油是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)添加劑組成。技術(shù)規(guī)格:API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))CF-4現(xiàn)代有機(jī)鉬...

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油...

省錢要選便宜貨使用副廠機(jī)油濾清器（很可能買到假貨）和不更換機(jī)油底殼螺絲墊圈。看似能省些錢，但實(shí)際上許多非原廠產(chǎn)品的過濾效果都不好，會(huì)有損壞引擎的風(fēng)險(xiǎn)；另外，繼續(xù)使用原來的墊圈，一旦墊圈老化變形，就可能導(dǎo)致漏油。所以千萬別為撿了芝麻掉了西瓜。機(jī)油添加劑帶來加倍保...

德系車能不能選用現(xiàn)代旗下XD系列低粘度的機(jī)油？德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多都是渦輪增壓機(jī)或者是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)的熱膨脹問題。為了預(yù)留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點(diǎn)，如果用了粘度低的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫狀態(tài)下機(jī)油就會(huì)消耗過大，而且這些大馬...

第二步:在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機(jī)油多滴下一段時(shí)間。檢查放油螺栓，重新安裝放油螺栓，注意不要將螺栓擰得過緊，防止油底殼損壞。第三步:將盛油容器移到油濾下方，使用機(jī)油濾芯扳手將濾芯擰松，再用手將其擰...

對(duì)于新的成品潤(rùn)滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。密度是潤(rùn)滑油比較簡(jiǎn)單、比較常用的物理性能指標(biāo)。潤(rùn)滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對(duì)分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝...

現(xiàn)在還有很多老客戶對(duì)現(xiàn)代0W20**粘度機(jī)油仍持觀望態(tài)度，但就目前的實(shí)際情況看，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的配合間隙越來越小，高粘度機(jī)油已無法滿足潤(rùn)滑的要求。只有低粘度機(jī)油搭配更先進(jìn)的添加劑配方，才更加能夠匹配發(fā)動(dòng)機(jī)零件間更精密的間隙，重要一點(diǎn)，低粘度機(jī)油在節(jié)能減排...

為什么不同的車型和使用場(chǎng)景需要不同種類的機(jī)油？從外部環(huán)境上看：你如果生活在東北這種寒冷的地區(qū)，冬天就建議使用耐低溫的機(jī)油，比如5W或者0W；以及粘度不太高的機(jī)油。從車型來來看：如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是現(xiàn)在的小型強(qiáng)化增壓機(jī)，強(qiáng)化程度高，升功率動(dòng)不動(dòng)就是100...

據(jù)調(diào)查，在注塑機(jī)的使用中，液壓油平均使用壽命只有1~1.5年。而正常情況下，液壓油的壽命應(yīng)該是2-3年，那么是什么原因，導(dǎo)致液壓油使用壽命遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)壽命呢！答案當(dāng)然是：油品污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在液壓系統(tǒng)中，發(fā)生故障的原因75%~80%是由液壓油受到污染而造成的。...

很多人都會(huì)問新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在用油方面有什么區(qū)別？其實(shí)新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，新能源電動(dòng)汽車主要是以電力作為驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車采用充電動(dòng)力電池，相比傳統(tǒng)汽車而言，動(dòng)力電池+電機(jī)取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱。在防疫影響下，汽車出行比例略有...

我們都知道，在日常的工作運(yùn)行當(dāng)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件是要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件更加苛刻的，所以柴油機(jī)對(duì)機(jī)油的要求遠(yuǎn)高于汽油機(jī)。一般柴油機(jī)采用雙重潤(rùn)滑。就是主摩擦負(fù)采用壓力的方法來潤(rùn)滑，汽缸壁以及其他部件采用飛濺潤(rùn)滑。在飛濺潤(rùn)滑的過程中，柴機(jī)油與空氣緊密接...

現(xiàn)代分析齒輪油如何應(yīng)用：①普通車輛齒輪油。適用于中等負(fù)荷和速度，比較苛刻的手動(dòng)變速器和螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋。按粘度不同分為：80W/90，85W/90，90三個(gè)規(guī)格。長(zhǎng)江以南地區(qū)90號(hào)規(guī)格的油可全年使用。②中負(fù)荷車輛齒輪油。適用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作...

III類基礎(chǔ)油是用全加氫工藝制得，與II類基礎(chǔ)油相比，屬高黏度指數(shù)的加氫基礎(chǔ)油，又稱作非常規(guī)基礎(chǔ)油（UCBO）。III類基礎(chǔ)油在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過I類基礎(chǔ)油和II類基礎(chǔ)油，尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，...