低溫冷鏈物流可細(xì)分為冷鮮和冷凍兩種冷藏物流，冷鏈物流，恒溫物流從歸類上來(lái)說(shuō)，都可以認(rèn)為是一個(gè)東西，通通都可歸類為冷鏈物流。生鮮、冷凍食品、藥品等為了保證在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中保持新鮮度，不變質(zhì)，就必須全程恒溫冷藏運(yùn)輸。冷鏈物流可細(xì)分為冷鮮和冷凍兩種，根據(jù)承運(yùn)貨物的溫度要求不同，需要對(duì)冷藏車輛根據(jù)相應(yīng)的溫區(qū)進(jìn)行改造，以適應(yīng)貨物的要求。藥品特別是疫苗類，對(duì)溫度特別敏感，誤差幾度可能就會(huì)失效，這一塊的管理就特別嚴(yán)格，沒(méi)有資質(zhì)是不能做醫(yī)藥冷鏈物流的，這一塊是要求高的。一般的生鮮，冷凍食品，也有溫度區(qū)域要求，但相對(duì)要求不那么嚴(yán)格。國(guó)家正在大力發(fā)展的是生鮮領(lǐng)域的冷鏈物流，以適應(yīng)當(dāng)前生鮮電商的發(fā)展，...

冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。目前國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)還不夠完善，近年來(lái)國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。運(yùn)輸要可靠，冷鏈運(yùn)輸才高效。松江區(qū)藥品試劑冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn) 近年來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流的支持力度正不斷提高，各相關(guān)職能部門發(fā)布的多個(gè)文件中提出了健全冷鏈物流體系，支持冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建...

冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)提高了食物的存儲(chǔ)期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?。第四，降低產(chǎn)品流通損耗。目前我國(guó)糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏運(yùn)輸率為10%。第五，減少產(chǎn)品流通費(fèi)用。據(jù)測(cè)算，我國(guó)果蔬流通費(fèi)用占終端產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的60%以上，其中被損耗果蔬成本占整個(gè)流通費(fèi)用的70%左右...

是什么讓冷鏈物流越來(lái)越被重視？在筆者看來(lái)，原因有二：首先，居民消費(fèi)升級(jí)與食品安全意識(shí)的提高。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)人收入水平不斷提高，人們對(duì)食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食品市場(chǎng)的火爆便是佐證。然而，我國(guó)食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂(lè)觀。根據(jù)光大證券的研究報(bào)告，在我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品中，只是果蔬一類，每年的損失額就可以達(dá)到1000億元以上，這不僅影響農(nóng)戶與商家的多方利益，而且難以滿足消費(fèi)者的需求。此外，我國(guó)目前綜合冷鏈流通率只是為19%，而歐美的冷鏈流通率可達(dá)95%以上。因此，我國(guó)大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢(shì)所趨。第二，“毒疫苗”事件倒逼冷鏈物流的發(fā)展。2016年3月，山東省“數(shù)億元...

除了極強(qiáng)的專業(yè)度，高可靠的運(yùn)輸裝備也是必不可少的，其中比較重要的就是底盤或者是牽引頭。眾所周知，冷鏈運(yùn)輸大部分都是有時(shí)效的，所以對(duì)牽引車的要求比較高，特別是在可靠性方面，如果一旦因?yàn)檐囶^出問(wèn)題導(dǎo)致停車，那面臨的風(fēng)險(xiǎn)不比冷機(jī)出故障低。長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸大部分都首先考慮進(jìn)口車，主要是因?yàn)檫M(jìn)口車的可靠性已經(jīng)得到了驗(yàn)證，不用擔(dān)心擱置在半路上。另外一方面就是進(jìn)口車的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性這些都有一些優(yōu)勢(shì)，所以在預(yù)算夠的情況下，肯定會(huì)優(yōu)先考慮進(jìn)口車。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)升級(jí)。青浦區(qū)植物標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸費(fèi)用 怎樣降低冷藏物流的輸送成本？一個(gè)方式、打造出一套合理的專屬冷藏鏈致使冷藏物流輸送成本上升的因素包括...

和普通貨運(yùn)相比，冷鏈運(yùn)輸需要極強(qiáng)的專業(yè)性，主要是體現(xiàn)在對(duì)貨品溫度的把控上。根據(jù)介紹，冷鏈運(yùn)輸其實(shí)較考驗(yàn)的環(huán)節(jié)是冷機(jī)溫度，因?yàn)椴煌呢浳飳?duì)溫度的要求不一樣，如果對(duì)貨品溫度認(rèn)知不足，就可能直接導(dǎo)致貨品損壞。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)提升，大家對(duì)冷鏈的需求越來(lái)越大，對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高。較開始棉被車只是把溫度很大程度地保持住，降低溫度升高或者是降低的速度，而現(xiàn)在的冷鏈則是直接把溫度一直控制在一個(gè)恒定范圍內(nèi)。因此就要求駕駛員能熟練操作冷機(jī)，并且能針對(duì)不同的貨品設(shè)定指定的溫度，包括裝貨前的預(yù)冷等等。全程冷鏈運(yùn)輸是疫苗等冷藏藥品質(zhì)量安全的重要保障。浦東新區(qū)生物冷鏈運(yùn)輸流程冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浧反蟛糠謱?duì)溫度都比較敏感，特別...

冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浧反蟛糠謱?duì)溫度都比較敏感，特別是疫苗這一類超高附加值的貨品，要求溫度上下浮動(dòng)不能超過(guò)3攝氏度，因此對(duì)設(shè)備和駕駛員的要求特別高。如果稍不注意，就可能導(dǎo)致巨額的損失。曾經(jīng)某大型物流公司運(yùn)輸一批價(jià)值好幾千萬(wàn)的疫苗（要求溫度2-8度）去新疆，路上因?yàn)轳{駛員不專業(yè)，沒(méi)有更換冷機(jī)油箱里面的燃油，導(dǎo)致冷機(jī)停機(jī)。當(dāng)時(shí)新疆環(huán)境溫度已經(jīng)達(dá)到了零下20多度，后面因?yàn)槔錂C(jī)停機(jī)，整個(gè)貨箱溫度在極短時(shí)間內(nèi)降到零下十幾度，好幾千萬(wàn)的疫苗就直接報(bào)廢。具備天時(shí)地利人和，冷鏈運(yùn)輸進(jìn)入第三階段。浦東新區(qū)檢測(cè)樣本冷鏈運(yùn)輸企業(yè) 隨著5G、萬(wàn)物互聯(lián)迅猛發(fā)展匯，網(wǎng)購(gòu)已成為了民眾日常生活的重要組成部分，其背后展現(xiàn)出的是...

隨著各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸要求也隨之提高了，特別是生鮮電商的發(fā)展如日中天，帶動(dòng)冷鏈物流，齊頭并進(jìn)。對(duì)于近年來(lái)有觀點(diǎn)認(rèn)為冷鏈物流運(yùn)價(jià)在下滑，但是這個(gè)說(shuō)法有些片面。因?yàn)椴煌漠a(chǎn)品價(jià)格相差較大，冷鏈物流的運(yùn)價(jià)變動(dòng)也不一樣，價(jià)值較高的產(chǎn)品運(yùn)價(jià)并沒(méi)有明顯下滑，而價(jià)值相對(duì)并不高的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)價(jià)相較于物價(jià)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有上漲。另外，很多冷鏈物流公司提供的不僅是運(yùn)輸服務(wù)，還會(huì)提供很多個(gè)性化的服務(wù)，包括裝卸、包裝、分揀等服務(wù)，因此對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)收入并不僅在冷鏈運(yùn)輸這一方面。目前，尤其是營(yíng)改增之后，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，整體稅負(fù)是增加的，因此成本應(yīng)該是上升了的。面對(duì)成本上升的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域，除了運(yùn)輸...

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不斷擴(kuò)大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí)，優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。首先對(duì)冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析。首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)**提高了食物的存儲(chǔ)期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了...

冷柜日常使用三大誤區(qū)冷柜開機(jī)時(shí)常常會(huì)耗費(fèi)比較多的電量，由于剛開機(jī)柜內(nèi)的溫度和柜外是相同，冷柜柜內(nèi)溫度降到預(yù)定溫度過(guò)程中就要耗費(fèi)不少的電量。冷柜的運(yùn)行不是一直都在制冷的，而是冷柜到一定設(shè)定溫度就會(huì)停止運(yùn)行。當(dāng)柜內(nèi)的溫度升高到預(yù)定值就會(huì)開始制冷，等柜內(nèi)溫度降到一定值就會(huì)停止制冷，這樣不斷循環(huán)的。所以夜晚關(guān)機(jī)省電就是一個(gè)使用誤區(qū)。為了省電而關(guān)機(jī)重啟的話，看起來(lái)也不是很省電，很有可能耗費(fèi)更多的電量也說(shuō)不定，除非是長(zhǎng)時(shí)間不需要冷柜，這樣停機(jī)還可以，不然的話還是不建議停機(jī)的。誤區(qū)二：柜內(nèi)結(jié)冰（結(jié)霜）越多越好冷柜結(jié)冰結(jié)霜過(guò)厚會(huì)影響到冷量的傳輸效率，冷柜同時(shí)難以達(dá)到設(shè)定的溫度，從而給冷柜帶來(lái)極大的...

冷鏈物資在裝車運(yùn)輸之前都要求在冷庫(kù)里進(jìn)行合格的預(yù)冷過(guò)程，要求預(yù)冷溫度能夠滿足冷藏車行車途中對(duì)制冷環(huán)境的需求，從而達(dá)到的制冷效率。由于我國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)還處在發(fā)展階段其存在的管理缺失、意識(shí)淡薄、專業(yè)缺乏、偽冷鏈的普遍存在等問(wèn)題依然難以克服。比如倉(cāng)儲(chǔ)制冷等硬件設(shè)施不達(dá)標(biāo)，溫度監(jiān)控不到位，出庫(kù)-運(yùn)輸-交接不嚴(yán)格，車輛制冷效果和溫控不達(dá)標(biāo)。大多數(shù)農(nóng)副產(chǎn)品則會(huì)在夏日直接在田間地頭裝車，也有在烈日暴曬的貨場(chǎng)分揀裝車，有人曾在盛夏烈日暴曬達(dá)38℃以上的貨場(chǎng)裝車，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)直接報(bào)廢的慘劇。更有甚者竟然會(huì)直接使用農(nóng)用車加蓋苫布來(lái)完成冷鏈運(yùn)輸?shù)亩掏緦?duì)接。還有些隨貨同行不同性質(zhì)的輔料、包裝、襯墊物等則...

長(zhǎng)期以來(lái)，由于投入門檻高、運(yùn)營(yíng)成本貴、回報(bào)周期長(zhǎng)等與生俱來(lái)的行業(yè)屬性，冷鏈物流一直不溫不火，2016年冷鏈物流收入甚至不到社會(huì)物流業(yè)總收入的3%。然而，眼下的冷鏈物流卻搖身一變成為各路商家熱捧的對(duì)象，蘇寧、順豐、萬(wàn)科、新希望甚至國(guó)家鐵路局都紛紛開始進(jìn)軍冷鏈物流。以蘇寧為例，現(xiàn)已形成了一張擁有40座冷鏈倉(cāng)、覆蓋173座城市的全國(guó)冷鏈網(wǎng)。得益于在冷鏈物流上的持續(xù)發(fā)力，前不久的蘇寧“818”發(fā)燒購(gòu)物節(jié)期間，消費(fèi)者不僅接收到的生鮮商品有品質(zhì)保證，還體驗(yàn)到了更為高效、精細(xì)的物流配送。面對(duì)冷鏈戰(zhàn)略地位的提升。靜安區(qū)實(shí)驗(yàn)標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸公司 如何保證冷藏運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)品的品質(zhì)？1、確保冷空氣...

冷鏈物流冷柜在環(huán)境惡劣的情況下，容易出的小毛病一、安裝時(shí)冷柜與地面不應(yīng)有凹凸不平，應(yīng)有保持水平穩(wěn)定，否則會(huì)影響排水，排水不好會(huì)影響正常制冷，損壞風(fēng)機(jī)等。二、冷柜周圍應(yīng)不靠近熱源，不受陽(yáng)光直曬，對(duì)冷柜還需確保自然風(fēng)流動(dòng)速度應(yīng)小于0.2米/秒，周邊通道及風(fēng)口平時(shí)應(yīng)關(guān)閉，防止破壞冷柜內(nèi)溫度，影響制冷效果。三、冷柜在使用過(guò)程中，電壓的變化應(yīng)保持在范圍之內(nèi)，若電壓不穩(wěn)，請(qǐng)選用容量適當(dāng)、安全可靠的穩(wěn)壓器。四、冷柜應(yīng)在環(huán)境良好的場(chǎng)合使用，一般要求室溫低于25度，相對(duì)濕度低于60%，在溫度和濕度更高的條件下，冷柜運(yùn)行會(huì)受到一定的影響。五、冷柜在自動(dòng)除霜過(guò)程中，短時(shí)間柜內(nèi)溫度會(huì)有所上升，屬于正?，F(xiàn)象。未來(lái)在冷鏈...

進(jìn)入夏季，冷鏈產(chǎn)品需求量越來(lái)越大要想滿足人們?nèi)粘Ｉ罾滏準(zhǔn)称匪杈托枰軌蚋咝А⒈ｕr的運(yùn)輸車輛但不同冷鏈產(chǎn)品的運(yùn)輸需求又不盡相同想要提升運(yùn)輸效率，保證食品新鮮談何容易。藏住舌尖上的新鮮，讓冷鏈運(yùn)輸就這么簡(jiǎn)單。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度。對(duì)于整個(gè)冷鏈物流來(lái)說(shuō)運(yùn)輸環(huán)節(jié)占據(jù)了絕大部分的時(shí)間要想保證冷鏈運(yùn)輸不斷鏈高效可靠的冷藏車才是關(guān)鍵冷鏈運(yùn)輸目前面臨困難雖大，但增量創(chuàng)新前景同樣巨大。浦東新區(qū)組織切片冷鏈運(yùn)輸價(jià)格 隨著5G、萬(wàn)物互聯(lián)迅猛發(fā)展匯，網(wǎng)購(gòu)已成為了民眾日常生活的重要組成部分，其背...

低溫冷鏈物流冷藏車的制冷原理是利用壓縮機(jī)的工作提供冷源，這種供冷模式?jīng)Q定了采用冷藏車進(jìn)行低溫配送的過(guò)程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能夠達(dá)到2～4升。另外，在大量消耗能源的同時(shí)，采用冷藏車制冷的模式對(duì)環(huán)境也造成了巨大的污染，據(jù)分析，帶制冷機(jī)組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。在油價(jià)不斷上漲的，這種配送模式無(wú)疑是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保的，這也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)很多冷藏配送公司對(duì)冷鏈配送的期待成為一種泡影，大量冷藏車限制的情況成為這個(gè)行業(yè)的一個(gè)較為普遍的怪現(xiàn)象。在市場(chǎng)需求的強(qiáng)烈催生和**政策不斷加碼的推動(dòng)下，近年來(lái)我國(guó)冷藏車市場(chǎng)也得到了跨越式的發(fā)展。上海標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸價(jià)格冷鏈物流冷柜在環(huán)境惡劣...

是什么讓冷鏈物流越來(lái)越被重視？在筆者看來(lái)，原因有二：首先，居民消費(fèi)升級(jí)與食品安全意識(shí)的提高。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)人收入水平不斷提高，人們對(duì)食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食品市場(chǎng)的火爆便是佐證。然而，我國(guó)食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂(lè)觀。根據(jù)光大證券的研究報(bào)告，在我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品中，只是果蔬一類，每年的損失額就可以達(dá)到1000億元以上，這不僅影響農(nóng)戶與商家的多方利益，而且難以滿足消費(fèi)者的需求。此外，我國(guó)目前綜合冷鏈流通率只是為19%，而歐美的冷鏈流通率可達(dá)95%以上。因此，我國(guó)大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢(shì)所趨。第二，“毒疫苗”事件倒逼冷鏈物流的發(fā)展。2016年3月，山東省“數(shù)億元...

進(jìn)入夏季，冷鏈產(chǎn)品需求量越來(lái)越大要想滿足人們?nèi)粘Ｉ罾滏準(zhǔn)称匪杈托枰軌蚋咝А⒈ｕr的運(yùn)輸車輛但不同冷鏈產(chǎn)品的運(yùn)輸需求又不盡相同想要提升運(yùn)輸效率，保證食品新鮮談何容易。藏住舌尖上的新鮮，讓冷鏈運(yùn)輸就這么簡(jiǎn)單。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度。對(duì)于整個(gè)冷鏈物流來(lái)說(shuō)運(yùn)輸環(huán)節(jié)占據(jù)了絕大部分的時(shí)間要想保證冷鏈運(yùn)輸不斷鏈高效可靠的冷藏車才是關(guān)鍵食品冷鏈運(yùn)輸需求量占到整個(gè)行業(yè)的90%。松江區(qū)動(dòng)物標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸規(guī)格要求果蔬的外觀及口感。這是 檢驗(yàn)果蔬品質(zhì)的第1道門檻。比如 果皮的顏色是否，質(zhì)地軟硬 如何，口感怎...

冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浧反蟛糠謱?duì)溫度都比較敏感，特別是疫苗這一類超高附加值的貨品，要求溫度上下浮動(dòng)不能超過(guò)3攝氏度，因此對(duì)設(shè)備和駕駛員的要求特別高。如果稍不注意，就可能導(dǎo)致巨額的損失。曾經(jīng)某大型物流公司運(yùn)輸一批價(jià)值好幾千萬(wàn)的疫苗（要求溫度2-8度）去新疆，路上因?yàn)轳{駛員不專業(yè)，沒(méi)有更換冷機(jī)油箱里面的燃油，導(dǎo)致冷機(jī)停機(jī)。當(dāng)時(shí)新疆環(huán)境溫度已經(jīng)達(dá)到了零下20多度，后面因?yàn)槔錂C(jī)停機(jī)，整個(gè)貨箱溫度在極短時(shí)間內(nèi)降到零下十幾度，好幾千萬(wàn)的疫苗就直接報(bào)廢。冷鏈運(yùn)輸會(huì)將溫度傳感器感知的溫度變化轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)。北京檢測(cè)樣本冷鏈運(yùn)輸規(guī)格要求 2017年我國(guó)生鮮市場(chǎng)(肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果)規(guī)模超過(guò)13億噸...

隨著各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸要求也隨之提高了，特別是生鮮電商的發(fā)展如日中天，帶動(dòng)冷鏈物流，齊頭并進(jìn)。對(duì)于近年來(lái)有觀點(diǎn)認(rèn)為冷鏈物流運(yùn)價(jià)在下滑，但是這個(gè)說(shuō)法有些片面。因?yàn)椴煌漠a(chǎn)品價(jià)格相差較大，冷鏈物流的運(yùn)價(jià)變動(dòng)也不一樣，價(jià)值較高的產(chǎn)品運(yùn)價(jià)并沒(méi)有明顯下滑，而價(jià)值相對(duì)并不高的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)價(jià)相較于物價(jià)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有上漲。另外，很多冷鏈物流公司提供的不僅是運(yùn)輸服務(wù)，還會(huì)提供很多個(gè)性化的服務(wù)，包括裝卸、包裝、分揀等服務(wù)，因此對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)收入并不僅在冷鏈運(yùn)輸這一方面。目前，尤其是營(yíng)改增之后，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，整體稅負(fù)是增加的，因此成本應(yīng)該是上升了的。面對(duì)成本上升的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域，除了運(yùn)輸...

中國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。雖然說(shuō)冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，但是仍存在一些問(wèn)題，比如說(shuō)公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等。我們將對(duì)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行一下“性格”分析。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。中國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不斷擴(kuò)大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí)，優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。冷鏈運(yùn)輸正在滲透到我們的生活中...

2020年1月6日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳發(fā)布《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳關(guān)于做好“三農(nóng)”領(lǐng)域補(bǔ)短板項(xiàng)目庫(kù)建設(shè)工作的通知》，擬組織建立完善農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)，并啟動(dòng)實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。相關(guān)政策的出臺(tái)將加速全國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施布局，為國(guó)內(nèi)冷鏈物流發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境。2020年7月7日，國(guó)家發(fā)改委正式印發(fā)了首批17個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地的名單。根據(jù)上述農(nóng)業(yè)農(nóng)村部提出的“完善農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)”發(fā)展目標(biāo)，2020年全年，**安排50億元財(cái)政資金支持河北、山西等16個(gè)省(區(qū)、市)開展倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)。預(yù)計(jì)到2020年12月底，將支持超9000個(gè)新...

確保每天攝入 定量的維生素 c 是維持人體健康的 重要保證，而食用果蔬是人獲取 維生素 c 的主要途徑，因此在評(píng)價(jià) 水果的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值時(shí)，常常會(huì)選擇 維生素 c 作為重要參考指標(biāo)。果蔬 中維生素 c 含量雖然豐富，但是易 于氧化。維生素 c 的氧化受很多因 素的影響。果蔬本身含有促進(jìn)維 生素 c 氧化的抗壞血酸酶，在儲(chǔ)存 過(guò)程中，維生素 c 被氧化而逐漸減 少，維生素 c 的氧化量除了和抗壞 血酸酶多少有關(guān)外還與酶的活性 有很大關(guān)系，而酶活性又與儲(chǔ)存 環(huán)境中的氧含量和溫度高低有直接聯(lián)系。如果貯藏環(huán)境的溫度偏 高，酶活力就較高，導(dǎo)致維生素 c 的降解速率高，其含量下降就快。 因此，果蔬貯藏環(huán)境溫度的...

由于干冰價(jià)格低廉，性能可靠，使用方便，因此被廣泛應(yīng)用到疫苗、血液制品以及保鮮食品等對(duì)溫度敏感的貨物的冷鏈運(yùn)輸中。上述貨物在冷鏈運(yùn)輸時(shí)，首先做好專業(yè)的隔熱保溫包裝，并能安全的處理干冰及冷凍生物樣品的包裝，同時(shí)保證運(yùn)輸過(guò)程的溫度要求。比如蔬菜花卉等鮮活品、冰激凌等速凍食品、各類針劑等醫(yī)藥用品等，這些貨物在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)溫度要求極其嚴(yán)格，如果路途遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸時(shí)間比較長(zhǎng)，應(yīng)該為貨物運(yùn)輸補(bǔ)充干冰和替換包裝、制冷劑，也可以一次多放些袋裝干冰，免去途中添加干冰的麻煩。運(yùn)輸臨床標(biāo)本如細(xì)胞、血樣、血清、尿樣、DNA、RNA、痰液、基因、肌肉組織切片、骨節(jié)植物標(biāo)本、蛋白質(zhì)等，必須保證運(yùn)輸途中有足夠多的干冰...

隨著各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸要求也隨之提高了，特別是生鮮電商的發(fā)展如日中天，帶動(dòng)冷鏈物流，齊頭并進(jìn)。對(duì)于近年來(lái)有觀點(diǎn)認(rèn)為冷鏈物流運(yùn)價(jià)在下滑，但是這個(gè)說(shuō)法有些片面。因?yàn)椴煌漠a(chǎn)品價(jià)格相差較大，冷鏈物流的運(yùn)價(jià)變動(dòng)也不一樣，價(jià)值較高的產(chǎn)品運(yùn)價(jià)并沒(méi)有明顯下滑，而價(jià)值相對(duì)并不高的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)價(jià)相較于物價(jià)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有上漲。另外，很多冷鏈物流公司提供的不僅是運(yùn)輸服務(wù)，還會(huì)提供很多個(gè)性化的服務(wù)，包括裝卸、包裝、分揀等服務(wù)，因此對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)收入并不僅在冷鏈運(yùn)輸這一方面。目前，尤其是營(yíng)改增之后，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，整體稅負(fù)是增加的，因此成本應(yīng)該是上升了的。面對(duì)成本上升的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域，除了運(yùn)輸...

為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本的有效降低，以安全與智能守護(hù)運(yùn)輸全程，絕不放過(guò)運(yùn)送過(guò)程中一點(diǎn)運(yùn)營(yíng)效率“損耗”。駕駛室實(shí)時(shí)全程監(jiān)控廂體內(nèi)溫度，防止司機(jī)誤操作斷冷而損壞貨物。并搭載自動(dòng)擋預(yù)見性駕駛技術(shù)（PCC）及智能燃油控制等智能配置，監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為同時(shí)解放每位冷鏈司機(jī)左腳右手，智能技術(shù)加持下，運(yùn)輸越開越省油，越開越省力。目前的果蔬儲(chǔ)藏大多都是低溫貯藏。采用低溫貯藏果蔬主要是使果蔬的呼吸作用和水分蒸發(fā)作用減弱，延緩新陳代謝活動(dòng)，將其營(yíng)養(yǎng)成分的消耗降到比較低，能較好地保持果肉細(xì)胞的完整性和果實(shí)的營(yíng)養(yǎng)品質(zhì)，從而達(dá)到貯藏保鮮的目的。**通過(guò)對(duì)水果外觀及主要營(yíng)養(yǎng)成分含量變化的研究，發(fā)現(xiàn)各類果蔬儲(chǔ)存的適宜溫...

冷鏈藥品運(yùn)輸?shù)睦鋷?kù)裝置后為什么溫度過(guò)低？1、藥品冷鏈運(yùn)輸?shù)睦鋷?kù)裝置之后，溫度呈現(xiàn)過(guò)低的現(xiàn)象或許是因?yàn)闄C(jī)組過(guò)大，而導(dǎo)致冷庫(kù)里面的空氣溫度快速下降而引起的，可是咱們能夠發(fā)現(xiàn)，貨品的溫度還處于較高的一個(gè)水平。2、也或許是因?yàn)槔鋷?kù)裝置之后，冷庫(kù)的保溫作用比較差，那么，就會(huì)導(dǎo)致散熱有所加速。這個(gè)現(xiàn)象或許是因?yàn)樵蹅兯x擇的冷庫(kù)板質(zhì)量差引起的，主張大家在選擇冷庫(kù)板的時(shí)分必定要注意它的厚度，只要厚度符合要求的冷庫(kù)板才能夠具有必定的保溫作用。3、一般性的冷庫(kù)裝置都會(huì)運(yùn)用冷風(fēng)機(jī)制冷，那么這樣的一個(gè)冷庫(kù)，就或許會(huì)呈現(xiàn)溫度過(guò)低的現(xiàn)象，制冷主張，機(jī)組在溫度設(shè)置的過(guò)程中，咱們能夠?qū)⒁?guī)模調(diào)的大一點(diǎn)。藥品低溫冷鏈運(yùn)輸冰箱由制...

果蔬的外觀及口感。這是 檢驗(yàn)果蔬品質(zhì)的第1道門檻。比如 果皮的顏色是否，質(zhì)地軟硬 如何，口感怎樣，是否有乙醇味等。 不同的貯藏溫度對(duì)果蔬的感官質(zhì) 量有的影響，尤其是低溫可 抑制微生物生長(zhǎng)，延緩褐變， 而在高溫環(huán)境下極易被微生物侵 染，發(fā)生褐變，且容易失水老化， 影響食用口感，有研究認(rèn)為耐貯 藏品種的乙醇含量低，隨著果實(shí) 存放時(shí)間延長(zhǎng)，乙醇含量增加。 果蔬的感官品質(zhì)對(duì)其的商品價(jià)值 有很大的影響，因此，研究貯藏 溫度對(duì)其的影響是十分必要的。冷鏈運(yùn)輸看似落后是有很多原因的。生物藥品冷鏈運(yùn)輸要求 隨著各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸要求也隨之提高了，特別是生鮮電商的發(fā)展如日中天，帶動(dòng)冷鏈物流，齊...

醫(yī)藥冷鏈物流的術(shù)語(yǔ)和定義1.冷藏藥品：指對(duì)貯藏、運(yùn)輸條件有冷處或冷凍等溫度要求的藥品。2.冷處：指溫度符合2～10℃的貯藏、運(yùn)輸條件。除另有規(guī)定外，生物制品應(yīng)在2～8℃避光貯藏、運(yùn)輸。3.冷凍：指溫度符合-2℃及以下的貯藏、運(yùn)輸條件。4.冷鏈：指冷藏藥品等溫度敏感類藥品，從生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)到使用前的整個(gè)儲(chǔ)存、流通過(guò)程都必須處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以保證藥品質(zhì)量的特殊供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。5.控溫系統(tǒng)：控溫系統(tǒng)包括主動(dòng)控溫系統(tǒng)和被動(dòng)控溫系統(tǒng)。主動(dòng)控溫系統(tǒng)是指帶有機(jī)電儀表元器件控制溫度的設(shè)施設(shè)備，通過(guò)程序運(yùn)行來(lái)調(diào)節(jié)、控制藥品的貯藏、運(yùn)輸溫度在設(shè)定的范圍內(nèi)。被動(dòng)控溫系統(tǒng)是指通過(guò)非機(jī)電式方法控制溫度的設(shè)...

冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浧反蟛糠謱?duì)溫度都比較敏感，特別是疫苗這一類超高附加值的貨品，要求溫度上下浮動(dòng)不能超過(guò)3攝氏度，因此對(duì)設(shè)備和駕駛員的要求特別高。如果稍不注意，就可能導(dǎo)致巨額的損失。曾經(jīng)某大型物流公司運(yùn)輸一批價(jià)值好幾千萬(wàn)的疫苗（要求溫度2-8度）去新疆，路上因?yàn)轳{駛員不專業(yè)，沒(méi)有更換冷機(jī)油箱里面的燃油，導(dǎo)致冷機(jī)停機(jī)。當(dāng)時(shí)新疆環(huán)境溫度已經(jīng)達(dá)到了零下20多度，后面因?yàn)槔錂C(jī)停機(jī)，整個(gè)貨箱溫度在極短時(shí)間內(nèi)降到零下十幾度，好幾千萬(wàn)的疫苗就直接報(bào)廢。如何實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)降本增效。山西診斷試劑冷鏈運(yùn)輸公司 進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物...

長(zhǎng)期以來(lái)，由于投入門檻高、運(yùn)營(yíng)成本貴、回報(bào)周期長(zhǎng)等與生俱來(lái)的行業(yè)屬性，冷鏈物流一直不溫不火，2016年冷鏈物流收入甚至不到社會(huì)物流業(yè)總收入的3%。然而，眼下的冷鏈物流卻搖身一變成為各路商家熱捧的對(duì)象，蘇寧、順豐、萬(wàn)科、新希望甚至國(guó)家鐵路局都紛紛開始進(jìn)軍冷鏈物流。以蘇寧為例，現(xiàn)已形成了一張擁有40座冷鏈倉(cāng)、覆蓋173座城市的全國(guó)冷鏈網(wǎng)。得益于在冷鏈物流上的持續(xù)發(fā)力，前不久的蘇寧“818”發(fā)燒購(gòu)物節(jié)期間，消費(fèi)者不僅接收到的生鮮商品有品質(zhì)保證，還體驗(yàn)到了更為高效、精細(xì)的物流配送。在冷鏈運(yùn)輸中，往往是炎熱的夏日。吉林動(dòng)物標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸價(jià)格 冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善。以冷庫(kù)為例，我國(guó)...