軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)根據(jù)主梁與門(mén)腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。(1)雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由于集裝箱需通過(guò)兩側(cè)門(mén)腿內(nèi)空間。所以門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門(mén)腿承載主梁的...

高架集裝箱輪胎式起重機(jī)的下部結(jié)構(gòu)和普通輪胎式起重機(jī)基本一樣。上部結(jié)構(gòu)中，在普通輪胎式起重機(jī)安裝臂架的地方安裝一根立柱，在安裝人字架的地方安裝兩根液壓油缸拉住立柱．并在立柱中部安裝臂架。其金屬結(jié)構(gòu)主要由下面幾個(gè)部件組成：(1)臺(tái)車(chē)車(chē)架車(chē)架用型鋼或鋼板焊成，在其上安裝行走機(jī)構(gòu)和支承轉(zhuǎn)向輪系。車(chē)架多做成箱形結(jié)構(gòu)，以便在前后端梁上都能安裝支腿，在臺(tái)車(chē)面上安裝回轉(zhuǎn)支承。(2)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)的金屬結(jié)構(gòu)形式和普通輪胎式起重機(jī)相似。但由于在安裝臂架處要安裝立柱，尾部的配重又較大，因此其支承梁必須做得足夠大，以保證其強(qiáng)度和剛性。(3)立柱立柱主要起支承臂架的作用，同時(shí)保證有一定高度來(lái)安裝補(bǔ)償滑輪組，因此必須在...

為了堅(jiān)持企業(yè)具有杰出的競(jìng)爭(zhēng)力，那么就要對(duì)集裝箱起重機(jī)械在日常管理上呈現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行處理，且不斷的改善。而且還要在機(jī)械出產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)其質(zhì)量嚴(yán)厲的把控好。所以廠家就面臨了怎么對(duì)機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行改善以及怎么控制機(jī)械出產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)品的質(zhì)量這一問(wèn)題。只有確定好這些問(wèn)題之后，我們才能相應(yīng)的擬定辦法來(lái)防止安全事情。集裝箱起重機(jī)械歸于大型機(jī)電產(chǎn)品，安裝設(shè)備沒(méi)有很高的資質(zhì)，所以港口起重機(jī)操作人員的素質(zhì)便得不到保證。而且，集裝箱起重機(jī)械的裝置和拆開(kāi)作業(yè)，應(yīng)該是承攬給專業(yè)的公司來(lái)完結(jié)的，在承攬合同中一般會(huì)對(duì)其做出具體的規(guī)則，要求承攬商完結(jié)港口起重機(jī)械從裝置到拆開(kāi)到離場(chǎng)的全進(jìn)程，并要對(duì)此進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)督管理。生產(chǎn)起重機(jī)的廠家...

集裝箱龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家，小編在網(wǎng)上也搜了好多，但是讓我感受頗深的還是寶威起重起重集裝箱龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家，這是一家28年的生產(chǎn)廠家，專業(yè)生產(chǎn)集裝箱龍門(mén)吊的，廠家實(shí)力也是很強(qiáng)，同時(shí)還提供了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪服務(wù)、有質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)處理等很多服務(wù)，購(gòu)買(mǎi)后完全可以沒(méi)有后顧之憂，很省心！集裝箱龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家，為什么有很多客戶都喜歡找寶威起重起重，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，寶威起重起重的質(zhì)量過(guò)硬，有專業(yè)的質(zhì)檢工序，都會(huì)經(jīng)過(guò)多道質(zhì)檢工序?qū)訉影殃P(guān)，有一項(xiàng)不合格都不會(huì)進(jìn)行下步工序，非常的嚴(yán)格，所以質(zhì)量這一塊也是完全可以放心！想要找集裝箱龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家，寶威起重起重就是您很好的選擇，不管是質(zhì)量還是服務(wù)都讓人很省心。集裝箱起重機(jī)用于物流,倉(cāng)...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)除起升機(jī)構(gòu)有其特殊選擇外，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)與其他橋式、門(mén)式類型起重機(jī)機(jī)構(gòu)基本相同。(1)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)有兩種形式，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)基本相同；而剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。①鋼絲繩卷簡(jiǎn)類型起升機(jī)構(gòu)由直流或交流電動(dòng)機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、盤(pán)式或塊式制動(dòng)器，中硬齒面減速器、減速器與卷筒之間的齒輪聯(lián)軸器、雙聯(lián)卷筒和軸承座組成。由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng)。②剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)可以是用鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)；液壓油缸提升機(jī)構(gòu)；平衡重齒輪齒條提升機(jī)構(gòu)加上伸縮導(dǎo)向鋼結(jié)構(gòu)架組成。鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)...

集裝箱起重機(jī)械事故應(yīng)急措施：由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定1名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，并采取警戒措施，防止起重機(jī)倒塌、擠壓事故的再次發(fā)生。有火災(zāi)發(fā)生時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源開(kāi)關(guān)，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大;滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生。有觸電事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源，對(duì)觸電人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，預(yù)防因電氣而引發(fā)的火災(zāi)。發(fā)生從起重機(jī)械...

相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)和輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡(jiǎn)單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動(dòng)作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)置減搖裝置。(1)回轉(zhuǎn)裝置。堆場(chǎng)、儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的鐵路集裝箱車(chē)輛和集裝箱卡車(chē)裝載集裝箱的頂面相對(duì)比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動(dòng)作；但集裝箱卡車(chē)在運(yùn)行停車(chē)時(shí)有可能偏斜，所以需要設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。對(duì)于鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，平面回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點(diǎn)、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當(dāng)采用油缸作為推桿時(shí)，還配置有液壓控制系統(tǒng)。對(duì)于剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)，吊具除能通過(guò)動(dòng)力作平面回轉(zhuǎn)外，在...

靖起高架集裝箱輪胎式起重機(jī)是在輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種碼頭前沿集裝箱起重機(jī)械。它既有輪胎式起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)場(chǎng)地要求不高的特點(diǎn)，又具有門(mén)座起重機(jī)的貨物能水平移動(dòng)、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點(diǎn)高、方便卸船作業(yè)的特點(diǎn)。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)主要應(yīng)用于中小型集裝箱碼頭和新開(kāi)發(fā)的集裝箱碼頭，同時(shí)它也被大型集裝箱碼頭當(dāng)成較好的臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)充設(shè)備，作業(yè)繁忙時(shí)可調(diào)來(lái)使用，不需要時(shí)可移至他處使用。靖起集裝箱起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)。浙江供應(yīng)集裝箱起重機(jī)廠家直銷 許多機(jī)械設(shè)備都是在追求簡(jiǎn)單方便的社會(huì)中被***使用的，它們的出現(xiàn)在很大程度上減輕了工作強(qiáng)度。現(xiàn)在我們來(lái)談?wù)劶b箱龍門(mén)吊。集裝箱的重量是...

大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動(dòng)大車(chē)對(duì)正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能，所以通常采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)和供電方式為滿足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能，一般采用直流無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動(dòng)機(jī)一直流發(fā)電機(jī)方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動(dòng)的影響，比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是機(jī)組自重大，價(jià)格高，噪聲也較大。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高，調(diào)速性能好，機(jī)組重量輕，占地面積小，維修方便，但要求電網(wǎng)容量較大，...

集裝箱龍門(mén)吊價(jià)格如何？近期，有不少工程商都在咨詢集裝箱龍門(mén)吊價(jià)格行情，因?yàn)樽詮拇汗?jié)過(guò)后，市場(chǎng)上原材料價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始瘋狂增長(zhǎng)，不少?gòu)S家都紛紛宣布新的價(jià)格行情，那么集裝箱龍門(mén)吊價(jià)格如何呢？寶威起重空調(diào)作為有著近三十年制造經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)**來(lái)告訴大家答案。集裝箱龍門(mén)吊價(jià)格如何？其實(shí)關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，**認(rèn)為大家只要找到好口碑，好實(shí)力的廠家，5分鐘之內(nèi)就能幫大家快速了解其價(jià)格行情，畢竟好口碑，好實(shí)力的廠家有著專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，秉承著專業(yè)的敬業(yè)精神，24小時(shí)無(wú)間斷的響應(yīng)，幫助不同工程商們了解詳細(xì)的價(jià)格行情，以便其后期能夠更方便快捷地選擇適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。江蘇寶威起重是一家有著近30年經(jīng)驗(yàn)的起重設(shè)備制造商，主...

高架集裝箱輪胎式起重機(jī)其主要特點(diǎn)為：(1)調(diào)動(dòng)靈活，碼頭不需要安裝軌道?？梢韵衿胀ㄝ喬ナ狡鹬貦C(jī)那樣任意行走，機(jī)動(dòng)性大，既可在前方作業(yè)，又可到堆場(chǎng)作業(yè)。(2)通過(guò)性能好。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)的立柱和臂架可以自行放下，放倒后的高度大約在—，比普通輪胎式起重機(jī)矮得多，能夠很方便地通過(guò)橋梁、涵洞及港口內(nèi)的其他架空結(jié)構(gòu)。在需要作長(zhǎng)距離調(diào)動(dòng)時(shí)，放倒后行駛比較安全和方便。(3)在卸船作業(yè)時(shí)，具有門(mén)座起重機(jī)的功能，不必像普通輪胎式起重機(jī)那樣，必須將靠近起重機(jī)邊上的貨物卸開(kāi)才可以逐漸地卸離較遠(yuǎn)的貨物。(4)貨物能水平移動(dòng)，帶載變幅時(shí)所需功率較小。(5)高架集裝箱輪胎式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及施工工藝比較復(fù)雜，價(jià)格...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)除起升機(jī)構(gòu)有其特殊選擇外，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)與其他橋式、門(mén)式類型起重機(jī)機(jī)構(gòu)基本相同。(1)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)有兩種形式，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)基本相同；而剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。①鋼絲繩卷簡(jiǎn)類型起升機(jī)構(gòu)由直流或交流電動(dòng)機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、盤(pán)式或塊式制動(dòng)器，中硬齒面減速器、減速器與卷筒之間的齒輪聯(lián)軸器、雙聯(lián)卷筒和軸承座組成。由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng)。②剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)可以是用鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)；液壓油缸提升機(jī)構(gòu)；平衡重齒輪齒條提升機(jī)構(gòu)加上伸縮導(dǎo)向鋼結(jié)構(gòu)架組成。鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)...

大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動(dòng)大車(chē)對(duì)正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能，所以通常采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)和供電方式為滿足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能，一般采用直流無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動(dòng)機(jī)一直流發(fā)電機(jī)方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動(dòng)的影響，比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是機(jī)組自重大，價(jià)格高，噪聲也較大。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高，調(diào)速性能好，機(jī)組重量輕，占地面積小，維修方便，但要求電網(wǎng)容量較大，...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)已開(kāi)始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)。由于采用軌道式，能通過(guò)車(chē)輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)跨距增大。由于采用供電電纜供電，功率輸出穩(wěn)定；采用電子減搖系統(tǒng)，部分國(guó)外大專業(yè)公司正在開(kāi)發(fā)帶定位反饋裝置的全自動(dòng)無(wú)人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng)，以提高作業(yè)效率。岸邊集裝箱起重機(jī)是專門(mén)用于集裝箱碼頭對(duì)集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的專業(yè)設(shè)備，一般安裝在港口碼頭岸邊。西藏智能集裝箱起重機(jī) 集裝箱正面起重機(jī)一般沒(méi)有分類，集裝箱雖然有大箱、小箱之分...

近年來(lái)，隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為降低運(yùn)輸費(fèi)用，集裝箱船舶尺寸越來(lái)越大，目前裝箱量已達(dá)到6000TEU～8000TEU，10000TEU以上裝載量的船舶也即將投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，有些集裝箱碼頭，為便于船方各種船務(wù)作業(yè)，以及港口維護(hù)人員作業(yè)，加寬海側(cè)軌道至護(hù)舷之間的尺寸。這樣，對(duì)岸邊集裝箱起重機(jī)的形式提出了新的要求，主要的技術(shù)參數(shù)也相應(yīng)發(fā)生了變化。目前，岸邊集裝箱起重機(jī)的前伸距已達(dá)到70m，后伸距達(dá)到25m，軌距一般取26m～30m，起升高度已達(dá)到35m～40m，即通常所說(shuō)的超巴拿馬機(jī)型。主要技術(shù)參數(shù)提高。各集裝箱港口用戶在不斷追求加大前后伸距、軌距和起升高度的岸邊集裝箱起重機(jī)的同時(shí)，同樣要求這種超...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。靖起27年以來(lái)專業(yè)生產(chǎn)液壓起重機(jī)，按照客戶的需求定制，并且還有1對(duì)1的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，有任何產(chǎn)品問(wèn)題都會(huì)及時(shí)為你解答。較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車(chē)，可在鐵路壁板上用于將集裝箱從平板車(chē)和井車(chē)轉(zhuǎn)移到半掛車(chē)，反之亦然。安徽供應(yīng)集裝箱起重機(jī)近期價(jià)格在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門(mén)式...

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動(dòng)方式，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的起重小車(chē)在橋架上運(yùn)行，有的起重小車(chē)就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過(guò)30米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門(mén)架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門(mén)起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都...

**近很多原材料價(jià)格上漲，很多人在節(jié)前訂貨的表示非常正確，等過(guò)段時(shí)間大家都在焦急等待的自己貨，什么時(shí)候發(fā)貨是個(gè)大問(wèn)題，這邊可以肯定地告訴你，它將與你選擇的廠家有很大的關(guān)系，集裝箱龍門(mén)吊的應(yīng)用越來(lái)越***，選擇合適的廠家可以保證一個(gè)好的設(shè)備，集裝箱龍門(mén)吊哪家好。寶威起重生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，生產(chǎn)的集裝箱龍門(mén)吊采用電能驅(qū)動(dòng)，具有操作簡(jiǎn)單、作業(yè)效率高、能耗低、污染小等優(yōu)點(diǎn)，非常適合多股道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱裝卸作業(yè)。集裝箱龍門(mén)吊配備超偏載檢測(cè)裝置，以便對(duì)集裝箱進(jìn)行超載、偏載檢測(cè)，從而防止超限集裝箱進(jìn)入運(yùn)輸通道，提高安全性。**提高集裝箱超偏載檢測(cè)的準(zhǔn)確率，便于場(chǎng)站和貨主對(duì)集裝箱管理。單臺(tái)軌道式集裝箱龍...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的全部操作。亦可在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作大車(chē)運(yùn)行，以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作時(shí)，與主操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括：(1)常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動(dòng)系統(tǒng)；(2)交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)；(3)晶閘管直流恒動(dòng)率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機(jī)構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。靖起集裝箱起重機(jī)質(zhì)量可靠,值得選購(gòu).四川智能集裝箱起重機(jī)價(jià)格合理集裝箱起重機(jī)由一個(gè)支撐框架組成，該支撐框架可以在鐵...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門(mén)腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門(mén)腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門(mén)腿自身的強(qiáng)度、剛度通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿上橫梁的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)?！癠”型結(jié)構(gòu)門(mén)腿則通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿下橫梁之間的連接剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)。(1)主梁結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開(kāi)因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。主梁與剛性腿連接采用強(qiáng)度高的螺栓或焊接方式，與柔性腿連接采用鉸接連接方式，為安裝方便，主梁與端梁...

對(duì)于不了解集裝箱起重機(jī)的人來(lái)說(shuō)，起重量與工作級(jí)別就是幾個(gè)字。而對(duì)于集裝箱起重機(jī)信息了解不多的人也會(huì)想工作級(jí)別高是不就說(shuō)明起重量越大呢。其實(shí)這完全是兩個(gè)不相關(guān)的概念。就比如空調(diào)有1P、1.5P的區(qū)分，它主要說(shuō)的是空調(diào)對(duì)空間大小的要求。而空調(diào)也會(huì)分為不同的級(jí)別，那個(gè)級(jí)別是指空調(diào)所消耗的電能在每小時(shí)內(nèi)是不一樣的。工作級(jí)別是綜合反映集裝箱起重機(jī)在工作時(shí)間方面的繁忙程度和吊重方面的滿載程度的特性。可以看出工作級(jí)別較低時(shí)，也可能是特重型起重機(jī)，而工作級(jí)別較高時(shí)，也可能有輕型起重機(jī)，不能認(rèn)為工作級(jí)別高是特重型，工作級(jí)別低是輕型。集裝箱起重機(jī)用于物流,倉(cāng)儲(chǔ)等,安全平穩(wěn),有效的提供輸送。山東采購(gòu)集裝箱起重機(jī)報(bào)價(jià)...

岸邊集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專門(mén)使用起重機(jī)，主要應(yīng)用特定集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業(yè)。為適應(yīng)個(gè)別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機(jī)備有重件吊鉤，亦有少數(shù)港口的岸邊集裝箱起重機(jī)具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。岸邊集裝箱起重機(jī)的形式依據(jù)其作業(yè)特性和操作功能而定。目前，世界上上千臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)因制造廠、碼頭的的不同而呈現(xiàn)不同樣式，但其基本形式差別不大。前大梁、主梁、后大梁由海側(cè)、陸側(cè)門(mén)框支撐，并通過(guò)梯形架連接的前后拉桿進(jìn)行懸掛，海側(cè)、陸側(cè)門(mén)框由斜撐、門(mén)框橫梁連接在一起，運(yùn)行小車(chē)通過(guò)起升鋼絲繩懸掛特定集裝箱吊具，沿著安裝在前大梁、主梁、后大梁上的軌道前后運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)機(jī)...

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動(dòng)方式，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的起重小車(chē)在橋架上運(yùn)行，有的起重小車(chē)就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過(guò)30米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門(mén)架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門(mén)起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都...

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門(mén)腿和底梁等組成，各構(gòu)件之間采用焊接連接或法蘭連接。(1)主梁主梁為起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱形結(jié)構(gòu)，小車(chē)行走軌道鋪設(shè)在兩根主梁上，其鋪設(shè)位置有兩種形式，一種是鋪設(shè)在主梁截面的中心位置，通常稱為正軌箱形梁；另一種是鋪設(shè)在上翼緣板邊緣一側(cè)腹板上，被稱為偏軌箱形梁布置。(2)門(mén)腿結(jié)構(gòu)門(mén)腿一般采用箱形變截面結(jié)構(gòu)。門(mén)腿平面內(nèi)側(cè)一般為平面，腿內(nèi)空間大一些，有利于布置電氣房和動(dòng)力房。二支腿間一般采用連桿連接，以保證兩主梁之間的尺寸和增加側(cè)向剛性。(3)底梁結(jié)構(gòu)底梁一般采用等截面箱形結(jié)構(gòu)，與大車(chē)采用銷軸連接，連接耳板采用厚板結(jié)構(gòu)。為承受側(cè)向力．在底梁與車(chē)輪平衡梁...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門(mén)腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門(mén)腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門(mén)腿自身的強(qiáng)度、剛度通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿上橫梁的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)?！癠”型結(jié)構(gòu)門(mén)腿則通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿下橫梁之間的連接剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)。(1)主梁結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開(kāi)因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。(2)門(mén)腿結(jié)構(gòu)。剛性門(mén)腿和柔性門(mén)腿均采用箱形結(jié)構(gòu)，對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)．兩側(cè)門(mén)腿均...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門(mén)腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門(mén)腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門(mén)腿自身的強(qiáng)度、剛度通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿上橫梁的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)?！癠”型結(jié)構(gòu)門(mén)腿則通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿下橫梁之間的連接剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)。(1)主梁結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開(kāi)因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。(2)門(mén)腿結(jié)構(gòu)。剛性門(mén)腿和柔性門(mén)腿均采用箱形結(jié)構(gòu)，對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)．兩側(cè)門(mén)腿均...

集裝箱龍門(mén)吊廠家哪家好？現(xiàn)如今，不少工程商為了采購(gòu)到令人滿意的產(chǎn)品，都是直接找專門(mén)的生產(chǎn)廠家去進(jìn)行選購(gòu)，但是由于如今市場(chǎng)上的生產(chǎn)廠家有很多，不少工程商在選擇時(shí)都挑花了眼，不知道該選哪家的好？那么究竟該怎么辦呢？寶威起重作為有著28年研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)**告訴大家答案。集裝箱龍門(mén)吊廠家哪家好？其實(shí)要說(shuō)到廠家的選擇，還是優(yōu)先選擇**的品牌廠家才行，為什么這么說(shuō)呢？其實(shí)優(yōu)先選擇**的品牌廠家有以下兩點(diǎn)原因：1.技術(shù)成熟**的品牌廠家技術(shù)成熟，產(chǎn)品制作工藝好，可以根據(jù)客戶的設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的制作，在質(zhì)量上有著一定的保障力度。2.售后服務(wù)好**的品牌廠家服務(wù)好，能夠提供好的售后服務(wù)，幫助客...

集裝箱起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行距離較長(zhǎng)，運(yùn)行速度也較高，當(dāng)小車(chē)啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，貨物會(huì)在小車(chē)運(yùn)行方向上搖擺。小車(chē)運(yùn)行速度越高，搖擺越嚴(yán)重，從而影響裝卸效率和作業(yè)安全。因此，必須裝設(shè)減搖裝置。在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動(dòng)大車(chē)對(duì)正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能，所以通常采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為滿足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能，一般采用直流無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動(dòng)機(jī)一直流發(fā)電機(jī)方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動(dòng)的影響，比較穩(wěn)定...

龍門(mén)吊種類眾多，不同用途的龍門(mén)吊價(jià)格也有很大差別，集裝箱龍門(mén)吊價(jià)格怎么樣？***我們一起來(lái)看看~因物流快遞的飛速發(fā)展，集裝箱龍門(mén)吊也越來(lái)越受歡迎，不僅如此，集裝箱龍門(mén)吊價(jià)格相比其他龍門(mén)吊價(jià)格，性價(jià)比也是比較高的一款，選擇生產(chǎn)廠家，價(jià)格更實(shí)惠。集裝箱龍門(mén)吊價(jià)格，江蘇寶威起重作為龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家，可以根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)出具詳細(xì)的報(bào)價(jià)清單，價(jià)格都是廠家出廠價(jià)，不存在中間商賺差價(jià)現(xiàn)象。集裝箱龍門(mén)吊價(jià)格，江蘇寶威起重，廠家供應(yīng)。集裝箱起重機(jī)用于物流,倉(cāng)儲(chǔ)等,安全平穩(wěn),有效的提供輸送。安徽靖起集裝箱起重機(jī)電話 高架集裝箱輪胎式起重機(jī)的下部結(jié)構(gòu)和普通輪胎式起重機(jī)基本一樣。上部結(jié)構(gòu)中，在普通輪胎式...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)除起升機(jī)構(gòu)有其特殊選擇外，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)與其他橋式、門(mén)式類型起重機(jī)機(jī)構(gòu)基本相同。(1)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)有兩種形式，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)基本相同；而剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。①鋼絲繩卷簡(jiǎn)類型起升機(jī)構(gòu)由直流或交流電動(dòng)機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、盤(pán)式或塊式制動(dòng)器，中硬齒面減速器、減速器與卷筒之間的齒輪聯(lián)軸器、雙聯(lián)卷筒和軸承座組成。由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng)。②剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)可以是用鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)；液壓油缸提升機(jī)構(gòu)；平衡重齒輪齒條提升機(jī)構(gòu)加上伸縮導(dǎo)向鋼結(jié)構(gòu)架組成。鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)...