山東膠縣三里河遺址出土兩件黃銅錐；山東省棲霞楊家圈出土黃銅殘片。發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)...機(jī)械專業(yè)簡單的畢業(yè)設(shè)計(jì)有哪些題目？畢業(yè)設(shè)計(jì)可伸縮帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)AWC機(jī)架現(xiàn)場擴(kuò)孔機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)ZQ-100型鉆桿動力鉗背鉗設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)摩擦輪調(diào)偏裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)封閉母線自然...求幾篇關(guān)于金屬材料的論文，**好是3000字左右的，需要格式規(guī)范。如果沒有...金屬材料一般是指工業(yè)應(yīng)用中的純金屬或合金。自然界中大約有70多種純金屬，其中常見的有鐵、銅、鋁、錫、鎳、金、銀、鉛、鋅等等。而合金常指兩種或兩種以上的金屬或金屬與非金屬結(jié)合而成，且具有金屬特性的材料。金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬...

本文提供了一些關(guān)于電氣控制系統(tǒng)常見故障…汽車故障資源庫建設(shè)方法分析本課題基于校企合作，由課題組企業(yè)人員提供實(shí)際故障案例，課題組校內(nèi)成員按照具體研究方法整理大量實(shí)際故障案例，按照不同系統(tǒng)分類并匯編形成資源庫，**終主要應(yīng)用于汽車相關(guān)專業(yè)課程建設(shè)和實(shí)際教學(xué)。1研究方法故障案例整理過程遵循以下幾個步驟：故障現(xiàn)象描述、故障原因分析、故障診斷與測量、結(jié)論、知識擴(kuò)展。（1）故障現(xiàn)象描述主要說…船載電子設(shè)備故障診斷與排故分析近年來，全球遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展，為提高船運(yùn)效率和安全性，各類型電子裝備被***應(yīng)用于船舶控制與安全系統(tǒng)之中。盡管，電子裝備的集中使用在某種程度上減少了船舶運(yùn)營過程中的人工...

山東膠縣三里河遺址出土兩件黃銅錐；山東省棲霞楊家圈出土黃銅殘片。發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)...機(jī)械專業(yè)簡單的畢業(yè)設(shè)計(jì)有哪些題目？畢業(yè)設(shè)計(jì)可伸縮帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)AWC機(jī)架現(xiàn)場擴(kuò)孔機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)ZQ-100型鉆桿動力鉗背鉗設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)摩擦輪調(diào)偏裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)封閉母線自然...求幾篇關(guān)于金屬材料的論文，**好是3000字左右的，需要格式規(guī)范。如果沒有...金屬材料一般是指工業(yè)應(yīng)用中的純金屬或合金。自然界中大約有70多種純金屬，其中常見的有鐵、銅、鋁、錫、鎳、金、銀、鉛、鋅等等。而合金常指兩種或兩種以上的金屬或金屬與非金屬結(jié)合而成，且具有金屬特性的材料。金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬...

為了減少高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的充電延遲，采用金屬材料作為線圈的匝間添加層。同時，利用有限元仿真軟件COMSOL分別建立了普通無絕緣線圈和金屬匝間無絕緣線圈的二維軸對稱模型，對充電過程進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果對比分析表明，具有金屬匝間層的無絕緣線圈的充電延遲現(xiàn)象得到了明顯改善，延遲時間由15s縮短到了2s。金屬匝間層的引入，提高了無絕緣線圈的匝間接觸電阻率，減少了充電時間的延遲，在需要快速響應(yīng)的情形中，具有金屬匝間層的無絕緣線圈或許會表現(xiàn)出更好的性能。關(guān)鍵詞:高溫超導(dǎo)無絕緣線圈;金屬匝間層;有限元模型;充電延遲1引言由于超導(dǎo)材料具有損耗小、體積小、儲能效率高等特點(diǎn)，目前已應(yīng)用于電力電子、醫(yī)...

但基于灰色支持向量機(jī)的汽車制動系統(tǒng)故障診斷與預(yù)測方法可以解決當(dāng)前存在的問題…一體化設(shè)備故障診斷及維護(hù)摘要：機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行不*是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的保障，而且是企業(yè)維修技術(shù)高低的展現(xiàn)。機(jī)電一體化設(shè)備制造技術(shù)不斷提高，使得其故障診斷技術(shù)也突飛猛進(jìn)，利用機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)可以避免安全事故的發(fā)生。本文將對機(jī)電一體化設(shè)備的常見故障進(jìn)行分析，對其故障診斷辦法進(jìn)行解析，并探究機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)辦法。關(guān)鍵詞：機(jī)電…拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)電氣故障診斷方法摘要:由于拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)工作時的噪聲較大，其故障信號較難采集，而電氣信號的輸出較為平穩(wěn)，因此可以通過電氣信號的特征提取來診斷發(fā)動機(jī)的故障。發(fā)動機(jī)電氣...

結(jié)合挖掘機(jī)行走裝置工作原理對故障進(jìn)行了診斷，并提出了故障排除預(yù)防方法，為類似工作的開展提供參考。關(guān)鍵詞：履帶式挖掘機(jī)；行走異常；故障診斷一、引言履帶式挖掘機(jī)作為…通信網(wǎng)系統(tǒng)傳輸設(shè)備故障診斷技術(shù)探究【關(guān)鍵詞】通信網(wǎng)；傳輸設(shè)備；管理系統(tǒng)；故障診斷隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的國民開始追求通信設(shè)備的使用質(zhì)量，通信設(shè)備在通信領(lǐng)域中是關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，如果在通信網(wǎng)傳輸設(shè)備中出現(xiàn)了障礙性的問題，則會影響到整個通信網(wǎng)和通信設(shè)備的運(yùn)行。因此，通信網(wǎng)一定要構(gòu)建合理而且準(zhǔn)確的管理系統(tǒng)，通過管理系統(tǒng)的分析和監(jiān)管來對傳輸設(shè)備中的…談金屬切削設(shè)備故障診斷及維修摘要:機(jī)械設(shè)備朝著自動化的方向發(fā)展，加大對各類金屬...

普通無絕緣線圈A的磁場上升到**大值并維持穩(wěn)定，與充電電源之間存在約15s的延遲。而金屬匝間無絕緣線圈B，大約在42s時其磁場已上升到**大值并維持穩(wěn)定，與充電電源之間*存在約2s的延遲。如圖6所示，為充電過程中線圈A和線圈B的中心磁場隨時間變化的情況，無絕緣線圈的中心磁場隨著充電電流的增加而增加。并且，由于線圈的徑向電流沿角度方向近似均勻，由徑向電流感應(yīng)產(chǎn)生的磁場呈現(xiàn)中心對稱分布，可以相互抵消，因此線圈中心磁場主要由切向電流產(chǎn)生，且變化趨勢一致。從圖中可以看出，當(dāng)充電電流穩(wěn)定在40A后，中心磁場仍然處于上升階段，大約在42s時，金屬匝間無絕緣線圈B的中心磁場達(dá)到**大磁場，約530m...

結(jié)合有限元軟件COMSOLMultiphysics搭建了具有金屬匝間層的高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的二維軸對稱有限元均質(zhì)化模型。分析了線圈在充電過程中充電電流以及磁場分布的變化，并與普通無絕緣線圈進(jìn)行對比。結(jié)果表明，金屬匝間高溫超導(dǎo)無絕緣線圈相比普通無絕緣線圈的充電延遲明顯減小，且只存在非常短暫的充電延遲現(xiàn)象。2高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的基本原理2．1高溫超導(dǎo)無絕緣線圈基本理論模型本文主要研究對象是單餅高溫超導(dǎo)無絕緣線圈，其簡化并聯(lián)電路等效模型(SPEC，simplifiedparallelequivalentcircuit)［15］如圖1所示。線圈中的電流主要有沿線圈環(huán)路流動的切向電流Iθ和沿匝間...

關(guān)鍵詞：變頻器IGBT；開路故障；診斷方法引言：社會進(jìn)程的過程中，為使生產(chǎn)效率提高，人們研究、開發(fā)出了現(xiàn)代化的調(diào)速系統(tǒng)，而其實(shí)際控制整體生產(chǎn)進(jìn)程的“變頻器”也成為整體電子系統(tǒng)的**組成部分，…綜采機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)探討摘要：綜采機(jī)械設(shè)備作為煤礦高效生產(chǎn)的**，其運(yùn)行質(zhì)量的優(yōu)劣對礦井發(fā)展至關(guān)重要。因此，在概述綜采機(jī)械設(shè)備故障診斷原理與特征的基礎(chǔ)上，對其診斷流程和不同設(shè)備的診斷技術(shù)進(jìn)行逐一分析，希望能夠?yàn)榇_保綜采機(jī)械設(shè)備的有效運(yùn)轉(zhuǎn)提供一定的借鑒與參考。關(guān)鍵詞：綜采設(shè)備；故障診斷；診斷流程；維修引言煤炭作為我國能源結(jié)構(gòu)的主體，一直…醫(yī)用電子設(shè)備的故障診斷技術(shù)和維護(hù)【摘要】在醫(yī)療工作進(jìn)行過程...

但基于灰色支持向量機(jī)的汽車制動系統(tǒng)故障診斷與預(yù)測方法可以解決當(dāng)前存在的問題…一體化設(shè)備故障診斷及維護(hù)摘要：機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行不*是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的保障，而且是企業(yè)維修技術(shù)高低的展現(xiàn)。機(jī)電一體化設(shè)備制造技術(shù)不斷提高，使得其故障診斷技術(shù)也突飛猛進(jìn)，利用機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)可以避免安全事故的發(fā)生。本文將對機(jī)電一體化設(shè)備的常見故障進(jìn)行分析，對其故障診斷辦法進(jìn)行解析，并探究機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)辦法。關(guān)鍵詞：機(jī)電…拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)電氣故障診斷方法摘要:由于拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)工作時的噪聲較大，其故障信號較難采集，而電氣信號的輸出較為平穩(wěn)，因此可以通過電氣信號的特征提取來診斷發(fā)動機(jī)的故障。發(fā)動機(jī)電氣...

建立案例探究式故障診斷綜合實(shí)驗(yàn)體系。該體系以實(shí)際工程案例為背景，通過數(shù)據(jù)采集、不平衡故障、不對中故障、軸承裂紋故障四大模塊進(jìn)行實(shí)驗(yàn)案例庫設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)采集通過傳感器選擇、測點(diǎn)分布、采樣參數(shù)設(shè)置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)案例設(shè)計(jì)，不平…航電設(shè)備通用測試與故障診斷系統(tǒng)探究航電設(shè)備通用測試與故障診斷系統(tǒng)是保障航電設(shè)備處于良好狀態(tài)，為綜合維修保障提供可靠、適用、高效的檢測手段，用于航電設(shè)備的測試、診斷和維修。1概述飛機(jī)航電設(shè)備的維修和保障，按照現(xiàn)行多級維修體制，由于各級維修機(jī)構(gòu)的編制、職能各不相同，對測試維修的要求也不相同。因此本論文中系統(tǒng)主要針對于基地級航電設(shè)備的測試和維護(hù)保障?！瓬\談一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)齒輪箱故障診...

為了減少高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的充電延遲，采用金屬材料作為線圈的匝間添加層。同時，利用有限元仿真軟件COMSOL分別建立了普通無絕緣線圈和金屬匝間無絕緣線圈的二維軸對稱模型，對充電過程進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果對比分析表明，具有金屬匝間層的無絕緣線圈的充電延遲現(xiàn)象得到了明顯改善，延遲時間由15s縮短到了2s。金屬匝間層的引入，提高了無絕緣線圈的匝間接觸電阻率，減少了充電時間的延遲，在需要快速響應(yīng)的情形中，具有金屬匝間層的無絕緣線圈或許會表現(xiàn)出更好的性能。關(guān)鍵詞:高溫超導(dǎo)無絕緣線圈;金屬匝間層;有限元模型;充電延遲1引言由于超導(dǎo)材料具有損耗小、體積小、儲能效率高等特點(diǎn)，目前已應(yīng)用于電力電子、醫(yī)...

—電子管之父1883年，為人類貢獻(xiàn)了2000余項(xiàng)發(fā)明的美國科學(xué)家愛迪生（），為尋找電燈泡**佳燈絲材料，曾做過一項(xiàng)小小的實(shí)驗(yàn)。他在真空電燈泡...青銅是人類歷史上一項(xiàng)偉大發(fā)明，它是紅銅和錫、鉛的合金，也是金屬治鑄史上**早的合金。青銅發(fā)明后，立刻盛行起來，從此人類歷史也就進(jìn)入新的階段－青銅時代。中國使用銅的歷史年代久遠(yuǎn)。大約在六、七千年以前我們的祖先就發(fā)現(xiàn)并開始使用銅。1973年陜西臨潼姜寨遺址曾出土一件半圓型殘銅片，經(jīng)鑒定為黃銅。1975年甘肅東鄉(xiāng)林家馬家窯文化遺址（約公元**000左右）出土一件青銅刀，這是目前在中國發(fā)現(xiàn)的**早的青銅器，是中國進(jìn)入青銅時代的證明。相對西亞、南亞及北...

建立案例探究式故障診斷綜合實(shí)驗(yàn)體系。該體系以實(shí)際工程案例為背景，通過數(shù)據(jù)采集、不平衡故障、不對中故障、軸承裂紋故障四大模塊進(jìn)行實(shí)驗(yàn)案例庫設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)采集通過傳感器選擇、測點(diǎn)分布、采樣參數(shù)設(shè)置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)案例設(shè)計(jì)，不平…航電設(shè)備通用測試與故障診斷系統(tǒng)探究航電設(shè)備通用測試與故障診斷系統(tǒng)是保障航電設(shè)備處于良好狀態(tài)，為綜合維修保障提供可靠、適用、高效的檢測手段，用于航電設(shè)備的測試、診斷和維修。1概述飛機(jī)航電設(shè)備的維修和保障，按照現(xiàn)行多級維修體制，由于各級維修機(jī)構(gòu)的編制、職能各不相同，對測試維修的要求也不相同。因此本論文中系統(tǒng)主要針對于基地級航電設(shè)備的測試和維護(hù)保障?！瓬\談一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)齒輪箱故障診...

但對…金屬故障診斷中紅外熱像技術(shù)的應(yīng)用摘要：針對5×104/h天然氣制氫裝置轉(zhuǎn)化爐余熱回收系統(tǒng)的金屬膨脹節(jié)表面突然溫升，采用紅外熱像技術(shù)進(jìn)行故障診斷，確定膨脹節(jié)表面超溫區(qū)域的形狀、溫升大小，判定保溫襯里損傷程度，分析造成膨脹節(jié)突然溫升的原因并提出改進(jìn)措施。經(jīng)測試分析，判斷襯里出現(xiàn)開裂、鼓包等損傷，檢修后并**紅外熱像檢測，至2018年，膨脹節(jié)運(yùn)行溫度持續(xù)…混合動力控制器故障診斷系統(tǒng)研究摘要：混合動力整車控制器（VCU）作為整車**高級別的控制器，其安全性能非常重要，需要通過故障診斷系統(tǒng)來保證系統(tǒng)安全性。本文主要介紹了混合動力整車控制器故障診斷的重要性以及研究意義，從故障診斷原理、故障處...

結(jié)合有限元軟件COMSOLMultiphysics搭建了具有金屬匝間層的高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的二維軸對稱有限元均質(zhì)化模型。分析了線圈在充電過程中充電電流以及磁場分布的變化，并與普通無絕緣線圈進(jìn)行對比。結(jié)果表明，金屬匝間高溫超導(dǎo)無絕緣線圈相比普通無絕緣線圈的充電延遲明顯減小，且只存在非常短暫的充電延遲現(xiàn)象。2高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的基本原理2．1高溫超導(dǎo)無絕緣線圈基本理論模型本文主要研究對象是單餅高溫超導(dǎo)無絕緣線圈，其簡化并聯(lián)電路等效模型(SPEC，simplifiedparallelequivalentcircuit)［15］如圖1所示。線圈中的電流主要有沿線圈環(huán)路流動的切向電流Iθ和沿匝間...

無絕緣高溫超導(dǎo)線圈在液氮環(huán)境溫度下的匝間等效電阻率一般在10～90μΩ?cm2。2．2高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的充電延遲由于電感因阻礙電流的變化而產(chǎn)生感應(yīng)電壓，為了保持電壓平衡，部分電流會通過匝間接觸電阻分流，因此，高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的切向電流與充電電源電流之間存在延時，同時也導(dǎo)致了線圈磁場的延時現(xiàn)象。高溫超導(dǎo)無絕緣線圈在充電過程中的損耗主要分為兩個部分，即由匝間接觸電阻產(chǎn)生的匝間損耗以及徑向超導(dǎo)層產(chǎn)生的磁滯損耗。磁滯損耗主要是由切向電流和外部磁場相互作用產(chǎn)生的［18］，而匝間損耗主要是由徑向電流和匝間電阻決定的，具體計(jì)算公式如下:根據(jù)式(3)、(4)可知，提高匝間接觸電阻率Rct，可以減小...

普通無絕緣線圈A的磁場上升到**大值并維持穩(wěn)定，與充電電源之間存在約15s的延遲。而金屬匝間無絕緣線圈B，大約在42s時其磁場已上升到**大值并維持穩(wěn)定，與充電電源之間*存在約2s的延遲。如圖6所示，為充電過程中線圈A和線圈B的中心磁場隨時間變化的情況，無絕緣線圈的中心磁場隨著充電電流的增加而增加。并且，由于線圈的徑向電流沿角度方向近似均勻，由徑向電流感應(yīng)產(chǎn)生的磁場呈現(xiàn)中心對稱分布，可以相互抵消，因此線圈中心磁場主要由切向電流產(chǎn)生，且變化趨勢一致。從圖中可以看出，當(dāng)充電電流穩(wěn)定在40A后，中心磁場仍然處于上升階段，大約在42s時，金屬匝間無絕緣線圈B的中心磁場達(dá)到**大磁場，約530m...

因此診斷數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)故障并做好維護(hù)，是促進(jìn)系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要保障。本文通過對數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，提出了其出現(xiàn)故障的原因，并制定了…汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修摘要：近年來，隨著我國社會生活水平的不斷提高，人們的物質(zhì)生活得到極大改善，尤其是汽車成為了人們出行的主要代步工具，而在汽車的構(gòu)造中**為中心的部分就是汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，如果汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障將會嚴(yán)重影響汽車的駕駛。所以，本文主要對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的故障診斷和維修技術(shù)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：汽車；電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)…電力計(jì)量裝置安全運(yùn)行及故障診斷【摘要】計(jì)量現(xiàn)場工作一直都在電力營銷工作中占據(jù)著相當(dāng)重要的地...

因此診斷數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)故障并做好維護(hù)，是促進(jìn)系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要保障。本文通過對數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，提出了其出現(xiàn)故障的原因，并制定了…汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修摘要：近年來，隨著我國社會生活水平的不斷提高，人們的物質(zhì)生活得到極大改善，尤其是汽車成為了人們出行的主要代步工具，而在汽車的構(gòu)造中**為中心的部分就是汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，如果汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障將會嚴(yán)重影響汽車的駕駛。所以，本文主要對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的故障診斷和維修技術(shù)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：汽車；電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)…電力計(jì)量裝置安全運(yùn)行及故障診斷【摘要】計(jì)量現(xiàn)場工作一直都在電力營銷工作中占據(jù)著相當(dāng)重要的地...

促使模擬電路的集成度越來越高，對模擬電路故障診斷技術(shù)提出了較高的要求。現(xiàn)階段，模擬電路在實(shí)際的應(yīng)用過程中，模擬信號存在非線性及連續(xù)性等問題，增加了故障診斷的難度，導(dǎo)致模擬電力智能化診斷工作難以達(dá)到預(yù)期的診斷效果，降低了模擬電路的應(yīng)用效果。本文將模擬電路的智能故障診斷技術(shù)作為主要研究內(nèi)容，簡…大型變壓器狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷摘要：分析了大型變壓器狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷現(xiàn)狀，以及特征氣體產(chǎn)生原因及其與故障關(guān)系，分析各種傳感器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)變壓器狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)方案。關(guān)鍵詞：大型變壓器;方法;特點(diǎn)1大型變壓器狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷意義及現(xiàn)狀如今，電力事業(yè)蓬勃發(fā)展，安全性和可靠性直接影響整個電力系統(tǒng)，...

無絕緣高溫超導(dǎo)線圈在液氮環(huán)境溫度下的匝間等效電阻率一般在10～90μΩ?cm2。2．2高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的充電延遲由于電感因阻礙電流的變化而產(chǎn)生感應(yīng)電壓，為了保持電壓平衡，部分電流會通過匝間接觸電阻分流，因此，高溫超導(dǎo)無絕緣線圈的切向電流與充電電源電流之間存在延時，同時也導(dǎo)致了線圈磁場的延時現(xiàn)象。高溫超導(dǎo)無絕緣線圈在充電過程中的損耗主要分為兩個部分，即由匝間接觸電阻產(chǎn)生的匝間損耗以及徑向超導(dǎo)層產(chǎn)生的磁滯損耗。磁滯損耗主要是由切向電流和外部磁場相互作用產(chǎn)生的［18］，而匝間損耗主要是由徑向電流和匝間電阻決定的，具體計(jì)算公式如下:根據(jù)式(3)、(4)可知，提高匝間接觸電阻率Rct，可以減小...

隨著我國科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，金屬行業(yè)在技術(shù)革新風(fēng)潮下逐漸引入能源消耗低、科技含量高的熱處理技術(shù)，促進(jìn)了金屬行業(yè)的跨越式發(fā)展。據(jù)此，結(jié)合相關(guān)熱處理企業(yè)實(shí)踐，以汽車零件制造為研究對象，圍繞金屬材料熱處理技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行一番深入的探究。關(guān)鍵詞：金屬行業(yè)；汽車零件制造；材料熱處理技術(shù)1金屬材料熱處理技術(shù)概況熱處理是金屬材料加工制造的必要環(huán)節(jié)，高質(zhì)量的熱處理工藝能夠延長金屬材料制造品的使用壽命，提高使用效率和金屬制造產(chǎn)品的品質(zhì)。金屬材料熱處理的對象包括用途較廣的多孔金屬以及當(dāng)前的新型金屬材料納米金屬。在熱處理的作用下，金屬的抗磨損性、塑韌性、強(qiáng)度等得到了提升。現(xiàn)代化的金屬材料熱處理工藝在以往“加...

—電子管之父1883年，為人類貢獻(xiàn)了2000余項(xiàng)發(fā)明的美國科學(xué)家愛迪生（），為尋找電燈泡**佳燈絲材料，曾做過一項(xiàng)小小的實(shí)驗(yàn)。他在真空電燈泡...青銅是人類歷史上一項(xiàng)偉大發(fā)明，它是紅銅和錫、鉛的合金，也是金屬治鑄史上**早的合金。青銅發(fā)明后，立刻盛行起來，從此人類歷史也就進(jìn)入新的階段－青銅時代。中國使用銅的歷史年代久遠(yuǎn)。大約在六、七千年以前我們的祖先就發(fā)現(xiàn)并開始使用銅。1973年陜西臨潼姜寨遺址曾出土一件半圓型殘銅片，經(jīng)鑒定為黃銅。1975年甘肅東鄉(xiāng)林家馬家窯文化遺址（約公元**000左右）出土一件青銅刀，這是目前在中國發(fā)現(xiàn)的**早的青銅器，是中國進(jìn)入青銅時代的證明。相對西亞、南亞及北...