專注生產(chǎn)和銷(xiāo)售鈦及難熔有色金屬材料的****，有得天獨(dú)厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人力資源，主要經(jīng)營(yíng)鈦，鉬，鎳，鉭，鈮，鎢等各種稀貴金屬和設(shè)備，產(chǎn)品***用于石油、化工、電子、工藝品、機(jī)械制造、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)各地和海外各國(guó)。主要產(chǎn)品：鈦、鎳、鎢、鋯、鉬、及合金材料的鈦管、鈦板、鈦棒、鈦絲、箔材加工各種鈦異型件、無(wú)縫管、鎳管、鈦環(huán)、鈦鍛件、鈦標(biāo)準(zhǔn)件、鈦法蘭、盤(pán)管、鈦設(shè)備等、鍍膜靶材、合金靶材、靶材、鉻靶、鈦管靶、鎳鉻靶、鉻銅靶。公司具有產(chǎn)品起點(diǎn)高、工藝技術(shù)成熟、諾守“顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展”的方針，以誠(chéng)信的和質(zhì)量的服務(wù)為直接創(chuàng)造顧客價(jià)值而奮斗，熱誠(chéng)歡迎各界朋友來(lái)我公司洽談指導(dǎo)同謀發(fā)展，...

結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論構(gòu)建故障診斷模型，并對(duì)模型進(jìn)行故障診斷仿真測(cè)試，可為裝甲機(jī)械化**通信裝備故障快速精細(xì)定位、快速排除診斷實(shí)踐提供理論及應(yīng)用支撐。關(guān)鍵詞：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；電臺(tái)；故障診斷0背景坦克通信裝備作為我軍裝甲機(jī)械化**戰(zhàn)時(shí)的主要…發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷方法研究摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷是一項(xiàng)比較繁瑣的工作，因此為了保障汽車(chē)的安全運(yùn)行，需要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專門(mén)的故障檢測(cè)診斷應(yīng)用?，F(xiàn)代化汽車(chē)故障診斷檢測(cè)中比較常用的一項(xiàng)技術(shù)是數(shù)據(jù)流分析發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)?；诖吮疚尼槍?duì)數(shù)據(jù)流分析發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷方法進(jìn)行了研究分析，在實(shí)際分析中首先進(jìn)行了數(shù)據(jù)流概述，其次進(jìn)行了…電力輸電線...

本文將無(wú)絕緣線圈等效模型與二維對(duì)稱有限元模型相耦合，結(jié)合多物理場(chǎng)耦合仿真軟件COMSOL對(duì)普通無(wú)絕緣線圈和金屬匝間無(wú)絕緣線圈的充電過(guò)程進(jìn)行了仿真。仿真過(guò)程中所用兩種線圈分別為普通無(wú)絕緣線圈A，其等效匝間接觸電阻率Rct=10μΩ?cm2，以及金屬匝間無(wú)絕緣線圈B，其等效匝間接觸電阻率Rct=100μΩ?cm2，其它通用參數(shù)如表2所示。3．2充電過(guò)程設(shè)置充電過(guò)程中的充電速率為k=1A/s，分別將線圈A和線圈B從0充電到40A。圖2和圖3所示分別為普通無(wú)絕緣線圈A和金屬匝間無(wú)絕緣線圈B在充電時(shí)間為20s、30s、40s時(shí)充線圈截面磁場(chǎng)模的分布情況?？梢钥闯觯诔潆娺^(guò)程中，隨著時(shí)間增加，兩個(gè)...

其功能（用）均為禮儀用具和武器以及圍繞二者的附屬用具，這一點(diǎn)與世界各國(guó)青銅器有區(qū)別，形成了具有中國(guó)傳統(tǒng)特色的青銅器文化體系。一般把中國(guó)青銅器文化的發(fā)展劃分為三大階段，即形成期、鼎盛時(shí)期和轉(zhuǎn)變期。形成期是指龍山時(shí)代，距今4500～4000年；鼎盛期即中國(guó)青銅器時(shí)代，時(shí)代包括夏、商、西周、春秋及戰(zhàn)國(guó)早期，延續(xù)時(shí)間約一千六百余年，也就是中國(guó)傳統(tǒng)體系的青銅器文化時(shí)代；轉(zhuǎn)變時(shí)期指戰(zhàn)國(guó)末期－秦漢時(shí)期，青銅器已逐步被鐵器取代，不僅數(shù)量上大減，而且也由原來(lái)禮樂(lè)兵器及使用在禮儀祭祀，***活動(dòng)等等重要場(chǎng)合變成日常用具，其相應(yīng)的器別種類、構(gòu)造特征、裝飾藝術(shù)也發(fā)生了轉(zhuǎn)折性的變化。一、形成期距今4500~40...

電流可分別通過(guò)切向方向的超導(dǎo)帶材和徑向方向的匝間接觸電阻分向流動(dòng)。穩(wěn)定工作時(shí)，無(wú)絕緣線圈與傳統(tǒng)的絕緣線圈性能完全一樣，也不會(huì)因?yàn)樵验g接觸電阻產(chǎn)生損耗［2］。因此，無(wú)絕緣線圈具有更高的熱穩(wěn)定性、更快速的自我失超保護(hù)特性［3］;同時(shí)，沒(méi)有了有機(jī)絕緣層可以讓超導(dǎo)線圈的體積更小，結(jié)構(gòu)更加緊湊。此前關(guān)于無(wú)絕緣線圈的研究主要集中在無(wú)絕緣線圈的充放電特性以及失超保護(hù)方面，日本的北海道大學(xué)，早稻田大學(xué)，韓國(guó)的高麗大學(xué)，中國(guó)的上海交通大學(xué)等都在開(kāi)展這方面的研究［4－10］。近年來(lái)，基于無(wú)絕緣線圈的大尺寸或高磁場(chǎng)磁體也已成功研制［11－14］。但是，由于無(wú)絕緣線圈匝間電阻的分流，宏觀上表現(xiàn)為無(wú)絕緣高溫超導(dǎo)...

并且使用計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為了我們的一種生活方式。然而，在計(jì)算機(jī)的日常實(shí)際使用過(guò)程中，由于計(jì)算機(jī)自身硬件問(wèn)題或個(gè)人使用習(xí)慣等原因，難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，從而影響我們的辦公和工作效率，這就需要我們了解和掌握一定的計(jì)算機(jī)維護(hù)方面的相關(guān)…監(jiān)測(cè)與故障診斷在汽輪機(jī)狀態(tài)的應(yīng)用摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)能源的需求也越來(lái)越多，汽輪機(jī)是重要的電力生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)于能源的供應(yīng)很是重要。但是汽輪機(jī)受到它自身的構(gòu)造，以及周遭運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜等影響，會(huì)出現(xiàn)故障，因此加強(qiáng)工業(yè)汽輪機(jī)在線監(jiān)測(cè)，對(duì)汽輪機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行故障診斷是有關(guān)人員必須重視的問(wèn)題。本文從汽輪機(jī)狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷，對(duì)工業(yè)汽輪機(jī)性能進(jìn)行分析研究，并…汽車(chē)制動(dòng)系...

建立案例探究式故障診斷綜合實(shí)驗(yàn)體系。該體系以實(shí)際工程案例為背景，通過(guò)數(shù)據(jù)采集、不平衡故障、不對(duì)中故障、軸承裂紋故障四大模塊進(jìn)行實(shí)驗(yàn)案例庫(kù)設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)采集通過(guò)傳感器選擇、測(cè)點(diǎn)分布、采樣參數(shù)設(shè)置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)案例設(shè)計(jì)，不平…航電設(shè)備通用測(cè)試與故障診斷系統(tǒng)探究航電設(shè)備通用測(cè)試與故障診斷系統(tǒng)是保障航電設(shè)備處于良好狀態(tài)，為綜合維修保障提供可靠、適用、高效的檢測(cè)手段，用于航電設(shè)備的測(cè)試、診斷和維修。1概述飛機(jī)航電設(shè)備的維修和保障，按照現(xiàn)行多級(jí)維修體制，由于各級(jí)維修機(jī)構(gòu)的編制、職能各不相同，對(duì)測(cè)試維修的要求也不相同。因此本論文中系統(tǒng)主要針對(duì)于基地級(jí)航電設(shè)備的測(cè)試和維護(hù)保障。…淺談一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)齒輪箱故障診...

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，金屬行業(yè)在技術(shù)革新風(fēng)潮下逐漸引入能源消耗低、科技含量高的熱處理技術(shù)，促進(jìn)了金屬行業(yè)的跨越式發(fā)展。據(jù)此，結(jié)合相關(guān)熱處理企業(yè)實(shí)踐，以汽車(chē)零件制造為研究對(duì)象，圍繞金屬材料熱處理技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行一番深入的探究。關(guān)鍵詞：金屬行業(yè)；汽車(chē)零件制造；材料熱處理技術(shù)1金屬材料熱處理技術(shù)概況熱處理是金屬材料加工制造的必要環(huán)節(jié)，高質(zhì)量的熱處理工藝能夠延長(zhǎng)金屬材料制造品的使用壽命，提高使用效率和金屬制造產(chǎn)品的品質(zhì)。金屬材料熱處理的對(duì)象包括用途較廣的多孔金屬以及當(dāng)前的新型金屬材料納米金屬。在熱處理的作用下，金屬的抗磨損性、塑韌性、強(qiáng)度等得到了提升?，F(xiàn)代化的金屬材料熱處理工藝在以往“加...

結(jié)合有限元軟件COMSOLMultiphysics搭建了具有金屬匝間層的高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈的二維軸對(duì)稱有限元均質(zhì)化模型。分析了線圈在充電過(guò)程中充電電流以及磁場(chǎng)分布的變化，并與普通無(wú)絕緣線圈進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明，金屬匝間高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈相比普通無(wú)絕緣線圈的充電延遲明顯減小，且只存在非常短暫的充電延遲現(xiàn)象。2高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈的基本原理2．1高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈基本理論模型本文主要研究對(duì)象是單餅高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈，其簡(jiǎn)化并聯(lián)電路等效模型(SPEC，simplifiedparallelequivalentcircuit)［15］如圖1所示。線圈中的電流主要有沿線圈環(huán)路流動(dòng)的切向電流Iθ和沿匝間...

本文將無(wú)絕緣線圈等效模型與二維對(duì)稱有限元模型相耦合，結(jié)合多物理場(chǎng)耦合仿真軟件COMSOL對(duì)普通無(wú)絕緣線圈和金屬匝間無(wú)絕緣線圈的充電過(guò)程進(jìn)行了仿真。仿真過(guò)程中所用兩種線圈分別為普通無(wú)絕緣線圈A，其等效匝間接觸電阻率Rct=10μΩ?cm2，以及金屬匝間無(wú)絕緣線圈B，其等效匝間接觸電阻率Rct=100μΩ?cm2，其它通用參數(shù)如表2所示。3．2充電過(guò)程設(shè)置充電過(guò)程中的充電速率為k=1A/s，分別將線圈A和線圈B從0充電到40A。圖2和圖3所示分別為普通無(wú)絕緣線圈A和金屬匝間無(wú)絕緣線圈B在充電時(shí)間為20s、30s、40s時(shí)充線圈截面磁場(chǎng)模的分布情況?？梢钥闯觯诔潆娺^(guò)程中，隨著時(shí)間增加，兩個(gè)...

因此診斷數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)故障并做好維護(hù)，是促進(jìn)系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要保障。本文通過(guò)對(duì)數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，提出了其出現(xiàn)故障的原因，并制定了…汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)生活水平的不斷提高，人們的物質(zhì)生活得到極大改善，尤其是汽車(chē)成為了人們出行的主要代步工具，而在汽車(chē)的構(gòu)造中**為中心的部分就是汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，如果汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障將會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)的駕駛。所以，本文主要對(duì)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障診斷和維修技術(shù)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：汽車(chē)；電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)…電力計(jì)量裝置安全運(yùn)行及故障診斷【摘要】計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)工作一直都在電力營(yíng)銷(xiāo)工作中占據(jù)著相當(dāng)重要的地...

電流可分別通過(guò)切向方向的超導(dǎo)帶材和徑向方向的匝間接觸電阻分向流動(dòng)。穩(wěn)定工作時(shí)，無(wú)絕緣線圈與傳統(tǒng)的絕緣線圈性能完全一樣，也不會(huì)因?yàn)樵验g接觸電阻產(chǎn)生損耗［2］。因此，無(wú)絕緣線圈具有更高的熱穩(wěn)定性、更快速的自我失超保護(hù)特性［3］;同時(shí)，沒(méi)有了有機(jī)絕緣層可以讓超導(dǎo)線圈的體積更小，結(jié)構(gòu)更加緊湊。此前關(guān)于無(wú)絕緣線圈的研究主要集中在無(wú)絕緣線圈的充放電特性以及失超保護(hù)方面，日本的北海道大學(xué)，早稻田大學(xué)，韓國(guó)的高麗大學(xué)，中國(guó)的上海交通大學(xué)等都在開(kāi)展這方面的研究［4－10］。近年來(lái)，基于無(wú)絕緣線圈的大尺寸或高磁場(chǎng)磁體也已成功研制［11－14］。但是，由于無(wú)絕緣線圈匝間電阻的分流，宏觀上表現(xiàn)為無(wú)絕緣高溫超導(dǎo)...

結(jié)合有限元軟件COMSOLMultiphysics搭建了具有金屬匝間層的高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈的二維軸對(duì)稱有限元均質(zhì)化模型。分析了線圈在充電過(guò)程中充電電流以及磁場(chǎng)分布的變化，并與普通無(wú)絕緣線圈進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明，金屬匝間高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈相比普通無(wú)絕緣線圈的充電延遲明顯減小，且只存在非常短暫的充電延遲現(xiàn)象。2高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈的基本原理2．1高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈基本理論模型本文主要研究對(duì)象是單餅高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈，其簡(jiǎn)化并聯(lián)電路等效模型(SPEC，simplifiedparallelequivalentcircuit)［15］如圖1所示。線圈中的電流主要有沿線圈環(huán)路流動(dòng)的切向電流Iθ和沿匝間...

山東膠縣三里河遺址出土兩件黃銅錐；山東省棲霞楊家圈出土黃銅殘片。發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)...機(jī)械專業(yè)簡(jiǎn)單的畢業(yè)設(shè)計(jì)有哪些題目？畢業(yè)設(shè)計(jì)可伸縮帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)AWC機(jī)架現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)孔機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)ZQ-100型鉆桿動(dòng)力鉗背鉗設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)摩擦輪調(diào)偏裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)封閉母線自然...求幾篇關(guān)于金屬材料的論文，**好是3000字左右的，需要格式規(guī)范。如果沒(méi)有...金屬材料一般是指工業(yè)應(yīng)用中的純金屬或合金。自然界中大約有70多種純金屬，其中常見(jiàn)的有鐵、銅、鋁、錫、鎳、金、銀、鉛、鋅等等。而合金常指兩種或兩種以上的金屬或金屬與非金屬結(jié)合而成，且具有金屬特性的材料。金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬...

本文將無(wú)絕緣線圈等效模型與二維對(duì)稱有限元模型相耦合，結(jié)合多物理場(chǎng)耦合仿真軟件COMSOL對(duì)普通無(wú)絕緣線圈和金屬匝間無(wú)絕緣線圈的充電過(guò)程進(jìn)行了仿真。仿真過(guò)程中所用兩種線圈分別為普通無(wú)絕緣線圈A，其等效匝間接觸電阻率Rct=10μΩ?cm2，以及金屬匝間無(wú)絕緣線圈B，其等效匝間接觸電阻率Rct=100μΩ?cm2，其它通用參數(shù)如表2所示。3．2充電過(guò)程設(shè)置充電過(guò)程中的充電速率為k=1A/s，分別將線圈A和線圈B從0充電到40A。圖2和圖3所示分別為普通無(wú)絕緣線圈A和金屬匝間無(wú)絕緣線圈B在充電時(shí)間為20s、30s、40s時(shí)充線圈截面磁場(chǎng)模的分布情況。可以看出，在充電過(guò)程中，隨著時(shí)間增加，兩個(gè)...

促使模擬電路的集成度越來(lái)越高，對(duì)模擬電路故障診斷技術(shù)提出了較高的要求?，F(xiàn)階段，模擬電路在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，模擬信號(hào)存在非線性及連續(xù)性等問(wèn)題，增加了故障診斷的難度，導(dǎo)致模擬電力智能化診斷工作難以達(dá)到預(yù)期的診斷效果，降低了模擬電路的應(yīng)用效果。本文將模擬電路的智能故障診斷技術(shù)作為主要研究?jī)?nèi)容，簡(jiǎn)…大型變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷摘要：分析了大型變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷現(xiàn)狀，以及特征氣體產(chǎn)生原因及其與故障關(guān)系，分析各種傳感器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)方案。關(guān)鍵詞：大型變壓器;方法;特點(diǎn)1大型變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷意義及現(xiàn)狀如今，電力事業(yè)蓬勃發(fā)展，安全性和可靠性直接影響整個(gè)電力系統(tǒng)，...

硬件故障包括電子元器件、電纜、電路板、接插件等出現(xiàn)異常乃至損壞的狀態(tài)，需要對(duì)故障部位…高速無(wú)扭精軋機(jī)組設(shè)備故障診斷摘要：在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過(guò)程中，因受到操作不當(dāng)、設(shè)備老化等各種原因的影響，導(dǎo)致設(shè)備往往容易出現(xiàn)各種故障問(wèn)題。因此需要對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行科學(xué)診斷，才能有效制定適宜的維修方案，保障設(shè)備的安全運(yùn)行。在這一背景下，本文將以高速無(wú)扭精軋機(jī)組設(shè)備作為主要研究對(duì)象，對(duì)其故障診斷進(jìn)行簡(jiǎn)要分析研究。關(guān)鍵詞：高速無(wú)扭精軋機(jī)；齒輪；故障診斷1…汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷數(shù)據(jù)流分析應(yīng)用摘要：現(xiàn)階段，對(duì)汽車(chē)中的電控發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)故障施予診斷的體系具備搜尋動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流與讀碼等相關(guān)作用，借助動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流本身的作用，能夠輔助維修...

并且使用計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為了我們的一種生活方式。然而，在計(jì)算機(jī)的日常實(shí)際使用過(guò)程中，由于計(jì)算機(jī)自身硬件問(wèn)題或個(gè)人使用習(xí)慣等原因，難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，從而影響我們的辦公和工作效率，這就需要我們了解和掌握一定的計(jì)算機(jī)維護(hù)方面的相關(guān)…監(jiān)測(cè)與故障診斷在汽輪機(jī)狀態(tài)的應(yīng)用摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)能源的需求也越來(lái)越多，汽輪機(jī)是重要的電力生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)于能源的供應(yīng)很是重要。但是汽輪機(jī)受到它自身的構(gòu)造，以及周遭運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜等影響，會(huì)出現(xiàn)故障，因此加強(qiáng)工業(yè)汽輪機(jī)在線監(jiān)測(cè)，對(duì)汽輪機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行故障診斷是有關(guān)人員必須重視的問(wèn)題。本文從汽輪機(jī)狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷，對(duì)工業(yè)汽輪機(jī)性能進(jìn)行分析研究，并…汽車(chē)制動(dòng)系...

山東膠縣三里河遺址出土兩件黃銅錐；山東省棲霞楊家圈出土黃銅殘片。發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)...機(jī)械專業(yè)簡(jiǎn)單的畢業(yè)設(shè)計(jì)有哪些題目？畢業(yè)設(shè)計(jì)可伸縮帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)AWC機(jī)架現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)孔機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)ZQ-100型鉆桿動(dòng)力鉗背鉗設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)摩擦輪調(diào)偏裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)封閉母線自然...求幾篇關(guān)于金屬材料的論文，**好是3000字左右的，需要格式規(guī)范。如果沒(méi)有...金屬材料一般是指工業(yè)應(yīng)用中的純金屬或合金。自然界中大約有70多種純金屬，其中常見(jiàn)的有鐵、銅、鋁、錫、鎳、金、銀、鉛、鋅等等。而合金常指兩種或兩種以上的金屬或金屬與非金屬結(jié)合而成，且具有金屬特性的材料。金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬...

需要針對(duì)其進(jìn)行全有效的故障診斷工作，采用科學(xué)合理的維修技術(shù)，保證機(jī)電設(shè)備的生產(chǎn)使用。本文主要是從故障診斷和維修類型入手，針對(duì)機(jī)電設(shè)備維修情況進(jìn)…客車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及排除摘要：為了保持客車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定和安全，在進(jìn)行汽車(chē)生產(chǎn)時(shí)，大多使用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)底盤(pán)的重要組成部分，直接影響著汽車(chē)能否平穩(wěn)運(yùn)行。但由于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，質(zhì)量降低，容易發(fā)生危險(xiǎn)。近年來(lái)我國(guó)因制動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致的交通事故占整體交通事故的25%，不容小覷。在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的***，應(yīng)加大客車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)…案例推理法在汽車(chē)維修故障診斷的應(yīng)用摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)與科技水平在近年來(lái)得到了快速的提升，汽車(chē)的使用范...

結(jié)合挖掘機(jī)行走裝置工作原理對(duì)故障進(jìn)行了診斷，并提出了故障排除預(yù)防方法，為類似工作的開(kāi)展提供參考。關(guān)鍵詞：履帶式挖掘機(jī)；行走異常；故障診斷一、引言履帶式挖掘機(jī)作為…通信網(wǎng)系統(tǒng)傳輸設(shè)備故障診斷技術(shù)探究【關(guān)鍵詞】通信網(wǎng)；傳輸設(shè)備；管理系統(tǒng)；故障診斷隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)民開(kāi)始追求通信設(shè)備的使用質(zhì)量，通信設(shè)備在通信領(lǐng)域中是關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，如果在通信網(wǎng)傳輸設(shè)備中出現(xiàn)了障礙性的問(wèn)題，則會(huì)影響到整個(gè)通信網(wǎng)和通信設(shè)備的運(yùn)行。因此，通信網(wǎng)一定要構(gòu)建合理而且準(zhǔn)確的管理系統(tǒng)，通過(guò)管理系統(tǒng)的分析和監(jiān)管來(lái)對(duì)傳輸設(shè)備中的…談金屬切削設(shè)備故障診斷及維修摘要:機(jī)械設(shè)備朝著自動(dòng)化的方向發(fā)展，加大對(duì)各類金屬...

本文將無(wú)絕緣線圈等效模型與二維對(duì)稱有限元模型相耦合，結(jié)合多物理場(chǎng)耦合仿真軟件COMSOL對(duì)普通無(wú)絕緣線圈和金屬匝間無(wú)絕緣線圈的充電過(guò)程進(jìn)行了仿真。仿真過(guò)程中所用兩種線圈分別為普通無(wú)絕緣線圈A，其等效匝間接觸電阻率Rct=10μΩ?cm2，以及金屬匝間無(wú)絕緣線圈B，其等效匝間接觸電阻率Rct=100μΩ?cm2，其它通用參數(shù)如表2所示。3．2充電過(guò)程設(shè)置充電過(guò)程中的充電速率為k=1A/s，分別將線圈A和線圈B從0充電到40A。圖2和圖3所示分別為普通無(wú)絕緣線圈A和金屬匝間無(wú)絕緣線圈B在充電時(shí)間為20s、30s、40s時(shí)充線圈截面磁場(chǎng)模的分布情況。可以看出，在充電過(guò)程中，隨著時(shí)間增加，兩個(gè)...

無(wú)絕緣高溫超導(dǎo)線圈在液氮環(huán)境溫度下的匝間等效電阻率一般在10～90μΩ?cm2。2．2高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈的充電延遲由于電感因阻礙電流的變化而產(chǎn)生感應(yīng)電壓，為了保持電壓平衡，部分電流會(huì)通過(guò)匝間接觸電阻分流，因此，高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈的切向電流與充電電源電流之間存在延時(shí)，同時(shí)也導(dǎo)致了線圈磁場(chǎng)的延時(shí)現(xiàn)象。高溫超導(dǎo)無(wú)絕緣線圈在充電過(guò)程中的損耗主要分為兩個(gè)部分，即由匝間接觸電阻產(chǎn)生的匝間損耗以及徑向超導(dǎo)層產(chǎn)生的磁滯損耗。磁滯損耗主要是由切向電流和外部磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生的［18］，而匝間損耗主要是由徑向電流和匝間電阻決定的，具體計(jì)算公式如下:根據(jù)式(3)、(4)可知，提高匝間接觸電阻率Rct，可以減小...

普通無(wú)絕緣線圈A的磁場(chǎng)上升到**大值并維持穩(wěn)定，與充電電源之間存在約15s的延遲。而金屬匝間無(wú)絕緣線圈B，大約在42s時(shí)其磁場(chǎng)已上升到**大值并維持穩(wěn)定，與充電電源之間*存在約2s的延遲。如圖6所示，為充電過(guò)程中線圈A和線圈B的中心磁場(chǎng)隨時(shí)間變化的情況，無(wú)絕緣線圈的中心磁場(chǎng)隨著充電電流的增加而增加。并且，由于線圈的徑向電流沿角度方向近似均勻，由徑向電流感應(yīng)產(chǎn)生的磁場(chǎng)呈現(xiàn)中心對(duì)稱分布，可以相互抵消，因此線圈中心磁場(chǎng)主要由切向電流產(chǎn)生，且變化趨勢(shì)一致。從圖中可以看出，當(dāng)充電電流穩(wěn)定在40A后，中心磁場(chǎng)仍然處于上升階段，大約在42s時(shí)，金屬匝間無(wú)絕緣線圈B的中心磁場(chǎng)達(dá)到**大磁場(chǎng)，約530m...

專注生產(chǎn)和銷(xiāo)售鈦及難熔有色金屬材料的****，有得天獨(dú)厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人力資源，主要經(jīng)營(yíng)鈦，鉬，鎳，鉭，鈮，鎢等各種稀貴金屬和設(shè)備，產(chǎn)品***用于石油、化工、電子、工藝品、機(jī)械制造、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)各地和海外各國(guó)。主要產(chǎn)品：鈦、鎳、鎢、鋯、鉬、及合金材料的鈦管、鈦板、鈦棒、鈦絲、箔材加工各種鈦異型件、無(wú)縫管、鎳管、鈦環(huán)、鈦鍛件、鈦標(biāo)準(zhǔn)件、鈦法蘭、盤(pán)管、鈦設(shè)備等、鍍膜靶材、合金靶材、靶材、鉻靶、鈦管靶、鎳鉻靶、鉻銅靶。公司具有產(chǎn)品起點(diǎn)高、工藝技術(shù)成熟、諾守“顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展”的方針，以誠(chéng)信的和質(zhì)量的服務(wù)為直接創(chuàng)造顧客價(jià)值而奮斗，熱誠(chéng)歡迎各界朋友來(lái)我公司洽談指導(dǎo)同謀發(fā)展，...

山東膠縣三里河遺址出土兩件黃銅錐；山東省棲霞楊家圈出土黃銅殘片。發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)...機(jī)械專業(yè)簡(jiǎn)單的畢業(yè)設(shè)計(jì)有哪些題目？畢業(yè)設(shè)計(jì)可伸縮帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)AWC機(jī)架現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)孔機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)ZQ-100型鉆桿動(dòng)力鉗背鉗設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)摩擦輪調(diào)偏裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)封閉母線自然...求幾篇關(guān)于金屬材料的論文，**好是3000字左右的，需要格式規(guī)范。如果沒(méi)有...金屬材料一般是指工業(yè)應(yīng)用中的純金屬或合金。自然界中大約有70多種純金屬，其中常見(jiàn)的有鐵、銅、鋁、錫、鎳、金、銀、鉛、鋅等等。而合金常指兩種或兩種以上的金屬或金屬與非金屬結(jié)合而成，且具有金屬特性的材料。金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬...

普通無(wú)絕緣線圈A的磁場(chǎng)上升到**大值并維持穩(wěn)定，與充電電源之間存在約15s的延遲。而金屬匝間無(wú)絕緣線圈B，大約在42s時(shí)其磁場(chǎng)已上升到**大值并維持穩(wěn)定，與充電電源之間*存在約2s的延遲。如圖6所示，為充電過(guò)程中線圈A和線圈B的中心磁場(chǎng)隨時(shí)間變化的情況，無(wú)絕緣線圈的中心磁場(chǎng)隨著充電電流的增加而增加。并且，由于線圈的徑向電流沿角度方向近似均勻，由徑向電流感應(yīng)產(chǎn)生的磁場(chǎng)呈現(xiàn)中心對(duì)稱分布，可以相互抵消，因此線圈中心磁場(chǎng)主要由切向電流產(chǎn)生，且變化趨勢(shì)一致。從圖中可以看出，當(dāng)充電電流穩(wěn)定在40A后，中心磁場(chǎng)仍然處于上升階段，大約在42s時(shí)，金屬匝間無(wú)絕緣線圈B的中心磁場(chǎng)達(dá)到**大磁場(chǎng)，約530m...

結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論構(gòu)建故障診斷模型，并對(duì)模型進(jìn)行故障診斷仿真測(cè)試，可為裝甲機(jī)械化**通信裝備故障快速精細(xì)定位、快速排除診斷實(shí)踐提供理論及應(yīng)用支撐。關(guān)鍵詞：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；電臺(tái)；故障診斷0背景坦克通信裝備作為我軍裝甲機(jī)械化**戰(zhàn)時(shí)的主要…發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷方法研究摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷是一項(xiàng)比較繁瑣的工作，因此為了保障汽車(chē)的安全運(yùn)行，需要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專門(mén)的故障檢測(cè)診斷應(yīng)用。現(xiàn)代化汽車(chē)故障診斷檢測(cè)中比較常用的一項(xiàng)技術(shù)是數(shù)據(jù)流分析發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)?；诖吮疚尼槍?duì)數(shù)據(jù)流分析發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷方法進(jìn)行了研究分析，在實(shí)際分析中首先進(jìn)行了數(shù)據(jù)流概述，其次進(jìn)行了…電力輸電線...

但基于灰色支持向量機(jī)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與預(yù)測(cè)方法可以解決當(dāng)前存在的問(wèn)題…一體化設(shè)備故障診斷及維護(hù)摘要：機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行不*是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的保障，而且是企業(yè)維修技術(shù)高低的展現(xiàn)。機(jī)電一體化設(shè)備制造技術(shù)不斷提高，使得其故障診斷技術(shù)也突飛猛進(jìn)，利用機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)可以避免安全事故的發(fā)生。本文將對(duì)機(jī)電一體化設(shè)備的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，對(duì)其故障診斷辦法進(jìn)行解析，并探究機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)辦法。關(guān)鍵詞：機(jī)電…拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣故障診斷方法摘要:由于拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪聲較大，其故障信號(hào)較難采集，而電氣信號(hào)的輸出較為平穩(wěn)，因此可以通過(guò)電氣信號(hào)的特征提取來(lái)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)電氣...

但基于灰色支持向量機(jī)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與預(yù)測(cè)方法可以解決當(dāng)前存在的問(wèn)題…一體化設(shè)備故障診斷及維護(hù)摘要：機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行不*是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的保障，而且是企業(yè)維修技術(shù)高低的展現(xiàn)。機(jī)電一體化設(shè)備制造技術(shù)不斷提高，使得其故障診斷技術(shù)也突飛猛進(jìn)，利用機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)可以避免安全事故的發(fā)生。本文將對(duì)機(jī)電一體化設(shè)備的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，對(duì)其故障診斷辦法進(jìn)行解析，并探究機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)辦法。關(guān)鍵詞：機(jī)電…拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣故障診斷方法摘要:由于拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪聲較大，其故障信號(hào)較難采集，而電氣信號(hào)的輸出較為平穩(wěn)，因此可以通過(guò)電氣信號(hào)的特征提取來(lái)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)電氣...