電泳涂裝的發(fā)展越來(lái)越被更多的行業(yè)看好，憑借其優(yōu)良的性能，簡(jiǎn)單.的操作，其普及率從汽車(chē)行業(yè)逐漸滲透到小五金、日用百貨等行業(yè)，從單純的汽車(chē)底漆發(fā)展到日用百貨、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。彩電電泳在不銹鋼上的應(yīng)用：工藝...

彩色電泳的優(yōu)勢(shì)：涂料的利用率高。由于槽液的固體含量低、黏度小，被徐物帶出的涂料少，尤其是超濾技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)施涂裝過(guò)程封閉循環(huán)，涂料回收率高。涂膜的防腐蝕能力強(qiáng)，彩色電泳涂裝由于在電場(chǎng)作用下成膜均勻，因此采用彩色電泳涂裝法能使工件的內(nèi)腔、焊縫、邊緣耐腐蝕性明顯提...

采用汽車(chē)件電泳工藝對(duì)不銹鋼進(jìn)行著色處理.通過(guò)正交試驗(yàn)優(yōu)化了不銹鋼除油,化學(xué)拋光以及電泳著色的工藝條件.實(shí)驗(yàn)得出,不銹鋼除油的較優(yōu)條件為80g/L氫氧化鈉,35g/L碳酸鈉,10g/L硅酸鈉,θ為70℃;化學(xué)拋光的較優(yōu)條件為25%硫酸,5%硝酸,7%磷酸,0.5...

汽車(chē)件電泳設(shè)備的關(guān)鍵配件：槽液循環(huán)攪拌系統(tǒng)。用設(shè)置在槽底部槽液循環(huán)噴管將槽液吹出，進(jìn)行槽內(nèi)攪拌保持槽內(nèi)涂料均一，防止顏料的沉淀冷卻發(fā)熱的涂裝面，除去擴(kuò)散的電解氣泡，由循環(huán)泵、槽內(nèi)配管、吹出噴嘴等組成槽內(nèi)配管。噴嘴使用塑料制品，槽外配管使用不銹鋼材，以防止電蝕。...

汽車(chē)件電泳涂料的PH值：汽車(chē)件電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩(wěn)定性。PH值過(guò)高，新沉積的涂膜會(huì)再溶解，漆膜變薄，汽車(chē)件電泳后沖洗會(huì)脫膜。PH值過(guò)低，工件表面光澤不一致，漆液的穩(wěn)定性不好，已溶解的樹(shù)脂會(huì)析出，漆膜表面粗糙，附著能力會(huì)降低。一般要求施工過(guò)程中，PH...

對(duì)原來(lái)表面較粗糙的工件，經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理后，可變得平整些；而原來(lái)表面光潔度高的工件，則會(huì)降低光潔度。工件在機(jī)械加工時(shí)要根據(jù)氧化膜的厚度、尺寸偏差確定陽(yáng)極氧化前的尺寸，因?yàn)榻?jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化后工件增加的尺寸大致為生成氧化膜厚度的一半左右，以使處理后符合規(guī)定的偏差范...

因硬質(zhì)陽(yáng)極氧化的零件在氧化過(guò)程中，要承受很高的電壓和較高的電流，硬質(zhì)氧化廠家提示一定要使夾具和零件能保持極良好的接觸，否則將因接觸不良而造成擊穿或燒傷零件接觸部位的毛病。所以要求對(duì)不同形狀的零件，以及零件氧化后的具體要求來(lái)設(shè)計(jì)和制造夾具。如在同一個(gè)零件上，既有...

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化液溫度低時(shí)硬度低如何處理?純鋁硬質(zhì)陽(yáng)極化時(shí)，溫度接近0℃時(shí)，其硬度降低。處理方法：①為獲得高硬度的氧化膜，有包鋁層的鈑金件，在6～11℃下進(jìn)行硬質(zhì)陽(yáng)極化處理；②一般來(lái)說(shuō)，如溫度下降，耐磨性就增高，這是由于電解液對(duì)膜的溶解速度下降所致。硬質(zhì)陽(yáng)極氧化槽...

汽車(chē)件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹(shù)脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層。根據(jù)汽車(chē)件電泳漆中的樹(shù)脂粒子電離后帶電狀況的不同，可分為陽(yáng)極汽車(chē)件電泳(樹(shù)脂粒子電離后成負(fù)離子)及陰極汽車(chē)件電泳(樹(shù)脂粒子電離后成正離...

硬質(zhì)氧化膜一般要求厚度為25-150um，大部分硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜的厚度為50-80um，膜厚小于25um，硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜，用于齒鍵和螺線(xiàn)等使用場(chǎng)合的零部件，耐磨或絕緣用的陽(yáng)極氧化膜厚度約為50um，在某些特殊工藝條件下，要求生產(chǎn)厚度為125um以上的硬質(zhì)陽(yáng)極氧化...

對(duì)原來(lái)表面較粗糙的工件，經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理后，可變得平整些；而原來(lái)表面光潔度高的工件，則會(huì)降低光潔度。工件在機(jī)械加工時(shí)要根據(jù)氧化膜的厚度、尺寸偏差確定陽(yáng)極氧化前的尺寸，因?yàn)榻?jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化后工件增加的尺寸大致為生成氧化膜厚度的一半左右，以使處理后符合規(guī)定的偏差范...

因硬質(zhì)氧化膜的厚度較高，所以如需求進(jìn)一步加工的鋁零件或今后需求安裝的零件，應(yīng)事前留有必定的加工余量，及指定裝夾部位。因硬質(zhì)陽(yáng)極氧化時(shí)，要改動(dòng)零件標(biāo)準(zhǔn)，故在機(jī)械加工時(shí)，要事前猜測(cè)，氧化膜的可能厚度和標(biāo)準(zhǔn)公差，然后在判定陽(yáng)極氧化前的零件實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，以便處理后，符合規(guī)...

汽車(chē)件電泳設(shè)備產(chǎn)品普遍用于汽車(chē)，家用電器以及各類(lèi)鋼鐵件的耐蝕涂裝等。.汽車(chē)件電泳時(shí)間：漆膜厚度隨著汽車(chē)件電泳設(shè)備時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時(shí)，繼續(xù)延長(zhǎng)時(shí)間，也不能增加厚度，反而會(huì)加劇副反應(yīng)；反之，汽車(chē)件電泳時(shí)間過(guò)短，涂層過(guò)薄。汽車(chē)件電泳時(shí)間應(yīng)根據(jù)所...

為了得到質(zhì)量較好的硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜，并能確保零件所需求標(biāo)準(zhǔn)，必須按下列要求來(lái)進(jìn)行加工：被加工零件不允許有銳角、毛刺以及其它各種尖銳的有棱角的當(dāng)?shù)赜捎谟操|(zhì)氧化，一般陽(yáng)極氧化時(shí)間均是很長(zhǎng)的，并且氧化進(jìn)程（A1+O2→A12O3+Q）本身就是一個(gè)放熱反應(yīng)。又由于一般零...

硬質(zhì)氧化主要應(yīng)用于要求高耐磨、耐熱、絕緣性能好等得鋁和鋁合金零件上。如各種作為圓筒得內(nèi)壁，活塞、汽塞、汽缸、軸承、飛機(jī)貨艙得地板、滾棒和導(dǎo)軌、水利設(shè)備、蒸汽葉輪、適平機(jī)、齒輪和緩沖墊等零件。用硬質(zhì)氧化工藝來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)得鍍硬鉻鍍層，與硬鉻工藝相比它具有成本低，膜層...

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化又稱(chēng)厚層陽(yáng)極氧化。它是50年代發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，氧化膜的厚度可達(dá)250um，在純鋁上獲得的氧化膜的顯微硬度可達(dá)1500HV，在鋁合金上可達(dá)300~500HV。由于硬質(zhì)陽(yáng)極氧化有許多獨(dú)特的物理化學(xué)性能，因此得到了普遍的應(yīng)用。硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜，既有很高的...

汽車(chē)件電泳加工。汽車(chē)件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)涂裝的時(shí)候他在前期所花成本會(huì)大一些，其實(shí)因?yàn)閷?duì)表面的要求比較的高，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來(lái)的高，而且我們可以用低表面的處理來(lái)用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來(lái)進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽...

汽車(chē)件電泳鋁材越來(lái)越受到建筑裝飾市場(chǎng)的青睞，產(chǎn)品的色彩美觀、外觀表面平整、光澤度高，汽車(chē)件電泳漆膜硬度高、耐腐蝕性和耐候性好。高光象牙白(純白)汽車(chē)件電泳鋁材轉(zhuǎn)印成木紋和大理石紋材料，是新近開(kāi)發(fā)出的新產(chǎn)品，材料表面木紋和大理石紋圖案逼真、層次感強(qiáng)，光鑒照人可與...

彩色電泳設(shè)備涂裝與上世紀(jì)六七十年代起源于美國(guó)，因彩色電泳設(shè)備涂裝具有優(yōu)異的防腐、防銹功用，在軍作業(yè)業(yè)敏捷打開(kāi)。到21世紀(jì)，彩色電泳設(shè)備涂裝技術(shù)才在日用五金外表處理得到普遍應(yīng)用。彩色電泳涂裝比照傳統(tǒng)油漆噴涂環(huán)保、光滑平坦，正逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油漆技術(shù)，其打開(kāi)遠(yuǎn)景超卓...

汽車(chē)件電泳時(shí)間：漆膜厚度隨著汽車(chē)件電泳時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時(shí)，繼續(xù)延長(zhǎng)時(shí)間，也不能增加厚度，反而會(huì)加劇副反應(yīng);反之，汽車(chē)件電泳時(shí)間過(guò)短，涂層過(guò)薄。汽車(chē)件電泳時(shí)間應(yīng)根據(jù)所用的電壓，在保證涂層質(zhì)量的條件下，越短越好。一般工件汽車(chē)件電泳時(shí)間為1至3...

在彩色當(dāng)汽車(chē)件電泳加工在進(jìn)行涂裝的時(shí)候，其實(shí)就是把涂膜還有表層的阻礙物都清理掉。把對(duì)他們有影響的污漬都清理。這樣汽車(chē)件電泳加工的導(dǎo)電效果才會(huì)好，平整度也會(huì)比較高，涂件的表面還是很濕潤(rùn)的，這樣會(huì)讓電沉積更加容易些。預(yù)涂件的表面有很高的潔凈度，不會(huì)讓汽車(chē)件電泳槽受...

電泳涂裝的發(fā)展越來(lái)越被更多的行業(yè)看好，憑借其優(yōu)良的性能，簡(jiǎn)單.的操作，其普及率從汽車(chē)行業(yè)逐漸滲透到小五金、日用百貨等行業(yè)，從單純的汽車(chē)底漆發(fā)展到日用百貨、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。彩電電泳在不銹鋼上的應(yīng)用：工藝...

汽車(chē)件電泳加工。汽車(chē)件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素.簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)涂裝的時(shí)候他在前期所花成本會(huì)大一些，其實(shí)因?yàn)閷?duì)表面的要求比較的高，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來(lái)的高，而且我們可以用低表面的處理來(lái)用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來(lái)進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽...

汽車(chē)件電泳加工。汽車(chē)件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)涂裝的時(shí)候他在前期所花成本會(huì)大一些，其實(shí)因?yàn)閷?duì)表面的要求比較的高，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來(lái)的高，而且我們可以用低表面的處理來(lái)用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來(lái)進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽...

采用汽車(chē)件電泳工藝對(duì)不銹鋼進(jìn)行著色處理.通過(guò)正交試驗(yàn)優(yōu)化了不銹鋼除油,化學(xué)拋光以及電泳著色的工藝條件.實(shí)驗(yàn)得出,不銹鋼除油的較優(yōu)條件為80g/L氫氧化鈉,35g/L碳酸鈉,10g/L硅酸鈉,θ為70℃;化學(xué)拋光的較優(yōu)條件為25%硫酸,5%硝酸,7%磷酸,0.5...

汽車(chē)件電泳加工控制質(zhì)量：第1、預(yù)涂件的原料及表面情況。預(yù)涂件原料及表面情況用現(xiàn)有的表面處理方法或工藝無(wú)法供應(yīng)質(zhì)量保證，即表面處理方法(工藝)不佳、不完善所形成的。表面處理方法雖好但操作不到位，導(dǎo)致處理質(zhì)量不過(guò)關(guān)。此要素對(duì)涂膜質(zhì)量的影響較為普遍，不只影響涂膜的外...

汽車(chē)件電泳的應(yīng)用，汽車(chē)件電泳徐覆層的耐蝕性能極其優(yōu)良、抗變色性能強(qiáng);與基體金屬的結(jié)合好，可進(jìn)行各種機(jī)械加工;涂覆層色彩鮮艷，根據(jù)用戶(hù)的要求可以配制成各種顏色，常見(jiàn)的有金色、咖啡色、色、古銅色等;與油漆工藝相比，施工性能好、對(duì)環(huán)境的污染和危害明顯減少，被普遍應(yīng)用...

汽車(chē)件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹(shù)脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層。根據(jù)汽車(chē)件電泳漆中的樹(shù)脂粒子電離后帶電狀況的不同，可分為陽(yáng)極汽車(chē)件電泳(樹(shù)脂粒子電離后成負(fù)離子)及陰極汽車(chē)件電泳(樹(shù)脂粒子電離后成正離...

五金汽車(chē)件電泳就是帶電顆粒在電場(chǎng)的作用下，往與它電性相反方向的電極移動(dòng)，這個(gè)過(guò)程就被稱(chēng)為五金汽車(chē)件電泳。利用帶電粒子的運(yùn)動(dòng)而達(dá)到分離狀態(tài)的技術(shù)就被稱(chēng)為汽車(chē)件電泳技術(shù)。在五金行業(yè)上，汽車(chē)件電泳技術(shù)其實(shí)是很常見(jiàn)的，這也被叫做五金汽車(chē)件電泳，中山汽車(chē)件電泳提示，它其...

汽車(chē)件電泳加工。汽車(chē)件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素.簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)涂裝的時(shí)候他在前期所花成本會(huì)大一些，其實(shí)因?yàn)閷?duì)表面的要求比較的高，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來(lái)的高，而且我們可以用低表面的處理來(lái)用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來(lái)進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽...