航出行恢復(fù)超預(yù)期是時候準備清明出游了！中國民航網(wǎng)1周前近期，民航局發(fā)布2021年春運期間民航相關(guān)數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔表示，今年春運呈現(xiàn)出“前低后高”的特點，節(jié)后民航出行迅速升溫，超出預(yù)期。目前國內(nèi)航線運送旅客量已經(jīng)回到2019年同期的水平。不僅出行回暖，3月后兩個國內(nèi)星級酒店預(yù)訂情況也體現(xiàn)旅游業(yè)回暖的趨勢，三亞、西雙版納、無錫、林芝和拉薩等旅游城市的酒店預(yù)訂進入國內(nèi)前列。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至3月9日，清明假期酒店預(yù)訂量同比增長。01節(jié)后民航恢復(fù)超預(yù)期3月首周民航出行旅客量環(huán)比增1倍根據(jù)民航局發(fā)布數(shù)據(jù)，春運后半程（2月17日至3月8日）20天民航運送旅客2466萬人次，較2020年大...

1,定位自身業(yè)務(wù)范圍公司主要是業(yè)務(wù)都在國內(nèi),所以可選擇范圍相對比較大.如果您的公司涉外的業(yè)務(wù)比較多,那就要考慮差你所選擇的旅服務(wù)商是不是具備這項業(yè)務(wù)了.一般情況下大型的差旅服務(wù)商都涵蓋了國內(nèi)外多數(shù)國家,選擇的時候盡量細分一下,別到時候簽了合同事兒辦不成就很尷尬了.2,定位自身差旅需求主要從出差時長和頻率這個兩個方面來考慮的.如果您的出差地點比較固定,為了控制成本前期的時候只是簽約協(xié)議酒店,雖然住宿費,是比較固定,但是后來才發(fā)現(xiàn)出差人員每次的打車費,招待費都一次比一次多,后來才不得已考慮差旅管理服務(wù)商的.3,考核服務(wù)商的服務(wù)能力1,結(jié)算方式,結(jié)算周期,2,服務(wù)質(zhì)量,超協(xié)議服務(wù)范圍3,商旅數(shù)據(jù)分析...

日前，《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運輸市場供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時俱進”的時間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约簩Α缎乱?guī)》的淺見及對策建議。問題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》的升級版規(guī)則，其重大意義是終于補上了我國民航在2005年成為世界民航大國以來，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底...

市場機遇如何抓住過去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過OTA平臺，或者直接對接航空公司、酒店集團來訂購機酒資源，并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對員工的行程進行安排，以及進行相關(guān)費用的審批、報銷等。近些年，隨著國內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出，越來越多的企業(yè)會選擇將商旅項目的執(zhí)行與管理工作，統(tǒng)一外包給TMC來處理。后民航時期，企業(yè)對于“節(jié)流”的需求更是急速增長。對此，幾家OTA及在線企業(yè)旗下的商旅服務(wù)機構(gòu)在本身具備機酒等商旅資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，紛紛“出招”，搶抓市場機遇。“商旅管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然。”大的商旅通過把商旅各個環(huán)節(jié)的資源整合在一起，使得員工出差的行程更加簡潔，也使得企業(yè)在差旅管理上...

上海申燕票務(wù)代理全場景的差旅服務(wù)解決方案，可滿足國企、央企、中大型企業(yè)的各類差旅需求。結(jié)合企業(yè)不同的發(fā)展階段以及差旅消費規(guī)模、差旅管理深度等需求差異，可提供深度管理定制，滿足系統(tǒng)本地化部署與多供應(yīng)商策略，幫助企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)建航旅生態(tài)平臺。助力企業(yè)差旅升級，詮釋差旅管理新篇章。遵循“讓每個用戶能享受機票差旅便利高效”的企業(yè)使命和以服務(wù)為中心的理念，經(jīng)過長時間的經(jīng)驗積累和學(xué)習(xí)，為企業(yè)出行推出了新模式。為廣大客戶提供****機票推薦、發(fā)票識別/驗真、酒店智能拼房、全新智能新體驗等行業(yè)出行的新方法，不僅使得商旅出行更加的高效與便捷，而且***呈現(xiàn)企業(yè)商旅的管理力更完美，為中國企業(yè)出行管理注入更多創(chuàng)新發(fā)展...

為了以更低的票價買到機票，還有其他比較有趣的玩法。選擇目的地附近的小機場。比如上海飛洛杉磯，很多人都會選擇直飛洛杉磯機場 (LAX)，但是其實有的時候會發(fā)現(xiàn)飛到洛杉磯附近的小機場會更加便宜，加上從小機場到洛杉磯的費用還是比直飛要便宜不少。這種情況并不是一般都會是，只是經(jīng)驗，后面會講如何查詢這種便宜機票。購買往返票，這個對于以后回國比較有用。由于國際機票客流比國內(nèi)要少，很多航空公司為了防止座位空耗，因此會了鼓勵購買往返票，往返票買下來優(yōu)惠會很大，甚至比單程票還要劃算。所以以后回國購買往返票是一個不錯的選擇，而返程時間不合適的話，也可以退票改簽（限于返程票優(yōu)惠很大的情況下），即使加上改簽費也會比兩...

國際機票是一種充滿復(fù)雜代碼的交通票據(jù),版面格式已經(jīng)全球統(tǒng)一。種類有:紙張機票;電子機票.國際電子客票在國外的航空公司已經(jīng)十分的普及,特別是發(fā)達國家.在中國,國際電子客票也稱國際電子機票,是紙質(zhì)機票的電子形式,國際電子機票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中,可以像紙票一樣執(zhí)行出票,退票,改簽等操作.目前,它作為國際通用的客票形式,依托現(xiàn)代信息技術(shù),實現(xiàn)無紙化,電子化的訂票,結(jié)賬和辦理乘機手續(xù)等全過程.一般到航空公司當(dāng)?shù)剞k事處或者電話購買,通常沒有優(yōu)惠,沒有廉價票;通過當(dāng)?shù)芈眯猩缁驒C票代理服務(wù)商購買,一般有折扣。兒童(有成人陪伴):可享受成人銷售價75%,個別航空公司在個別航線上略有不同.免收機場建設(shè)費,...

飛機上的穿著飛機上比較冷，建議穿長褲，盡管有毛毯，可以隨身多帶一件衣服，比如襯衣，很多人在飛機上都穿上了外套，甚至毛衣，不過也有人不怕冷的，可以根據(jù)自己的情況看。?? 建議帶一雙快捷酒店的一次性拖鞋，一般飛行時長都在10小時左右，長時間穿鞋容易腳腫，換上拖鞋坐飛機可以讓雙腳放松，有利于飛機上的休息。一個頸枕，一個眼罩，一副耳塞是飛機上休息好的保證，建議攜帶。以及潤唇膏，對于長時間飛行的嘴唇腫脹很干澀也很有用...申燕機票代理公司，提供各航司聯(lián)系電話??！安徽派遣機票代理流程 日前，《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實施。從“315”官宣，到“...

困難時期是機遇也是發(fā)展的關(guān)鍵時候，國際形勢恢復(fù)后怎么轉(zhuǎn)變思路，在增加客戶渠道上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變原來的傳統(tǒng)模式是當(dāng)務(wù)之急。未來的模式必將是以市場為本，人們的需求為出發(fā)點，改變模式探索新的發(fā)展之路是必經(jīng)之路，機票+服務(wù)費就是一種方式；或者是企業(yè)客戶預(yù)存款不段拓寬接觸面，減小小代理的風(fēng)險，實現(xiàn)共贏，降低利潤擴大客戶群體.依托現(xiàn)代的信息媒介，靈活轉(zhuǎn)換銷售方式，重點打造專人服務(wù)是走向振興的開始。航空票務(wù)代理在現(xiàn)代社會中多如牛毛，小到一個幾平米的門面大到線上的電商平臺，選擇一個好的代理可以讓企業(yè)省心省力節(jié)省成本。首先是選擇大的有資質(zhì)的代理商，其次是比較好在一個城市的或者是距離不遠的。代理商也...

日前，《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運輸市場供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時俱進”的時間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约簩Α缎乱?guī)》的淺見及對策建議。問題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》的升級版規(guī)則，其重大意義是終于補上了我國民航在2005年成為世界民航大國以來，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。...

隨著各大企業(yè)對于差旅成本的控制要求提升,對于差旅過程中所涉及的體驗及管理規(guī)范受到了企業(yè)的重視,這也使得在原來不被企業(yè)所承認的差旅服務(wù)行業(yè)在如今得到了大眾的矚目和重視.那么企業(yè)的差旅服務(wù)都包括哪些方面呢?目前企業(yè)差旅方面的痛點有許多方面,一方面是一般企業(yè)方面整體對于差旅管理沒有明確細致的規(guī)定和政策,對于員工出差遇到的特殊狀況沒有事先制定好的解決方案,往往是員工自身酌情處理,那么帶來的結(jié)果往往是事后需要花費數(shù)倍的時間去驗證.另一方面是對于票務(wù)預(yù)定方面沒有嚴格的按照職級劃分的規(guī)范,比如高管級可以坐頭等艙,經(jīng)理級非必要情況只能做經(jīng)濟艙,員工級坐高鐵等等詳細的規(guī)范,所帶來的后果往往是差旅費用的浪費.還有...

1200這是一家新加坡的廉價航空公司，有南京直飛新加坡的航線，如果不促銷，一點看不出來是家廉航，因為價格很貴。但是一旦促銷又便宜的離奇，比如說小編的一個小伙伴就買到過往返新加坡含稅800多的機票。附一張**近促銷的價格表：另外飛新加坡，還有一家廉航叫捷星，可以用來跟酷航比價用。宿務(wù)太平洋可接受價格：往返含稅<800去菲律賓的話，就買這家吧。不停地有大促，所以如果上海往返馬尼拉超過800塊，一定不要急著買，因為會有更低價。菲律賓國內(nèi)航線也可以買這個。從馬尼拉中轉(zhuǎn)去長灘島或者薄荷島。二、日韓航線春秋航空可接受價格：往返含稅<1500無論去日本還是韓國，國內(nèi)**便宜的無疑是春秋。時不時的0元促銷，并...

問題1：《新規(guī)》明確公共航空運輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任，補齊監(jiān)管漏洞同時又帶來了什么？回答1：《新規(guī)》將承運人（航空公司/航企）、機場管理機構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的全部主體納入管理范疇，并明確了各主體的基本責(zé)任。從根本上、制度上解決了長期以來“服務(wù)差錯”引發(fā)的各環(huán)節(jié)主體間的推諉、扯皮、甩鍋等“種種怪相”。這也客觀上促使全供應(yīng)鏈參與各企業(yè)之間業(yè)務(wù)關(guān)系的“糾偏”和“優(yōu)化”。原來的模糊帶、潛規(guī)則、通行法等將必須被分黑白、浮出水、劃清線。公共航空運輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈的相對弱勢參與者將被迫承擔(dān)《新規(guī)》實施引致的成本上浮，引發(fā)新一...

困難時期是機遇也是發(fā)展的關(guān)鍵時候，國際形勢恢復(fù)后怎么轉(zhuǎn)變思路，在增加客戶渠道上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變原來的傳統(tǒng)模式是當(dāng)務(wù)之急。未來的模式必將是以市場為本，人們的需求為出發(fā)點，改變模式探索新的發(fā)展之路是必經(jīng)之路，機票+服務(wù)費就是一種方式；或者是企業(yè)客戶預(yù)存款不段拓寬接觸面，減小小代理的風(fēng)險，實現(xiàn)共贏，降低利潤擴大客戶群體.依托現(xiàn)代的信息媒介，靈活轉(zhuǎn)換銷售方式，重點打造專人服務(wù)是走向振興的開始。航空票務(wù)代理在現(xiàn)代社會中多如牛毛，小到一個幾平米的門面大到線上的電商平臺，選擇一個好的代理可以讓企業(yè)省心省力節(jié)省成本。首先是選擇大的有資質(zhì)的代理商，其次是比較好在一個城市的或者是距離不遠的。代理商也是關(guān)健...

但是為了有個好時間，也請在大促剛開始的時候就守著。春秋很適合開口程，比如去北海道，可以札幌進，旭川出，跟亞航一樣，一般情況下，不會因為買了往返更便宜。去首爾或者濟州島的話，強烈推薦春秋旅游的自由行套餐。非常劃算。小編曾經(jīng)買過1000塊的4天3晚濟州島自由行，含酒店、機票。另外，據(jù)小編的一個日本通同事介紹，在春秋的日本官網(wǎng)買飛日本的機票可以再便宜一百多。三、歐洲航線從上海飛可接受價格：往返含稅<5000如果你愿意提著巨大的行李，坐動車去上海，并且有可能還要花錢住一晚的話，你可以買到各種航空公司的各種便宜機票。其中，經(jīng)常促銷的有俄羅斯航空、阿提哈德航空。一個需在莫斯科轉(zhuǎn)機，一個要在阿布扎比轉(zhuǎn)機，...

航空公司推薦對于飛往美國的中國留學(xué)生來說，考慮到飲食習(xí)慣，商旅服務(wù)等，更建議中國這一圈的航空公司和國航，然后才是美國的航空公司。航空公司的推薦，是一個主觀性很強的東西，我下面按推薦程度介紹一些航空公司，以下內(nèi)容無任何利益相關(guān)。國泰航空（CathayPacificAirwaysLimited）：中國香港的航空公司，寰宇一家成員。在Skytrax評分一直是五星航空公司（Skytrax五星航空公司全世界只有7家）的存在，客機服務(wù)和機隊都處于先列。海南航空（HainanAIrlines）：可以說是大陸較好的航空公司，也是大陸?yīng)毺匾患疑习馭kytrax五星的航空公司。但是海航不屬于任何航空聯(lián)合，積累里程...

日前，《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運輸市場供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時俱進”的時間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约簩Α缎乱?guī)》的淺見及對策建議。問題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》的升級版規(guī)則，其重大意義是終于補上了我國民航在2005年成為世界民航大國以來，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底...

關(guān)于轉(zhuǎn)機國際機票很少有直飛，經(jīng)常需要轉(zhuǎn)機，買機票時也需要考慮轉(zhuǎn)機的問題。簽證問題：一般來說，英語母語國家如美國、英國、加拿大、澳大利亞、新西蘭必須要有簽證。根據(jù)筆者和朋友的一些經(jīng)驗，加拿大轉(zhuǎn)機是可以不要簽證，海關(guān)上班時段在多倫多 T5 和溫哥華機場轉(zhuǎn)機，只要不過夜，就可以直接轉(zhuǎn)機。 對于英國，有美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭的簽證即可以免簽證轉(zhuǎn)機。 ?? 但是需要注意，免簽證條件比較苛刻，萬一晚點趕不上下一班飛機容易 gg，還是在購票之前提前確認好相關(guān)證件信息。轉(zhuǎn)機時間：買聯(lián)程票時大家經(jīng)常會糾結(jié)這么點時間夠不夠轉(zhuǎn)機，會不會來不及。對于這個問題，在買機票時記得注意以下幾點：聯(lián)程票是否是同一家航空...

1,定位自身業(yè)務(wù)范圍公司主要是業(yè)務(wù)都在國內(nèi),所以可選擇范圍相對比較大.如果您的公司涉外的業(yè)務(wù)比較多,那就要考慮差你所選擇的旅服務(wù)商是不是具備這項業(yè)務(wù)了.一般情況下大型的差旅服務(wù)商都涵蓋了國內(nèi)外多數(shù)國家,選擇的時候盡量細分一下,別到時候簽了合同事兒辦不成就很尷尬了.2,定位自身差旅需求主要從出差時長和頻率這個兩個方面來考慮的.如果您的出差地點比較固定,為了控制成本前期的時候只是簽約協(xié)議酒店,雖然住宿費,是比較固定,但是后來才發(fā)現(xiàn)出差人員每次的打車費,招待費都一次比一次多,后來才不得已考慮差旅管理服務(wù)商的.3,考核服務(wù)商的服務(wù)能力1,結(jié)算方式,結(jié)算周期,2,服務(wù)質(zhì)量,超協(xié)議服務(wù)范圍3,商旅數(shù)據(jù)分析...

機票價格為什么差別那么大按照定價方法來說，機票的價格應(yīng)該是基本統(tǒng)一的，但是為什么我們在購買機票時會看到價格不同，甚至相差一倍的價格呢？?? 艙位和 SKU這里要介紹一個概念，Stock Keeping Unit (SKU)，對于機票來說，不同的 SKU 即是不同的艙位。不同的艙位有不同的價格，不同的退票簽轉(zhuǎn)規(guī)則。而對于固定的艙位，它的的這些規(guī)則一般是固定的。記住經(jīng)濟艙全價票是 Y，頭等艙全價票是 F，C G 是公務(wù)艙全價票即可，這幾個代碼是統(tǒng)一的，而其他一些代碼不同航空公司是不同的.........選擇機票代理.客戶可以享受到更多的優(yōu)惠和折扣。廣東旅游機票代理電話 民航知識|飛機能在地面上倒車...

為了以更低的票價買到機票，還有其他比較有趣的玩法。選擇目的地附近的小機場。比如上海飛洛杉磯，很多人都會選擇直飛洛杉磯機場 (LAX)，但是其實有的時候會發(fā)現(xiàn)飛到洛杉磯附近的小機場會更加便宜，加上從小機場到洛杉磯的費用還是比直飛要便宜不少。這種情況并不是一般都會是，只是經(jīng)驗，后面會講如何查詢這種便宜機票。購買往返票，這個對于以后回國比較有用。由于國際機票客流比國內(nèi)要少，很多航空公司為了防止座位空耗，因此會了鼓勵購買往返票，往返票買下來優(yōu)惠會很大，甚至比單程票還要劃算。所以以后回國購買往返票是一個不錯的選擇，而返程時間不合適的話，也可以退票改簽（限于返程票優(yōu)惠很大的情況下），即使加上改簽費也會比兩...

困難時期是機遇也是發(fā)展的關(guān)鍵時候，國際形勢恢復(fù)后怎么轉(zhuǎn)變思路，在增加客戶渠道上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變原來的傳統(tǒng)模式是當(dāng)務(wù)之急。未來的模式必將是以市場為本，人們的需求為出發(fā)點，改變模式探索新的發(fā)展之路是必經(jīng)之路，機票+服務(wù)費就是一種方式；或者是企業(yè)客戶預(yù)存款不段拓寬接觸面，減小小代理的風(fēng)險，實現(xiàn)共贏，降低利潤擴大客戶群體.依托現(xiàn)代的信息媒介，靈活轉(zhuǎn)換銷售方式，重點打造專人服務(wù)是走向振興的開始。航空票務(wù)代理在現(xiàn)代社會中多如牛毛，小到一個幾平米的門面大到線上的電商平臺，選擇一個好的代理可以讓企業(yè)省心省力節(jié)省成本。首先是選擇大的有資質(zhì)的代理商，其次是比較好在一個城市的或者是距離不遠的。代理商也是關(guān)健...

對于這個問題應(yīng)該很多小伙伴都有疑惑，因為很多人都無法直飛，需要購買中轉(zhuǎn)的聯(lián)程票。這里介紹一個概念，MosaSignificantCarrier(MSC)，較好主要承運人（航空公司）。對于聯(lián)程票而言，行李額全程取MSC的比較高行李額。下面用例子介紹一下。Example:我想從蘭州坐國航去北京，從北京飛洛杉磯。但是國航的國內(nèi)航班行李額是2件20公斤，國際航班行李額是2件23公斤。我攜帶的行李是2件23公斤，那么我從蘭州到北京的航班需要支付行李費嗎？?不一定。分兩種情況：如果是蘭州-北京-洛杉磯的聯(lián)程票，那么沒問題，聯(lián)程票取MSC行李額的比較高額度，因此全程行李額是2件23公斤，較為不錯程不需要支付...

問題1：《新規(guī)》明確公共航空運輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任，補齊監(jiān)管漏洞同時又帶來了什么？回答1：《新規(guī)》將承運人（航空公司/航企）、機場管理機構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的全部主體納入管理范疇，并明確了各主體的基本責(zé)任。從根本上、制度上解決了長期以來“服務(wù)差錯”引發(fā)的各環(huán)節(jié)主體間的推諉、扯皮、甩鍋等“種種怪相”。這也客觀上促使全供應(yīng)鏈參與各企業(yè)之間業(yè)務(wù)關(guān)系的“糾偏”和“優(yōu)化”。原來的模糊帶、潛規(guī)則、通行法等將必須被分黑白、浮出水、劃清線。公共航空運輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈的相對弱勢參與者將被迫承擔(dān)《新規(guī)》實施引致的成本上浮，引發(fā)新一...

0元機票、全場機票9元大促、機票低至99元……隨著廉價航空的發(fā)展壯大，含稅600塊往返韓國、800塊往返日本、東南亞，再也不是夢?？墒窃谀膬?，怎么購買這些特價機票呢？（出門旅行必備神器——【廉價航司】！所有出發(fā)航班、酒店、租車信息行程單一鍵生成！出門在外，再也不用擔(dān)心誤機、找不到地兒拉！）一、東南亞航線亞洲航空可接受價格：往返含稅<因為**近馬來西亞的墜機事故，很多人都對亞航產(chǎn)生了恐懼。于是亞航的機票也變得越來越便宜，各種促銷越來越多。亞航一般每年會有3-4次0元大促。想要知道具體時間，請關(guān)注微博亞航之家一般提前一周就會開始宣傳了。大促的時候，需要0點就守在電腦前搶票，以前比較難搶，需要到E旅...

困難時期是機遇也是發(fā)展的關(guān)鍵時候，國際形勢恢復(fù)后怎么轉(zhuǎn)變思路，在增加客戶渠道上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變原來的傳統(tǒng)模式是當(dāng)務(wù)之急。未來的模式必將是以市場為本，人們的需求為出發(fā)點，改變模式探索新的發(fā)展之路是必經(jīng)之路，機票+服務(wù)費就是一種方式；或者是企業(yè)客戶預(yù)存款不段拓寬接觸面，減小小代理的風(fēng)險，實現(xiàn)共贏，降低利潤擴大客戶群體.依托現(xiàn)代的信息媒介，靈活轉(zhuǎn)換銷售方式，重點打造專人服務(wù)是走向振興的開始。航空票務(wù)代理在現(xiàn)代社會中多如牛毛，小到一個幾平米的門面大到線上的電商平臺，選擇一個好的代理可以讓企業(yè)省心省力節(jié)省成本。首先是選擇大的有資質(zhì)的代理商，其次是比較好在一個城市的或者是距離不遠的。代理商也...

1200這是一家新加坡的廉價航空公司，有南京直飛新加坡的航線，如果不促銷，一點看不出來是家廉航，因為價格很貴。但是一旦促銷又便宜的離奇，比如說小編的一個小伙伴就買到過往返新加坡含稅800多的機票。附一張**近促銷的價格表：另外飛新加坡，還有一家廉航叫捷星，可以用來跟酷航比價用。宿務(wù)太平洋可接受價格：往返含稅<800去菲律賓的話，就買這家吧。不停地有大促，所以如果上海往返馬尼拉超過800塊，一定不要急著買，因為會有更低價。菲律賓國內(nèi)航線也可以買這個。從馬尼拉中轉(zhuǎn)去長灘島或者薄荷島。二、日韓航線春秋航空可接受價格：往返含稅<1500無論去日本還是韓國，國內(nèi)**便宜的無疑是春秋。時不時的0元促銷，并...

困難時期是機遇也是發(fā)展的關(guān)鍵時候，國際形勢恢復(fù)后怎么轉(zhuǎn)變思路，在增加客戶渠道上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變原來的傳統(tǒng)模式是當(dāng)務(wù)之急。未來的模式必將是以市場為本，人們的需求為出發(fā)點，改變模式探索新的發(fā)展之路是必經(jīng)之路，機票+服務(wù)費就是一種方式；或者是企業(yè)客戶預(yù)存款不段拓寬接觸面，減小小代理的風(fēng)險，實現(xiàn)共贏，降低利潤擴大客戶群體.依托現(xiàn)代的信息媒介，靈活轉(zhuǎn)換銷售方式，重點打造專人服務(wù)是走向振興的開始。航空票務(wù)代理在現(xiàn)代社會中多如牛毛，小到一個幾平米的門面大到線上的電商平臺，選擇一個好的代理可以讓企業(yè)省心省力節(jié)省成本。首先是選擇大的有資質(zhì)的代理商，其次是比較好在一個城市的或者是距離不遠的。代理商也是關(guān)健...

機票價格為什么差別那么大按照定價方法來說，機票的價格應(yīng)該是基本統(tǒng)一的，但是為什么我們在購買機票時會看到價格不同，甚至相差一倍的價格呢？?? 艙位和 SKU這里要介紹一個概念，Stock Keeping Unit (SKU)，對于機票來說，不同的 SKU 即是不同的艙位。不同的艙位有不同的價格，不同的退票簽轉(zhuǎn)規(guī)則。而對于固定的艙位，它的的這些規(guī)則一般是固定的。記住經(jīng)濟艙全價票是 Y，頭等艙全價票是 F，C G 是公務(wù)艙全價票即可，這幾個代碼是統(tǒng)一的，而其他一些代碼不同航空公司是不同的！申燕票務(wù)旅行公司，提供各航司聯(lián)系電話！湖南航空機票代理優(yōu)惠國際機票是一種充滿復(fù)雜代碼的交通票據(jù),版面格式已經(jīng)全球...

電子機票的普及,將徹底改變傳統(tǒng)的銷售渠道.據(jù)介紹,電子機票有兩種銷售模式,一種是直接通過航空公司網(wǎng)站銷售的B2C模式,另一種是通過機票代理商銷售的B2B模式.以往,代理商為航空公司銷售機票,航空公司支付其傭金.據(jù)了解,國航該項支出每年高達18億元.隨著電子機票***取代紙質(zhì)機票,航空公司就可以越過代理商拉近與終端乘客的距離,為航空公司的"直銷"創(chuàng)造有利條件."現(xiàn)在各家航空公司都在加大B2C電子機票的直銷力度,爭取直接和客戶打交道,深航也不例外."東航上海分公司的一位工作人員說.業(yè)內(nèi)人士分析認為,在傳統(tǒng)銷售渠道改變的背景下,上海數(shù)十家票務(wù)代理公司勢必遭受重新"洗牌"的命運,尤其是那些中小票...