航空公司和其他公司越來越多地使用這種被我們稱之為“定價(jià)窗口措施”的技巧。他們認(rèn)識(shí)到，在一個(gè)機(jī)會(huì)窗口內(nèi)實(shí)現(xiàn)的完整價(jià)格是一系列交易的價(jià)格的總和。這些交易可能包括消費(fèi)中心產(chǎn)品或服務(wù)之前的初始開銷、在進(jìn)行傳統(tǒng)的銷售行為時(shí)支出的一系列費(fèi)用，以及售后為了讓消費(fèi)者所購產(chǎn)品或服務(wù)增值而進(jìn)行的任何購買。許多公司零星地采取了一些步驟，以期更充分地利用定價(jià)窗口的優(yōu)勢。但很少有公司制定多方面戰(zhàn)略來從基本的層面重新考慮交易流程，借此發(fā)揮定價(jià)的全部潛力。毫無疑問，要考慮一種超越傳統(tǒng)界限、不再固定于某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的定價(jià)策略確實(shí)是道難題。但只要了解了營銷渠道中與客戶接觸的三個(gè)階段包含什么樣的機(jī)會(huì)，你就能在定價(jià)窗口中實(shí)現(xiàn)更高的價(jià)...

“不花錢”的誘惑如此強(qiáng)大，以至于壓垮了需求曲線，這體現(xiàn)在國際國內(nèi)機(jī)票上尤其明顯。沃頓運(yùn)營及信息管理教授卡提克?霍桑納格（Kartik Hosanagar）說：“一種商品完全不花錢，一種不不花錢但定價(jià)很低，消費(fèi)者對前者的需求比對后者要大得多?！睕_著傳說中的不花錢機(jī)票慕名而來的顧客，主要是工薪階層、學(xué)生、個(gè)人旅游者，也許本來并沒有坐飛機(jī)的打算，甚至根本沒有出行計(jì)劃，他們也可能會(huì)為了偶然得來的不花錢機(jī)票出趟遠(yuǎn)門。通常我們所說的不花錢機(jī)票指的是票面價(jià)格為零，但是絕大多數(shù)情況下還需要支付一筆機(jī)場稅，有的公司還要加上燃油附加費(fèi)。但是在瑞安，你可以買到真正不花錢的機(jī)票，No Taxes，No Fees，No...

那么作為乘客，是否可以購買多段機(jī)票后，只乘坐其中一段航班呢？畢竟這樣操作是可以節(jié)省不少呢。其實(shí)，小編不建議這么操作，有的航空公司可能沒有明確限制，不過一般航空公司會(huì)要求多段聯(lián)程機(jī)票使用是遵守先后順序。如果前一段機(jī)票沒有使用，在系統(tǒng)里是無法辦理后一段航程的值機(jī)。另外，如果有人只想使用前半段機(jī)票，后一段就不坐直接退票。這樣操作先要確認(rèn)后一段的機(jī)票是否能夠退票，如果不能退，那損失肯定不少，然后還得考慮是否能夠取行李。在能退票的前提下，行李比較好別托運(yùn)，否則很有可能是坐完***段航程，人已經(jīng)下飛機(jī)，行李隨著后一段的飛機(jī)已經(jīng)自動(dòng)辦理托運(yùn)，人是拿不到行李的。又要對等？美交通部警告或限制中國香港航企在美營運(yùn)...

廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低？以后坐飛機(jī)是不是應(yīng)該盡量避開廉航，寧愿多花點(diǎn)錢選擇普通航空公司？搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個(gè)問題寫過文章，他們的結(jié)論大多是：廉價(jià)航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的：在廉航模式產(chǎn)生之初，確實(shí)有對其安全性的質(zhì)疑，如飛機(jī)使用率過高、飛行員工作時(shí)間過長等。不過事實(shí)是，經(jīng)過數(shù)十年的運(yùn)營，低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。早的廉航公司美國西南航空已多年成為美國運(yùn)量比較大的航空公司，被列為世界安全航空公司前列十名名之一，歐美主要的廉航公司也保持了良好的安全記錄。網(wǎng)易評論上的一篇文章則說：從數(shù)據(jù)上，廉價(jià)航空的安全記錄也并不比普通航空公司更...

除了吃喝玩樂之類的特約商戶之外，各家航空公司都跟銀行的關(guān)系十分密切，不但推出聯(lián)名xinyongka，而且普通卡消費(fèi)積分也可以兌換成累積國際國內(nèi)機(jī)票里程。一般來說，航空公司對于和銀行聯(lián)合推出的聯(lián)名卡用戶總是提供更多的優(yōu)惠。比如東航和建行聯(lián)合推出的東航龍卡，持卡人除通過搭乘東航班機(jī)累積東方萬里行積分外，使用東航龍卡消費(fèi)也可累積東方萬里行積分，每消費(fèi)1元人民幣積1分（消費(fèi)1美元積10分），每15分消費(fèi)積分自動(dòng)轉(zhuǎn)換1點(diǎn)東方萬里行積分。在東航特惠商戶刷卡消費(fèi)更可同時(shí)累積雙重積分（積分不參加建設(shè)銀行積分換禮活動(dòng)）。而建行普通xinyong卡的消費(fèi)積分兌換則為每30分換一個(gè)里程分，聯(lián)名卡用戶還能享受到一系列...

航空公司按照歷史數(shù)據(jù)劃分銷售“季節(jié)”。多數(shù)航空公司都是以出發(fā)日期確定銷售季節(jié)。通常來講：1月到3月初（春節(jié)除外）、11月到12月初的價(jià)格低價(jià)；4月和5月、9月和10月其次；6月中到9月初、12月中到1月初和春節(jié)期間，價(jià)格貴。除“基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)”外，航空公司一般還會(huì)收取雙休附加費(fèi)。周二到周四低價(jià)。每家航空公司對雙休的定義略有不同。收取的附加費(fèi)也可能不同。對要買的票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下，因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會(huì)有一些小的波動(dòng)。然后就可以動(dòng)手買票了。旅客在購買國際機(jī)票時(shí)，需確保提供準(zhǔn)確的個(gè)人信息和證件信息，以免影響出行。金山區(qū)國際國內(nèi)機(jī)票外包客票有效期是指旅客使用客票完成...

“2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，2021年的差旅消費(fèi)將會(huì)同比增長21%。國旅運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國本土企業(yè)和在華跨國公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場中，企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購、行程安排、費(fèi)用支出與管控等環(huán)節(jié)...

飛機(jī)雖然不是常用的交通方式，但是之一。或許是大家乘機(jī)時(shí)更多的注意力都放在了美女空姐身上，對于一些問題，比如“起飛落地時(shí)為何要關(guān)閉電子設(shè)備？”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來的？”我們并沒有疑問。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻，我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了，現(xiàn)在你該看看，當(dāng)你在和空姐調(diào)情，或者呼呼大睡時(shí)，這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會(huì)睡覺：下次當(dāng)你乘坐飛機(jī)，游戈于云海之中時(shí)，請?jiān)囅胍幌拢哼@個(gè)時(shí)候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示，六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長的門讓他老人家醒醒...

直飛or轉(zhuǎn)機(jī)飛往目的城市,可以有很多種路線選擇。直飛是大部分學(xué)生的優(yōu)先，因?yàn)檫@樣對于行李多的留學(xué)生來說方便、省時(shí)省事。但是往往直飛航班比轉(zhuǎn)機(jī)航班價(jià)格要貴很多，同時(shí)國內(nèi)只有少數(shù)大城市才有直飛航班。如果身處偏遠(yuǎn)城市的學(xué)生還需要先到達(dá)國內(nèi)**城市才能選擇直飛，除此之外直飛航班未必每天都有。如果想節(jié)約一些經(jīng)費(fèi)的話，可選擇由中東或者香港轉(zhuǎn)機(jī)，通常情況下選擇中轉(zhuǎn)比直飛機(jī)票價(jià)格可以便宜近一半。需要注意的是，中轉(zhuǎn)地不同價(jià)格差別很大，需要多方對比。這里建議大家，轉(zhuǎn)機(jī)盡量別超過2次，不然會(huì)很累。而且需要注意轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)場和航站樓以及之間的換乘需要準(zhǔn)備好充足的時(shí)間。 各位親愛的朋友們，從今開始我司申燕票務(wù)代理公司售...

飛機(jī)票提前多久買低價(jià)國內(nèi)飛機(jī)票購買國內(nèi)機(jī)票，通常有提前7天、15天、30天、45天、60天和90天六個(gè)檔次，一般“提**0天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優(yōu)惠大。而通常在航班起飛**天內(nèi)是沒有**折扣的預(yù)售票銷售的。另外出發(fā)前的一兩天，有些航空公司會(huì)根據(jù)出票系統(tǒng)判斷上座率，有可能放出特價(jià)機(jī)票。所以小伙伴們要多多蹲點(diǎn)。購買機(jī)票時(shí)，盡量避開周五，周日以及周一。這三天是一周中機(jī)票價(jià)格比較高的。國際飛機(jī)票如果是訂購國際機(jī)票，提前170天是**有可能買到便宜機(jī)票的時(shí)候。建議國際航班比較好周四離開，然后周一回來是低價(jià)的組合。比其他時(shí)間段要便宜20%。 申燕機(jī)票代理倡導(dǎo)明白消費(fèi)，對客國際國內(nèi)機(jī)...

可以選擇兩個(gè)時(shí)間段購票，即出行前一個(gè)月預(yù)定機(jī)票，或者出行當(dāng)天去機(jī)場買票。因?yàn)樘崆耙粋€(gè)月，航空公司無法確定上座率，機(jī)票價(jià)格比較適中，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楹桨嗌献矢叨岣邇r(jià)格的情況。隨著航班時(shí)間的臨近，一般上座率會(huì)提高，所以價(jià)格會(huì)上漲。這種方法是留學(xué)生常用的方法，比較適合熱門航線。航班起飛前幾個(gè)小時(shí)，基本不會(huì)再有乘客購票，如果飛機(jī)上有空座位，航空公司一般會(huì)采取大幅度打折處理，乘客可以提**-5個(gè)小時(shí)購票。不過，此時(shí)比較大的問題是，你買了票能否趕到機(jī)場。這種方法賭的成分比較大，不過小編的幾個(gè)朋友親測真的能夠買到很便宜的機(jī)票。申燕機(jī)票代理倡導(dǎo)明白消費(fèi)，對客國際國內(nèi)機(jī)票退票費(fèi)如實(shí)告知，需變更行程也只收取幾十元...

聯(lián)程票前面說到了中轉(zhuǎn)，這種一起購買的兩段中轉(zhuǎn)票就是聯(lián)程票(票號(hào)是一個(gè))，聯(lián)程的好處就是前段延誤后段無條件改簽。如果是分開買的兩張票碰到前段延誤趕不上后段通常只能自認(rèn)倒霉了。聯(lián)程票一般可以在出發(fā)地同時(shí)拿到后一段的登機(jī)牌，免去中轉(zhuǎn)地重新辦理登機(jī)牌的麻煩。行李一般也能直掛到目的地。行李直掛同一公司的聯(lián)程票，只要行程中不換機(jī)場，通常可以行李直掛。不同公司的聯(lián)程票有時(shí)也可以，甚至非聯(lián)程票只要兩家公司有協(xié)議在出發(fā)地機(jī)場也能給你辦理行李直掛，具體可以咨詢***段的承運(yùn)航空公司。國際轉(zhuǎn)國際，像北京-新加坡-墨爾本這種，兩段都是國際航班，在中轉(zhuǎn)地新加坡不涉及海關(guān)因此處理很方便，直掛不存在技術(shù)問題。如果涉及國...

以攜程為例，他的國際國內(nèi)機(jī)票積分規(guī)則是這樣的。如果您是攜程的普通會(huì)員，通過攜程預(yù)訂酒店/機(jī)票/旅游線路，那么基本積分是按照賓館預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額，網(wǎng)上預(yù)訂=基本積分*2；機(jī)票預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂=基本積分*2；度假產(chǎn)品預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂＝基本積分*2。需要注意的是由于攜程和國內(nèi)絕大多數(shù)航空公司都有著密切的聯(lián)系，因此很有可能持卡人即是攜程的會(huì)員又是航空公司的會(huì)員，因此在預(yù)定的時(shí)候也應(yīng)該選擇好究竟以什么身份預(yù)定。按照攜程的規(guī)定，如果使用航空公司的會(huì)員卡，那么預(yù)定酒店的積分則直接計(jì)入航空公司的里程范圍，攜程不在提供積分。不過對于度假產(chǎn)品和機(jī)票業(yè)務(wù)，攜程和航...

將城市分為三檔，明確自己要出發(fā)到達(dá)的城市屬性。***檔為北、上、廣、深。人多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，在節(jié)假日出行或者出行集中的時(shí)間里，機(jī)票是緊缺的，自然越來越貴，并且這些城市主要以商務(wù)出行為主，機(jī)票多數(shù)報(bào)銷，多為臨近購票，所以這些城市的出發(fā)到達(dá)還是遠(yuǎn)期購買為佳；第二檔為成都、重慶、西安、杭州、南京等省會(huì)城市?？土鞅容^穩(wěn)定，但沒有達(dá)到飽和狀態(tài)，容易受到其他因素印象，這種航線波動(dòng)性比較大，要綜合考慮。第三檔為內(nèi)蒙等西北城市。這些地方出行人數(shù)較少，航班還挺多，所以長期價(jià)格較低；建議提**-7天購買，以防臨近兩天價(jià)格增高。第四檔為特殊的旅游航線。不同時(shí)節(jié)去哪兒好玩兒大家都知道，購買這些機(jī)票建議避開提前5-15天...

其實(shí)，無論是加入常旅客計(jì)劃還是特約商戶或者刷卡積分，歸根結(jié)底都是通過一定程序向航空公司要機(jī)票，至于究竟如何選擇還得根據(jù)個(gè)人情況合理安排。不過，即便是不通過航空公司，你也能獲得獎(jiǎng)勵(lì)的不花錢機(jī)票，那就是互聯(lián)網(wǎng)。國內(nèi)較早開辟機(jī)票預(yù)定和酒店預(yù)定業(yè)務(wù)的網(wǎng)站主要有兩家，一是攜程，另一家是藝龍。如果客戶通過他們預(yù)定了機(jī)票、酒店或者其他度假產(chǎn)品，那么網(wǎng)站會(huì)給客戶一個(gè)積分，等到攢夠了積分也能兌換獎(jiǎng)品，其中就有國際國內(nèi)機(jī)票。申燕票務(wù)對接的業(yè)務(wù)員會(huì)提供直接聯(lián)系，若客人在國外需進(jìn)行國際國內(nèi)機(jī)票退改業(yè)務(wù)，我們也將盡力協(xié)助！鎮(zhèn)江特價(jià)國際國內(nèi)機(jī)票合作航空公司按照歷史數(shù)據(jù)劃分銷售“季節(jié)”。多數(shù)航空公司都是以出發(fā)日期確定銷售季...

網(wǎng)站上除了可以從網(wǎng)上享受預(yù)訂國際國內(nèi)機(jī)票和酒店的便利和優(yōu)惠外，其它有關(guān)旅游的信息可以說應(yīng)有盡有，從旅游常識(shí)如旅途中要帶什么物品、各名勝風(fēng)景區(qū)的詳盡介紹、天氣預(yù)報(bào)、其他旅游者的游記或者隨感之類的文章，非常具體，并且圖文并茂。如網(wǎng)易的旅游頻道就有以下內(nèi)容：旅游新聞、旅行須知（吃、住、行、游、購、娛）、物品裝備（藥品、攝影包、野外用品、探險(xiǎn)工具）、常識(shí)與法規(guī)、自助游全攻略。其"易游人"欄目非常有特色，下分為人文地理、自然、都市和海那邊四個(gè)小專欄，都是網(wǎng)友們關(guān)于自己旅游的見聞雜記，你常常會(huì)被他們激情飛揚(yáng)的文字得游興大發(fā)。作為公務(wù)繁忙的經(jīng)理人，來去匆匆，每到一站都無法盡興欣賞當(dāng)?shù)刎S富的人文或自然景觀，時(shí)...

越是大航空公司特約客戶越多，通過日常生活積累積分換取國際國內(nèi)機(jī)票就更容易。以東方航空為例，在網(wǎng)站上公布的特約商家多達(dá)11類，總數(shù)超過40家，這些特約商戶幾乎涵蓋了日常生活、商務(wù)所能涉及的各個(gè)方面，毫不夸張的說，幾乎在做每件事的時(shí)候都能找到增加積分的機(jī)會(huì)。這樣的掙票方式比較適合飛行頻率一般，但是日常生活比較豐富多彩的人士，從積累的速度上看，由于涉及商家和層面都比較豐富，因此積累起來不會(huì)比積攢飛行里程慢多少，前列美中不足的是成本會(huì)比較高一點(diǎn)--幾乎所有的特約商戶都是走高質(zhì)量路線的，到后面甚至有可能你都分不清這張不花錢機(jī)票是不是真的不花錢了。各位親愛的朋友們，從今開始我司申燕票務(wù)代理公司售國際國內(nèi)機(jī)...

飛機(jī)票需要買什么保險(xiǎn)坐飛機(jī)必須要買保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)費(fèi)已經(jīng)包括在機(jī)票里面了。飛機(jī)保險(xiǎn)是以飛機(jī)及其相關(guān)責(zé)任、利益為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，它是隨著飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，在海運(yùn)險(xiǎn)和人身意外傷害險(xiǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一個(gè)保險(xiǎn)領(lǐng)域。以飛機(jī)為保險(xiǎn)標(biāo)的的，集財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)于一體的綜合險(xiǎn)種。飛機(jī)保險(xiǎn)有兩種：1、航空公司為乘客設(shè)置的保險(xiǎn)，已在機(jī)票里包含。2、交通保險(xiǎn)，即20元一位的那種是乘客自愿購買的。什么是機(jī)票機(jī)票(FlightTicket)即飛機(jī)票，它是人們乘坐飛機(jī)的一種憑證。機(jī)票實(shí)行實(shí)名制，即訂購機(jī)票的人需要向航空公司或代理售票點(diǎn)提供乘機(jī)人的真實(shí)姓名和身份證號(hào)碼、護(hù)照號(hào)碼或者港澳臺(tái)通行證號(hào)碼，并出示證件，才能訂到機(jī)...

曾經(jīng)流傳著這樣一個(gè)關(guān)于旅行的笑話：法國作家弗朗索瓦·拉伯雷有一次有急事要到巴黎去，可是沒有上路的錢，怎么辦呢？他弄來一些有顏色的粉末，包成三包，在上面寫著“給國王吃的藥”、“給王后吃的藥”、“給太子吃的藥”，然后有意讓警察看見這些東西。警察發(fā)覺后，如臨大敵，馬上把他抓起來，當(dāng)作重大嫌疑犯送到巴黎。經(jīng)過調(diào)查，沒有治罪根據(jù)，只好把他放了，他達(dá)到了到巴黎的目的。其實(shí)，想要去旅行根本不需要冒這么大的風(fēng)險(xiǎn)。跟著我們的指引，加上你的用心，想要去哪里都不是一件很困難的事情。而且，我們是飛機(jī)旅行！又要對等？美交通部警告或限制中國香港航企在美營運(yùn)航班！崇明區(qū)境外國際國內(nèi)機(jī)票外包 多飛一段更便宜還有一種中轉(zhuǎn)的特...

團(tuán)隊(duì)訂機(jī)票的渠道官網(wǎng)/攜程飛豬等OTA預(yù)訂，這是你買到機(jī)票快速辦法，用真實(shí)的名單一個(gè)一個(gè)訂過去，簡單快捷。它的缺點(diǎn)是你可能越買越貴，你只能看到多9個(gè)人較低格，因?yàn)楹娇展鞠到y(tǒng)里面，9個(gè)位置以下折扣會(huì)直接顯示給你，9個(gè)和9個(gè)以上位置的折扣價(jià)格的會(huì)顯示為充足；這也是為什么很多人預(yù)定了10來個(gè)人之后發(fā)現(xiàn)價(jià)格漲了，這是因?yàn)楹娇展镜哪硞€(gè)折扣投放的數(shù)量銷售完了。通過旅行社預(yù)定團(tuán)隊(duì)機(jī)票，90%的人接觸到的旅行社都是XX旅行社XX路營業(yè)部，比如中旅北京路營業(yè)部等等，其實(shí)這類旅行社自己本身是沒有團(tuán)隊(duì)機(jī)票操作能力的，但是他們可以轉(zhuǎn)頭去找渠道內(nèi)的票務(wù)公司來操作，通過票務(wù)公司完成對團(tuán)隊(duì)機(jī)票詢價(jià)和申請，然后給你一個(gè)打...

不同國家稅種各有差異離境稅、過境稅、入境稅是較為普遍的稅種，個(gè)別國家還有其他名目的稅費(fèi)。資料顯示，有些國家收的稅比較多，有些國家收的少，還有些國家不同城市收取的稅費(fèi)也不同。例如，美國就屬于收取稅費(fèi)較多的國家，除常見的入境稅外，還征收聯(lián)邦運(yùn)輸稅、旅客設(shè)施費(fèi)、動(dòng)植物免疫檢查費(fèi)、海關(guān)使用費(fèi)、移民局使用費(fèi)等，并且不同州及不同機(jī)場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不相同。與美國毗鄰的加拿大，除機(jī)場費(fèi)、入境稅外，還收取導(dǎo)航費(fèi)、安保費(fèi)、消費(fèi)稅等。不過，稅種多并不意味著稅費(fèi)高。有的國家稅種不多，但標(biāo)準(zhǔn)相對較高。例如，英國的稅種并不多，但其高額的離境稅常被國際旅客吐槽。英國zhenfu規(guī)定，飛離英國的旅客，將根據(jù)飛行距離繳納離境稅合...

二．選擇方式提醒大家常用的有四種渠道：航空公司官網(wǎng)、可靠的第三方網(wǎng)站、一級(jí)機(jī)票代理、有運(yùn)營資質(zhì)的旅行社。主要說說以下兩個(gè)途徑的隱藏技能/坑位。航空公司官網(wǎng)大家在官網(wǎng)看票的時(shí)候可以看看航班的seatmap(座位預(yù)定情況圖），例如說當(dāng)你看到飛機(jī)上一大半座位已經(jīng)被定掉了而此時(shí)剩余的票價(jià)還比較便宜的話，也得趕緊入手，估計(jì)只升不降啦！第三方網(wǎng)站**近有第三方網(wǎng)站出現(xiàn)銷售空票現(xiàn)象。購買成功后2周被通知機(jī)位/機(jī)票已滿而取消，且不能全額退款，導(dǎo)致“票財(cái)兩失”的難堪情況。謹(jǐn)防類似情況發(fā)生，建議購買前在官方的查詢途徑落實(shí)空余機(jī)位后再從第三方網(wǎng)站購買機(jī)票。 申燕機(jī)票代理倡導(dǎo)明白消費(fèi)，對客國際國內(nèi)機(jī)票退票費(fèi)如實(shí)告...

直飛or轉(zhuǎn)機(jī)飛往目的城市,可以有很多種路線選擇。直飛是大部分學(xué)生的優(yōu)先，因?yàn)檫@樣對于行李多的留學(xué)生來說方便、省時(shí)省事。但是往往直飛航班比轉(zhuǎn)機(jī)航班價(jià)格要貴很多，同時(shí)國內(nèi)只有少數(shù)大城市才有直飛航班。如果身處偏遠(yuǎn)城市的學(xué)生還需要先到達(dá)國內(nèi)**城市才能選擇直飛，除此之外直飛航班未必每天都有。如果想節(jié)約一些經(jīng)費(fèi)的話，可選擇由中東或者香港轉(zhuǎn)機(jī)，通常情況下選擇中轉(zhuǎn)比直飛機(jī)票價(jià)格可以便宜近一半。需要注意的是，中轉(zhuǎn)地不同價(jià)格差別很大，需要多方對比。這里建議大家，轉(zhuǎn)機(jī)盡量別超過2次，不然會(huì)很累。而且需要注意轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)場和航站樓以及之間的換乘需要準(zhǔn)備好充足的時(shí)間。 申燕票務(wù)以高效速度處理您每一個(gè)行程，節(jié)約您寶貴時(shí)...

不過也有人指出，的確有一些國家和地區(qū)的廉航公司比較危險(xiǎn)：韓國國土交通部對韓國航空公司從2006年開始至2013年年末的事故進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示廉價(jià)航空公司在1萬次飛行中事故發(fā)生率為，而普通航空公司是，前者是后者的。印尼獅航的安全記錄也十分糟糕。獅航成立于1999年，占據(jù)印尼航空市場大約45%的份額，2002年以來獅航旗下飛機(jī)共發(fā)生6起事故?；诎踩剂?，歐盟2007年禁止包括獅航在內(nèi)的數(shù)十家印尼航空飛往歐洲。究其原因，近幾年，印尼不斷加大對航空業(yè)發(fā)展的鼓勵(lì)和支持，但由于手續(xù)簡化、價(jià)格低廉等優(yōu)勢，印尼的私營航空公司和廉價(jià)航空公司安全事故頻繁發(fā)生，飛行安全得不到保障。航空事故率全球比較高的地區(qū)要數(shù)...

財(cái)政部：4月1日起民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建設(shè)費(fèi)。以前年度欠繳的港口建設(shè)費(fèi)，相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當(dāng)足額征收及時(shí)清算，并按照財(cái)政部門規(guī)定的渠道全額上繳國庫。二、自2021年4月1日起，將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標(biāo)準(zhǔn)，在按照《財(cái)政部關(guān)于調(diào)整部分基礎(chǔ)性基金有關(guān)政策的通知》（財(cái)稅〔2019〕46號(hào)）降低50%的基礎(chǔ)上，再降低20%。降低后的征收標(biāo)準(zhǔn)見附件。三、各有關(guān)部門和單位應(yīng)當(dāng)按照本公告規(guī)定，及時(shí)制定相關(guān)配套措施，確保上述政策落實(shí)到位。四、自2021年1月1日起，《財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)<港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法>的通知》（財(cái)綜〔2011〕29號(hào)）、...

幾招有效判定機(jī)票能否入手的方法1.在機(jī)票市場中，一般三折是個(gè)分水嶺，低于則稱之為特價(jià)市場，而在特價(jià)里面，二折是個(gè)分水嶺；君不見民航市場，尤其是遠(yuǎn)期的機(jī)票，很少有低于二折的，為什么這樣我也不清楚，但是好像長久以來大家形成的一種觀念，便是二折是個(gè)臨界點(diǎn)。用二折作為一個(gè)判定標(biāo)準(zhǔn)對大多數(shù)航線適用，就算再降低，可以想想比起二折又能低多少錢呢，所以看到二折左右的，就可以考慮入手。2.不要過早地買票。3.一般來說，三大航空公司的價(jià)格變動(dòng)不會(huì)很頻繁，而一些廉價(jià)航空的價(jià)格會(huì)頻繁變動(dòng)。 旅客在購買國際機(jī)票時(shí)，需關(guān)注航班時(shí)刻和轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間，確保行程順利。紹興國際國內(nèi)機(jī)票代理熟悉航空公司 注冊成為會(huì)員：作為國際國內(nèi)機(jī)...

上海申燕票務(wù)代理有限公司是經(jīng)國家民航總局批準(zhǔn)的航空機(jī)票一級(jí)代理商，專門從事國內(nèi)國際機(jī)票預(yù)訂等一類資質(zhì)企業(yè)。我公司立足于為商務(wù)人員、旅游客人的旅務(wù)活動(dòng)提供便捷、質(zhì)量的服務(wù)，使一切出行變得容易、簡單。我們的經(jīng)營理念：“質(zhì)量服務(wù)、服務(wù)至上”一切以客為尊之觀念為出發(fā)點(diǎn)。我們的經(jīng)營宗旨：信誠、敬業(yè)、整合。我們的服務(wù)精神：“以周到的服務(wù)、規(guī)范的服務(wù)。為社會(huì)大眾提供質(zhì)量生活的理想服務(wù)”是我們貫串整個(gè)服務(wù)過程的理念。 隨著旅游市場的復(fù)蘇，國際機(jī)票的銷售量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。浦東新區(qū)差旅國際國內(nèi)機(jī)票優(yōu)惠 “2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所...

二．選擇方式提醒大家常用的有四種渠道：航空公司官網(wǎng)、可靠的第三方網(wǎng)站、一級(jí)機(jī)票代理、有運(yùn)營資質(zhì)的旅行社。主要說說以下兩個(gè)途徑的隱藏技能/坑位。航空公司官網(wǎng)大家在官網(wǎng)看票的時(shí)候可以看看航班的seatmap(座位預(yù)定情況圖），例如說當(dāng)你看到飛機(jī)上一大半座位已經(jīng)被定掉了而此時(shí)剩余的票價(jià)還比較便宜的話，也得趕緊入手，估計(jì)只升不降啦！第三方網(wǎng)站**近有第三方網(wǎng)站出現(xiàn)銷售空票現(xiàn)象。購買成功后2周被通知機(jī)位/機(jī)票已滿而取消，且不能全額退款，導(dǎo)致“票財(cái)兩失”的難堪情況。謹(jǐn)防類似情況發(fā)生，建議購買前在官方的查詢途徑落實(shí)空余機(jī)位后再從第三方網(wǎng)站購買機(jī)票。 申燕票務(wù)提供接近成本的算價(jià)，將航空公司給予的代理費(fèi)和獎(jiǎng)...

轉(zhuǎn)機(jī)簽證像香港和中國澳門地區(qū)為扶持航空業(yè)鼓勵(lì)中轉(zhuǎn)，對于持中國護(hù)照的旅客都可以免簽過境七天，無需港澳通行證及簽注。其他國家也有類似的政策，如持中國護(hù)照在馬來西亞可以過境免簽，韓國對持有中國護(hù)照及美加澳新英申根簽證并來往上述國家實(shí)行過境免簽。而中國多個(gè)城市也對51個(gè)發(fā)達(dá)國家公民實(shí)行72~144小時(shí)過境免簽。此類免簽都可以出機(jī)場。就算沒有免簽，一般在中轉(zhuǎn)地不換航站樓不入境不過夜的前提下通常不需要簽證。但是需注意以下國家轉(zhuǎn)機(jī)(含經(jīng)停)，就算不出機(jī)場原則上都需要簽證:美國、加拿大、英國、澳大利亞、新西蘭。很好記，正好是五大英語國家。***有個(gè)特殊情況是在中國臺(tái)灣省轉(zhuǎn)機(jī)，目前只有南昌、昆明、重慶三個(gè)城...

其實(shí)購買國際機(jī)票還是有技巧的，合理利用能省回不少錢。選擇不同的中轉(zhuǎn)點(diǎn)目前飛往很多國際城市都需要轉(zhuǎn)機(jī)。因?yàn)椴煌娇展?，不同時(shí)間給的價(jià)格不一樣，因此沒有辦法確切地說怎么買國際機(jī)票便宜，總體來說，按片區(qū)來定中轉(zhuǎn)點(diǎn)，價(jià)格會(huì)比較優(yōu)惠。例如往日、韓方向，到上海中轉(zhuǎn)，比到其他地方中轉(zhuǎn)便宜幾百元；飛澳洲特別是墨爾本、悉尼，則是到香港、廣州中轉(zhuǎn)比較便宜；往中東，則是香港中轉(zhuǎn)比較便宜。具體訂票時(shí)，旅客還得記得看看當(dāng)天的航班是否銜接得上，如選擇A城市中轉(zhuǎn)，要在A城市住一晚，相比之下選擇B城市當(dāng)天中轉(zhuǎn)，兩者的費(fèi)用其實(shí)差不多。隨著國際航班的，國內(nèi)旅客購買機(jī)票的熱情逐漸升溫。南通留學(xué)國際國內(nèi)機(jī)票合作團(tuán)隊(duì)訂機(jī)票的渠道官網(wǎng)...