產(chǎn)品具有測量精度高，數(shù)據(jù)齊全，速度快等特點，能夠提供航空彎管檢測所需的特征測量、逆向工程、加工指導等的測量方案。通過高性能的TubeQualify產(chǎn)品進行測量，將實際工件與設(shè)計要求對比，準確判斷彎管參數(shù)對設(shè)計參數(shù)的加工偏差，并可出具圖文并茂的檢測報告，實現(xiàn)彎管參數(shù)的數(shù)字化呈現(xiàn)。彎管機控制系統(tǒng)在進行彎管生產(chǎn)時，以Y軸、B軸、C軸及X軸為控制對象，實現(xiàn)數(shù)字化控制生產(chǎn)。TubeQualify系統(tǒng)可將測量的YBC彎管尺寸參數(shù)自動反饋給數(shù)控彎管機，數(shù)控彎管機接到檢測結(jié)果后自動進行工藝參數(shù)的調(diào)整，并在下一彎管中進行優(yōu)化，保證彎管的質(zhì)量。同時，根據(jù)檢測結(jié)果的判定，實現(xiàn)彎管的高質(zhì)量生產(chǎn)。航空彎管零件的逆向需...

RapidForm提供過濾點云工具以及分析表面偏差的技術(shù)來消除3D掃描儀所產(chǎn)生的不良點云?？焖冱c云轉(zhuǎn)換成多邊形曲面的計算法在所有逆向工程軟件中，RapidForm提供一個特別的計算技術(shù)，針對3D及2D處理是同類型計算，軟件提供了一個快可靠的計算方法，可以將點云快速計算出多邊形曲面。RapidForm能處理無順序排列的點數(shù)據(jù)以及有順序排列的點數(shù)據(jù)。彩色點云數(shù)據(jù)處理RapidForm支持彩色3D掃描儀，可以生成比較好化的多邊形，并將顏色信息映像在多邊形模型中。在曲面設(shè)計過程中，顏色信息將完整保存，也可以運用RP成型機制作出有顏色信息的模型。RapidForm也提供上色功能，通過實時上色編輯工具...

可將掃描數(shù)據(jù)和數(shù)模對比生成色譜圖展示模具型面偏差，為產(chǎn)品交付提供檢測報告。方案優(yōu)勢1.超高精度，還原細節(jié)鞋模的邊界、孔位，細小的特征需要更高的點云分辨率才能精細采集，KSCAN-Magic全球紅藍激光雙模工作，藍光小分辨率可達，同時具備高效和高精度細節(jié)還原的能力。2.快速便攜，隨時補測設(shè)備小巧靈活，對光線要求不敏感，適用各種環(huán)境，方便外攜；當存在漏檢元素可以隨時拾取，無需重新裝夾，不存在二次定位偏差。3.快速掃描，無需噴粉激光掃描獲取鞋模表面三維數(shù)據(jù)，無需噴粉，對模具無損傷；13500000次/秒超高采集速率，10分鐘內(nèi)即可完成掃描檢測。掃描數(shù)據(jù)掃描數(shù)據(jù)?？诰€提取型面偏差比較小結(jié)KSCAN-...

分析研究材料的變形行為及失效斷裂機理。全場應變分布應力-應變曲線楊氏模量泊松比值&R值拉伸、壓縮、劈裂、彎曲…發(fā)動機零部件檢測航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，航空發(fā)動機典型零部件包括葉片、葉輪多為自由曲面，其型面輪廓以及相關(guān)參數(shù)的測量和評價較為復雜，一直是航空發(fā)動機檢測的一個難點。逆向設(shè)計優(yōu)化注塑模具/過程外形和尺寸分析結(jié)構(gòu)疲勞測試飛機服役年限的增加，結(jié)構(gòu)的疲勞及腐蝕問題也會隨著浮現(xiàn)。維護舊飛機的飛行安全，必須對結(jié)構(gòu)疲勞及腐蝕有正確的認知及處置。疲勞變形分析疲勞裂變演化波峰、波谷反映疲勞性能超長時疲勞監(jiān)測斷裂過程中的應變分布航空管路測量航空發(fā)動機分布著大量的管線，為了躲避...

不同坐標系)4.掃描數(shù)據(jù)與CAD模型的自動對合5.掃描數(shù)據(jù)與CAD模型的自動對齊6.誤差以彩色圖形直觀顯示7.用戶可標出任意點誤差，它能允許從已存在的零件或?qū)嶓w模型中產(chǎn)生三維CAD模型。該軟件為來自數(shù)字化數(shù)據(jù)的CAD曲面的產(chǎn)生提供了復雜的工具。CopyCAD能夠接受來自坐標測量機床的數(shù)據(jù)，同時機床和激光掃描器。CopyCAD簡單的用戶界面允許用戶在盡可能短的時間內(nèi)進行生產(chǎn)，并且能夠快速掌握其功能，即使對于初次使用者也能做到這點。使用CopyCAD的用戶將能夠快速編輯數(shù)字化數(shù)據(jù)，產(chǎn)生具有高質(zhì)量的復雜曲面。該軟件系統(tǒng)可以完全控制曲面邊界的選取，然后根據(jù)設(shè)定的公差能夠自動產(chǎn)生光滑的多塊曲...

逆向工程技術(shù)測量手段簡單工具的手工測量機械三坐標測量機測量的有序點數(shù)據(jù)激光、數(shù)字成像的三坐標測量數(shù)據(jù)，既大批量、無序的點云數(shù)據(jù)如需要比較精確的表達原始實物，則采用激光、數(shù)字成像測量方法比較方便，若只需要測量主要型線，則用機械測量機比較合適。原有實物的品質(zhì)，測量數(shù)據(jù)的精度，是否有噪音點，多次測量時的基準如何考慮，誤差有多大。如果原有實物的品質(zhì)較高，測量數(shù)據(jù)精度也較高，則建立的曲面與測量數(shù)據(jù)應調(diào)整到比較小的數(shù)值，例如對于比較好的汽車油泥模型，調(diào)整后的誤差應小與－2毫米。所建立模型的下游應用領(lǐng)域，是為了設(shè)計，還是為了模具、加工或分析。比如只做設(shè)計，則可不考慮一些工藝細節(jié)，如脫模斜度等。但...

逆向工程就是根據(jù)已經(jīng)存在的產(chǎn)品模型，反向推生產(chǎn)品的設(shè)計數(shù)據(jù)(包括設(shè)計圖紙或數(shù)字模型)的過程。隨著計算機技術(shù)在制造領(lǐng)域的廣泛應用,特別是數(shù)字化丈量技術(shù)的迅猛發(fā)展,基于丈量數(shù)據(jù)的產(chǎn)品造型技術(shù)成為逆向工程技術(shù)關(guān)注的主要對象。通過數(shù)字化丈量設(shè)備(如坐標丈量機、激光量設(shè)備等)獲取的物體表面的空間數(shù)據(jù),需要經(jīng)過逆向工程技術(shù)的處理才能獲得產(chǎn)品的數(shù)字模型,進而輸送到CAM系統(tǒng)完成產(chǎn)品的制造。因此，逆向工程技術(shù)可以以為是“將產(chǎn)品樣件轉(zhuǎn)化為CAD模型的相關(guān)數(shù)字化技術(shù)和幾何模型重建技術(shù)”的總稱。逆向工程的實施過程是多領(lǐng)域、多學科的協(xié)同過程。從圖1中我們可以看出，逆向工程的整個實施過程包括了丈數(shù)據(jù)的采集/處理、...

并且該技術(shù)已與計算機輔助集成技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能、知識工程等現(xiàn)代現(xiàn)代設(shè)計、制造與控制技術(shù)溶于一體，形成當今的前沿科技。二、逆向工程作用1、新零件的設(shè)計在工業(yè)領(lǐng)域中，有些復雜產(chǎn)品或零件很難用一個確定的設(shè)計概念來表達，為獲得更優(yōu)化的設(shè)計，設(shè)計者常通過創(chuàng)建基于功能和分析需要的一個物理模型，來進行復雜或重要零部件的設(shè)計，然后用逆向方法構(gòu)造出三維模型，在該模型的基礎(chǔ)上作進一步的修改，實現(xiàn)產(chǎn)品的改型或仿形設(shè)計。2、已有零件的復制在缺乏二維設(shè)計圖樣或者原始設(shè)計參數(shù)情況下，三維掃描可以將實物零件轉(zhuǎn)化為數(shù)字模型，從而通過逆向工程方法對零件進行復制，以再現(xiàn)原產(chǎn)品或零件的設(shè)計意圖，并可...

從機翼前列到起落架，現(xiàn)代化飛機內(nèi)部遍布著高度發(fā)達的管路系統(tǒng)，燃油管、液壓油管、空氣和氧氣管等，無數(shù)精密的彎管像血管一樣支持著飛機的正常運作。一架大型客機存在著上千根管路，管路之間存在復雜的連通、避讓、并行等關(guān)系，如何保證高標準的管件質(zhì)量控制，一直是彎管生產(chǎn)加工領(lǐng)域面臨的問題。特別是對于彈性管、自由形狀變管、具有連續(xù)轉(zhuǎn)彎的彎管時，管件測量更加是一大難題。航空管路檢測的難題航空航天業(yè)管路制造的標準非常嚴苛，合格的彎管必須滿足對應的YBC參數(shù)（或稱為LRA數(shù)據(jù)），彎管機的進給長度、旋轉(zhuǎn)角度、彎曲角度。為了驗證彎管是否合格，需要對彎管參數(shù)進行檢測。航空彎管的質(zhì)量檢測面臨著兩大難題——保證合...

與標準三維數(shù)模對比，即可判斷是否合格，發(fā)現(xiàn)問題可及時糾正。2.設(shè)計加工數(shù)字化使用三維掃描儀掃描車燈原型到整合現(xiàn)有的零件，及其相關(guān)整合設(shè)計來說，不僅能夠得到車燈部件的準確三維數(shù)據(jù)，還能得到定性的檢測結(jié)果，實現(xiàn)3D掃描、CAD模型到生產(chǎn)檢測的數(shù)字化，為產(chǎn)品的升級以及設(shè)計加工提供數(shù)據(jù)支持。車燈裝配件逆向建模掃描時對環(huán)境沒有特殊要求，盡量少的前期準備工作，單人操作即可完成地鐵車燈數(shù)據(jù)掃描工作，且有較高的掃描精度，便于后期的逆向處理。地鐵列車車燈采集現(xiàn)場拆卸待掃描地鐵車燈裝配件快速掃描車燈裝配件，XTOM三維掃描儀采用新拓三維自主研發(fā)的大規(guī)模點云重建優(yōu)化技術(shù)，數(shù)據(jù)更平滑完整，邊緣數(shù)據(jù)更優(yōu)化，能夠快...

逆向工程（又名反向工程，ReverseEngineering-RE）是對產(chǎn)品設(shè)計過程的一種描述。在2007年初，我國相關(guān)的法律為逆向工程正名，承認了逆向技術(shù)用于學習研究的合法性。在工程技術(shù)人員的一般概念中，產(chǎn)品設(shè)計過程是一個從設(shè)計到產(chǎn)品的過程，即設(shè)計人員首先在大腦中構(gòu)思產(chǎn)品的外形、性能和大致的技術(shù)參數(shù)等，然后在詳細設(shè)計階段完成各類數(shù)據(jù)模型，終將這個模型轉(zhuǎn)入到研發(fā)流程中，完成產(chǎn)品的整個設(shè)計研發(fā)周期。這樣的產(chǎn)品設(shè)計過程我們稱為“正向設(shè)計”過程。逆向工程產(chǎn)品設(shè)計可以認為是一個從產(chǎn)品到設(shè)計的過程。簡單地說，逆向工程產(chǎn)品設(shè)計就是根據(jù)已經(jīng)存在的產(chǎn)品，反向推出產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)（包括各類設(shè)計圖或數(shù)據(jù)模...

航空航天制造業(yè)作為高新技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，著世界各國制造業(yè)的發(fā)展水平。增材制造技術(shù)可用于高性能材料輕量化，結(jié)構(gòu)一體化成形，是航空航天設(shè)計與制造能力的一項關(guān)鍵技術(shù)。為促進增材制造技術(shù)的發(fā)展及其在航空航天領(lǐng)域的應用，搭建科研院所、高校與企業(yè)之間的技術(shù)交流平臺，促進科技成果轉(zhuǎn)化，6月16日-18日，2021航空航天增材制造技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇在武漢成功舉行。為了提高飛機飛行性能以及經(jīng)濟性、可靠性，先進飛機和發(fā)動機越來越多地增加先進材料用量，且結(jié)構(gòu)越來越復雜，各種系統(tǒng)管路和線路密集，對材料和制造工藝提出了更高的要求。新拓三維在會議現(xiàn)場展出了系列三維光學測量解決方案，從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計到加工、產(chǎn)品檢驗...

還可以一次生成多個點的分段。二、曲線創(chuàng)建過程判斷和決定生成哪種類型的曲線。曲線可以是精確通過點陣的、也可以是很光順的(捕捉點陣的曲線主要形狀)，或介于兩者之間。創(chuàng)建曲線。根據(jù)需要創(chuàng)建曲線，可以改變控制點的數(shù)目來調(diào)整曲線。控制點增多則形狀吻合度好，控制點減少則曲線較為光順。診斷和修改曲線。可以通過曲線的曲率來判斷曲線的光順性，可以檢查曲線與點陣的吻合性，還可以改變曲線與其它曲線的連續(xù)性(連接、相切、曲率連續(xù))。Surfacer提供很多工具來調(diào)整和修改曲線。三、曲面創(chuàng)建過程決定生成那種曲面。同曲線一樣，可以考慮生成更準確的曲面、更光順的曲面(例如class1曲面)，或兩者兼顧，可根據(jù)產(chǎn)...

航空航天制造業(yè)作為高新技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，著世界各國制造業(yè)的發(fā)展水平。增材制造技術(shù)可用于高性能材料輕量化，結(jié)構(gòu)一體化成形，是航空航天設(shè)計與制造能力的一項關(guān)鍵技術(shù)。為促進增材制造技術(shù)的發(fā)展及其在航空航天領(lǐng)域的應用，搭建科研院所、高校與企業(yè)之間的技術(shù)交流平臺，促進科技成果轉(zhuǎn)化，6月16日-18日，2021航空航天增材制造技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇在武漢成功舉行。為了提高飛機飛行性能以及經(jīng)濟性、可靠性，先進飛機和發(fā)動機越來越多地增加先進材料用量，且結(jié)構(gòu)越來越復雜，各種系統(tǒng)管路和線路密集，對材料和制造工藝提出了更高的要求。新拓三維在會議現(xiàn)場展出了系列三維光學測量解決方案，從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計到加工、產(chǎn)品檢驗...

需要逆向工程的原因如下：●接口設(shè)計。由于互操作性，逆向工程被用來找出系統(tǒng)之間的協(xié)作協(xié)議?！窕蛏虡I(yè)機密。竊取敵人或競爭對手的研究或產(chǎn)品原型?！窀纳莆臋n。當原有的文檔有不充分處，又當系統(tǒng)被更新而原設(shè)計人員不在時，逆向工程被用來獲取所需數(shù)據(jù)，以補充說明或了解系統(tǒng)的狀態(tài)?！褴浖壔蚋?。出于功能、合規(guī)、安全等需求更改，逆向工程被用來了解現(xiàn)有或遺留軟件系統(tǒng)，以評估更新或移植系統(tǒng)所需的工作。●制造沒有許可/未授權(quán)的副本?！駥W術(shù)/學習目的?！袢コ龔椭票Ｗo和偽裝的登錄權(quán)限。●文件丟失：采取逆向工程的情況往往是在某一個特殊設(shè)備的文件已經(jīng)丟失了（或者根本就沒有），同時又找不到工程的負責人。完整的系統(tǒng)...

因此需要昂貴的電腦硬件才可以運算RapidForm提供記憶管理技術(shù)(使用更少的系統(tǒng)資源)可縮短您處理數(shù)據(jù)的時間。多點云處理技術(shù)可以迅速處理龐大的點云數(shù)據(jù)，不論是稀疏的點云還是跳點都可以輕易地轉(zhuǎn)換成非常好的點云，RapidForm提供過濾點云工具以及分析表面偏差的技術(shù)來消除3D掃描儀所產(chǎn)生的不良點云?？焖冱c云轉(zhuǎn)換成多邊形曲面的計算法在所有逆向工程軟件中，RapidForm提供一個特別的計算技術(shù)，針對3D及2D處理是同類型計算。軟件提供了一個快可靠的計算方法，可以將點云快速計算出多邊形曲面。RapidForm能處理無順序排列的點數(shù)據(jù)以及有順序排列的點數(shù)據(jù)。彩色點云數(shù)據(jù)處理RapidFo...

在過去的十年中，CAD軟件已經(jīng)達到了新的高度，使用戶可以更好地控制其設(shè)計，并允許他們在零件上創(chuàng)建更多的曲面。在制造領(lǐng)域，制造工藝不斷發(fā)展，以滿足設(shè)計師的需求，突破了公差更嚴格，復雜性更高的墻。如果您在QC部門工作，這意味著使用傳統(tǒng)方法檢查零件不現(xiàn)實。幾十年來，用卡尺，千分尺，直條甚至直尺檢查零件就足夠了，但是直到CAD軟件為用戶提供了易于創(chuàng)建曲線曲面的便利，這些傳統(tǒng)的測量方法才變得不夠用。即使可以檢查特征，檢查精度也不夠高，不能滿足實踐中時間和操作難度的要求。介紹質(zhì)量控制的下一個技術(shù)進步：3D掃描。3D掃描帶來了一種全新的檢查零件的方式。3D掃描儀具有計量級的準確性，無論復雜性如何...

逆向抄數(shù)又稱抄數(shù)，逆向設(shè)計，三維掃描，逆向抄數(shù)比原創(chuàng)設(shè)計更具困難，不懂得理解的就是直接抄襲，其實在做的時候不僅要保持原真還要修復原來的缺陷。逆向抄數(shù)可以說是在原基礎(chǔ)上重新設(shè)計的一個過程，在進行抄數(shù)設(shè)計的過程中以下問題我們是需要注意的。在開始進行一個逆向項目前，我們應該仔細考慮以下一些逆向工程技術(shù)要點：模型的類型自由曲面，汽車、摩托車的外覆蓋件，其它沖壓件，玩具等初等解析曲面──平面、圓柱面、圓錐面等組成的零件模型的類型直接關(guān)系到我們建模時所選用的模塊或軟件，對于自由曲面件必須采用具有方便調(diào)整曲線和曲面的模塊，而對于初等解析曲面件，我們沒必要因為有測量數(shù)據(jù)而用自由曲面去擬合一張顯然是...

隨著土木基建工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展，滿堂支撐體系的使用日趨頻繁。其中，碗扣式滿堂支架在橋梁、高層建筑等混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中的地位不容小覷，是保證工程安全質(zhì)量的關(guān)鍵工序。過去由于設(shè)計不規(guī)范、搭設(shè)構(gòu)造不合理等原因?qū)е履_手架、支架、模板倒塌事故頻發(fā)，造成了慘痛的生命傷亡和巨大的財產(chǎn)損失。因此，對碗扣式滿堂支架體系的設(shè)計中，進行數(shù)值建模分析、工程實測相結(jié)合的穩(wěn)定性分析研究尤為重要。為研究碗扣式鋼管支架力學性能和穩(wěn)定性，采用支架負載試驗分析方法，通過對不同步距和斜撐設(shè)置的立桿進行加載，結(jié)合新拓三維XTDIC三維光學應變測量系統(tǒng)，獲取三維全場變形及應變數(shù)據(jù)，分析其力學性能及穩(wěn)定性，并與有限元數(shù)據(jù)進...

3D掃描儀在不斷改進其技術(shù)的同時，變得更實惠，更小且更易于使用。人類創(chuàng)造和復制三維物體的愿望并不罕見。人類使用各種材料已經(jīng)進行了數(shù)千年。近引入了計算機，它徹底改變了我們所知道的生活的方方面面。計算機為數(shù)十種新技術(shù)鋪平了道路，并在1960年代后期開發(fā)了批3D掃描技術(shù)。事情已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，現(xiàn)在不斷發(fā)展的3D技術(shù)世界繼續(xù)擾亂一系列行業(yè)。教育3D掃描已開始在全世界的教室中普及。通過使用雕刻粘土或類似的介質(zhì)，具有非常有限的3DCAD建模技能的學生能夠創(chuàng)建和3D打印完全獨特的模型，而使用軟件幾乎不可能生成這些模型。展望未來，我們將創(chuàng)建一系列結(jié)合3D掃描和3D打印使用的課程計劃。建筑進行詳...