天津市電力部門27日稱，2013年起，天津將大規(guī)模推進電動汽車充換點設施建設，年內建成8個換電站。據(jù)新華網7月29日報道，到2015年，將建成12座汽車電池集中充電站、17座公交車充換電站、32座乘用車充換電站、120座電池配送站和46400個交流充電樁。充換電設施是智能電網建設的重要組成部分和推廣電動汽車的基礎環(huán)節(jié)，目前天津已建成多個電動汽車充電站和幾百個充電樁。據(jù)介紹，集中充電站主要為汽車電池進行充電;公交車和乘用車充換電站主要是為汽車提供更換電池服務，更換一塊電池only需幾分鐘;配送站主要為各充電站和換電站配送相應電池，各類型的充換電設施將形成一張覆蓋全市的電動汽車充換電網...

美國有一個新能源汽車的大品牌，他們家的充電樁玩法又不一樣，分幾個檔次：普通電壓充5小時基本充滿，這種充電樁直接買車的時候**送；快充2個小時充好，這個就需要買，但是因為價格奇高，所以基本很少家用會買快充，并且普通充電也能滿足需求！那么他們**送給買車者使用，成本從哪里出來，并且怎么賺錢呢？首先，充電樁公司是和電動汽車品牌長期合作，所以成本自然是平移了部分到汽車上面，通過廠家補貼給到充電樁公司來覆蓋成本。其次，充電樁上面配備有19寸的顯示屏，上面有**消費的廣告和優(yōu)惠政策，因此電動汽車價格相對較高，因此使用新能源電動汽車的客戶基本都是屬于**客戶。廣告費是一筆充電樁公司的收入。再者，所有...

新能源汽車充電樁主要分為直流電動汽車充電樁。而直流充電樁俗稱就是“快充”，一般安裝再室外充電站或者公共停車場等地方，價格比較貴。而交流充電樁，也就是俗稱的"慢充"，公用的和私樁都有，私樁都是交流充電樁。兩者之間的區(qū)別：1、充電時間慢充與快充的本質的區(qū)別就是充電時間，直流充電樁功率大充電比較快；而用交流充電樁相對會慢一點，但是家庭使用比較價廉物美，更重要的是非常方便，睡一覺醒來就充滿了，收費也比較便宜。交流充電樁目前有7kw11kw22kw等多種功率，需要配備的電壓不一樣，7KW只要220V即可，其他都要380V，所以安裝充電樁電表的時候一定要根據(jù)自己的實際需求來申請對應的電表，以免無法...

天津市電力部門27日稱，2013年起，天津將大規(guī)模推進電動汽車充換點設施建設，年內建成8個換電站。據(jù)新華網7月29日報道，到2015年，將建成12座汽車電池集中充電站、17座公交車充換電站、32座乘用車充換電站、120座電池配送站和46400個交流充電樁。充換電設施是智能電網建設的重要組成部分和推廣電動汽車的基礎環(huán)節(jié)，目前天津已建成多個電動汽車充電站和幾百個充電樁。據(jù)介紹，集中充電站主要為汽車電池進行充電;公交車和乘用車充換電站主要是為汽車提供更換電池服務，更換一塊電池only需幾分鐘;配送站主要為各充電站和換電站配送相應電池，各類型的充換電設施將形成一張覆蓋全市的電動汽車充換電網...

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區(qū)分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，后加市電；充足后，先切斷市電，后拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用于帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場占有率高。上海循道...

”“、經濟、開放的電動汽車充電設施，不需要Southwark的居民在街道上鋪設額外的電纜或增加路邊的電柜。我們期待提供這種方便的街頭付費充電方式，作為減少倫敦汽車尾氣排放的重要一步?！迸c此同時，負責環(huán)境、運輸管理和空氣質量的內閣成員、議員理查德?利文斯通(RichardLivingstone)表示：“根據(jù)居民的反饋，這些電動汽車收費點被安裝在街道、住宅附近?！薄拔覀兿Ｍㄟ^步行、騎自行車和乘坐公共交通工具，或者使用清潔燃料，幫助人們做出改善Southwark空氣質量的決定?！边@些新的充電點使住在Southwark的人們比以往任何時候都更容易轉向使用電動汽車。”，它是***一家通過替代燃...

天津市電力部門27日稱，2013年起，天津將大規(guī)模推進電動汽車充換點設施建設，年內建成8個換電站。據(jù)新華網7月29日報道，到2015年，將建成12座汽車電池集中充電站、17座公交車充換電站、32座乘用車充換電站、120座電池配送站和46400個交流充電樁。充換電設施是智能電網建設的重要組成部分和推廣電動汽車的基礎環(huán)節(jié)，目前天津已建成多個電動汽車充電站和幾百個充電樁。據(jù)介紹，集中充電站主要為汽車電池進行充電;公交車和乘用車充換電站主要是為汽車提供更換電池服務，更換一塊電池only需幾分鐘;配送站主要為各充電站和換電站配送相應電池，各類型的充換電設施將形成一張覆蓋全市的電動汽車充換電網...

美國有一個新能源汽車的大品牌，他們家的充電樁玩法又不一樣，分幾個檔次：普通電壓充5小時基本充滿，這種充電樁直接買車的時候**送；快充2個小時充好，這個就需要買，但是因為價格奇高，所以基本很少家用會買快充，并且普通充電也能滿足需求！那么他們**送給買車者使用，成本從哪里出來，并且怎么賺錢呢？首先，充電樁公司是和電動汽車品牌長期合作，所以成本自然是平移了部分到汽車上面，通過廠家補貼給到充電樁公司來覆蓋成本。其次，充電樁上面配備有19寸的顯示屏，上面有**消費的廣告和優(yōu)惠政策，因此電動汽車價格相對較高，因此使用新能源電動汽車的客戶基本都是屬于**客戶。廣告費是一筆充電樁公司的收入。再者，所有...

電動汽車充電器多少錢：簡介電動汽車充電機是一種專為電動汽車的車用電池充電的設備，是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉換裝置。電動汽車充電機可以分為直流充電機和交流充電機。電動汽車充電器多少錢：參數(shù)首先討論涓流階段的低恒壓值，參考電壓為。此值高將使電池失水，容易使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池充足電。此值在南方要低于；膠體電池要低于，如在南方還要低一點兒。這個參數(shù)是相對嚴格的，不可以大于參考值。其次討論第二階段的高恒壓值，參考電壓為。此值高有利于快速充足電，但是容易使電池失水，充電后期電流下不來，結果使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池快速充足電，有利于向涓流階段轉換。這個值雖然沒有*...

在汽車市場逐漸飽和的***，買車似乎又不再像前幾年那樣不假思索以及隨波逐流。隨著新媒體的發(fā)展以及信息透明化程度的提升，如今的消費者早已不是當初的小白。當然，對于汽車行業(yè)而言，隨著汽車保有量的升高，汽車后市場近幾年來也是一片欣欣向榮。無論是汽車美容，洗車，維修甚至到保險都可以說是在依仗著信息差賺錢，而如今隨著新能源汽車市場的發(fā)展，很多人也是做起了新能源汽車的后市場。新能源汽車充電選擇上海循道新能源科技有限公司的交流充電樁其實關于新能源汽車來說，大多數(shù)人在購買的時候難免會聽到說0后期保養(yǎng)費用云云。但事實真的如此么?新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)究竟有什么不同呢?電動汽車和傳統(tǒng)汽車驅動方式有些差別，兩者...

由于電動汽車的充電器發(fā)出的電磁波可能會干擾心臟起搏器，導致操作失誤，日本厚生勞動省近日已就此發(fā)布文件，提醒充電器制造銷售商注意遠離充電器。 據(jù)日本《讀賣新聞》6月27日報道，電動汽車的充電器分為兩種，一種是在高速公路上的休息區(qū)及加油站設置的快速充電器，另一種是在長時間停車的家用停車場等設置的普通充電器。有關部門針對充電器電磁波對心臟起搏器的影響進行了實驗，結果顯示，普通充電器的影響距離為12.5公分，而快速充電器的影響距離則達到了53公分。同時，這種電磁波對于心電除顫器是否有影響，目前還尚未查明。 為避免可能會造成的危害，日本厚生勞動省在文件中指出了三點注意事項：(1)不要使用...

電動汽車充電器多少錢：簡介電動汽車充電機是一種專為電動汽車的車用電池充電的設備，是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉換裝置。電動汽車充電機可以分為直流充電機和交流充電機。電動汽車充電器多少錢：參數(shù)首先討論涓流階段的低恒壓值，參考電壓為。此值高將使電池失水，容易使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池充足電。此值在南方要低于；膠體電池要低于，如在南方還要低一點兒。這個參數(shù)是相對嚴格的，不可以大于參考值。其次討論第二階段的高恒壓值，參考電壓為。此值高有利于快速充足電，但是容易使電池失水，充電后期電流下不來，結果使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池快速充足電，有利于向涓流階段轉換。這個值雖然沒有*...

現(xiàn)在很多公共汽車都更換成了新能源電動汽車，電動汽車在一定程度上降低了燃油的消耗，而且使用電動汽車成本更低，在充電樁上面充滿電能夠跑400公里左右，**需要40元左右。對于開出租車或者公交車的司機來說，每天充電就成為一件必不可少的事情。那么，充電樁的分類有哪幾種呢？電動汽車充電器汽車充電樁按照條件分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，條件好點的安裝在車棚里面，還能保護自己的愛車和充電設備。壁掛式充電樁多安裝在地下停車場，壁掛式安裝不占用很多地方，一般都是交流充電樁，屬于慢充樁系列居多，充滿電需要6到10個小時不等。汽車充電樁按照服務對象分為公共充電...

一、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用**充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負極與電源負極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。二、充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。控制方法簡單，但由于電池...

用電動汽車充電器/充電樁為電動汽車充電，實際上就是為電動汽車中的蓄電池充電。充電原理是蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負極與電源負極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。一般來說，充電樁有兩種充電方式，分別是恒流充電和恒壓充電。在5月1號實施的新版電動汽車術語中，分別對這兩種充電方式進行了定義：恒流充電，以一個受控的恒定電流給蓄電池進行充電的方式;恒壓充電，以一個受控的恒定電壓給蓄電池進行充電的方式。那么恒流充電和恒壓充電具體是什么呢?以下是筆者了解到對這兩種充電方式較為...

新能源汽車充電樁主要分為直流電動汽車充電樁。而直流充電樁俗稱就是“快充”，一般安裝再室外充電站或者公共停車場等地方，價格比較貴。而交流充電樁，也就是俗稱的"慢充"，公用的和私樁都有，私樁都是交流充電樁。兩者之間的區(qū)別：1、充電時間慢充與快充的本質的區(qū)別就是充電時間，直流充電樁功率大充電比較快；而用交流充電樁相對會慢一點，但是家庭使用比較價廉物美，更重要的是非常方便，睡一覺醒來就充滿了，收費也比較便宜。交流充電樁目前有7kw11kw22kw等多種功率，需要配備的電壓不一樣，7KW只要220V即可，其他都要380V，所以安裝充電樁電表的時候一定要根據(jù)自己的實際需求來申請對應的電表，以免無法...

電動汽車充電器介紹：正確使用①切勿在汽車啟動前插入車充，以免車輛啟動時的電壓損害車充。②千萬不要用烈性化學制品、清洗劑、強洗滌劑清洗充電器。因為這樣會嚴重損壞車載充電器的功能。③使用過程中，要注意不要因為不小心進水，或者長時間不用時暴露在潮濕的空氣中。車內溫度過高時，也盡量別使用。④車輛熄火后應該將車載充電器拔下放置。盡管80%的車輛都是車輛拔掉鑰匙后點煙器停止供電，但也有一部分汽車的點煙器是持續(xù)供電。①車載充電器一定要具備過載保護功能。USB規(guī)范對電流過載保護的要求是不得超過5A。因為當輸出電流過大且超過本身正常輸出值，充電器元件壽命就會縮短或者因為溫度過高導致?lián)p壞甚至燃燒。②選...

由于電動汽車的充電器發(fā)出的電磁波可能會干擾心臟起搏器，導致操作失誤，日本厚生勞動省近日已就此發(fā)布文件，提醒充電器制造銷售商注意遠離充電器。 據(jù)日本《讀賣新聞》6月27日報道，電動汽車的充電器分為兩種，一種是在高速公路上的休息區(qū)及加油站設置的快速充電器，另一種是在長時間停車的家用停車場等設置的普通充電器。有關部門針對充電器電磁波對心臟起搏器的影響進行了實驗，結果顯示，普通充電器的影響距離為12.5公分，而快速充電器的影響距離則達到了53公分。同時，這種電磁波對于心電除顫器是否有影響，目前還尚未查明。 為避免可能會造成的危害，日本厚生勞動省在文件中指出了三點注意事項：(1)不要使用...

目前全球能源危機愈演愈烈，環(huán)境危機也不容忽視，為此我國積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展。充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，地位和經濟效益日漸突出，全國范圍內已經開始進行充電樁的興建。新能源充電樁加盟需要什么條件？一、確定品牌：目前市場上的電動汽車充電器品牌還是比較多的，價格也不等?？梢愿鶕?jù)自己的經濟預算、發(fā)展規(guī)劃選擇合適的品牌項目加盟。二、加盟申請：廠家需要對加盟的人員進行資料篩選，所以需要填寫加盟申請表，務必保證信息真實。內容包括：加盟區(qū)域、投資金額、個人資料和資信狀況等。三、洽談合作：加盟資料審核通過之后就要開始進行合作細節(jié)的洽談，主要包括：政策支持、繳費標準乃...

傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標準煤，并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢會進一步放大。4、環(huán)保純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因為發(fā)電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。5、加速快電動機在全部轉速范圍內都可以輸出比較大扭矩，因此起步加速非常迅猛，而傳統(tǒng)汽車一般要到2000轉才能輸出比較大扭矩。6、結構簡單，維護方便比較一下電動汽車和傳統(tǒng)汽車的底盤、動力總成，你會發(fā)現(xiàn)，電動汽車的結構是如此的簡單，電動汽車不再需要復雜的傳動機構和占據(jù)了大量空間...

天津市電力部門27日稱，2013年起，天津將大規(guī)模推進電動汽車充換點設施建設，年內建成8個換電站。據(jù)新華網7月29日報道，到2015年，將建成12座汽車電池集中充電站、17座公交車充換電站、32座乘用車充換電站、120座電池配送站和46400個交流充電樁。充換電設施是智能電網建設的重要組成部分和推廣電動汽車的基礎環(huán)節(jié)，目前天津已建成多個電動汽車充電站和幾百個充電樁。據(jù)介紹，集中充電站主要為汽車電池進行充電;公交車和乘用車充換電站主要是為汽車提供更換電池服務，更換一塊電池only需幾分鐘;配送站主要為各充電站和換電站配送相應電池，各類型的充換電設施將形成一張覆蓋全市的電動汽車充換電網...

充電機是電動汽車接受能源的必要設備，對于電動汽車來說很是重要，是必不可少的**部件，車載充電機對所有電動汽車和插電式混合動力車以及增程式電動車來說都是必不可少的裝備，即使是換電為主的電動汽車，通常也需配備一個車載充電機，車載充電機可以用普通插座或充電樁充電。充電樁一般指交流充電樁，只提供交流電力輸出，沒有充電功能，需要車載充電機連接上對車輛充電。電動汽車充換電站可為不同型號的車輛電池進行普通和快速充電。一起和電動邦小編圍觀電動汽車充電機相關介紹吧。電動汽車充電機相關介紹——新能源電動汽車優(yōu)點1、省錢電動汽車比較大的優(yōu)點在于能夠**減少在燃料上的花費，即使駕駛者不完全使用電力，與燃料混用...

目前全球能源危機愈演愈烈，環(huán)境危機也不容忽視，為此我國積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展。充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，地位和經濟效益日漸突出，全國范圍內已經開始進行充電樁的興建。新能源充電樁加盟需要什么條件？一、確定品牌：目前市場上的電動汽車充電器品牌還是比較多的，價格也不等?？梢愿鶕?jù)自己的經濟預算、發(fā)展規(guī)劃選擇合適的品牌項目加盟。二、加盟申請：廠家需要對加盟的人員進行資料篩選，所以需要填寫加盟申請表，務必保證信息真實。內容包括：加盟區(qū)域、投資金額、個人資料和資信狀況等。三、洽談合作：加盟資料審核通過之后就要開始進行合作細節(jié)的洽談，主要包括：政策支持、繳費標準乃...

電動汽車充電器充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達，其中公共充電樁為，數(shù)量位居全球**。按安裝方式分可分為落地式充...

1性能（1）脈沖耐壓試驗：通過沖擊電壓，來驗證電動汽車電器及電氣裝置的絕緣性能的試驗。（2）溫度上升試驗：驗證機器、裝置溫度上升的試驗。（3）浪涌試驗：利用浪涌電壓，驗證電器、電氣裝置動作性能的試驗。（4）時序試驗：驗證裝置及其與之相關的機器能否滿足所定的時序功能的試驗。（5）壽命試驗：試驗機器、裝置電壽命、機械壽命的試驗。（6）絕緣破壞試驗：求得電器、電氣裝置絕緣性能極限值的試驗。（7）耐電壓試驗：對于電力用機器，考查施加一定電壓后，絕緣物是否受到破壞。（8）電壓變動試驗：通過變動電源電壓，驗證電器、電氣裝置的動作性能的試驗。（9）電源瞬斷試驗：瞬斷電器、電氣裝置的電源，來驗證其動作...

由于電動汽車的充電器發(fā)出的電磁波可能會干擾心臟起搏器，導致操作失誤，日本厚生勞動省近日已就此發(fā)布文件，提醒充電器制造銷售商注意遠離充電器。據(jù)日本《讀賣新聞》6月27日報道，電動汽車的充電器分為兩種，一種是在高速公路上的休息區(qū)及加油站設置的快速充電器，另一種是在長時間停車的家用停車場等設置的普通充電器。有關部門針對充電器電磁波對心臟起搏器的影響進行了實驗，結果顯示，普通充電器的影響距離為，而快速充電器的影響距離則達到了53公分。同時，這種電磁波對于心電除顫器是否有影響，目前還尚未查明。為避免可能會造成的危害，日本厚生勞動省在文件中指出了三點注意事項：(1)不要使用電動汽車的快速充電器。(...

新能源汽車充電樁主要分為直流電動汽車充電樁。而直流充電樁俗稱就是“快充”，一般安裝再室外充電站或者公共停車場等地方，價格比較貴。而交流充電樁，也就是俗稱的"慢充"，公用的和私樁都有，私樁都是交流充電樁。兩者之間的區(qū)別：1、充電時間慢充與快充的本質的區(qū)別就是充電時間，直流充電樁功率大充電比較快；而用交流充電樁相對會慢一點，但是家庭使用比較價廉物美，更重要的是非常方便，睡一覺醒來就充滿了，收費也比較便宜。交流充電樁目前有7kw11kw22kw等多種功率，需要配備的電壓不一樣，7KW只要220V即可，其他都要380V，所以安裝充電樁電表的時候一定要根據(jù)自己的實際需求來申請對應的電表，以免無法...

傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標準煤，并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢會進一步放大。4、環(huán)保純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因為發(fā)電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。5、加速快電動機在全部轉速范圍內都可以輸出比較大扭矩，因此起步加速非常迅猛，而傳統(tǒng)汽車一般要到2000轉才能輸出比較大扭矩。6、結構簡單，維護方便比較一下電動汽車和傳統(tǒng)汽車的底盤、動力總成，你會發(fā)現(xiàn)，電動汽車的結構是如此的簡單，電動汽車不再需要復雜的傳動機構和占據(jù)了大量空間...

電動汽車充電器是給新能源汽車”加油”的充電設施，跟車載充電機正好相反。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。那么從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說，直流充電樁體型比較粗獷，交流充電樁比較嬌小。更明顯的...

電動汽車充電器正常壽命為5-8年。其實充電器是成熟產品，是不易損壞的，大部分損壞都是外因造成的。一年當中，充電器損壞的高峰期在天氣悶熱且多雨潮濕的6-9月份。所謂的外因也就是：充電環(huán)境通風不好且高溫，久之燒毀充電器。充電器風扇損壞無法散熱，造成充電器高溫損壞。淋雨或者刷車充電器進水，導致充電器內部短路燒壞。電源插頭長期接觸不良、電壓不穩(wěn)定致使充電器損壞。充電器誤接380v電壓的情況也有，造成充電器元器件高壓擊穿。電動汽車充電器故障檢測常識（低壓96v以下）現(xiàn)在的充電器大多是智能充電機，測試時輸出端必須接到電池上，充電器識別到電壓才會正常輸出電流，不接電池則輸出為零。48v的充電器，...