人行通道閘機(jī)翼閘隸屬于閘機(jī)的種類，在閘機(jī)的兩大種類中，人行通道閘機(jī)和車行通道閘，翼閘屬于人行通道閘，而人行通道閘以速通門、擺閘、翼閘是具有代表性。翼閘作為人行通道閘中的先驅(qū)產(chǎn)品，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。人行通道翼閘閘機(jī)主要按照機(jī)芯種類來(lái)進(jìn)行區(qū)分，可分為全高機(jī)芯和半高機(jī)芯，全高機(jī)芯優(yōu)于半高機(jī)芯，機(jī)芯的優(yōu)越性很大和度上決定了同類型閘機(jī)的品質(zhì)，全高機(jī)芯的穩(wěn)定性和使用效果是非常完美的。人行通道閘機(jī)翼閘機(jī)芯是整個(gè)翼閘的**，機(jī)芯的運(yùn)行質(zhì)量決定了翼閘門禁的好壞，目前在比較**的高精密鑄造機(jī)芯在國(guó)外主流全穩(wěn)翼閘的基礎(chǔ)上，采用新的ARM控制技術(shù)，具有運(yùn)行過(guò)程中無(wú)噪音、平穩(wěn)、無(wú)機(jī)械磨損，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，當(dāng)然，使用...

速通門是現(xiàn)代門禁系統(tǒng)中用于控制人員通行的智能設(shè)備，是現(xiàn)代門禁系統(tǒng)的重要組成部分。速通門門翼由控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，可以通過(guò)某種授權(quán)模式打開(kāi)和關(guān)閉。操作模式可編程。只要通行者被授權(quán)，門翼會(huì)立即打開(kāi)。經(jīng)過(guò)幾秒鐘后再關(guān)閉，延時(shí)時(shí)間可調(diào)。根據(jù)門翼的擺動(dòng)方式不同，速通門可分為剪式門和擺動(dòng)門。剪式門的門翼從縫隙里伸出來(lái)。擺動(dòng)門的門翼不需要從縫隙內(nèi)部收縮，而是直觀地前后擺動(dòng)，這比剪式門更安全。 速通門的同行速度是35-40人每分鐘，實(shí)行一卡一人并且門翼打開(kāi)的速度很快。很好的解決了普通通道門的擁擠以及長(zhǎng)時(shí)間的排隊(duì)，**縮短了通行時(shí)間，提高了通行效率。 直驅(qū)技術(shù)被國(guó)外工業(yè)界稱之為現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的先進(jìn)方法...

關(guān)于人行通道閘機(jī)常見(jiàn)的一些故障問(wèn)題很多人都不了解，一般遇到這種情況也都是手足無(wú)措，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)會(huì)影響到人們的出行以及安全問(wèn)題。那么人行通道閘機(jī)常見(jiàn)的故障有哪些呢？解決辦法又是什么呢？下面為大家整理了一些關(guān)于閘機(jī)故障問(wèn)題，希望對(duì)大家有所幫助！故障一：通道閘刷卡后，有一邊閘機(jī)開(kāi)，另一邊閘機(jī)不開(kāi)1.重新檢查一下同步聯(lián)機(jī)線是否連好，保證連好以后，看看沒(méi)有開(kāi)閘的那臺(tái)閘機(jī)的控制主板是否有收到開(kāi)閘的信號(hào)，若沒(méi)有，重新檢查一下接線是否有掉落，主板上的插頭是否有插好。2.控制主板端子有問(wèn)題，建議更換。故障二、斷電之后，閘機(jī)不自動(dòng)打開(kāi)1.檢查蓄電池是否存電，并用萬(wàn)用表檢測(cè)是否在10V以上，否則要對(duì)其充電，若充...

一工作原理根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體(與機(jī)芯相連)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止;半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止;全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱形態(tài))。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。有刷電機(jī)成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大...

隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)飛行的安全性和穩(wěn)定性明顯提高，坐飛機(jī)出行也成為了許多人的選擇，其優(yōu)勢(shì)就是速度快，通行時(shí)間短，這也側(cè)面反映了人們?cè)诂F(xiàn)代化社會(huì)中的快節(jié)奏生活。選擇飛機(jī)出行的人多了，若還像以前一樣依靠人工去管控人員出行，勢(shì)必浪費(fèi)大量的人力，而且效率低下容易出錯(cuò)，大家知道飛機(jī)作為一個(gè)全封閉式交通工具，出現(xiàn)事故的生還率是極低的，所以在機(jī)場(chǎng)的安保工作相比陸地交通的安保管控會(huì)更加嚴(yán)格。而人行通道閘機(jī)恰恰可以承擔(dān)機(jī)場(chǎng)安保人員一部分工作，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)通過(guò)安裝人臉識(shí)別閘機(jī)設(shè)備、人證合一閘機(jī)設(shè)備，自動(dòng)檢票閘機(jī)設(shè)備等可以輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)人員進(jìn)行智能化的管理。它的一般工作流程是：飛機(jī)起飛前旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)出示二...

景區(qū)的閘機(jī)大多需要配合驗(yàn)票功能，這就需要票務(wù)系統(tǒng)管理軟件，售票、驗(yàn)票、過(guò)閘是基礎(chǔ)功能，應(yīng)客戶需求，比如中捷智安的湖州吳昌碩故居項(xiàng)目，其用到的閘機(jī)需要有核驗(yàn)身份證比對(duì)的功能，即當(dāng)?shù)厝艘约?0歲以上老人可**通過(guò)閘機(jī)，其余人需要驗(yàn)票，還有一些景區(qū)會(huì)對(duì)營(yíng)銷功能有所要求。且景區(qū)每年至少幾十萬(wàn)的游客，而閘機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)作，硬度、轉(zhuǎn)軸、機(jī)芯等損壞都是常見(jiàn)的事，假設(shè)遇到旺季，一臺(tái)閘機(jī)出現(xiàn)故障，就有可能造成幾百上千人的擁堵，翼閘通行速度是所有閘機(jī)中**快的，人流量大的景區(qū)使用翼閘無(wú)非是，當(dāng)然，大部分景區(qū)的入口都是室外，所以也有的景區(qū)也會(huì)三輥閘。當(dāng)然，并不是一種場(chǎng)合只能用一款閘機(jī)，我們需要綜合考慮使用頻次，人流量，環(huán)...

一工作原理根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體(與機(jī)芯相連)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止;半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止;全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱形態(tài))。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。無(wú)刷直流電機(jī)不使用機(jī)械的電刷裝置，而...

三輥閘按外形可分為：立式和橋式兩種，按使用功能可分為全自動(dòng)閘機(jī)和半自動(dòng)三閘機(jī)。半自動(dòng)三輥閘 半自動(dòng)三輥閘是手動(dòng)三輥閘的升級(jí)版本，半自動(dòng)三輥閘擁有一個(gè)到兩個(gè)電磁鐵，用于控制進(jìn)和出兩個(gè)方向，可以實(shí)現(xiàn)一人一桿通行。當(dāng)訪客授權(quán)后，閘機(jī)收到控制信號(hào)打開(kāi)定位裝置，此時(shí)閘桿可用手推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后停止下來(lái)被鎖止，此時(shí)行人可以通行。當(dāng)授權(quán)認(rèn)證無(wú)效時(shí)，閘機(jī)定位臂被鎖死，以防止非法闖入和閘桿反轉(zhuǎn)。 半自動(dòng)三輥閘擁有逃生通道設(shè)計(jì)模式，在特殊或緊急情況下如果突然斷電，閘機(jī)自動(dòng)落桿，人群可通過(guò)三輥閘快速通行疏散，為了保護(hù)通行人員人身安全，通電后即手動(dòng)上桿。半自動(dòng)三輥閘廣泛應(yīng)用在景區(qū)、小區(qū)、公園、企業(yè)大門等場(chǎng)所，因...

報(bào)警模塊:閘機(jī)在各種非正常使用狀況下會(huì)觸發(fā)報(bào)警，用于提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括非法通行、閘機(jī)異常、上電自檢等，報(bào)警方式包括蜂鳴(比較常見(jiàn))、燈光、語(yǔ)音等(可以綜合使用)。權(quán)限輸入模塊:行人在通行之前需要讓閘機(jī)"知道"自己是否具備合法通行的權(quán)限，即"輸入"權(quán)限讓閘機(jī)判斷是否可以放行。輸入方式有很多種，如非接觸式IC卡刷卡方式、生物識(shí)別、輸入密碼、投幣等，簡(jiǎn)單的有直接按鈕通行。該模塊一般與門禁系統(tǒng)或票務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合。在自由通行的場(chǎng)合則無(wú)需此模塊。語(yǔ)音提示模塊:這里的語(yǔ)音提示與前面的報(bào)警模塊中的語(yǔ)音報(bào)警不同，主要是用于輔助提示行人相關(guān)的信息，如提示通行門票的類型、歡迎信息等。該模塊不...

一般標(biāo)準(zhǔn)翼閘標(biāo)配是3對(duì)紅外，翼閘至少需要三對(duì)紅外線來(lái)檢測(cè)行人通過(guò)閘機(jī)的情況和位置那么三對(duì)紅外線分別檢測(cè)什么呢？(1)首先對(duì)紅外(進(jìn)方向或出方向):用于檢測(cè)行人是否已經(jīng)合法進(jìn)入通道區(qū)域.如果是非法進(jìn)入,翼閘開(kāi)始報(bào)警.注:報(bào)警的前提是門禁或其他控制板有報(bào)警信號(hào)輸出給翼閘驅(qū)動(dòng)板。(2)第二對(duì)紅外:一旦檢測(cè)到行人通過(guò),翼開(kāi)始關(guān)閉。(3)第三對(duì)紅外:檢測(cè)行人是否完全通過(guò)翼閘,如果在第二、三對(duì)區(qū)域內(nèi)停留時(shí)間超出默認(rèn)值,系統(tǒng)報(bào)警。了解更多，歡迎來(lái)電咨詢。三輥閘能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過(guò)一人，安全性和可靠性都比較高。深圳親寶寶智能閘機(jī) 對(duì)于人行通道閘機(jī)大部分人應(yīng)該已經(jīng)不陌生了，并且在日常...

為了提升景區(qū)檢票效率，改善游客體驗(yàn)，節(jié)省檢票窗口建設(shè)、檢票人員開(kāi)支成本，大部分景區(qū)都采用了<景區(qū)智能閘機(jī)>。相較于人工檢票，智能閘機(jī)功能更強(qiáng)大，如掃碼立刻入園、無(wú)需人工值守、游客流量監(jiān)控等。智能閘機(jī)在提供更多功能的同時(shí)還能為景區(qū)節(jié)省更多成本，這也是智能閘機(jī)收到流行的主要原因。目前，市面上智能閘機(jī)有很多種，如三輥閘、翼閘、擺閘等，那么景區(qū)應(yīng)該如何選擇閘機(jī)類型呢？每種閘機(jī)存在哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？1、三錕閘由三根桿組成，桿的空隙只能容納一人，適用于單向或雙向控制人流。具備多種不同的配置，可適用于所有場(chǎng)景，解決行人出入口通道的控制問(wèn)題。三錕閘可配置不同的識(shí)別系統(tǒng)，如IC卡，條碼，指紋等。動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別閘機(jī)是人...

人行通道閘箱內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。 人行通道閘機(jī)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)**早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項(xiàng)目中出現(xiàn)。其中作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)此類通道閘的**初印象?，F(xiàn)在人行通道閘機(jī)***的應(yīng)用于普通民用和商用場(chǎng)合，如寫字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)及**小區(qū)等場(chǎng)所。 人行通道閘機(jī)系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程的監(jiān)控功能，...

閘機(jī)是用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)，因此形成了付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)。其**基本****的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，可用于各種收費(fèi)、門禁場(chǎng)合的入口通道處。根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止；半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯（包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體）和雙機(jī)芯（包含2個(gè)機(jī)芯和2...

閘機(jī)的應(yīng)用范圍 閘機(jī)作為一種通道管理設(shè)備，**本質(zhì)的功能是通過(guò)攔阻和放行實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，其應(yīng)用對(duì)象是行人(包括攜帶的行李和自行車等)，應(yīng)用場(chǎng)合是出入口，但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分，閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場(chǎng)合，從而發(fā)揮更大的作用。目前閘機(jī)配套的系統(tǒng)**常見(jiàn)的是門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。門禁系統(tǒng)中，**早的攔阻方式是電控門，但門無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，并且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場(chǎng)合比較有限;改用閘機(jī)可以解決這些問(wèn)題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，非常適合用閘機(jī)作為門禁系統(tǒng)的攔阻機(jī)構(gòu)。如智能樓宇、**機(jī)關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與...

對(duì)于擺閘，它的攔阻體，也就是閘擺的形態(tài)大多是與地面相垂直的，并且是具有一定面積的平面，它們通常會(huì)采用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃或者不銹鋼作為材質(zhì)，有少數(shù)的擺閘，為了讓其對(duì)行人撞擊傷害有所降低，還會(huì)選擇在其金屬板外包有特殊物質(zhì)的柔性材料。而總的來(lái)說(shuō)，擺閘主要應(yīng)用領(lǐng)域包括學(xué)校、小區(qū)、景區(qū)、車站、企事業(yè)單位、會(huì)所、賓館以及工廠、影院和圖書館等地方。其中對(duì)于擺閘的分類，它主要的形式有橋式擺閘、立式擺閘、圓柱擺閘等，它們多用于學(xué)校、小區(qū)、超市等超寬通道。擺閘還具有一套智能系統(tǒng)，它可以通過(guò)智能系統(tǒng)對(duì)擺閘的開(kāi)閘、閉閘以及收費(fèi)等進(jìn)行控制。同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了智能代替人工的一種程序簡(jiǎn)單化的操作。這類擺閘主要在體育館、大劇院以及...

全自動(dòng)三輥閘 全自動(dòng)三輥閘是在半自動(dòng)三輥閘基礎(chǔ)上進(jìn)行更多的功能升級(jí)，它結(jié)合了機(jī)械控制技術(shù)和電子信號(hào)技術(shù)，閘機(jī)在電機(jī)的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)閘機(jī)可以安裝兩個(gè)機(jī)芯來(lái)控制左右兩邊的閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)收到合法授權(quán)信號(hào)時(shí)，閘桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，此時(shí)定位臂解開(kāi)通行人員可以用手推開(kāi)閘桿而通過(guò)。當(dāng)有非法授權(quán)時(shí)，閘桿處于鎖緊狀態(tài)，，遇到非法闖入時(shí)，機(jī)械定位臂自動(dòng)鎖死，防止非法通行和閘桿反轉(zhuǎn)通行并報(bào)警。 全自動(dòng)三輥閘斷電后又通電它會(huì)自動(dòng)上桿，由電機(jī)控制定位臂轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)閘桿的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。閘機(jī)可以實(shí)現(xiàn)故障自檢和報(bào)警提示，對(duì)用戶的使用和維修來(lái)說(shuō)是很方便的。工作模式提供多種選擇菜單，單雙向通行模式隨意切換，使用只要控制板按...

為了提升景區(qū)檢票效率，改善游客體驗(yàn)，節(jié)省檢票窗口建設(shè)、檢票人員開(kāi)支成本，大部分景區(qū)都采用了<景區(qū)智能閘機(jī)>。相較于人工檢票，智能閘機(jī)功能更強(qiáng)大，如掃碼立刻入園、無(wú)需人工值守、游客流量監(jiān)控等。智能閘機(jī)在提供更多功能的同時(shí)還能為景區(qū)節(jié)省更多成本，這也是智能閘機(jī)收到流行的主要原因。目前，市面上智能閘機(jī)有很多種，如三輥閘、翼閘、擺閘等，那么景區(qū)應(yīng)該如何選擇閘機(jī)類型呢？每種閘機(jī)存在哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？1、三錕閘由三根桿組成，桿的空隙只能容納一人，適用于單向或雙向控制人流。具備多種不同的配置，可適用于所有場(chǎng)景，解決行人出入口通道的控制問(wèn)題。三錕閘可配置不同的識(shí)別系統(tǒng)，如IC卡，條碼，指紋等。緊急情況下閘翼會(huì)快速...

現(xiàn)代社會(huì)城市人流量巨大，眾多的流動(dòng)人口每天出行給城市的軌道交通帶來(lái)了重大的管理挑戰(zhàn)，一種新型的智能化人行通道閘機(jī)便在歷史的舞臺(tái)上隆重登場(chǎng)了，大家都知道通道閘機(jī)起源于國(guó)外，上世紀(jì)八九十年代引進(jìn)中國(guó)，**初只是作為檢票系統(tǒng)的自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)備應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目中，**早使用的閘機(jī)是三輥閘，它由三根不銹鋼桿循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)攔阻與放行，因此也被稱為三棍閘。人行通道閘機(jī)在中國(guó)有著近二十年的發(fā)展歷史，目前這種通道閘機(jī)設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于企業(yè)工廠、居民小區(qū)、商業(yè)寫字樓、軌道交通、**機(jī)關(guān)、市政學(xué)校、旅游景區(qū)等眾多需要對(duì)人員通行進(jìn)行管控的場(chǎng)所。之前介紹過(guò)閘機(jī)設(shè)備在地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用，這里就來(lái)聊聊人行通道閘機(jī)在機(jī)場(chǎng)的是如何發(fā)...

速通門是一種高效性，安全性與藝術(shù)性相結(jié)合的通道閘機(jī)產(chǎn)品，并且比較普通的通道門來(lái)說(shuō)它的壽命及使用時(shí)間要更長(zhǎng)更耐用，它的特點(diǎn)如下： 高效性：速通門的同行速度是35-40人每分鐘，實(shí)行一卡一人并且門翼打開(kāi)的速度很快。很好的解決了普通通道門的擁擠以及長(zhǎng)時(shí)間的排隊(duì)，**縮短了通行時(shí)間，提高了通行效率。所以速通門在許多**場(chǎng)所如寫字樓、大型商場(chǎng)、**會(huì)所、酒店等被***的應(yīng)用。安全性：速通門具有防止非法尾隨功能、防止**沖撞功能，和緊急情況下的逃生功能。1）防尾隨功能：速通門利用紅外光帶探測(cè)器，能很好的判斷出未授權(quán)通行的行人并做出語(yǔ)音信息提示，如果強(qiáng)制通行，會(huì)觸及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。機(jī)械...

通道閘機(jī)目前在地鐵處，車站內(nèi)，各旅游景點(diǎn)區(qū)都能看到三輥閘的影子?，F(xiàn)在很多小區(qū)的出入口都安裝了擺閘等智能通道，要求小區(qū)的業(yè)主人手一卡，業(yè)主通過(guò)刷卡才能進(jìn)出小區(qū)，如有送貨、維修、等情況進(jìn)入小區(qū)，需經(jīng)業(yè)登記身份信息，才能進(jìn)入小區(qū).極大的保障了小區(qū)業(yè)主的人身財(cái)產(chǎn)安全. 以往小區(qū)沒(méi)有安裝擺閘通道社會(huì)閑雜人員，隨意進(jìn)入小區(qū)四處亂竄，造成業(yè)主家中財(cái)物損失。保安人員稍不留神，就會(huì)給不法分子或者是做生意的進(jìn)入，讓整個(gè)小區(qū)都變得吵鬧起來(lái)。從而對(duì)業(yè)主造成不良影響,也讓業(yè)主對(duì)小區(qū)安保工作產(chǎn)生質(zhì)疑. 通道閘在80年代后期開(kāi)始在中國(guó)出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)我們現(xiàn)在常見(jiàn)的地鐵中有三輥閘。通道閘作為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC中的主要設(shè)...

景區(qū)三輥閘需要具備機(jī)械防夾、紅外感應(yīng)防夾功能，在擋板復(fù)位的過(guò)程中遇阻時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電機(jī)自動(dòng)停止工作，默信延時(shí)后再次復(fù)位（直到復(fù)位為止）力度小（≤2Kg）； 景區(qū)三輥閘需要具備非法闖入，尾隨報(bào)警，反向闖入閘門自動(dòng)關(guān)閉功能； 景區(qū)三輥閘需要具備防沖功能，在沒(méi)有接收到開(kāi)閘信號(hào)時(shí)，擋板自動(dòng)鎖死； 景區(qū)三輥閘需要具備伸縮臂同步可調(diào)（針對(duì)雙擺情況）； 具有自動(dòng)復(fù)位功能，開(kāi)閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)行人未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消行人的此次通行權(quán)限，復(fù)位時(shí)間為1S—60S可調(diào)（系統(tǒng)默認(rèn)時(shí)間為10S），斷電后通道自動(dòng)敞開(kāi)（符合...

人行通道閘機(jī)三輥閘的安全性：1、高安全的人員通行保障人行通道閘機(jī)三輥閘可以對(duì)人員運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行識(shí)別探測(cè)，對(duì)非法進(jìn)入的人員實(shí)行防夾機(jī)制，還具備緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理機(jī)制，從而提高人員通行的安全保障。2、高等級(jí)的安全防范級(jí)別人行通道閘機(jī)三輥閘對(duì)非法進(jìn)入的人員進(jìn)行探測(cè)、阻止，還具備報(bào)警處理機(jī)制通知管理員，防止出現(xiàn)人員尾隨等現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高安保區(qū)域的安全防范級(jí)別。3、可靠持久的運(yùn)行能力人行通道閘機(jī)三輥閘采用直流無(wú)刷驅(qū)動(dòng)技術(shù)，運(yùn)行速度快、無(wú)機(jī)械損耗、定位精細(xì)，通行時(shí)間短，通行率可達(dá)到每分鐘60人，無(wú)故障運(yùn)行的次數(shù)一般不低于300萬(wàn)次。直驅(qū)技術(shù)被國(guó)外工業(yè)界稱之為現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的先進(jìn)方法和技術(shù)，被...

各類型人行通道閘機(jī)（三輥閘，翼閘，擺閘，旋轉(zhuǎn)閘，速通門）是將機(jī)械、電子、微處理器控制及各種讀寫技術(shù)有機(jī)地融為一體，近年來(lái)越來(lái)越受到歡迎，大家在工地、工廠、小區(qū)、健身會(huì)所、地鐵、車站、景區(qū)、場(chǎng)館等地方經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N外型的人行通道閘機(jī)。那么人行通道閘機(jī)產(chǎn)品如何維護(hù)保養(yǎng)呢-怎么保養(yǎng)呢？ 人行通道閘機(jī)的維護(hù)至關(guān)重要，和汽車一樣，需要維護(hù)和保養(yǎng)，人行通道閘機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)直接影響到閘機(jī)的使用壽命，因此對(duì)人行通道閘機(jī)要定時(shí)定期的維護(hù)保養(yǎng)，不但一定要做，還要按要求做好，很多用戶很少維護(hù)甚至根本沒(méi)有維護(hù)，等機(jī)器壞了才想到廠家，才去更換零部件。這往往因小失大，平時(shí)根本沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)，一點(diǎn)點(diǎn)的小問(wèn)題，時(shí)間...

大家都知道，不管是社區(qū)、學(xué)校、圖書館、電影院、機(jī)場(chǎng)等地方，都能看到門禁閘機(jī)的身影，它已經(jīng)如同守衛(wèi)者一樣，一直在默默的保護(hù)社會(huì)的安定和諧！那么除了在這些場(chǎng)合，像隧道也能用人臉識(shí)別門禁閘機(jī)嗎？答案是肯定的，隧道人臉識(shí)別門禁閘機(jī)功能具體表現(xiàn)包括：一、快速統(tǒng)計(jì)人員人數(shù)隧道施工跟建筑工地一樣，甚至比建筑工地的環(huán)境還要惡劣，而且人員變動(dòng)大，分布廣，通過(guò)隧道人臉識(shí)別門禁閘機(jī)系統(tǒng)，可以快速統(tǒng)計(jì)人數(shù)，保障員工的安全。二、設(shè)置各種項(xiàng)目信息并實(shí)時(shí)更新閘機(jī)可以設(shè)置值班人員信息、人員工時(shí)天數(shù)、距離竣工日期天數(shù)等。三、保障隧道建筑工地財(cái)產(chǎn)和人身安全隧道通過(guò)人臉識(shí)別門禁閘機(jī)，可以將所有人員的信息統(tǒng)計(jì)在設(shè)備中，如果遇到外來(lái)人...

進(jìn)入大型停車場(chǎng)停車，往往會(huì)讓人們遇到找不到車位的情況，大型停車場(chǎng)一般都分為很多個(gè)停車區(qū)域，人們進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法知道具體的空閑車位在哪，所以就會(huì)在停車場(chǎng)中盲目的開(kāi)車尋找，浪費(fèi)了人們大量的停車時(shí)間，而車位引導(dǎo)系統(tǒng)就能很好地解決人們找車位的問(wèn)題，在未進(jìn)入停車場(chǎng)之前，通過(guò)剩余車位顯示屏上的信息就可以清楚地知道該停車場(chǎng)中是否還有空余車位，如果有剩余車位，車主可以通過(guò)停車場(chǎng)中的車位指示，一步步找到空余車位位置，同時(shí)剩余車位顯示屏上會(huì)在原有的車位基礎(chǔ)上進(jìn)行減少，充分利用車場(chǎng)中的車位，提高車位利用率。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，停車場(chǎng)系統(tǒng)之間的信息互通非常重要，不僅能夠讓車主實(shí)時(shí)了解場(chǎng)內(nèi)車位的剩余數(shù)量，對(duì)于停車場(chǎng)管...

各類型人行通道閘機(jī)（三輥閘，翼閘，擺閘，旋轉(zhuǎn)閘，速通門）是將機(jī)械、電子、微處理器控制及各種讀寫技術(shù)有機(jī)地融為一體，近年來(lái)越來(lái)越受到歡迎，大家在工地、工廠、小區(qū)、健身會(huì)所、地鐵、車站、景區(qū)、場(chǎng)館等地方經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N外型的人行通道閘機(jī)。那么人行通道閘機(jī)產(chǎn)品如何維護(hù)保養(yǎng)呢-怎么保養(yǎng)呢？ 人行通道閘機(jī)的維護(hù)至關(guān)重要，和汽車一樣，需要維護(hù)和保養(yǎng)，人行通道閘機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)直接影響到閘機(jī)的使用壽命，因此對(duì)人行通道閘機(jī)要定時(shí)定期的維護(hù)保養(yǎng)，不但一定要做，還要按要求做好，很多用戶很少維護(hù)甚至根本沒(méi)有維護(hù)，等機(jī)器壞了才想到廠家，才去更換零部件。這往往因小失大，平時(shí)根本沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)，一點(diǎn)點(diǎn)的小問(wèn)題，時(shí)間...

閘機(jī)的應(yīng)用范圍 閘機(jī)作為一種通道管理設(shè)備，**本質(zhì)的功能是通過(guò)攔阻和放行實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，其應(yīng)用對(duì)象是行人(包括攜帶的行李和自行車等)，應(yīng)用場(chǎng)合是出入口，但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分，閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場(chǎng)合，從而發(fā)揮更大的作用。目前閘機(jī)配套的系統(tǒng)**常見(jiàn)的是門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。門禁系統(tǒng)中，**早的攔阻方式是電控門，但門無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，并且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場(chǎng)合比較有限;改用閘機(jī)可以解決這些問(wèn)題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，非常適合用閘機(jī)作為門禁系統(tǒng)的攔阻機(jī)構(gòu)。如智能樓宇、**機(jī)關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與...

由于人臉識(shí)別技術(shù)具有非接觸性、更安全、更便捷的優(yōu)勢(shì)而逐步應(yīng)用在社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。其中**典型的例子就是人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)解決方案了，它與人行通道閘機(jī)設(shè)備進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，兼容整合可實(shí)現(xiàn)對(duì)智慧小區(qū)，企業(yè)工廠、商業(yè)大廈、**學(xué)校等多個(gè)需要管理人流通行的場(chǎng)所提供了完備的門禁系統(tǒng)解決方案。其中包括提供企業(yè)公司管理員工工作考勤的門禁系統(tǒng)閘機(jī)，它的工作流程一般是，在通道出入口出安裝人臉識(shí)別閘機(jī)，當(dāng)行人靠近閘機(jī)時(shí)，只要將面部對(duì)準(zhǔn)攝像鏡頭的框線內(nèi)，系統(tǒng)就可以快速識(shí)別該行人的身份信息，并把信息與數(shù)據(jù)庫(kù)中事先上傳的信息作出比對(duì)，然后系統(tǒng)發(fā)出授權(quán)信號(hào)，人臉識(shí)別閘機(jī)收到信號(hào)后，實(shí)現(xiàn)開(kāi)閘放行。根據(jù)阻撓體和阻撓辦法的不同，...

閘機(jī)的應(yīng)用范圍 閘機(jī)作為一種通道管理設(shè)備，**本質(zhì)的功能是通過(guò)攔阻和放行實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，其應(yīng)用對(duì)象是行人(包括攜帶的行李和自行車等)，應(yīng)用場(chǎng)合是出入口，但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分，閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場(chǎng)合，從而發(fā)揮更大的作用。目前閘機(jī)配套的系統(tǒng)**常見(jiàn)的是門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。門禁系統(tǒng)中，**早的攔阻方式是電控門，但門無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，并且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場(chǎng)合比較有限;改用閘機(jī)可以解決這些問(wèn)題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，非常適合用閘機(jī)作為門禁系統(tǒng)的攔阻機(jī)構(gòu)。如智能樓宇、**機(jī)關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與...

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國(guó)外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)?！緝?yōu)點(diǎn)】1、通行速度是所有閘機(jī)中**快的。2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的剛性驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)不能滿足機(jī)器人的需求。如足式機(jī)器人，在步行運(yùn)動(dòng)...