國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任：任何由核燃料或核燃料炸裂所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致、引起或可歸咎于此的任何財(cái)產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費(fèi)用，不論直接或間接，還是作為其后果損失；超出保險(xiǎn)合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分；事先未征求保險(xiǎn)公司的意見，擅自賠付對(duì)方，亦可能從保險(xiǎn)公司得不到賠償或得不到全部賠償。例如：當(dāng)貨物發(fā)生殘損后，國(guó)際貨運(yùn)代理自認(rèn)為是自己的責(zé)任，未征求保險(xiǎn)公司的意見，自做主張賠付給對(duì)方。如事后證明不屬或不完全屬國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任，保險(xiǎn)公司將不承擔(dān)或只承擔(dān)其應(yīng)負(fù)責(zé)的部分損失。國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國(guó)家。佛山到中南美線面粉國(guó)際貨運(yùn)物流公司國(guó)際貨運(yùn)的成...

國(guó)際貨運(yùn)出口范圍：選擇運(yùn)輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；為貨主和選定的承運(yùn)人之間安排攬貨、訂艙；包裝、計(jì)量和儲(chǔ)存貨物；辦理保險(xiǎn)；收取貨物并簽發(fā)有關(guān)單據(jù)；辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)并將貨物交付承運(yùn)人；支付運(yùn)費(fèi)，收取正本提單并交給發(fā)貨人；安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方索賠。進(jìn)口：報(bào)告貨物動(dòng)態(tài) ；接收和審核貨運(yùn)單據(jù)，支付運(yùn)費(fèi)并提貨；進(jìn)口報(bào)關(guān)，支付有關(guān)捐稅和費(fèi)用；安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}；向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。另外國(guó)際貨運(yùn)代理公司也可作為無船承運(yùn)人（NVOCC）承辦多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，將各段運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行。國(guó)際海上貨物...

國(guó)際貨運(yùn)代理，它的簡(jiǎn)稱是“國(guó)際貨代”。是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。運(yùn)輸方式：水運(yùn)代理：指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理?？梢跃唧w劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。空運(yùn)代理：指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。陸運(yùn)代理：指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。聯(lián)運(yùn)代理：指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。這種代理又可以進(jìn)一步劃分海空聯(lián)運(yùn)代理、海鐵聯(lián)運(yùn)代理、空鐵聯(lián)運(yùn)代理等類型。國(guó)際貨運(yùn)代理未能履行代理義務(wù)，或在使用自有...

國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生：國(guó)際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于以下三種情況：一種是國(guó)際貨運(yùn)代理本身的過失。國(guó)際貨運(yùn)代理未能履行代理義務(wù)，或在使用自有運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸出現(xiàn)事故的情況下，無權(quán)向任何人追索。另一種是分包人的過失。在“背對(duì)背”簽約的情況下，責(zé)任的產(chǎn)生往往是由于分包人的行為或遺漏，而國(guó)際貨運(yùn)代理沒有任何過錯(cuò)。此時(shí)，從理論上講國(guó)際貨運(yùn)代理有充分的追索權(quán)，但復(fù)雜的實(shí)際情況卻使其無法全部甚至部分地從責(zé)任人處得到補(bǔ)償，如：海運(yùn)(或陸運(yùn))承運(yùn)人破產(chǎn)。還有一種是保險(xiǎn)責(zé)任不合理。在“不同情況的保險(xiǎn)”責(zé)任下，單證不是“背對(duì)背”的，而是規(guī)定了不同的責(zé)任限制，從而使分包人或責(zé)任小于國(guó)際貨運(yùn)代理或免責(zé)。上述...

國(guó)際海上貨運(yùn)合同的種類：件雜貨運(yùn)輸合同： 件雜貨運(yùn)輸合同，是指作為承運(yùn)人的船舶所有人(或承租人)，不是出租船舶，而是承攬件雜貨物運(yùn)輸，而作為托運(yùn)人，則對(duì)其貨物的運(yùn)送支付運(yùn)費(fèi)。這種合同大多數(shù)是以提單的形式表現(xiàn)出來的。所謂提單，是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的保證按載明的條件交付貨物的一種書面憑證。它是體現(xiàn)承租人與托運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的文件。通常由從事國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)墓咀约褐朴喐袷胶蛢?nèi)容。在件雜貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人要同為數(shù)眾多的托運(yùn)人分別簽訂運(yùn)輸合同在事實(shí)上有困難，故都采用定型的條款，并將其印制在提單背面，稱為提單條款。國(guó)際貨運(yùn)代理可以選擇有限責(zé)任投保，也可以選擇完全責(zé)任投保。佛山到...

“深圳-達(dá)卡”國(guó)際貨運(yùn)航線開通:近日，深圳至孟加拉達(dá)卡的國(guó)際貨運(yùn)航線開通運(yùn)營(yíng)，成為深圳機(jī)場(chǎng)今年新開通的第5條國(guó)際貨運(yùn)航線。截至目前，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航點(diǎn)已達(dá)31個(gè)，國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。據(jù)了解，達(dá)卡是孟加拉國(guó)的首都和第1大城市，也是孟加拉國(guó)較大的工業(yè)中心和商品集散地，隨著倡議深入推進(jìn)，近年來中孟兩國(guó)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系不斷加強(qiáng)，航空物流市場(chǎng)需求隨之增加。“深圳=達(dá)卡”國(guó)際貨運(yùn)航線由中原龍浩航空使用B737貨機(jī)執(zhí)飛，每周3班。該航線開通后，搭建起了華南地區(qū)與南亞各國(guó)之間高效便捷的“空中橋梁”，有助于華南貿(mào)易、跨境電商、生產(chǎn)制造企業(yè)“走出去”，充分挖掘南亞市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，進(jìn)一步促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來，更...

國(guó)際貨運(yùn)代理的較高責(zé)任保險(xiǎn)：在某些歐洲國(guó)家，一種特種國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)體制被普遍采用。在這種體制下，對(duì)于超過確定范圍以外的責(zé)任，國(guó)際貨運(yùn)代理必須為客戶提供“較高”保險(xiǎn)，即向貨物保險(xiǎn)人支付一筆額外的保險(xiǎn)費(fèi)用。這種體制盡管對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理及客戶都有利，但目前只在歐洲流行。國(guó)際貨運(yùn)代理的集體保險(xiǎn)制度：在某些國(guó)家，國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)設(shè)立了集體保險(xiǎn)制度，向其會(huì)員組織提供責(zé)任保險(xiǎn)。這種集體保險(xiǎn)制度既有利也有弊。其優(yōu)點(diǎn)是使該協(xié)會(huì)能夠表示其成員協(xié)商而得到一個(gè)有利的保險(xiǎn)費(fèi)率；并使該協(xié)會(huì)避免要求其成員進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、較小限度的保險(xiǎn)，并依此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點(diǎn)是，一旦推行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，就等于高...

國(guó)際貨運(yùn)代理費(fèi)用受什么因素影響?海運(yùn)貨運(yùn)代理公司的原因：可以說現(xiàn)在物流這個(gè)職業(yè)魚龍混雜，什么樣的公司類型都有。這樣也容易形成一些公司在海運(yùn)貨運(yùn)代理運(yùn)送方面沒有什么實(shí)力，卻到處著招牌大力的宣揚(yáng)，一些不明白市場(chǎng)的貨主也許就會(huì)上當(dāng)，繼而對(duì)自己貨品的運(yùn)送形成影響。貨運(yùn)代理公司員工的原因：當(dāng)咱們吧貨品交給貨運(yùn)公司，協(xié)助咱們?nèi)珯?quán)處理之后。假如說在人為失誤的情況下也或許會(huì)對(duì)海運(yùn)貨運(yùn)代理運(yùn)送形成影響。這里面主要涉及到的人有海運(yùn)業(yè)務(wù)員、海運(yùn)操作員和海運(yùn)跟單員。當(dāng)然影響國(guó)際貨運(yùn)代理除了涂上中貿(mào)國(guó)際分析的幾種還有許多，我們找正規(guī)的國(guó)際貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)時(shí)必定把一切的細(xì)節(jié)都咨詢消除。經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目一般都是由國(guó)際貨運(yùn)代理來履行的。...

國(guó)際海上貨運(yùn)合同的種類：件雜貨運(yùn)輸合同： 件雜貨運(yùn)輸合同，是指作為承運(yùn)人的船舶所有人(或承租人)，不是出租船舶，而是承攬件雜貨物運(yùn)輸，而作為托運(yùn)人，則對(duì)其貨物的運(yùn)送支付運(yùn)費(fèi)。這種合同大多數(shù)是以提單的形式表現(xiàn)出來的。所謂提單，是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的保證按載明的條件交付貨物的一種書面憑證。它是體現(xiàn)承租人與托運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的文件。通常由從事國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)墓咀约褐朴喐袷胶蛢?nèi)容。在件雜貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人要同為數(shù)眾多的托運(yùn)人分別簽訂運(yùn)輸合同在事實(shí)上有困難，故都采用定型的條款，并將其印制在提單背面，稱為提單條款。一般國(guó)際物流還包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際間快遞。揭陽到東南亞面...

出口退稅的條件:必須是增值稅、消費(fèi)稅征收范圍內(nèi)的貨物。增值稅、消費(fèi)稅的征收范圍，包括除直接向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收購的免稅農(nóng)產(chǎn)品以外的所有增值稅應(yīng)稅貨物，以及煙、酒、化妝品等11類列舉征收消費(fèi)稅的消費(fèi)品。之所以必須具備這一條件，是因?yàn)槌隹谪浳锿耍猓┒愔荒軐?duì)已經(jīng)征收過增值稅、消費(fèi)稅的貨物退還或免征其已納稅額和應(yīng)納稅額。未征收增值稅、消費(fèi)稅的貨物（包括國(guó)家規(guī)定免稅的貨物）不能退稅，以充分體現(xiàn)"未征不退"的原則。廣州森為普物流行業(yè)發(fā)展有限公司。隨著經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展,我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展迅速,已成為一個(gè)初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。汕尾到東南亞線家具國(guó)際集裝箱一般多少錢國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)：國(guó)際貨運(yùn)...

國(guó)際貨運(yùn)的成本：在進(jìn)口貨運(yùn)中遇到運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，要先與業(yè)務(wù)合同查對(duì)。 要熟悉整個(gè)貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)及技術(shù)要求，事先準(zhǔn)備好相關(guān)單證，避免產(chǎn)生可能出現(xiàn)的滯報(bào)金(關(guān)稅方面)、滯納金(關(guān)稅和承運(yùn)人方面)和倉儲(chǔ)費(fèi)用(港口和貨代方面)。根據(jù)對(duì)貨物重或體積對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響，合理考慮貨物的包裝。除了事先商定的運(yùn)費(fèi)之外，與貨代結(jié)算時(shí)要仔細(xì)檢查所有的單證，特別是運(yùn)單上的體積和重量是否與實(shí)際的相符。對(duì)每一票貨產(chǎn)生的費(fèi)用逐相記錄，并定期加以分析。由于貨運(yùn)代理含義及其法律地位規(guī)定的不明確 ,實(shí)踐中產(chǎn)生了大量的爭(zhēng)議。茂名到澳新線面粉國(guó)際集裝箱物流公司國(guó)際貨運(yùn)代理費(fèi)用受什么因素影響?發(fā)貨人的原因：咱們?yōu)槭裁凑f貨運(yùn)代理海運(yùn)運(yùn)送，也受...

國(guó)際貨運(yùn)代理：國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)被譽(yù)為“國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計(jì)師“，是國(guó)際貿(mào)易中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。蓬勃發(fā)展的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)使得國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)走過了一段高速發(fā)展的階段，出現(xiàn)了很多大型綜合貨代企業(yè)。行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，我們也應(yīng)看到，有少數(shù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及國(guó)際物流企業(yè)為了承攬更多業(yè)務(wù)，甘愿放棄合規(guī)操作的基本要求，而將企業(yè)置于被索賠和訴訟等潛在風(fēng)險(xiǎn)之中。全球病情是一面鏡子，病情也讓我們看到了國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問題及風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際海上貨運(yùn)合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，據(jù)以承擔(dān)由海上將貨物從一港運(yùn)至另一港的合同。云浮到非洲電器國(guó)際海運(yùn)拼箱費(fèi)用多少錢國(guó)際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及防范:隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)大國(guó)地位的不斷提升以及...

運(yùn)輸代理的種類：租船代理。又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIPPING BROKER），指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場(chǎng)上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所表示的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人 。船務(wù)代理（SHIPPING AGENT）。指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，貨運(yùn)，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長(zhǎng)期代理協(xié)議，稱為長(zhǎng)期代理。提請(qǐng)國(guó)內(nèi)有關(guān)部門對(duì)此引起足夠的重視 ,...

貨運(yùn)成交方式：國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)：通俗點(diǎn)理解就是門到港（含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”，按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。由于貨...

出口退稅的條件:必須是在財(cái)務(wù)上作出口銷售處理的貨物。出口貨物只有在財(cái)務(wù)上作出口銷售處理后，才能辦理退（免）稅。也就是說，出口退（免）稅的規(guī)定只適用于貿(mào)易性的出口貨物，而對(duì)非貿(mào)易性的出口貨物，如捐贈(zèng)的禮品、在國(guó)內(nèi)個(gè)人購買并自帶出境的貨物（另有規(guī)定者除外）、樣品、展品、郵寄品等等，因其一般在財(cái)務(wù)上不作銷售處理，故按照現(xiàn)行規(guī)定不能退（免）稅。必須是已收匯并經(jīng)核銷的貨物。按照現(xiàn)行規(guī)定，出口企業(yè)申請(qǐng)辦理退（免）稅的出口貨物，必須是已收外匯并經(jīng)外匯管理部門核銷的貨物。國(guó)家規(guī)定外貿(mào)企業(yè)出口的貨物必須要同時(shí)具備以上4個(gè)條件。生產(chǎn)企業(yè)（包括有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)、委托外貿(mào)企業(yè)代理出口的生產(chǎn)企業(yè)、外商投資企業(yè)，...

“普貨”？“敏感貨”？普貨：普貨就是不含有敏感貨，違禁品的貨物。敏感貨：敏感貨的定義比較負(fù)責(zé)，總體來說就是介于普貨與違禁品之間的貨物 。例：1、電池類貨物，電池一定程度上會(huì)影響磁場(chǎng)電信號(hào)，會(huì)干擾航空安全，屬于航空限制運(yùn)輸物品，但又不是違禁品，可以運(yùn)輸，但是需要有特別的程序。2、液體，膏體，粉末等不穩(wěn)定物品，此類物品在航空過程是極度容易汽化，海上航行直接暴曬集裝箱時(shí)發(fā)熱從而產(chǎn)生物理炸裂的，也是屬于限制運(yùn)輸物品。3、各類物品，奢侈品，此類物品多涉及侵權(quán)等法律糾紛。防產(chǎn)地寫有mike in xx國(guó)家物品，及仿造都屬于法律侵權(quán)物品。4、磁性物品，帶有磁性的物品會(huì)在高速的飛行中很容易產(chǎn)生電磁波，或是本身...

國(guó)際貨運(yùn)出口范圍：選擇運(yùn)輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；為貨主和選定的承運(yùn)人之間安排攬貨、訂艙；包裝、計(jì)量和儲(chǔ)存貨物；辦理保險(xiǎn)；收取貨物并簽發(fā)有關(guān)單據(jù)；辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)并將貨物交付承運(yùn)人；支付運(yùn)費(fèi)，收取正本提單并交給發(fā)貨人；安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方索賠。進(jìn)口：報(bào)告貨物動(dòng)態(tài) ；接收和審核貨運(yùn)單據(jù)，支付運(yùn)費(fèi)并提貨；進(jìn)口報(bào)關(guān)，支付有關(guān)捐稅和費(fèi)用；安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}；向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。另外國(guó)際貨運(yùn)代理公司也可作為無船承運(yùn)人（NVOCC）承辦多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，將各段運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行。在某些歐洲國(guó)...

國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)內(nèi)容：國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可直接通過貨運(yùn)代理或雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù)，也可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。其主要服務(wù)內(nèi)容包括：1. 表示發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有制度的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲(chǔ)存；(7)稱 重和量尺碼；(8)安排保險(xiǎn)；(9)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給 承運(yùn)人；(10)做外匯交易；(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13...

合規(guī)建議：取得委托人的明示同意：在海上貨運(yùn)代理領(lǐng)域，如果貨運(yùn)代理企業(yè)需要將貨代事務(wù)轉(zhuǎn)委托給其他公司，較好取得委托人的明確同意。如因特定原因不能處理委托事務(wù)而需要轉(zhuǎn)托他人的，必須明確告知委托人，征得委托人的書面同意，以防日后發(fā)生糾紛時(shí)貨運(yùn)代理企業(yè)要對(duì)轉(zhuǎn)委托的第三人的行為承擔(dān)責(zé)任。注意保留委托人通過行為表明其接受轉(zhuǎn)委托的往來文件：既然當(dāng)事人的表意行為與書面合同具有相同的法律效力，因此在海上貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系中，如果委托人以自己的名義與第二層貨代之間進(jìn)行單證往來、發(fā)布有關(guān)貨運(yùn)代理的指令等，則應(yīng)該可以認(rèn)定此時(shí)委托人以其行為表明對(duì)第1層貨代轉(zhuǎn)委托行為的認(rèn)可。在某些國(guó)家，國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)設(shè)立了集體保險(xiǎn)...

國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理只按其本身規(guī)定的責(zé)任范圍對(duì)其有限責(zé)任投保，國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)主要分三種類型。第1類，根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理可選擇只對(duì)其有限責(zé)任投保；第二類，國(guó)際貨運(yùn)代理也可接受保險(xiǎn)公司的免賠額，這將意味著，免賠額部分的損失須由國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)。保單中訂立免賠額條款的目的是：一方面，使投保人在增強(qiáng)責(zé)任心、減少事故發(fā)生的同時(shí)，從中享受到繳納較低保險(xiǎn)費(fèi)的好處；另一方面，保險(xiǎn)人可避免處理大量的小額賠款案件，節(jié)省雙方的保險(xiǎn)理賠費(fèi)用，這對(duì)雙方均有益。免賠部分越大，保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)越低，但對(duì)投保人來說卻存在下述風(fēng)險(xiǎn)，即對(duì)低于免賠額的索...

不同法律關(guān)系下需關(guān)注的法律風(fēng)險(xiǎn):未簽訂合同：貨代業(yè)務(wù)時(shí)效性強(qiáng)，地域跨度大，代理企業(yè)與發(fā)貨人企業(yè)很多屬于長(zhǎng)期多年合作關(guān)系，一般只按照行業(yè)慣例簽訂框架合同，有時(shí)連書面合同都未簽訂，只依據(jù)口頭約定開展業(yè)務(wù)。出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，沒有合同作為解決爭(zhēng)議的依據(jù)。雙方各執(zhí)一詞，很難有效維護(hù)自身的權(quán)益。合規(guī)建議：建立健全合同管理制度。當(dāng)前貨代行業(yè)信用機(jī)制尚不健全，行業(yè)規(guī)范性不足，稍有不慎容易出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛，給企業(yè)帶來法律風(fēng)險(xiǎn)，因此合同管理尤為 關(guān)鍵。貨代企業(yè)與上下游進(jìn)行合作，應(yīng)關(guān)注2021年開始施行的《民法典》，簽訂嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的合同，合同條款應(yīng)經(jīng)法務(wù)或律師審核，對(duì)服務(wù)的內(nèi)容以及合同的性質(zhì)應(yīng)進(jìn)行明確，明確責(zé)任、義務(wù)、賬期、付...

什么是國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)？國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人及其代理人作為國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人接受委托人的委托，提供國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)服務(wù)過程中，導(dǎo)致委托人的損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照本保險(xiǎn)合同的規(guī)定在約定的責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)，通常是為了彌補(bǔ)國(guó)際貨物運(yùn)輸方面所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)不只來源于運(yùn)輸本身，而且來源于完成運(yùn)輸?shù)脑S多環(huán)節(jié)當(dāng)中，如運(yùn)輸合同、倉儲(chǔ)合同、保險(xiǎn)合同的簽訂、操作、報(bào)關(guān)、管貨、向承運(yùn)人索賠和保留索賠權(quán)的合理程序、簽發(fā)單證、付款手續(xù)等。上述這些經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目一般都是由國(guó)際貨運(yùn)代理來履行的。一個(gè)錯(cuò)誤的指示、一個(gè)錯(cuò)誤的地址，往往都會(huì)給國(guó)際貨運(yùn)代...

國(guó)際貨運(yùn)代理費(fèi)用受什么因素影響?海運(yùn)貨運(yùn)代理公司的原因：可以說現(xiàn)在物流這個(gè)職業(yè)魚龍混雜，什么樣的公司類型都有。這樣也容易形成一些公司在海運(yùn)貨運(yùn)代理運(yùn)送方面沒有什么實(shí)力，卻到處著招牌大力的宣揚(yáng)，一些不明白市場(chǎng)的貨主也許就會(huì)上當(dāng)，繼而對(duì)自己貨品的運(yùn)送形成影響。貨運(yùn)代理公司員工的原因：當(dāng)咱們吧貨品交給貨運(yùn)公司，協(xié)助咱們?nèi)珯?quán)處理之后。假如說在人為失誤的情況下也或許會(huì)對(duì)海運(yùn)貨運(yùn)代理運(yùn)送形成影響。這里面主要涉及到的人有海運(yùn)業(yè)務(wù)員、海運(yùn)操作員和海運(yùn)跟單員。當(dāng)然影響國(guó)際貨運(yùn)代理除了涂上中貿(mào)國(guó)際分析的幾種還有許多，我們找正規(guī)的國(guó)際貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)時(shí)必定把一切的細(xì)節(jié)都咨詢消除。當(dāng)然影響國(guó)際貨運(yùn)代理除了涂上中貿(mào)國(guó)際分析...

國(guó)際貨運(yùn)代理技保責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，主要有以下幾種方式供選擇，即有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn)、較高責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度。國(guó)際貨運(yùn)代理根據(jù)自己的情況，選擇適合自己的方式進(jìn)行投保。國(guó)際貨運(yùn)代理的完全法律責(zé)任保險(xiǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理按其所從事的業(yè)務(wù)范圍、應(yīng)承擔(dān)的法津責(zé)任進(jìn)行投保。根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理可以選擇有限責(zé)任投保，也可以選擇完全責(zé)任投保。但有的國(guó)家的法院對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件中有關(guān)責(zé)任的規(guī)定不予認(rèn)定，所以，國(guó)際貨運(yùn)代理進(jìn)行完全法律責(zé)任保險(xiǎn)是十分必要的。改變開放30多年,我國(guó)外貿(mào)貿(mào)易量迅速增長(zhǎng),國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)已成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量。...

什么是國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)？國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人及其代理人作為國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人接受委托人的委托，提供國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)服務(wù)過程中，導(dǎo)致委托人的損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照本保險(xiǎn)合同的規(guī)定在約定的責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)，通常是為了彌補(bǔ)國(guó)際貨物運(yùn)輸方面所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)不只來源于運(yùn)輸本身，而且來源于完成運(yùn)輸?shù)脑S多環(huán)節(jié)當(dāng)中，如運(yùn)輸合同、倉儲(chǔ)合同、保險(xiǎn)合同的簽訂、操作、報(bào)關(guān)、管貨、向承運(yùn)人索賠和保留索賠權(quán)的合理程序、簽發(fā)單證、付款手續(xù)等。上述這些經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目一般都是由國(guó)際貨運(yùn)代理來履行的。一個(gè)錯(cuò)誤的指示、一個(gè)錯(cuò)誤的地址，往往都會(huì)給國(guó)際貨運(yùn)代...

國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)：《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義，即： “是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)?！彪S著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域 ，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，...

國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理只按其本身規(guī)定的責(zé)任范圍對(duì)其有限責(zé)任投保，國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)主要分三種類型。第1類，根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理可選擇只對(duì)其有限責(zé)任投保；第二類，國(guó)際貨運(yùn)代理也可接受保險(xiǎn)公司的免賠額，這將意味著，免賠額部分的損失須由國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)。保單中訂立免賠額條款的目的是：一方面，使投保人在增強(qiáng)責(zé)任心、減少事故發(fā)生的同時(shí)，從中享受到繳納較低保險(xiǎn)費(fèi)的好處；另一方面，保險(xiǎn)人可避免處理大量的小額賠款案件，節(jié)省雙方的保險(xiǎn)理賠費(fèi)用，這對(duì)雙方均有益。免賠部分越大，保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)越低，但對(duì)投保人來說卻存在下述風(fēng)險(xiǎn)，即對(duì)低于免賠額的索...

什么是國(guó)際物流?國(guó)際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家單獨(dú)進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的較終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。什么是“出口退稅”？出口退稅是指國(guó)家運(yùn)用稅收杠桿獎(jiǎng)勵(lì)出口的一種措施。一般分為兩種：一是退還進(jìn)口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時(shí)，退還其已納的進(jìn)口稅；一是退還已納的國(guó)內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時(shí)，退還其生產(chǎn)該商品已納的國(guó)內(nèi)稅金。出口退稅的條件:必須是增值稅、消費(fèi)稅征收范圍內(nèi)的...

國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)內(nèi)容：國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可直接通過貨運(yùn)代理或雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù)，也可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。其主要服務(wù)內(nèi)容包括：1. 表示發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有制度的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲(chǔ)存；(7)稱 重和量尺碼；(8)安排保險(xiǎn)；(9)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給 承運(yùn)人；(10)做外匯交易；(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13...

國(guó)際貨運(yùn)同樣可以輕松實(shí)施。采用簡(jiǎn)單5步開始國(guó)際貨運(yùn)。檢查海關(guān)條例:缺乏辦理海關(guān)手續(xù)相關(guān)知識(shí)可能會(huì)導(dǎo)致貨物延誤和費(fèi)用上升。務(wù)必了解需要支付哪些必須稅費(fèi)，并出具一張完整、多方面的商業(yè)發(fā)票。費(fèi)用和關(guān)稅:國(guó)際貨件通常需要支付通關(guān)費(fèi)。根據(jù)目的地和貨物價(jià)值的不同，費(fèi)率也因此不盡相同，請(qǐng)確保您完全清楚您和收貨人將承擔(dān)的費(fèi)用項(xiàng)目。了解哪些貨物不能運(yùn)輸:許多國(guó)家對(duì)出入境的物品實(shí)行嚴(yán)格控制，貨物有因不符合要求而被扣留或銷毀的風(fēng)險(xiǎn)。 切記要核實(shí)您的貨件目的地的禁止類和受限類貨物。妥善包裝:確保貨物正確包裝可減少運(yùn)輸途中的延誤和損壞風(fēng)險(xiǎn)。值得花費(fèi)額外時(shí)間來包裝和標(biāo)記貨物，并確保其符合特定國(guó)家的規(guī)定。下單:即將完成！一...