什么是國(guó)際物流?國(guó)際物流又稱全球物流,是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家單獨(dú)進(jìn)行時(shí),為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離,對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng),從而完成國(guó)際商品交易的較終目的,即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款,而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。什么是“出口退稅”?出口退稅是指國(guó)家運(yùn)用稅收杠桿獎(jiǎng)勵(lì)出口的一種措施。一般分為兩種:一是退還進(jìn)口稅,即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品,加工制成產(chǎn)品出口時(shí),退還其已納的進(jìn)口稅;一是退還已納的國(guó)內(nèi)稅款,即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時(shí),退還其生產(chǎn)該商品已納的國(guó)內(nèi)稅金。出口退稅的條件:必須是增值稅、消費(fèi)稅征收范圍內(nèi)的...
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,使社會(huì)分工越加趨于明確,單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒(méi)有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù),他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù),從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán),代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù),并收取一定報(bào)酬,或作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù),因而被認(rèn)為是國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕M織者,也被譽(yù)為國(guó)際貿(mào)易的橋梁和國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物,是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分。揭陽(yáng)到歐地飲料國(guó)際快遞小包費(fèi)用多少錢運(yùn)輸代理的種類:租船代理。又稱租船經(jīng)紀(jì)人(SHIPPING BROKE...
什么是“關(guān)稅預(yù)付”?關(guān)稅預(yù)付是指做DDP、就是指在中國(guó)這邊的賣家在客戶指定的地點(diǎn),幫助客戶完成清關(guān)后交稅,賣家需要承擔(dān)把貨物運(yùn)至制定的目的地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,包括辦理海關(guān)相關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),以及繳納手續(xù)費(fèi),關(guān)稅,稅款和其他費(fèi)用。什么是“海外倉(cāng)”?海外倉(cāng)是指建立在海外的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,在跨境電商中,海外倉(cāng)是指國(guó)內(nèi)企業(yè)將商品通過(guò)運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)往目標(biāo)國(guó)家,在當(dāng)?shù)亟}(cāng)庫(kù),儲(chǔ)存商品,然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單,第1時(shí)間作出響應(yīng),及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)進(jìn)行分揀,包裝,配送。國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國(guó)家。肇慶到美線衛(wèi)浴國(guó)際海運(yùn)拼箱物流公司“深圳-達(dá)卡”國(guó)際貨運(yùn)航線開(kāi)通:今年以來(lái),深圳機(jī)場(chǎng)在嚴(yán)格...
貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)委托行為的法律效力:目前司法實(shí)務(wù)中,對(duì)轉(zhuǎn)委托的法律效力有不同的觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為,必須要委托人對(duì)此明確表示同意,才成立轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系。另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為,如果委托人明知轉(zhuǎn)委托行為,卻沒(méi)有表示反對(duì),就是表示委托人對(duì)該行為已經(jīng)默示同意。還有第三種觀點(diǎn)更進(jìn)一步,認(rèn)為除非委托人在相關(guān)的單證上明確標(biāo)明受托人必須親自處理委托事項(xiàng),否則就是認(rèn)定委托人默示同意了轉(zhuǎn)委托行為。根據(jù)較高院較新的司法解釋2,委托人與貨運(yùn)代理企業(yè)約定了轉(zhuǎn)委托權(quán)限,當(dāng)事人就權(quán)限范圍內(nèi)的海上貨運(yùn)代理事務(wù)主張委托人同意轉(zhuǎn)委托的,人民法院應(yīng)予支持。沒(méi)有約定轉(zhuǎn)委托權(quán)限,貨運(yùn)代理企業(yè)或第三人以委托人知道貨運(yùn)代理企業(yè)將海上貨運(yùn)代理事務(wù)轉(zhuǎn)委托...
什么是國(guó)際物流?國(guó)際物流又稱全球物流,是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家單獨(dú)進(jìn)行時(shí),為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離,對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng),從而完成國(guó)際商品交易的較終目的,即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款,而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。什么是“出口退稅”?出口退稅是指國(guó)家運(yùn)用稅收杠桿獎(jiǎng)勵(lì)出口的一種措施。一般分為兩種:一是退還進(jìn)口稅,即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品,加工制成產(chǎn)品出口時(shí),退還其已納的進(jìn)口稅;一是退還已納的國(guó)內(nèi)稅款,即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時(shí),退還其生產(chǎn)該商品已納的國(guó)內(nèi)稅金。當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理以承運(yùn)人身份出現(xiàn)時(shí),其經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)還可...
國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位:國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。任何事物都有兩面性。貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人,業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大,可以簽發(fā)運(yùn)輸單證,還可以賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià),但與此同時(shí),作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于純粹的代理人。所以,我們需要關(guān)注貨代在不同法律地位中的風(fēng)險(xiǎn)。全球病情是一面鏡子,病情也讓我們看到了國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn).截至目前,深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航點(diǎn)已達(dá)31個(gè),國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。廣州到美線不銹鋼跨境空派一般多少錢國(guó)際貨運(yùn)代...
國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì):《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義,即: “是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)?!彪S著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展,國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域 ,為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,使社會(huì)分工越加趨于明確,單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒(méi)有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù),他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù),從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán),代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù),...
從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同,對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō),他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng),在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。國(guó)際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有:為發(fā)貨人服務(wù);為海關(guān)服務(wù);為承運(yùn)人服務(wù);為航空公司服務(wù);提供拼箱服務(wù);多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理費(fèi)用貨運(yùn)代理公司員工的影響。潮州到京唐國(guó)際貨運(yùn)的價(jià)格“深圳-達(dá)卡”國(guó)際貨運(yùn)航線開(kāi)通:今年以來(lái),深圳機(jī)場(chǎng)在嚴(yán)格落實(shí)病情防控各項(xiàng)要求基礎(chǔ)上,持續(xù)完善國(guó)際貨運(yùn)航線,加快構(gòu)建“貨暢其流、貨...
國(guó)際貨運(yùn)代理技保責(zé)任險(xiǎn)時(shí),主要有以下幾種方式供選擇,即有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn)、較高責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度。國(guó)際貨運(yùn)代理根據(jù)自己的情況,選擇適合自己的方式進(jìn)行投保。國(guó)際貨運(yùn)代理的完全法律責(zé)任保險(xiǎn):國(guó)際貨運(yùn)代理按其所從事的業(yè)務(wù)范圍、應(yīng)承擔(dān)的法津責(zé)任進(jìn)行投保。根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任范圍,國(guó)際貨運(yùn)代理可以選擇有限責(zé)任投保,也可以選擇完全責(zé)任投保。但有的國(guó)家的法院對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件中有關(guān)責(zé)任的規(guī)定不予認(rèn)定,所以,國(guó)際貨運(yùn)代理進(jìn)行完全法律責(zé)任保險(xiǎn)是十分必要的。當(dāng)咱們?cè)谶M(jìn)行海運(yùn)貨運(yùn)代理運(yùn)送時(shí),盡或許的先做好功課才行。中山到東南亞不銹鋼國(guó)際貨運(yùn)物流公司“普貨...
什么是國(guó)際物流?國(guó)際物流又稱全球物流,是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家單獨(dú)進(jìn)行時(shí),為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離,對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng),從而完成國(guó)際商品交易的較終目的,即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款,而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。什么是“出口退稅”?出口退稅是指國(guó)家運(yùn)用稅收杠桿獎(jiǎng)勵(lì)出口的一種措施。一般分為兩種:一是退還進(jìn)口稅,即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品,加工制成產(chǎn)品出口時(shí),退還其已納的進(jìn)口稅;一是退還已納的國(guó)內(nèi)稅款,即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時(shí),退還其生產(chǎn)該商品已納的國(guó)內(nèi)稅金。出口退稅的條件:必須是增值稅、消費(fèi)稅征收范圍內(nèi)的...
“深圳-達(dá)卡”國(guó)際貨運(yùn)航線開(kāi)通:近日,深圳至孟加拉達(dá)卡的國(guó)際貨運(yùn)航線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),成為深圳機(jī)場(chǎng)今年新開(kāi)通的第5條國(guó)際貨運(yùn)航線。截至目前,深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航點(diǎn)已達(dá)31個(gè),國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。據(jù)了解,達(dá)卡是孟加拉國(guó)的首都和第1大城市,也是孟加拉國(guó)較大的工業(yè)中心和商品集散地,隨著倡議深入推進(jìn),近年來(lái)中孟兩國(guó)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系不斷加強(qiáng),航空物流市場(chǎng)需求隨之增加。“深圳=達(dá)卡”國(guó)際貨運(yùn)航線由中原龍浩航空使用B737貨機(jī)執(zhí)飛,每周3班。該航線開(kāi)通后,搭建起了華南地區(qū)與南亞各國(guó)之間高效便捷的“空中橋梁”,有助于華南貿(mào)易、跨境電商、生產(chǎn)制造企業(yè)“走出去”,充分挖掘南亞市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?,進(jìn)一步促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來(lái),更...
國(guó)際貨運(yùn)同樣可以輕松實(shí)施。采用簡(jiǎn)單5步開(kāi)始國(guó)際貨運(yùn)。檢查海關(guān)條例:缺乏辦理海關(guān)手續(xù)相關(guān)知識(shí)可能會(huì)導(dǎo)致貨物延誤和費(fèi)用上升。務(wù)必了解需要支付哪些必須稅費(fèi),并出具一張完整、多方面的商業(yè)發(fā)票。費(fèi)用和關(guān)稅:國(guó)際貨件通常需要支付通關(guān)費(fèi)。根據(jù)目的地和貨物價(jià)值的不同,費(fèi)率也因此不盡相同,請(qǐng)確保您完全清楚您和收貨人將承擔(dān)的費(fèi)用項(xiàng)目。了解哪些貨物不能運(yùn)輸:許多國(guó)家對(duì)出入境的物品實(shí)行嚴(yán)格控制,貨物有因不符合要求而被扣留或銷毀的風(fēng)險(xiǎn)。 切記要核實(shí)您的貨件目的地的禁止類和受限類貨物。妥善包裝:確保貨物正確包裝可減少運(yùn)輸途中的延誤和損壞風(fēng)險(xiǎn)。值得花費(fèi)額外時(shí)間來(lái)包裝和標(biāo)記貨物,并確保其符合特定國(guó)家的規(guī)定。下單:即將完成!國(guó)...
國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位:國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。任何事物都有兩面性。貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人,業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大,可以簽發(fā)運(yùn)輸單證,還可以賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià),但與此同時(shí),作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于純粹的代理人。所以,我們需要關(guān)注貨代在不同法律地位中的風(fēng)險(xiǎn)。全球病情是一面鏡子,病情也讓我們看到了國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn).國(guó)際貨運(yùn)代理費(fèi)用貨品自身的原因的影響。肇慶到中南美線電器國(guó)際貨運(yùn)一般多少錢出口退稅的條件:必須是在財(cái)務(wù)上作出口銷售處理的...
貨運(yùn)成交方式:國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口,可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代,首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見(jiàn)的成交方式。CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi):通俗點(diǎn)理解就是門到港(含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi))現(xiàn)在一般說(shuō)的不含保險(xiǎn),客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算,也可以用術(shù)語(yǔ)CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用,CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn),比如空運(yùn) 。CIF(Cost,Insurance and Freight)中文意思是“成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”,按此術(shù)語(yǔ)成交,貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi),故賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外,還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi)。國(guó)際海...
什么是國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)?國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間內(nèi),被保險(xiǎn)人及其代理人作為國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人接受委托人的委托,提供國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)服務(wù)過(guò)程中,導(dǎo)致委托人的損失,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人按照本保險(xiǎn)合同的規(guī)定在約定的責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋kU(xiǎn)。國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)條款:本保險(xiǎn)合同(以下簡(jiǎn)稱為“本合同”)由投保單、保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)憑證及所附條款,與本合同有關(guān)的投保文件、聲明、批注、附貼批單及其他書面文件構(gòu)成。凡涉及本合同的約定,均應(yīng)采用書面形式?;诜治鑫覈?guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策建議。汕尾到東南亞線不銹鋼國(guó)際貨運(yùn)物流公司運(yùn)輸...
不同法律關(guān)系下需關(guān)注的法律風(fēng)險(xiǎn):未簽訂合同:貨代業(yè)務(wù)時(shí)效性強(qiáng),地域跨度大,代理企業(yè)與發(fā)貨人企業(yè)很多屬于長(zhǎng)期多年合作關(guān)系,一般只按照行業(yè)慣例簽訂框架合同,有時(shí)連書面合同都未簽訂,只依據(jù)口頭約定開(kāi)展業(yè)務(wù)。出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí),沒(méi)有合同作為解決爭(zhēng)議的依據(jù)。雙方各執(zhí)一詞,很難有效維護(hù)自身的權(quán)益。合規(guī)建議:建立健全合同管理制度。當(dāng)前貨代行業(yè)信用機(jī)制尚不健全,行業(yè)規(guī)范性不足,稍有不慎容易出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛,給企業(yè)帶來(lái)法律風(fēng)險(xiǎn),因此合同管理尤為 關(guān)鍵。貨代企業(yè)與上下游進(jìn)行合作,應(yīng)關(guān)注2021年開(kāi)始施行的《民法典》,簽訂嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的合同,合同條款應(yīng)經(jīng)法務(wù)或律師審核,對(duì)服務(wù)的內(nèi)容以及合同的性質(zhì)應(yīng)進(jìn)行明確,明確責(zé)任、義務(wù)、賬期、付...
國(guó)際海上貨運(yùn)合同的種類:件雜貨運(yùn)輸合同: 件雜貨運(yùn)輸合同,是指作為承運(yùn)人的船舶所有人(或承租人),不是出租船舶,而是承攬件雜貨物運(yùn)輸,而作為托運(yùn)人,則對(duì)其貨物的運(yùn)送支付運(yùn)費(fèi)。這種合同大多數(shù)是以提單的形式表現(xiàn)出來(lái)的。所謂提單,是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的保證按載明的條件交付貨物的一種書面憑證。它是體現(xiàn)承租人與托運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的文件。通常由從事國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)墓咀约褐朴喐袷胶蛢?nèi)容。在件雜貨物運(yùn)輸中,承運(yùn)人要同為數(shù)眾多的托運(yùn)人分別簽訂運(yùn)輸合同在事實(shí)上有困難,故都采用定型的條款,并將其印制在提單背面,稱為提單條款?;诜治鑫覈?guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策...
合規(guī)建議:取得委托人的明示同意:在海上貨運(yùn)代理領(lǐng)域,如果貨運(yùn)代理企業(yè)需要將貨代事務(wù)轉(zhuǎn)委托給其他公司,較好取得委托人的明確同意。如因特定原因不能處理委托事務(wù)而需要轉(zhuǎn)托他人的,必須明確告知委托人,征得委托人的書面同意,以防日后發(fā)生糾紛時(shí)貨運(yùn)代理企業(yè)要對(duì)轉(zhuǎn)委托的第三人的行為承擔(dān)責(zé)任。注意保留委托人通過(guò)行為表明其接受轉(zhuǎn)委托的往來(lái)文件:既然當(dāng)事人的表意行為與書面合同具有相同的法律效力,因此在海上貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系中,如果委托人以自己的名義與第二層貨代之間進(jìn)行單證往來(lái)、發(fā)布有關(guān)貨運(yùn)代理的指令等,則應(yīng)該可以認(rèn)定此時(shí)委托人以其行為表明對(duì)第1層貨代轉(zhuǎn)委托行為的認(rèn)可。國(guó)際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸,和空運(yùn),鐵路運(yùn)...
國(guó)際海上貨運(yùn)合同的概念:國(guó)際海上貨物運(yùn)輸,是指兩個(gè)不同國(guó)家港口之間的貨物運(yùn)輸。大規(guī)模的海上貨物運(yùn)輸是通過(guò)海上貨運(yùn)合同來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此,海上貨物運(yùn)輸法,實(shí)質(zhì)上是海上貨運(yùn)合同法。國(guó)際上規(guī)范海上貨物運(yùn)輸?shù)墓s,主要是《1978年聯(lián)合組委會(huì)海上貨物運(yùn)輸公約》(簡(jiǎn)稱《漢堡規(guī)則》)。國(guó)際海上貨運(yùn)合同的形式:國(guó)際海上貨運(yùn)合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式,包括電報(bào)和電傳。提單是海上貨運(yùn)合同的重要證明?!疤釂巍笔侵敢环N用以證明海上貨運(yùn)合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船,以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。單證中關(guān)于貨物應(yīng)交付指定收貨人或按指示交付,或交付提單持有人的規(guī)定,即構(gòu)成了這一保證。隨著經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展,我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代...
“普貨”?“敏感貨”?普貨:普貨就是不含有敏感貨,違禁品的貨物。敏感貨:敏感貨的定義比較負(fù)責(zé),總體來(lái)說(shuō)就是介于普貨與違禁品之間的貨物 。例:1、電池類貨物,電池一定程度上會(huì)影響磁場(chǎng)電信號(hào),會(huì)干擾航空安全,屬于航空限制運(yùn)輸物品,但又不是違禁品,可以運(yùn)輸,但是需要有特別的程序。2、液體,膏體,粉末等不穩(wěn)定物品,此類物品在航空過(guò)程是極度容易汽化,海上航行直接暴曬集裝箱時(shí)發(fā)熱從而產(chǎn)生物理炸裂的,也是屬于限制運(yùn)輸物品。3、各類物品,奢侈品,此類物品多涉及侵權(quán)等法律糾紛。防產(chǎn)地寫有mike in xx國(guó)家物品,及仿造都屬于法律侵權(quán)物品。4、磁性物品,帶有磁性的物品會(huì)在高速的飛行中很容易產(chǎn)生電磁波,或是本身...
國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì):《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義,即: “是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)?!彪S著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展,國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域 ,為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,使社會(huì)分工越加趨于明確,單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒(méi)有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù),他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù),從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán),代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù),...
國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的分類與劃分:目前,各國(guó)法律對(duì)貨運(yùn)代理所下的定義及其活動(dòng)有所不同,但按其責(zé)任范圍的大小,大體可歸納為三大類:1、貨運(yùn)代理作為一個(gè)代理,只對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé);2、貨運(yùn)代理作為一個(gè)代理,不只對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé),還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地,這就意味著他承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和對(duì)第三者造成損失的責(zé)任;3、貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同的條文和自由選擇運(yùn)輸工具等。關(guān)于貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任方面,還應(yīng)注意:1、貨運(yùn)代理歷史上不承擔(dān)延遲責(zé)任,而現(xiàn)代趨勢(shì)是必須公開(kāi)地承擔(dān),但其賠償金額以一至二倍的運(yùn)費(fèi)為限;2、通常貨運(yùn)代理認(rèn)為自己只是代理他人收取小額傭金,承擔(dān)較小風(fēng)險(xiǎn)的代理人。如今貨運(yùn)代理只有承擔(dān)...
國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容:國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容,取決于因其過(guò)失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)損失。如:錯(cuò)誤與遺漏,雖有指示但未能投?;蛲侗n悇e有誤;遲延報(bào)關(guān)或報(bào)關(guān)單內(nèi)容繕制有誤;發(fā)運(yùn)到錯(cuò)誤的目的地;選擇運(yùn)輸工具有誤;選擇承運(yùn)人有誤;再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)保留向船方、港方、國(guó)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)部門、承運(yùn)單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏;不顧保單有關(guān)說(shuō)明而產(chǎn)生的遺漏;所交貨物違反保單說(shuō)明。倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽。在港口或外地中轉(zhuǎn)庫(kù)(包括貨運(yùn)代理自己擁有的倉(cāng)庫(kù)或租用、委托暫存其他單位的倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地)監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲(chǔ)存保管工作中代運(yùn)的疏忽過(guò)失。貨損貨差責(zé)任不清。在與港口儲(chǔ)運(yùn)部門或內(nèi)地收貨單位各方接交貨物時(shí),數(shù)量短...
國(guó)際海上貨運(yùn)合同的種類:租船合同:租船合同是出租人按與承租人事先約定的條件,以收取租金或運(yùn)費(fèi)的方式將船舶全部或部分租與承租人運(yùn)輸貨物的合同。租船合同有3種類型。即航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。聯(lián)運(yùn)合同:聯(lián)運(yùn)合同分海上聯(lián)運(yùn)合同和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同兩種。前者是指承運(yùn)人在海上進(jìn)行聯(lián)運(yùn),后者是指聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以一張聯(lián)運(yùn)單證,通過(guò)包括海運(yùn)在內(nèi)的至少兩種不同運(yùn)輸方式,將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式,這種合同,是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人憑以收取運(yùn)費(fèi)負(fù)責(zé)完成或組織完成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的合同。當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理以承運(yùn)人身份出現(xiàn)時(shí),其經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)還可通過(guò)投保責(zé)任險(xiǎn)而獲得賠償。梅州到非洲潔具國(guó)...
國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容:國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容,取決于因其過(guò)失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)損失。如:錯(cuò)誤與遺漏,雖有指示但未能投保或投保類別有誤;遲延報(bào)關(guān)或報(bào)關(guān)單內(nèi)容繕制有誤;發(fā)運(yùn)到錯(cuò)誤的目的地;選擇運(yùn)輸工具有誤;選擇承運(yùn)人有誤;再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)保留向船方、港方、國(guó)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)部門、承運(yùn)單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏;不顧保單有關(guān)說(shuō)明而產(chǎn)生的遺漏;所交貨物違反保單說(shuō)明。倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽。在港口或外地中轉(zhuǎn)庫(kù)(包括貨運(yùn)代理自己擁有的倉(cāng)庫(kù)或租用、委托暫存其他單位的倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地)監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲(chǔ)存保管工作中代運(yùn)的疏忽過(guò)失。貨損貨差責(zé)任不清。在與港口儲(chǔ)運(yùn)部門或內(nèi)地收貨單位各方接交貨物時(shí),數(shù)量短...
國(guó)際貨運(yùn)代理的較高責(zé)任保險(xiǎn):在某些歐洲國(guó)家,一種特種國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)體制被普遍采用。在這種體制下,對(duì)于超過(guò)確定范圍以外的責(zé)任,國(guó)際貨運(yùn)代理必須為客戶提供“較高”保險(xiǎn),即向貨物保險(xiǎn)人支付一筆額外的保險(xiǎn)費(fèi)用。這種體制盡管對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理及客戶都有利,但目前只在歐洲流行。國(guó)際貨運(yùn)代理的集體保險(xiǎn)制度:在某些國(guó)家,國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)設(shè)立了集體保險(xiǎn)制度,向其會(huì)員組織提供責(zé)任保險(xiǎn)。這種集體保險(xiǎn)制度既有利也有弊。其優(yōu)點(diǎn)是使該協(xié)會(huì)能夠表示其成員協(xié)商而得到一個(gè)有利的保險(xiǎn)費(fèi)率;并使該協(xié)會(huì)避免要求其成員進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、較小限度的保險(xiǎn),并依此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點(diǎn)是,一旦推行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)費(fèi)率,就等于高...
什么是國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)?國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間內(nèi),被保險(xiǎn)人及其代理人作為國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人接受委托人的委托,提供國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)服務(wù)過(guò)程中,導(dǎo)致委托人的損失,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人按照本保險(xiǎn)合同的規(guī)定在約定的責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋kU(xiǎn)。國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)條款:本保險(xiǎn)合同(以下簡(jiǎn)稱為“本合同”)由投保單、保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)憑證及所附條款,與本合同有關(guān)的投保文件、聲明、批注、附貼批單及其他書面文件構(gòu)成。凡涉及本合同的約定,均應(yīng)采用書面形式。在某些歐洲國(guó)家,一種特種國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)體制被普遍采用。佛山到澳新線潔具國(guó)際集裝箱一般多少錢國(guó)際貨運(yùn)的成本...
國(guó)際海上貨運(yùn)合同的種類:件雜貨運(yùn)輸合同: 件雜貨運(yùn)輸合同,是指作為承運(yùn)人的船舶所有人(或承租人),不是出租船舶,而是承攬件雜貨物運(yùn)輸,而作為托運(yùn)人,則對(duì)其貨物的運(yùn)送支付運(yùn)費(fèi)。這種合同大多數(shù)是以提單的形式表現(xiàn)出來(lái)的。所謂提單,是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的保證按載明的條件交付貨物的一種書面憑證。它是體現(xiàn)承租人與托運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的文件。通常由從事國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)墓咀约褐朴喐袷胶蛢?nèi)容。在件雜貨物運(yùn)輸中,承運(yùn)人要同為數(shù)眾多的托運(yùn)人分別簽訂運(yùn)輸合同在事實(shí)上有困難,故都采用定型的條款,并將其印制在提單背面,稱為提單條款。國(guó)際貨運(yùn)代理費(fèi)用受發(fā)貨人的影響。云浮到美線衛(wèi)浴跨境空派一般多少錢...
國(guó)際貨運(yùn)代理:國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)被譽(yù)為“國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計(jì)師“,是國(guó)際貿(mào)易中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。蓬勃發(fā)展的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)使得國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)走過(guò)了一段高速發(fā)展的階段,出現(xiàn)了很多大型綜合貨代企業(yè)。行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí),我們也應(yīng)看到,有少數(shù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及國(guó)際物流企業(yè)為了承攬更多業(yè)務(wù),甘愿放棄合規(guī)操作的基本要求,而將企業(yè)置于被索賠和訴訟等潛在風(fēng)險(xiǎn)之中。全球病情是一面鏡子,病情也讓我們看到了國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)。伴隨著國(guó)際貿(mào)易一般就是國(guó)際貨運(yùn)。韶關(guān)到中南美國(guó)際海運(yùn)拼箱國(guó)際貨運(yùn)代理技保責(zé)任險(xiǎn)時(shí),主要有以下幾種方式供選擇,即有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn)、較高責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度。...
運(yùn)輸代理的種類:貨運(yùn)代理(FREIGHT FORWARDER)。指接受貨主的委托,表示貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān),交接,倉(cāng)儲(chǔ),調(diào)撥,檢驗(yàn),包裝,轉(zhuǎn)運(yùn),訂艙等業(yè)務(wù)的人,主要有訂艙攬貨代理,貨物裝卸代理,貨物報(bào)關(guān)代理,轉(zhuǎn)運(yùn)代理,理貨代理,儲(chǔ)存代理,集裝箱代理等。咨詢代理:指專門從事咨詢工作,按委托人的需要,以提供有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸情況,情報(bào),資料,數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。 以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯(cuò),如不少船務(wù)代理也兼營(yíng)貨運(yùn)代理,有些貨運(yùn)代理也兼營(yíng)船務(wù)代理等。國(guó)際貨運(yùn)代理公司即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),將各段運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行。鼎湖區(qū)到營(yíng)口國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸出口退稅的條件:必須是在財(cái)...