我聲屏障國內外發(fā)展現狀隨著中國經濟的高速發(fā)展，城市化進程的不斷加快，高速公路，鐵路，城市軌道交通等交通方式得到了快速發(fā)展，這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)。所產生的交通噪聲給道路附近居民的工作生活、學習帶來一定的干擾。全國的環(huán)境監(jiān)測結果表明，道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染，49%的城市試屬于輕度污染。建立聲屏障，解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。發(fā)達國家的聲屏障建設歷史和經驗表明了這一點。立柱是聲屏障的主要受力構件，它主要作用是保證聲屏障板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結構。 交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是...

高速公路聲屏障：又名隔音墻，吸聲屏障，消聲百葉窗，是以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的吸、隔聲屏障。彩鋼聲屏障吸聲型聲學構件可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等若干種吸、隔聲型聲學單元。百葉窗和穿孔的吸聲彩鋼復合板中、高頻隔聲性能較好，不開槽孔的彩鋼復合板聲學構件對中、低頻隔聲性能較好。因此您可根據噪聲特點選用不同結構形式的聲屏障。 聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，1／3倍頻程），達20dB（A）。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。 聲屏障則是區(qū)別于交通安全設施，HX功能是為...

全封閉聲屏障的頂部設計為拱形，兩側面設計為直立式，這一構造形式主要是為了使得整個橋梁的造型更為協(xié)調、車輛可以放心同行。全封閉聲屏障兩側的吸聲隔聲結構采用了JZP型聲屏障的結構和安裝形式。吸聲隔聲結構和隔聲窗都插在工字鋼的主立柱和副立柱的兩側槽中，用彈簧卡子固定，頂板中間部分是PVC陽光板，有一定的采光作用，兩邊是夾芯彩鋼板和吸聲層復合隔聲結構。采用夾芯彩鋼板是為了頂板的外觀協(xié)調，同時它有較好的防腐和防雨性能，安裝和密封也比較方便。 底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。四川高速隔聲屏障生產廠家 聲屏障的應用概況：就目前來說，要解決交通噪音問題，聲屏障是優(yōu)先，它也因此成為了鐵路施工方面的一個重...

聲屏障的應用概況：就目前來說，要解決交通噪音問題，聲屏障是優(yōu)先，它也因此成為了鐵路施工方面的一個重要環(huán)節(jié)。為了更好的保障高速鐵路附近居民對環(huán)境的需求，聲屏障的應用數量和規(guī)模逐漸擴大，聲屏障結構材質同時也在不斷得到改進，根據各方收到的噪音檢測數據來看，一般情況下降噪效果可以達到10~20dB(A)，雖然運用效果較好，但全封閉式聲屏障在高速鐵路尤其是在高速鐵路橋面應用板塊還是一個短板，未來還需要繼續(xù)加強的。要想在高速鐵路橋上應用全封閉聲屏障首先考慮隔聲問題，在全封閉的聲屏障中行車，使外界不被噪聲污染，并保證行車安全，其難度還是較大的。 產品原材料綠色環(huán)保，無任何有害物質，并通過放射性檢測，屬于...

聲屏障設計思路:從聲屏障降噪原理來看，道路交通噪聲的聲屏障設計主要可以從兩個方面考慮：一是根據道路狀況設計聲屏障。主要方法有：在城市道路周邊種植密集的樹木，起到吸收汽車尾氣，降低噪聲的效果。加寬道路的綠化帶，并在道路兩邊的綠化帶設置相應的聲屏障。改善路況，鋪設瀝青路面；在特殊的時段和路段，限制道路通行車輛數量和車型，降低噪聲。二是根據建筑物設計聲屏障。隨著城市人口的增加，建筑物密度增大，設置聲屏障的空間較少，可結合城市道路周邊的建筑物特點設置相應的聲屏障。例如，根據道路兩旁建筑物的高度、噪聲指數等級，設計聲屏障時需要的反射區(qū)域與道路布局等因素，在聲屏障上增設高的棚面物體，降低噪聲。 使聲波...

隔聲屏障關鍵由鋼架結構立桿和吸隔音性屏板兩一部分構成，立桿是隔音屏的關鍵支承預制構件，它根據地腳螺栓或電焊焊接固定不動在路面防撞護欄或路軌邊的預埋件厚鋼板上；吸隔聲板是關鍵的隔音性吸音預制構件，它根據GQ度彈黃卡扣將其固定不動在H型立桿槽體，產生隔聲屏障。路面隔音屏關鍵特性：隔音性大：均值隔音性35dB。吸音指數高：均值吸音指數0.84。耐侯使用性能：商品具備耐磨性、耐溫性、抗紫外線性、不容易因降水溫度轉變造成減少特性或質量出現異常。隔聲屏障產品品種：規(guī)格、規(guī)格型號可依據顧客的規(guī)定訂制 便利：與其它成品并行安裝，易修理，更新便利。鐵路隔聲屏障制作 影響聲屏障插入損失的因素有很多，如聲屏障...

高速公路聲屏障：又名隔音墻，吸聲屏障，消聲百葉窗，是以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的吸、隔聲屏障。彩鋼聲屏障吸聲型聲學構件可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等若干種吸、隔聲型聲學單元。百葉窗和穿孔的吸聲彩鋼復合板中、高頻隔聲性能較好，不開槽孔的彩鋼復合板聲學構件對中、低頻隔聲性能較好。因此您可根據噪聲特點選用不同結構形式的聲屏障。 聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，1／3倍頻程），達20dB（A）。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。 環(huán)保的主要內容：重視環(huán)境工作、加強環(huán)保教育...

隔聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過GQ彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。 聲屏障按照產品的樣式可分為：直立式、頂部弧形式、弧形式、頂部折角、全封閉、組合定制等。溫江高速隔聲屏障廠家 ...

聲屏障的維護,由于聲屏障長期暴露于風雨中、灰塵之中，所以聲屏障的清潔是日常維護中的重要工作。又因為聲屏障的面積非常大，如果依靠人工進行清洗，將花費很大的人力物力。因此在設計聲屏障的時候，就應該考慮到清洗的問題。聲屏障的綜合利用,由于聲屏障的面積很大，而且長期暴露于日光之下，如果將太陽能采集與聲屏障相結合，可以充分利用聲屏障的面積，達到綜合利用的目的。一個設計youxiu的聲屏障，除了要有明顯的噪聲降低作用，還應該能和周圍環(huán)境融合在一起，不但不破壞原有的景觀，還應該為環(huán)境增加新的亮點。 聲屏障廠家哪家好，成都玉虹交通設備有限公司！大邑弧形隔聲屏障哪家好 近年我國基礎交通建設發(fā)展迅速，尤其是...

我聲屏障國內外發(fā)展現狀隨著中國經濟的高速發(fā)展，城市化進程的不斷加快，高速公路，鐵路，城市軌道交通等交通方式得到了快速發(fā)展，這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)。所產生的交通噪聲給道路附近居民的工作生活、學習帶來一定的干擾。全國的環(huán)境監(jiān)測結果表明，道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染，49%的城市試屬于輕度污染。建立聲屏障，解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。發(fā)達國家的聲屏障建設歷史和經驗表明了這一點。立柱是聲屏障的主要受力構件，它主要作用是保證聲屏障板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結構。 成都玉虹交通設備有限公司是一家加工、生產、安裝、銷售為一體的工廠！溫江高...

方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。輕便：吸音板系列產品具有自重輕特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可降低結構造價。防火：采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。GQ度：結合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽增加強度。防水、防塵：材料設計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構造中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。耐用：產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅...

聲屏障越高，其陰影區(qū)域就越大，對噪音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結構、環(huán)境和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設計聲屏障時應該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以Z小的代價，獲取比較好的效果。聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個弧形折角，就相當于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。 玻璃棉是用獨有的離心技術，是建筑保溫隔熱、吸聲降躁的材料。四川高速公路聲屏障生產廠家 聲屏障則是區(qū)別于交通安全設施，聲屏障雖設立在道路兩側，但其hexin功能是為降低交通線路上的噪...

隔聲屏障關鍵由鋼架結構立桿和吸隔音性屏板兩一部分構成，立桿是隔音屏的關鍵支承預制構件，它根據地腳螺栓或電焊焊接固定不動在路面防撞護欄或路軌邊的預埋件厚鋼板上；吸隔聲板是關鍵的隔音性吸音預制構件，它根據GQ度彈黃卡扣將其固定不動在H型立桿槽體，產生隔聲屏障。路面隔音屏關鍵特性：隔音性大：均值隔音性35dB。吸音指數高：均值吸音指數0.84。耐侯使用性能：商品具備耐磨性、耐溫性、抗紫外線性、不容易因降水溫度轉變造成減少特性或質量出現異常。隔聲屏障產品品種：規(guī)格、規(guī)格型號可依據顧客的規(guī)定訂制 市政聲屏障的選項需要專業(yè)知識，優(yōu)先成都玉虹交通設備有限公司！成都聲屏障制作 聲屏障越高，其陰影區(qū)域就越...

美國于1976年頒布了聲屏障設計手冊和高速公路聲屏障選擇設計和施工經驗。1989年。美國聲屏障達到了1158.48。千米。總投資63.5億美元。美國還設計了公路聲屏障專家設計優(yōu)化系統(tǒng)，進一步提高了公路聲屏障的設計水平。在德國，聯邦公害保護法于1974年。4月1日起試行規(guī)定了公路交通噪聲公害的極限值。同年頒布了噪聲污染防治法，并制定了公路聲屏障設計規(guī)范和補充技術規(guī)定等。據1983年資料報道，德國5700萬人。已有四千多萬人深受噪聲之害，公民要求從公路噪聲中得到解放。至1987年，德國建造的公路聲屏障總長度已達到500km。日本聲屏障的修建是于20世紀60年代。在70年代中期有了較大發(fā)展，到1...

全封閉聲屏障的獨特之處就在于將高速鐵路橋面置于一種密封的環(huán)境中，經過該路面的列車噪聲和鋼軌的反射噪聲都被包羅在聲屏障內，沒有直達噪聲和繞射噪聲的影響，全封閉聲屏障可以牢牢的封閉聲源，只有少量的噪聲會通過隔聲構件向外透射，并被分散。所以，與其他三種形式的聲屏障相比，在削弱噪音方面，全封閉聲屏障是比較好的選擇。據調查，南京市的惠民三期高速鐵路橋面使用的全封閉聲屏障是我國的首例，在得到了良好的反饋之后才正式被應用于高速鐵路以及其它道路類型中。全封閉聲屏障的降噪效果可以穩(wěn)定在20~25dB(A)左右。 隔聲量大：均勻隔聲量36dB。仁壽弧形聲屏障廠家哪家好 選用原則聲屏障材料選用總的原則是降噪效...

聲屏障的應用概況：就目前來說，要解決交通噪音問題，聲屏障是優(yōu)先，它也因此成為了鐵路施工方面的一個重要環(huán)節(jié)。為了更好的保障高速鐵路附近居民對環(huán)境的需求，聲屏障的應用數量和規(guī)模逐漸擴大，聲屏障結構材質同時也在不斷得到改進，根據各方收到的噪音檢測數據來看，一般情況下降噪效果可以達到10~20dB(A)，雖然運用效果較好，但全封閉式聲屏障在高速鐵路尤其是在高速鐵路橋面應用板塊還是一個短板，未來還需要繼續(xù)加強的。要想在高速鐵路橋上應用全封閉聲屏障首先考慮隔聲問題，在全封閉的聲屏障中行車，使外界不被噪聲污染，并保證行車安全，其難度還是較大的。 交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路...

直立型聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結構為主體；弧型聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；加工定制聲屏障，隔音屏站，隔音屏立柱。做聲屏障就找成都玉虹交通設備有限公司！半封閉式聲屏障，半封閉式聲屏障適用于高速鐵路橋兩側對噪音的要求不一致的區(qū)域。全封閉式聲屏障”是指在高速鐵路橋梁段安裝“車廂”狀的屏障結構，將過往列車行駛所產生的噪音都包裹于該“車廂”，同時把列車行駛時與鋼軌摩擦產生的噪聲以及橋梁共振產生的噪聲全部隔離在聲屏障內，DD提高了聲屏障的隔聲效果。 聲屏障措施具有降噪效果好，造價適中，易管理等優(yōu)勢。浦江高速公路...

聲屏障特點：組合式設計，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；直平形聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結構為主體；弧型公路聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；聲屏障吸音板不僅吸聲、隔聲效果好，還具有優(yōu)異的耐候、耐久性能，保證使用年限；可選擇多種色彩和造型進行組合，景觀效果理想，可根據用戶要求設計成各種不同的型式與環(huán)境相和諧，與周圍環(huán)境協(xié)調，形成亮麗風景線。 百葉型設計時充分思考防水、防塵，其角度設為45°，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響，防止內部積水。雙流高速隔聲屏障定制多少錢 路基聲屏障一般指的是除去高...

應用范圍:聲屏障主要用于鐵路和公路沿線聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑...

應用范圍:聲屏障主要用于鐵路和公路沿線聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑...

全封閉聲屏障的獨特之處就在于將高速鐵路橋面置于一種密封的環(huán)境中，經過該路面的列車噪聲和鋼軌的反射噪聲都被包羅在聲屏障內，沒有直達噪聲和繞射噪聲的影響，全封閉聲屏障可以牢牢的封閉聲源，只有少量的噪聲會通過隔聲構件向外透射，并被分散。所以，與其他三種形式的聲屏障相比，在削弱噪音方面，全封閉聲屏障是比較好的選擇。據調查，南京市的惠民三期高速鐵路橋面使用的全封閉聲屏障是我國的首例，在得到了良好的反饋之后才正式被應用于高速鐵路以及其它道路類型中。全封閉聲屏障的降噪效果可以穩(wěn)定在20~25dB(A)左右。 成都玉虹交通設備有限公司是一家加工、生產、安裝、銷售為一體的工廠！新津縣高速公路聲屏障安裝廠家 ...

美國于1976年頒布了聲屏障設計手冊和高速公路聲屏障選擇設計和施工經驗。1989年。美國聲屏障達到了1158.48。千米。總投資63.5億美元。美國還設計了公路聲屏障專家設計優(yōu)化系統(tǒng)，進一步提高了公路聲屏障的設計水平。在德國，聯邦公害保護法于1974年。4月1日起試行規(guī)定了公路交通噪聲公害的極限值。同年頒布了噪聲污染防治法，并制定了公路聲屏障設計規(guī)范和補充技術規(guī)定等。據1983年資料報道，德國5700萬人。已有四千多萬人深受噪聲之害，公民要求從公路噪聲中得到解放。至1987年，德國建造的公路聲屏障總長度已達到500km。日本聲屏障的修建是于20世紀60年代。在70年代中期有了較大發(fā)展，到1...

美國于1976年頒布了聲屏障設計手冊和高速公路聲屏障選擇設計和施工經驗。1989年。美國聲屏障達到了1158.48。千米。總投資63.5億美元。美國還設計了公路聲屏障專家設計優(yōu)化系統(tǒng)，進一步提高了公路聲屏障的設計水平。在德國，聯邦公害保護法于1974年。4月1日起試行規(guī)定了公路交通噪聲公害的極限值。同年頒布了噪聲污染防治法，并制定了公路聲屏障設計規(guī)范和補充技術規(guī)定等。據1983年資料報道，德國5700萬人。已有四千多萬人深受噪聲之害，公民要求從公路噪聲中得到解放。至1987年，德國建造的公路聲屏障總長度已達到500km。日本聲屏障的修建是于20世紀60年代。在70年代中期有了較大發(fā)展，到1...

我聲屏障國內外發(fā)展現狀隨著中國經濟的高速發(fā)展，城市化進程的不斷加快，高速公路，鐵路，城市軌道交通等交通方式得到了快速發(fā)展，這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)。所產生的交通噪聲給道路附近居民的工作生活、學習帶來一定的干擾。全國的環(huán)境監(jiān)測結果表明，道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染，49%的城市試屬于輕度污染。建立聲屏障，解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。發(fā)達國家的聲屏障建設歷史和經驗表明了這一點。立柱是聲屏障的主要受力構件，它主要作用是保證聲屏障板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結構。 高速隔音板是高速公路聲屏障的另外一個叫法，也叫高速公路隔音板，公路聲屏障...

近年我國基礎交通建設發(fā)展迅速，尤其是公路、鐵路等交通運輸工程建設發(fā)展更為猛烈。高速鐵路因其優(yōu)越性在交通工程中逐漸得到了GF的應用。但是，高速鐵路在投入運行和使用時會產生噪音，特別是當高速鐵路橋梁恰好處于人口密集的敏感區(qū)域時，噪聲會嚴重影響周圍居民的日常生活。因此，要想解決高速鐵路橋梁噪聲問題，就必須要想辦法消除噪音所帶來的不良影響。聲屏障的應用就可以很好的解決這一問題，它可以極為有效的隔絕噪音，使位于高速鐵路橋梁周圍的居民盡可能免受噪音的干擾。但是聲屏障種類繁多，不同的聲屏障具有不同的隔絕噪音效果?；诖耍疚膹母艚^噪音的聲屏障的應用概況、常見聲屏障的結構形式及聲學設計、全封閉式聲屏障的降...

漂亮：可選擇多種顏色和外型進行組合，與周圍環(huán)境和諧，構成亮麗風景線。經濟：裝配式施工，進步工作效率，縮短施工時刻，可節(jié)約施工費及人工費。便利：與其它成品并行安裝，易修理，更新便利。安全：吸聲板兩頭用φ6.2鋼絲繩銜接固定，防止二次損傷，形成人員、財產損失。簡便：吸音板N系列商品具有自重輕特色，平米質量低于25公斤，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可下降結結構價。經用：商品設計已充分地思考了路途的風載、交通車輛的碰擊安全和全氣候的露天防腐。商品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱外表鍍鋅處理。 聲屏障按不同的用途可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障...

1 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。2 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域。3 類聲環(huán)境功能區(qū):指以工業(yè)生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域。4 類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域，包括4a 類和4b 類兩種類型。4a 類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區(qū)域；4b 類為鐵路干線兩側區(qū)域。 產品原材料綠色...

1 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。2 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域。3 類聲環(huán)境功能區(qū):指以工業(yè)生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域。4 類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域，包括4a 類和4b 類兩種類型。4a 類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區(qū)域；4b 類為鐵路干線兩側區(qū)域。 安全：吸聲板兩...

整體弧形聲屏障：整體弧形聲屏障屬于一種創(chuàng)新型的聲屏障結構形式，興起時間較短，但是這種整體弧形聲屏障可以有效的擴大聲屏障外側的聲影區(qū)域，再加上高速鐵路橋上的聲程較短，就顯得它的降噪效果比較明顯。而且這種整體弧形聲屏障的結構較簡單、質地較輕便，用于在高速鐵路橋上降噪可以減少橋面的受力狀況并保持一定的美觀性。半封閉式聲屏障：半封閉式聲屏障適用于高速鐵路橋兩側對噪音的要求不一致的區(qū)域，在對噪音要求較高的一側安裝聲屏障，另一側敞開即可。與全封閉式聲屏障相比，半封閉式聲屏障由于只有一側是封閉的，就能使得高速鐵路橋保持通風，而且能夠充分采光。經過專業(yè)測試和分析，半封閉式聲屏障的降噪效果可以達到15dB(...

但聲屏障過高，可能會帶來結構、環(huán)境和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設計聲屏障時應該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以*小的代價，獲取比較好的效果。聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。環(huán)境利用點:融合環(huán)境。立體綠化：利用聲屏障進行立體綠化。開闊視野：在道路兩側設置了聲屏障后，會使道路內的視野狹窄，尤其是在一些風景優(yōu)美的地段，影響乘車人對大自然的觀賞。為了解決這一問題，可采用透明板作為聲屏障的材料。 聲屏障措施具有降噪效果好，造價適中，易管理...