在有偏置電壓加載的情況下，一旦水凝結(jié)在測(cè)試樣品表面，有可能會(huì)造成表面樹(shù)枝狀晶體的失效。當(dāng)某些烤箱的空氣循環(huán)是從后到前的時(shí)候，也可能發(fā)現(xiàn)水分。凝結(jié)在冷凝器窗口上的水有可能形成非常細(xì)小的水滴**終掉落在樣品表面上。這樣可能造成樹(shù)枝狀晶體的生長(zhǎng)。這樣的情況必須被排除...

核醫(yī)學(xué)放射性廢水處理控制方法、系統(tǒng)及技術(shù)：一種核醫(yī)學(xué)放射性廢水處理系統(tǒng)、方法及裝置，控制系統(tǒng)包括：廢水進(jìn)水系統(tǒng)，合格水排水系統(tǒng)，衰變箱，廢水進(jìn)水系統(tǒng)由進(jìn)水管和電動(dòng)碟閥組成，合格水排水系統(tǒng)由排水管，排水泵和電動(dòng)碟閥組成，排水泵為2組，衰變箱為3組，衰變箱與廢水進(jìn)...

放射性廢液處理系統(tǒng)的主要作用是將核醫(yī)學(xué)科室產(chǎn)生的放射性廢水進(jìn)行儲(chǔ)存和處理，以保護(hù)環(huán)境和人類(lèi)健康。在核醫(yī)學(xué)檢查中，使用的放射性物質(zhì)、藥劑和儀器等都會(huì)產(chǎn)生一定量的放射性廢水，這些廢水中含有放射性同位素，如果不經(jīng)過(guò)處理直接排放到環(huán)境中，對(duì)周?chē)娜巳汉蜕鷳B(tài)環(huán)境可能會(huì)造...

1、制動(dòng)力測(cè)量原理電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)滾筒組（主、副滾筒）帶動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，減速器浮動(dòng)支承在與主滾筒同軸的軸承上，安裝在減速器殼體上的測(cè)力臂壓在測(cè)力傳感器上。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪制動(dòng)力經(jīng)滾筒、減速器及測(cè)力臂，按一定比例傳遞給測(cè)力傳感器，傳感器輸出電信號(hào)經(jīng)電氣系統(tǒng)計(jì)算...

一個(gè)的電阻測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)該提供及時(shí)的技術(shù)支持。當(dāng)用戶(hù)在使用設(shè)備時(shí)遇到問(wèn)題時(shí)，他們應(yīng)該能夠及時(shí)聯(lián)系到供應(yīng)商的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)。供應(yīng)商的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師組成，能夠快速診斷和解決問(wèn)題。他們可以通過(guò)電話、電子郵件或在線聊天等方式與用戶(hù)進(jìn)行溝通，幫助用戶(hù)...

廣州維柯一一內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)集成于服務(wù)器增加日常使用維護(hù)成本擔(dān)心工業(yè)電腦出故障擔(dān)心單片機(jī)運(yùn)算速度不夠快“煩雜”的工位操作系統(tǒng)迭代及病毒清理工作工位電腦與服務(wù)器時(shí)間不同步，導(dǎo)致檢測(cè)合格卻審核不通過(guò)內(nèi)云端系統(tǒng)從工控機(jī)集成在服務(wù)器內(nèi)云端智能系統(tǒng)簡(jiǎn)潔...

放射性廢液衰變池磚用于核醫(yī)學(xué)科、放射性實(shí)驗(yàn)室及產(chǎn)生放射性廢液之使用場(chǎng)所，確保放射性廢液安全處理，達(dá)到國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，防止環(huán)境污染，節(jié)省處理費(fèi)用。放射性廢液多集中收儲(chǔ)在磚用的儲(chǔ)存池或儲(chǔ)存容器內(nèi)，儲(chǔ)存衰變十個(gè)半衰期后，進(jìn)行輻射水平檢測(cè)測(cè)量，達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后就可以按...

內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)以低成本供應(yīng)高質(zhì)量機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)；只要您的服務(wù)器足夠快，足夠好，我們的系統(tǒng)就可以有足夠的穩(wěn)定。降低系統(tǒng)日常使用維護(hù)成本；無(wú)需再擔(dān)心工業(yè)電腦出故障，也不用再擔(dān)心單片機(jī)運(yùn)算速度不夠快；只要您擁有了我們的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)”，我們就會(huì)給您貯備...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)，使用了內(nèi)云端檢測(cè)***技術(shù)，內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)很好的迎合了人們使用習(xí)慣，操作簡(jiǎn)單、靈活方便，真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理。內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)是基于SaaS模式的一種新型軟件結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；用戶(hù)只需一臺(tái)高效穩(wěn)定的服務(wù)器就能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)，無(wú)需工...

車(chē)輛***性是指車(chē)輛“身份”的***性。一輛機(jī)動(dòng)車(chē)出廠時(shí)按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)編制該汽車(chē)的型號(hào)、構(gòu)造出廠序列號(hào), 作為汽車(chē)的***“ 身份證” , 這個(gè)序列號(hào)被稱(chēng)為車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）；機(jī)動(dòng)車(chē)的主要零部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)/驅(qū)動(dòng)電機(jī)）一般也會(huì)被編以型號(hào)及出廠序列號(hào)，這些產(chǎn)品信息...

3、溫度與CO、 HC、 NOx 關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，CO量增加，HC增加, NOx減少。 冷卻水溫達(dá)到正常（如80-90℃）時(shí)，NOx的生成量增多。尾氣不合格的主要原因就是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。查火花塞，間隙是否偏大；檢查噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三...

2、點(diǎn)火正時(shí)對(duì)尾氣成分的影響點(diǎn)火提前角對(duì)CO的排放沒(méi)有太大影響，但對(duì)HC和NOx的影響較大，過(guò)分推遲點(diǎn)火會(huì)使CO沒(méi)有時(shí)間完全氧化而引起CO排放量增加，但適度推遲點(diǎn)火可減小CO排放。實(shí)際上當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間推遲時(shí)，為了維持輸出功率不變需要開(kāi)大節(jié)氣門(mén)，這時(shí)CO排放明顯增加...

行車(chē)制動(dòng)臺(tái)試檢驗(yàn)a、用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)乘用車(chē)、其他總質(zhì)量小于或等于3500kg的汽車(chē)時(shí)應(yīng)按左右輪制動(dòng)力比較大時(shí)刻所分別對(duì)應(yīng)的左右輪動(dòng)態(tài)輪荷之和計(jì)算。b、機(jī)動(dòng)車(chē)（單車(chē)）縱向中心線中心位置以前的軸為前軸，其他軸為后軸；掛車(chē)的所有車(chē)軸均按后軸計(jì)算；用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)...

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)底盤(pán)測(cè)功機(jī)是用于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)底盤(pán)進(jìn)行性能和排放檢測(cè)的設(shè)備。它通常被用于評(píng)估汽車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及排放控制系統(tǒng)等方面的性能，以確保車(chē)輛的安全和環(huán)保性能。底盤(pán)測(cè)功機(jī)通常包括以下主要組成部分：輥筒：用于支撐和測(cè)試車(chē)輛的底盤(pán)。車(chē)輛的車(chē)輪會(huì)放置在這...

2，尾氣檢測(cè)不合格要怎么辦？答：（1）更換高標(biāo)號(hào)汽油，如汽車(chē)使用92號(hào)汽油，可待油箱中汽油燒凈，加入97號(hào)汽油。（2）更換火花塞，如有尾氣不合格，可能是火花塞導(dǎo)致，需要前往修車(chē)處進(jìn)行更換。（3）檢查配件，檢查是否由噴油嘴、油路、三元催化引起的尾氣超標(biāo)，一般先清...

稀釋法是用大量水將放射性廢液稀釋?zhuān)琹再排入本單位下水道，l適用于量不多且濃度不高的放射性廢液。放置法適用于短半衰期核素。濃集法是采用沉淀、i蒸餾或離子交換等措施，l將大部分本身不具放射性的溶劑與其中所含的放射性物質(zhì)分開(kāi)，l使溶劑可以排入下水道，l濃集的放射性再...

放射性廢液處理的標(biāo)準(zhǔn)通常包括以下方面：排放標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)國(guó)家和地方的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)排放到環(huán)境中的放射性廢水進(jìn)行嚴(yán)格控制。例如，在中國(guó)，針對(duì)不同類(lèi)型的廢水，國(guó)家有不同的排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。輻射劑量限值：輻射劑量限值是指人員在接觸放射性物質(zhì)時(shí)所能承受的比較大輻射劑量的限...

醫(yī)院內(nèi)產(chǎn)生的放射性廢水主要為注射放射性核素的病人產(chǎn)生的生活污水。病人自用衛(wèi)生間及限制區(qū)內(nèi)其他產(chǎn)生的生活污水均通過(guò)特有管道收集至處于核醫(yī)學(xué)科衰變池，采用槽式衰變、多重監(jiān)測(cè)處理方式，經(jīng)充分衰變上后，經(jīng)檢測(cè)達(dá)到放射性廢水排放限值后方可排放。此放射性廢液監(jiān)測(cè)處理排放系...

按照要求單獨(dú)設(shè)置有關(guān)功能區(qū)域，各功能區(qū)域應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)的檢驗(yàn)功能。特別是檢驗(yàn)區(qū)域，包括：預(yù)檢區(qū)、外檢區(qū)、車(chē)輛底盤(pán)部件檢驗(yàn)區(qū)（可與具備其功能的檢驗(yàn)區(qū)合并—如：在外觀檢驗(yàn)區(qū)設(shè)置、或在檢測(cè)車(chē)間設(shè)置）、檢測(cè)車(chē)間（儀器設(shè)備自動(dòng)控制區(qū)）、底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)、行車(chē)制動(dòng)性能路試檢驗(yàn)區(qū)...

四線法絕緣阻抗測(cè)試（Four-WireInsulationResistanceTest）是一種用于測(cè)量電氣設(shè)備或電氣系統(tǒng)的絕緣阻抗的測(cè)試方法。這種測(cè)試通常用于確定電氣設(shè)備的絕緣性能，以確保設(shè)備在正常運(yùn)行條件下不會(huì)發(fā)生電氣故障或短路。四線法絕緣阻抗測(cè)試通常包括以...

理論上，當(dāng)混合氣空燃比≥14.7:1時(shí)，即在氧氣充足情況下，排氣中將不含CO而代之產(chǎn)生CO2和未參加燃燒的O2。但現(xiàn)實(shí)中由于混合氣的分布并不均勻，總會(huì)出現(xiàn)局部缺氧的情況， 當(dāng)空氣量不足，即混合氣空燃比≤14.7:1時(shí)，必然會(huì)有部分燃料不能完全燃燒而生成CO。比...

8，尾氣檢測(cè)不合格的原因？答：尾氣檢測(cè)超標(biāo)就是尾氣排放超標(biāo)的意思，汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)的原因：（1）、汽車(chē)?yán)匣?，如果?chē)輛行駛里程已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)公里或使用年限已經(jīng)超過(guò)15年了，汽車(chē)各個(gè)部件會(huì)出現(xiàn)明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現(xiàn)象；（2）、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，...

1、制動(dòng)力測(cè)量原理電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)滾筒組帶動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，減速器浮動(dòng)支承在與驅(qū)動(dòng)滾筒同軸的兩個(gè)軸承上，安裝在減速器殼體上的測(cè)力臂壓在測(cè)力傳感器上。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪制動(dòng)力經(jīng)滾筒、減速器及測(cè)力臂，按一定比例傳遞給測(cè)力傳感器，傳感器輸出電信號(hào)經(jīng)電氣系統(tǒng)計(jì)算處理，從...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)，使用了內(nèi)云端檢測(cè)***技術(shù)，內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)很好的迎合了人們使用習(xí)慣，操作簡(jiǎn)單、靈活方便，真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理。內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)是基于SaaS模式的一種新型軟件結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；用戶(hù)只需一臺(tái)高效穩(wěn)定的服務(wù)器就能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)，無(wú)需工...

內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)以低成本供應(yīng)高質(zhì)量機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)；只要您的服務(wù)器足夠快，足夠好，我們的系統(tǒng)就可以有足夠的穩(wěn)定。降低系統(tǒng)日常使用維護(hù)成本；無(wú)需再擔(dān)心工業(yè)電腦出故障，也不用再擔(dān)心單片機(jī)運(yùn)算速度不夠快；只要您擁有了我們的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)”，我們就會(huì)給您貯備...

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(滾筒臺(tái)、平板臺(tái))進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)，也可以采用駐車(chē)坡道進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)。常用駐車(chē)坡道坡度有15%或20%兩種，坡道路面附著系數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求(不小于0.7),坡道長(zhǎng)度應(yīng)能保證承檢車(chē)型所有車(chē)輪停住在坡道上。駐車(chē)坡道允許是固...

1、按照要求**設(shè)置有關(guān)功能區(qū)域，各功能區(qū)域應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)的檢驗(yàn)功能。特別是檢驗(yàn)區(qū)域，包括：預(yù)檢區(qū)、外檢區(qū)、車(chē)輛底盤(pán)部件檢驗(yàn)區(qū)（可與具備其功能的檢驗(yàn)區(qū)合并—如：在外觀檢驗(yàn)區(qū)設(shè)置、或在檢測(cè)車(chē)間設(shè)置）、檢測(cè)車(chē)間（儀器設(shè)備自動(dòng)控制區(qū)）、底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)、行車(chē)制動(dòng)性能路試檢...

（二）大型汽車(chē)（總質(zhì)量大于3500kg）檢驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)芰Γ壕邆溟L(zhǎng)大于100米試驗(yàn)車(chē)道、駐車(chē)坡道或牽引法，其檢驗(yàn)?zāi)芰Πǖ能?chē)輛類(lèi)型：1、非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車(chē)2、其他類(lèi)型載客汽車(chē)3、貨車(chē)（三輪貨車(chē)除外）、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)（包括兩軸汽車(chē)、多軸汽車(chē)）4、掛車(chē)（三）摩托車(chē)檢驗(yàn)...

ZD-18EW汽車(chē)加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)制動(dòng)臺(tái)）是具有加載功能的滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)，具有滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)和輪重儀的全部功能，即能檢測(cè)汽車(chē)左、右車(chē)輪的輪重、制動(dòng)力及阻滯力，左、右輪的制動(dòng)力差及大過(guò)程差，軸制動(dòng)力占該軸軸荷的百分比，制動(dòng)系協(xié)調(diào)時(shí)間（需踏板開(kāi)關(guān)）...

廣州維柯--內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)為什么要開(kāi)發(fā)內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)傳統(tǒng)檢測(cè)站舊模式專(zhuān)統(tǒng)模式時(shí)采用的是每個(gè)工位設(shè)置T業(yè)電腦及單片機(jī)二次儀表廣州維柯一一內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)集成于服務(wù)器增加日常使用維護(hù)成本擔(dān)心工業(yè)電腦出故障擔(dān)心單片機(jī)運(yùn)算速度不夠快“煩雜”的工...